李翊

上半年乘用車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟并未給豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)太大影響。汽車(chē)市場(chǎng)下行的壓力中，消費(fèi)升級(jí)成為不可忽視的力量。在復(fù)雜的局勢(shì)下，未來(lái)豪華品牌之爭(zhēng)將是一場(chǎng)關(guān)于品質(zhì)的較量。

擁有“全球樣板工廠”實(shí)力的奇瑞捷豹路虎，面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)有著十足的底氣。奇瑞捷豹路虎常熟工廠，是捷豹路虎首個(gè)在英國(guó)本土以外的整車(chē)制造基地。這座占地面積84萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化整車(chē)生產(chǎn)基地，集沖壓、焊裝、涂裝、總裝車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及質(zhì)量中心于一體。

樣板工廠有何不同？

奇瑞捷豹路虎的四大工藝車(chē)間有著極高的自動(dòng)化水平。焊裝車(chē)間一期擁有來(lái)自于瑞典的331臺(tái)“ABB”自動(dòng)化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺(tái)整車(chē)?？扇嵝曰a(chǎn)的產(chǎn)線可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型的共線生產(chǎn)，自動(dòng)化的生產(chǎn)方式，保證恒定品質(zhì)，柔性化的主拼方式，確保一次成型精度高。國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)制全鋁車(chē)身車(chē)間是奇瑞捷豹路虎最大的亮點(diǎn)之一，為了保證全鋁車(chē)身的車(chē)身強(qiáng)度與質(zhì)量，該車(chē)間引入了源自于航空技術(shù)的自沖鉚接技術(shù)， 動(dòng)態(tài)連接強(qiáng)度為點(diǎn)焊的2～3倍。而在總裝車(chē)間，每一臺(tái)車(chē)都將通過(guò)VCATS電子模塊系統(tǒng)，以及無(wú)線射頻車(chē)輛追溯技術(shù)，嚴(yán)格監(jiān)控確保產(chǎn)品品質(zhì)。

全鋁車(chē)身車(chē)間：自動(dòng)化自沖鉚接機(jī)器人。

除了精良的設(shè)備，奇瑞捷豹路虎常熟工廠還設(shè)有質(zhì)量中心，配備了三坐標(biāo)測(cè)量室、尺寸評(píng)估和計(jì)量室、焊裝解剖室等專(zhuān)業(yè)檢測(cè)科室。高精度的車(chē)身空間尺寸測(cè)量、焊接點(diǎn)拆解強(qiáng)度測(cè)試都由質(zhì)量中心完成。每一臺(tái)交付到客戶手中的車(chē)早已經(jīng)在常熟工廠得到了“千錘百煉”，細(xì)致入微的質(zhì)量品質(zhì)檢測(cè)。

高品質(zhì)車(chē)型誕生于此

在這座樣板工廠里，奇瑞捷豹路虎用短短三年的時(shí)間推出了路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

其中，捷豹E-PACE和即將上市的全新一代路虎攬勝極光兩款重磅新車(chē)均直接跳過(guò)進(jìn)口階段，實(shí)現(xiàn)全球同步投產(chǎn)。

而為了能追溯每一個(gè)部件的品質(zhì)，奇瑞捷豹路虎率先使用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，配備了超高頻無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)RFID及讀寫(xiě)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)過(guò)程控制及追蹤，并通過(guò)上傳追蹤數(shù)據(jù)來(lái)管理產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程與品質(zhì)。與此同時(shí)，奇瑞捷豹路虎還建立了全產(chǎn)品生命周期的協(xié)同品質(zhì)管理和追溯機(jī)制，包含前期策劃、中間監(jiān)管、售后反饋的質(zhì)量管理閉環(huán)系統(tǒng)，預(yù)防并及時(shí)解決潛在的質(zhì)量問(wèn)題，精確追溯每一臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)售后數(shù)據(jù)的持續(xù)跟蹤與分析。

伴隨國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌汽車(chē)品質(zhì)的要求也將愈發(fā)嚴(yán)苛。品質(zhì)永遠(yuǎn)是產(chǎn)品的基石，這也是奇瑞捷豹路虎始終如一所恪守的法則。