中國(guó)“基建狂魔”的稱號(hào)由來已久。前段時(shí)間，世界最長(zhǎng)的跨海大橋“港珠澳大橋”通車，這一稱號(hào)推上熱搜。就在2019年9月6日，中國(guó)又一基建工程，“福建廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房平移工程”，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。

根據(jù)2018年福布斯排名：全球十大建筑企業(yè)中，中國(guó)占六席；從2005到2017年，中國(guó)高速公路新增7萬多公里，通車總里程達(dá)12.3萬公里，位居世界第一；中國(guó)鐵路里程12萬公里，世界排名第二；中國(guó)2017年鋼鐵產(chǎn)量8.3億噸，約占世界總產(chǎn)量的49%，水泥24億噸，約占世界總產(chǎn)量的58%。目前世界上已有的高難度、創(chuàng)紀(jì)錄橋梁，大部分由中國(guó)建造。

而“基建中國(guó)”的背后，是一代又一代的民工。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年，中國(guó)農(nóng)民工總量為2.88億人，其中，80后民工超半數(shù)，已經(jīng)逐漸成為主體。

石家莊某民工板房宿舍著火，員工們的財(cái)務(wù)和證件大多在大火中化為灰燼

在戶外短暫休息的三名建筑工人

江蘇省南通市一處房地產(chǎn)開發(fā)工地，工人正進(jìn)行高空作業(yè)捆扎鋼筋

造橋工人