子寧

溫斯頓·丘吉爾在1940年6月22日向英國(guó)軍隊(duì)下達(dá)指令，要求成立“至少擁有5000名傘兵的軍團(tuán)”，于是英國(guó)在1940年夏季開始培訓(xùn)第一批傘兵。訓(xùn)練之初，傘兵使用的是為英國(guó)皇家空軍（RAF）設(shè)計(jì)的降落傘。這種降落傘的設(shè)計(jì)初衷是供緊急情況下使用，只要在離開飛機(jī)之后拉動(dòng)開傘索即可打開降落傘。但跳傘者必須把握拉動(dòng)開傘索的正確時(shí)機(jī)，且要用雙手進(jìn)行此項(xiàng)操作。很快，部隊(duì)就發(fā)現(xiàn)這種降落傘并不適用于傘兵部隊(duì)——傘兵部隊(duì)存在跳傘人員眾多、跳傘高度低的特點(diǎn)，還要考慮安全性并能負(fù)載相當(dāng)重量的裝備。于是位于林韋的空降兵學(xué)校改用了美國(guó)設(shè)計(jì)的“斯坦奇舒特”（Statichute）降落傘。

4名傘兵身穿X型降落傘準(zhǔn)備進(jìn)行跳傘訓(xùn)練。

傘兵身穿改進(jìn)型X型降落傘跳傘出艙瞬間。傘兵身前掛裝的不是備用傘，而是裝備包。

X型降落傘開傘示意圖。傘兵跳出艙外后，自身的下落會(huì)將傘衣從傘包中拽出，傘包最終留在飛機(jī)上。該設(shè)計(jì)可以最大程度上確保傘衣打開，且傘兵不會(huì)被傘繩纏繞?，F(xiàn)在各國(guó)空降兵使用的降落傘基本部沿用了X型降落傘的開傘原理。

美國(guó)的“斯坦奇舒特”降落傘，是在一次一位擁有135次跳傘經(jīng)歷的傘兵，因?yàn)楸唤德鋫愕膫憷K纏住而身亡之后，被設(shè)計(jì)出來(lái)的。在此之后，美國(guó)空降部隊(duì)在二戰(zhàn)中一直使用這款降落傘與其改進(jìn)版?！八固蛊媸嫣亍苯德鋫愕奶攸c(diǎn)是，當(dāng)傘兵從飛機(jī)上跳下來(lái)后，與飛機(jī)相連的固定拉繩會(huì)將他背后的傘衣拉出，之后，傘繩——即傘衣與降落傘背帶之間的繩索——也會(huì)被拉開。但是，“斯坦奇舒特”降落傘的設(shè)計(jì)還有一些缺陷，例如當(dāng)傘兵跳出機(jī)艙的姿勢(shì)若不標(biāo)準(zhǔn)，在連接傘衣與固定拉繩之間的繩索斷開之前會(huì)使傘兵在空中翻滾，此時(shí)傘兵就面臨著被傘繩纏住的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被傘繩纏繞，最好的情況是一只腳或兩只腳不得動(dòng)彈，傘兵被倒掛在降落傘上，最后用背部或者頭部著陸;最壞的情況就是降落傘無(wú)法打開。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)傘兵沒(méi)有備用降落傘，因此以上情況一旦發(fā)生，傘兵必死無(wú)疑。就算一切情況良好，傘兵的睪丸也會(huì)因?yàn)閭憷K末端的牽引作用而受到極大沖擊。

GQ降落傘公司的雷蒙德·奎爾特找出了解決辦法，他與歐文降落傘公司合作，設(shè)計(jì)出一種新型降落傘，傘包是GQ公司的設(shè)計(jì)，里面的降落傘則是歐文公司的作品。這種X型降落傘直到20世紀(jì)60年代都是英國(guó)部隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)降落傘，它的打開順序與其他降落傘不同。傘兵跳出飛機(jī)之后，背上的傘包會(huì)自動(dòng)脫離其背部，同時(shí)仍舊與固定拉繩和飛機(jī)相連。傘兵繼續(xù)下降，他的體重會(huì)幫助打開第一層——提升網(wǎng)，這是將傘繩與降落傘背帶相連的帆布網(wǎng)帶;然后，傘繩從背包里被拉出來(lái)。此時(shí)的傘繩被拉長(zhǎng)拉緊，傘兵就位于傘繩末端距離傘包6米遠(yuǎn)的位置;最后，降落傘的傘衣成功拉出，連接傘衣頂端和傘包的最后一個(gè)繩結(jié)斷開，降落傘徹底打開，傘包和固定拉繩就都留在了飛機(jī)上。降落傘打開的過(guò)程中幾乎沒(méi)有任何危險(xiǎn)，被傘繩纏繞的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低，在之后的24000次實(shí)際跳傘中，再?zèng)]有出過(guò)任何事故。

雖然X型降落傘設(shè)計(jì)取得了階段性的成功，但隨著亟待訓(xùn)練的傘兵人數(shù)越來(lái)越多，一個(gè)來(lái)自英國(guó)空降部隊(duì)實(shí)驗(yàn)中心和皇家航空研究院的小組來(lái)到了空降兵培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)跳傘過(guò)程進(jìn)行研究。該小組發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在使用的X型傘包，依然會(huì)使傘兵在氣流中來(lái)回扭動(dòng)和翻跟頭。該小組和GQ公司、歐文公司對(duì)X型傘包繼續(xù)改進(jìn)。第二代X型降落傘將傘兵與飛機(jī)上的固定拉繩相連的傘帶從傘兵脖子的水平高度拉出，而非從手腕的高度，一舉解決了傘兵出艙時(shí)的翻跟頭現(xiàn)象，同時(shí)，由于采用絲綢材質(zhì)的傘衣，有時(shí)會(huì)因?yàn)殪o電吸附在一起，不能順利打開，研制團(tuán)隊(duì)使用棉織面料替代絲綢作為傘衣原料之后，靜電吸附問(wèn)題也得到了解決。

整個(gè)二戰(zhàn)當(dāng)中，X型降落傘都是英國(guó)空降部隊(duì)使用的標(biāo)準(zhǔn)降落傘。截至1948年8月，英國(guó)空降兵培訓(xùn)學(xué)校使用該降落傘一共進(jìn)行了50多萬(wàn)次降落訓(xùn)練，其中僅發(fā)生了42起死亡事故，事故比例降到了當(dāng)年有記錄以來(lái)的最低值，僅十二萬(wàn)分之一。X型降落傘因此也成為了影響二戰(zhàn)格局的一個(gè)小小的，卻關(guān)乎生命的重要發(fā)明。

責(zé)任編輯：陳肖

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2019年第3期“看圖說(shuō)事兒”答案是：二戰(zhàn)期間發(fā)明的X型降落傘，詳情請(qǐng)見(jiàn)本期第80頁(yè)，《X型降落傘誕生記》。