星辰

每天9000萬件快遞，1800萬件即時配送市場永遠誘人。商家自建做直營，或做加盟，做眾包。某類場景上雖實現(xiàn)相對穩(wěn)定的配送，但面對日益豐富的跨平臺配送需求，面對習(xí)慣免費和低價的消費者，找不到人，養(yǎng)不起人，留不住人，管不好人，按時上門永遠是商家的痛。

準道網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司的創(chuàng)始合伙人陶思陽表示，一邊是高速增長的線上訂單推動高頻重發(fā)的萬億級市場，一邊是勞動密集型運力的緊缺。如果配送環(huán)節(jié)不能讓消費者滿意，商戶好不容易得來的營銷獲客，一旦失去就輕易不再回頭。

配送行業(yè)需要供給側(cè)創(chuàng)新

陶思陽說，雨天打車難，因為車輛的供應(yīng)有限。供應(yīng)端不能增效，靠技術(shù)和經(jīng)濟手段從需求端發(fā)力，無法根本解決問題，也凸顯現(xiàn)有商業(yè)模式的困局。不是需要人送，就一定會有人去送。新的模式一定是在配送的供應(yīng)端發(fā)力。

社會效率的提高和社會資源利用率最大化是創(chuàng)新的金律，配送行業(yè)最終的競爭一定是運力效能最大化。陶思陽主導(dǎo)的模式創(chuàng)新，被業(yè)界譽為新型“準道模式”，恰恰是從優(yōu)化運力供應(yīng)端切入，對最后一公里配送進行協(xié)同化整合，打破相同區(qū)域的垂直配送屏蔽，實現(xiàn)固定小區(qū)域內(nèi)由相對固定運力承接多商戶配送。配送效率的關(guān)鍵是高頻和重發(fā)，“準道模式”下，通過固定區(qū)域順路并單，提高了配送效率，降低了配送成本，提升了用戶體驗。

陶思陽是中國最早一批將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的實踐者，他首創(chuàng)性地提出了“U形通路整合”理論，該理論專注于互聯(lián)網(wǎng)線上應(yīng)用和線下服務(wù)模式進行信息通路整合匹配，提升組織運營的效率和資源利用最大化，已成功在移動通信、互聯(lián)網(wǎng)B2C應(yīng)用、醫(yī)療健康和智能制造等領(lǐng)域，解決了線上線下通路屏蔽造成的資源重疊和效率低下問題。陶思陽說，“想想單位里點外賣，都是同一個辦公室，卻同時來了太多的人送;網(wǎng)上購物只有一個家庭地址，卻需要不同的人不停敲門。問題出在，直到敲門之前，配送信息是彼此屏蔽的”。

在陶思陽看來，配送行業(yè)的問題出在運力的需求方與供應(yīng)方不匹配的矛盾上，即商家對于增值服務(wù)的差異化需求和配送基礎(chǔ)服務(wù)同質(zhì)化的矛盾。有人說中國消費者是世界上最受“寵”的，“宅”在家里吃住行，“忙”沒時間不是問題，還可以“省”錢。可就那么多勞動力，運力缺口越來越大，同比例增加運力不現(xiàn)實，但提高運力效率空間巨大，也是準道模式的核心目的。

各類生活服務(wù)配送端長期以來相互屏蔽，在配送需求端站點，車輛、運力都是重疊的。頻發(fā)的戶外騎行和社區(qū)穿梭還增加了安全隱患、社區(qū)管理難度和生活環(huán)境的干擾。不從運力緯度加以干預(yù)，缺乏規(guī)范的基礎(chǔ)服務(wù)，最終會造成行業(yè)的發(fā)展困局。

“準道模式”將城市社區(qū)最小單元進行500米的網(wǎng)格化小區(qū)塊劃分，通過自有知識產(chǎn)權(quán)的城市網(wǎng)格化核心算法關(guān)鍵技術(shù)，形成訂單密度和連續(xù)性。從根本上優(yōu)化運力供應(yīng)端效率，讓商戶得到高性價比和穩(wěn)定的配送服務(wù)，讓配送員以高效率獲得穩(wěn)定訂單和收入。根據(jù)準道判斷，行業(yè)規(guī)則和服務(wù)標準將加速按這個方向發(fā)展。

配送通路整合效率最高，服務(wù)更穩(wěn)定

“同等的工作強度下，準道模式可將供應(yīng)端的效率提升50%，收入提升30%，需求端的可訴率下降30%，成本下降10%”，陶思陽介紹。“從運力供應(yīng)端優(yōu)化，一個有趣的發(fā)現(xiàn)是中國人自古以來的‘地盤情結(jié)，有熟悉、影響力和控制力的‘地盤，很大程度上是安家和立業(yè)的傳統(tǒng)。 準道模式給配送員一個自己立業(yè)的‘地盤，承接外賣、快遞、電商、跑腿的業(yè)務(wù)。‘地盤上重發(fā)服務(wù)響應(yīng)最快，順路并單的頻率最高，人員相對固定，彼此熟悉，用戶體驗高，配送成本較低。當(dāng)然，實現(xiàn)這些需要準道平臺的核心配比和算法”。

與“地盤”呼應(yīng)，陶思陽另一個有趣的發(fā)現(xiàn)，是配送員積累形成的“熟臉經(jīng)濟”的服務(wù)粘性：對固定小區(qū)域配送需求的熟悉，周邊環(huán)境的熟悉，個人之間的熟悉，關(guān)聯(lián)生活服務(wù)的延伸等。準道模式下，依托這個“地盤”上的“熟臉經(jīng)濟”，運力有自己的“事業(yè)”和“生意”，而不再是聽手機指揮的簡單勞動力謀生。

準道模式直接促成行業(yè)內(nèi)相對穩(wěn)定的配送服務(wù)供應(yīng)，對特定區(qū)域的配送需求而言，運力相對固定和穩(wěn)定，用戶體驗好。對商戶而言，提高用戶體驗的同時卻不需承擔(dān)直營配送的成本。模式創(chuàng)新改變了行業(yè)供應(yīng)端業(yè)態(tài)，與上游電商、快遞、外賣等生活服務(wù)逐漸產(chǎn)生穩(wěn)定的匹配和互動。

準道模式2017年開始在上海和深圳兩大生活服務(wù)密集城市推廣，場景包括電商、快遞、洗衣、外賣、社區(qū)團購等。之后漸漸因此出現(xiàn)了不同程度的共配和協(xié)同模式。不過面對未來的發(fā)展，陶思陽給予了樂觀的回應(yīng)。“配送有多種場景，洗衣為代表的一對一模式，快遞為代表的一對多模式，外賣為代表的多對多模式。準道模式首個實現(xiàn)跨平臺跨行業(yè)配送場景，整合效率將是最高的。在高頻重發(fā)的生活服務(wù)領(lǐng)域，小區(qū)域內(nèi)將逐漸出現(xiàn)更多的技能交付整合，比如配送、維修、家政、跑腿等”。目前，陶思陽所堅信的行業(yè)發(fā)展模式逐步按照他設(shè)計的最為穩(wěn)定、效率最高的通路貫通模式在實現(xiàn)，因為這符合社會創(chuàng)新遵循的提高效率和資源利用最大化的本質(zhì)，和社區(qū)生活服務(wù)穩(wěn)定和諧的理念。