□ 本刊記者 鞏聰聰

山東重工集團(tuán)研發(fā)的氫燃料電池公交車

4月24日上午，濰坊市火車站附近的公交站牌旁，一輛K55路公交車吸引了記者的目光——不同于其他公交車車體廣告濃厚的商業(yè)味，這輛公交車的車體“廣告”顯得很清新——大大的H2O化學(xué)式和水分子圖形被呈現(xiàn)濺起形態(tài)的藍(lán)色水花環(huán)繞。

這是一輛氫能源公交客車。該客車的提供方是山東重工集團(tuán)。

氫能客車已上路

“除了55路，目前濰坊市啟用氫能源的公交車還有65路、98路?！鄙綎|重工濰柴集團(tuán)氫燃料電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳文淼告訴記者，“濰坊市的氫能源公交車已經(jīng)上路兩個多月了，從全國來看，都是走在前列的?！?/p>

記者查閱濰坊市公共交通總公司于今年2月份發(fā)布的100臺新能源公交車采購中標(biāo)公告發(fā)現(xiàn)，山東重工集團(tuán)旗下的中通客車控股股份有限公司(以下簡稱“中通客車”)中標(biāo)30輛9米氫燃料空調(diào)公交車。

據(jù)悉，為助力我省部分城市率先在全國打造“綠色動力，氫能城市”，去年8月底，山東重工集團(tuán)在濟(jì)南啟動了全球領(lǐng)先的高端裝備產(chǎn)業(yè)基地重大項(xiàng)目，并與濟(jì)南市政府簽署了氫能城市示范工程協(xié)議，助力濟(jì)南打造氫能城市。山東重工集團(tuán)計(jì)劃3年內(nèi)累計(jì)推廣示范不少于2000輛燃料電池車輛，目前已研發(fā)出9米、10米和12米氫燃料電池城市公交車，除了在濰坊市開通的3條氫能源公交示范專線，在聊城市的示范車輛也已投入運(yùn)營。此外，山東重工集團(tuán)規(guī)劃實(shí)施的萬套級氫燃料電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將在今年下半年建成投產(chǎn)。

“‘十三五’期間，濰柴集團(tuán)承擔(dān)了科技部《燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》和《面向重型載貨車用燃料電池發(fā)動機(jī)集成與控制》兩個重大專項(xiàng)。”陳文淼介紹，“聯(lián)合清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中科院大連化物所、宇通、中通等國內(nèi)高校、科研院所和企業(yè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。目前，圍繞氫能源，我們在電堆封裝、大功率發(fā)動機(jī)開發(fā)、發(fā)動機(jī)集成等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了一系列突破?！?/p>

他補(bǔ)充道：“在測試能力建設(shè)方面，濰柴集團(tuán)建成了單電池-電堆-發(fā)動機(jī)-整車的全套試驗(yàn)臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車測評能力?！?/p>

發(fā)展氫能是戰(zhàn)略之舉

“節(jié)能減排是全球共識，發(fā)展氫能是國家戰(zhàn)略。”山東重工集團(tuán)副總經(jīng)理徐子春從戰(zhàn)略高度分析，“發(fā)展氫能也是山東重工集團(tuán)的戰(zhàn)略之舉?！?/p>

他說：“《巴黎氣候協(xié)定》明確各成員國將加強(qiáng)對氣候變化威脅的全球應(yīng)對；我們國家今年的《政府工作報告》也要求持續(xù)推進(jìn)污染防治，鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。而氫能源因其‘能量密度高、零排放、效率高、來源廣、可再生’等特點(diǎn)，成為當(dāng)之無愧的清潔能源?！?/p>

陳文淼結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)，從國家能源結(jié)構(gòu)與安全的角度給出了自己的一些見解：“目前，我們國家對化石能源的依賴度較高，環(huán)境壓力巨大，能源改革刻不容緩。電能和氫能是化石能源的兩大替代品，目前電動汽車主要在乘用車和公交客車領(lǐng)域應(yīng)用。相對來說，氫能源更適合在重型商用車方面推廣應(yīng)用?！?/p>

“習(xí)近平總書記針對現(xiàn)階段我國能源發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高瞻遠(yuǎn)矚、審時度勢，鮮明地提出了推動能源消費(fèi)革命、能源供給革命、能源技術(shù)革命和能源體制革命等重大戰(zhàn)略思想?！标愇捻颠M(jìn)一步介紹，我國在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃（2016-2030年）》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》等多項(xiàng)政策和規(guī)劃中，都明確提出要發(fā)展氫能源與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

“提前布局新方向是我們企業(yè)的傳統(tǒng)。”徐子春說，“自2008年開始，濰柴集團(tuán)在新能源領(lǐng)域累計(jì)投入20億元開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣工作，確認(rèn)以氫燃料電池作為未來商用車和工程機(jī)械的主要動力源之一?！?/p>

他說，近年來，山東重工集團(tuán)旗下多家子公司都加快了氫能源項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)程：中通客車于2016年底成功研發(fā)出了國內(nèi)首臺9米氫燃料電池客車；亞星客車也早在2016年就開始了燃料電池整車的開發(fā)，目前已具備批量推廣的條件。

值得一提的是，向來在戰(zhàn)略層面長袖善舞的山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光，早在2005年就邀請國際知名咨詢機(jī)構(gòu)對濰柴集團(tuán)做過戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。當(dāng)時正是濰柴斯太爾發(fā)動機(jī)賣得最火爆的時候。那次戰(zhàn)略咨詢讓譚旭光進(jìn)一步意識到戰(zhàn)略布局的重要性，濰柴自此開始了從單一發(fā)動機(jī)廠到全系列發(fā)動機(jī)集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光在山東省氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報會上發(fā)言

“柴油發(fā)動機(jī)已經(jīng)存在了100多年，目前正處于成熟期，雖然它仍有很強(qiáng)的生命力，但我們對新能源的研發(fā)一直沒有松懈?！标愇捻堤岬剑笆聦?shí)上，柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展正是我們可以從容布局新能源板塊的堅(jiān)實(shí)后盾?！?/p>

明晰管理是當(dāng)務(wù)之急

“從技術(shù)層面來說，目前氫能源汽車已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)的條件?！标愇捻嫡f，“當(dāng)前的瓶頸主要卡在氫能源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。”

“氫氣目前仍被定性為?；??！标愇捻到忉尩溃澳壳?，氫能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的管理存在著多頭涉及而又缺乏統(tǒng)籌的問題。這個問題在全國有一定的普遍性。我們倡導(dǎo)國家盡快參照天然氣的管理標(biāo)準(zhǔn)明確對氫能源的管理。這方面，濰坊市已經(jīng)展開了一些探索，目前濰坊市的氫能源主要就是參照天然氣進(jìn)行管理?！?/p>

同時，陳文淼還提到，目前關(guān)于氫能源的配套產(chǎn)品存在著檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)跟不上的問題?！氨热纾鎯Ψ矫?，儲氫罐作為一種壓力容器，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與車輛的實(shí)際使用不相適應(yīng)，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)需要盡快更新完善。”