文：楊作濤

故障1

關(guān)鍵詞：示寬燈、制動(dòng)燈燈泡、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

故障現(xiàn)象：一輛一汽-大眾捷達(dá)轎車，行駛里程3萬(wàn)km。用戶反映該車在更換完制動(dòng)燈泡后，只要在行駛中打開(kāi)示寬燈，車輛就會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，且EPC故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后使用診斷儀讀取車輛信息，發(fā)現(xiàn)有“制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)不可信信號(hào)，靜態(tài)”的故障碼存在。分析造成故障碼的原因有：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)故障；制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；制動(dòng)燈燈泡故障。

使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)66組數(shù)據(jù)流，顯示異常。用萬(wàn)用表測(cè)量制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的4號(hào)端子電壓，踩下制動(dòng)踏板時(shí)為12 V，不踩制動(dòng)踏板時(shí)為0 V，均正常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量3號(hào)端子的電壓為12 V，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為0 V，踩下制動(dòng)踏板時(shí)為0 V，也沒(méi)有問(wèn)題。根據(jù)電路圖檢查T(mén)121/53號(hào)端子的電壓，踩下制動(dòng)踏板時(shí)為12 V，正常；T121/63號(hào)端子打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為12 V，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板為0 V，正常。

接著檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)線路，踩下制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈燈泡不亮，但打開(kāi)示寬燈時(shí)制動(dòng)燈常亮。檢查制動(dòng)燈燈泡發(fā)現(xiàn)，該車后更換的制動(dòng)燈燈泡為單尾燈泡，正常應(yīng)為雙尾燈泡。由于錯(cuò)誤的更換了單尾燈泡，打開(kāi)示寬燈后制動(dòng)燈常亮，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為踩下了制動(dòng)踏板，所以才出現(xiàn)了加速無(wú)力的情況。

故障排除：更換原廠的雙尾制動(dòng)燈燈泡后試車，故障排除。

故障2

關(guān)鍵詞：空調(diào)壓縮機(jī)、熔絲、短路

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)一汽-大眾捷達(dá)轎車，行駛里程1萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員接車后進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致，空調(diào)口吹出來(lái)的風(fēng)確實(shí)不涼。使用診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)故障碼的存在。分析造成故障的原因有以下幾種可能：制冷劑不足；空調(diào)壓縮機(jī)損壞；空調(diào)控制面板損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞；空調(diào)線路以及壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題。

維修人員按下空調(diào)面板上的壓縮機(jī)（A/C）按鈕，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)指示燈不亮。檢查制冷劑壓力正常。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)電路圖對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)S25號(hào)熔絲熔斷。檢查熔絲S25至空調(diào)繼電器J32，以及空調(diào)控制單元的線路，無(wú)短路和斷路現(xiàn)象，J32繼電器正常。檢查J32繼電器至壓縮機(jī)N25之間線路正常，N25搭鐵也正常。因此，維修人員懷疑是壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路的情況，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)熔絲熔斷。

故障排除：更換壓縮機(jī)后試車，空調(diào)制冷正常，故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：空調(diào)壓縮機(jī)、外部溫度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛一汽-大眾捷達(dá)轎車，行駛里程1萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷，出風(fēng)口吹出的是自然風(fēng)，而且車輛的電子扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。

檢查分析：維修人員接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。使用診斷儀檢查車輛，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼存在。分析認(rèn)為導(dǎo)致空調(diào)不制冷的原因有以下幾種可能：空調(diào)制冷劑或壓力不足；電子扇自身出現(xiàn)故障；空調(diào)控制面板故障；外部溫度傳感器損壞；空調(diào)壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及線路存在故障。

維修人員再次進(jìn)行試車，空調(diào)壓縮機(jī)（A/C）開(kāi)關(guān)可以正常工作，鼓風(fēng)機(jī)工作正常，測(cè)量空調(diào)壓力正常。用萬(wàn)用表測(cè)量壓縮機(jī)N25插接器，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電壓，初步懷疑是線路或供電問(wèn)題。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)電路圖（圖1），檢查供電熔絲S49、S19、S3和S36，均正常。熔絲都正常的話，那故障很有可能是電路問(wèn)題導(dǎo)致的。

使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的第50組數(shù)據(jù)流。當(dāng)按下A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，但是數(shù)據(jù)流卻顯示壓縮機(jī)狀態(tài)為“切斷”（圖2），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并沒(méi)有接收到空調(diào)面板發(fā)來(lái)的請(qǐng)求信號(hào)。測(cè)量電子扇控制單元J293的T4z/3、T10w/9和T4z/4的供電，均正常。調(diào)換已知良好的電子扇控制單元，故障依舊。

圖1 空調(diào)系統(tǒng)電路圖

繼續(xù)根據(jù)電路圖測(cè)量空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)，T3e/1至G12搭鐵、T3e/2至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T80/52信號(hào)線以及T3e/3的供電，均正常，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)也沒(méi)有問(wèn)題。繼續(xù)測(cè)量空調(diào)控制單元至壓縮機(jī)的線路為通斷，正常。為什么供電和搭鐵都正常，但空調(diào)壓縮機(jī)卻不工作呢？這時(shí)突然想到了外部溫度傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)量該傳感器的阻值，顯示很不穩(wěn)定，因此傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況，從而導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

圖2 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流

故障排除：更換外部溫度傳感器后試車，空調(diào)可以正常工作，電子扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，故障排除。

故障4

關(guān)鍵詞：車型信息、鑰匙匹配

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽-大眾捷達(dá)轎車，行駛里程10萬(wàn)km。用戶丟失了1把車鑰匙，在進(jìn)行備用鑰匙匹配時(shí)，出現(xiàn)無(wú)法在線匹配的問(wèn)題。

檢查分析：維修人員首先檢查車輛故障碼，并沒(méi)有故障碼的存在。根據(jù)用戶描述的故障信息，分析造成故障的原因有：新鑰匙自身存在問(wèn)題；匹配方式不對(duì)；網(wǎng)絡(luò)連接有問(wèn)題；選擇的車型不準(zhǔn)確或不匹配。

圖3 進(jìn)行鑰匙匹配

圖4 提示服務(wù)器故障信息

維修人員使用專用檢測(cè)儀進(jìn)入引導(dǎo)功能，選擇FAW-VW后，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有指定車型信息，只能選擇其他車型，這樣的選擇方法會(huì)造成一定的信息不確定性，而且車輛的年款、版本和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等都無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確選擇，只能使用默認(rèn)的所有車型、版本和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

維修人員接著選擇三代系統(tǒng)進(jìn)入17選項(xiàng)，選擇鑰匙匹配，選擇附加鑰匙或控制單元4，選擇進(jìn)行匹配輸入本站的識(shí)別用戶名和密碼（圖3）。系統(tǒng)在進(jìn)行連接和等待數(shù)據(jù)交換等操作時(shí)，卻提示服務(wù)器故障（圖4），重新嘗試了很多次，結(jié)果都是一樣的，匹配并不成功。

維修人員查閱了相關(guān)的維修案例后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這樣的老捷達(dá)來(lái)說(shuō)，需要使用其他車型的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，之前的案例就是使用引導(dǎo)功能，選擇進(jìn)口1J的寶來(lái)進(jìn)行匹配的。因?yàn)橐婚_(kāi)始匹配的時(shí)候，維修人員并不能選擇指定車型、年款、版本和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等，這就致使數(shù)據(jù)庫(kù)查找難度加大，查不到數(shù)據(jù)的可能性也隨之增大較大，所以鑰匙一直都顯示匹配不成功。

故障排除：選用1J寶來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)鑰匙進(jìn)行匹配，匹配成功后試車，故障排除。