宋倍倍 賈志娟 張金虎 王鋼 吉登 劉成忠

摘要：文章采用調(diào)查問(wèn)卷、街頭采訪、實(shí)地考察等多種調(diào)查方式來(lái)收集數(shù)據(jù)，并利用SWOT分析法進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)做出分析，研究了共享單車的使用現(xiàn)狀和問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，通過(guò)此次調(diào)查研究，希望可以推動(dòng)共享單車的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：使用現(xiàn)狀;問(wèn)題;優(yōu)化對(duì)策;SWOT分析法

一、引言

由科技孕育出的共享單車已經(jīng)深入了我們的生活，它是共享經(jīng)濟(jì)的代表，是大數(shù)據(jù)背景下的時(shí)代產(chǎn)物，它采用最新的管理和營(yíng)銷模式，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 作為大眾喜愛(ài)而又存在諸多問(wèn)題的共享單車，是當(dāng)前人們比較關(guān)注的。經(jīng)過(guò)查閱大量資料我們發(fā)現(xiàn)對(duì)共享單車的研究存在不足，許多細(xì)節(jié)問(wèn)題還未得到解決，他們只針對(duì)共享單車的市場(chǎng)做了研究，而我們是從共享單車本身出發(fā)。共享單車目前有著諸多的問(wèn)題，其中民眾對(duì)這種新經(jīng)濟(jì)模式的“欣然接受”造成了很多困難，如亂停亂放破壞交通規(guī)則和環(huán)境、隨意破壞公共物品、不愛(ài)惜、不保護(hù)等都是些常見(jiàn)的問(wèn)題。因此我們選擇的研究對(duì)象是蘭州安寧區(qū)各大高校，發(fā)放了520份調(diào)查問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷490份，街頭采訪100人，獲得有效數(shù)據(jù)82份，實(shí)地考察6所高校，以此來(lái)了解共享單車的使用現(xiàn)狀及問(wèn)題。本文最后采用了SWOT分析法，來(lái)分析獲得的數(shù)據(jù)，以此提出優(yōu)化對(duì)策，推動(dòng)共享單車的持續(xù)發(fā)展。

二、調(diào)查結(jié)果分析

（一）共享單車使用問(wèn)題分析

共享單車的規(guī)模發(fā)展如此迅速，作為新事物的出現(xiàn)，難免會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅影響共享單車的運(yùn)營(yíng)，還影響消費(fèi)者的體驗(yàn)。因此，共享單車的使用問(wèn)題是調(diào)查共享單車的先決條件。根據(jù)調(diào)查顯示（如圖1），可以看出共享單車隨意停放現(xiàn)象極為嚴(yán)重，對(duì)校園交通造成堵塞，影響整個(gè)學(xué)校的面貌 。即使這樣，還有很大一部分人覺(jué)得共享單車在校園內(nèi)投放的數(shù)量較少，需要的時(shí)候不一定找的到，減少了消費(fèi)者對(duì)單車的歡迎度。然而在我們進(jìn)一步的調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，不僅僅是單車的投放數(shù)量少，還有就是共享單車壞掉之后商家不能及時(shí)進(jìn)行維修，造成大量壞車堆積，浪費(fèi)了許多資源。共享單車如今發(fā)展迅速，校園內(nèi)也出現(xiàn)了越來(lái)越多的種類，讓其管理變得混亂，造成了用戶與商家諸多不和諧的問(wèn)題。針對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，共享單車企業(yè)需加強(qiáng)單車管理水平。另外共享單車構(gòu)造簡(jiǎn)單、騎行速度慢，舒適度低下，不能給消費(fèi)者帶來(lái)理想的體驗(yàn)效果。在調(diào)查的過(guò)程中我們還發(fā)現(xiàn)共享單車載人等現(xiàn)狀，致使各種不安全隱患油然而生，并且破壞了單車的完整面貌，載物框損壞，給用戶帶來(lái)極大地不方便。

（二）共享單車使用現(xiàn)狀分析

為了更好的了解各高校共享單車的使用現(xiàn)狀，本次調(diào)查主要以發(fā)放問(wèn)卷、街頭采訪、實(shí)地考察等方式，前往安寧各高校進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，進(jìn)行如下分析：

1. 不同人群不同時(shí)間段使用共享單車情況

共享經(jīng)濟(jì)的理念起源于2008年的美國(guó)硅谷，的確是天才的創(chuàng)意。目前，共享單車作為最受歡迎的共享經(jīng)濟(jì)之一，得到了人們的廣泛關(guān)注。作為一種新的出行方式，它的使用時(shí)間以及使用人群也是我們調(diào)查的重點(diǎn)。調(diào)查結(jié)果顯示，主要的使用人群是青少年和中年人，小孩和老人使用的較少。而在使用時(shí)間段方面，早、中、晚時(shí)間段內(nèi)使用頻率最高的是中年人和青少年，小孩和老人在中午和晚上使用共享單車較多。（如圖2）

2. 各高校共享單車分布區(qū)域情況

另外，我們對(duì)共享單車在各大高校的區(qū)域分布情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示各大高校的單車分布雖有差異，但分布差異幾乎不大，大多數(shù)共享單車都在宿舍區(qū)，而在餐飲區(qū)，教學(xué)區(qū)和其他區(qū)域的分布只占了一小部分。實(shí)際上企業(yè)可以根據(jù)這些潛移默化的駐車方式對(duì)共享單車進(jìn)行靈活管理，極大地提高使用效率。

三、利用SWOT分析法

（一）優(yōu)勢(shì)分析

1. 真正做到隨時(shí)隨地、一掃即用

共享單車最大的優(yōu)勢(shì)就是它的靈活性，首先是操作方便、簡(jiǎn)單、快捷。其次，相對(duì)于公共自行車而言，共享單車不用辦卡、無(wú)需定點(diǎn)還車、價(jià)格優(yōu)惠等，通過(guò)APP掃描二維碼解鎖的方式，方便了廣大師生以及校園通勤者，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)單車解鎖方式的完美結(jié)合。它只需要一部智能手機(jī)，就可以完成借車、還車。根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷顯示，共享單車最受中年人和青年人的青睞，占到了大約75%以上。

2. 低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染

共享單車使許多人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時(shí)，他們會(huì)選擇共享單車，這樣不僅快捷方便，而且保護(hù)了環(huán)境。

（二）劣勢(shì)分析

1. 使用秩序混亂

共享單車沒(méi)有固定的駐車場(chǎng)，停放位置混亂，沒(méi)有規(guī)則，使得有些公共場(chǎng)所被占用，影響學(xué)校面貌，破壞學(xué)校的文明形象。此外還有一些用戶給共享單車上私鎖，占據(jù)資源以便自己使用，導(dǎo)致用戶不能及時(shí)使用共享單車，影響用戶的出行和時(shí)間，給用戶帶來(lái)了困擾，一定程度上減少了用戶對(duì)共享單車的使用。

2. 易受天氣影響

與出租車和公交車相比，共享單車會(huì)受季節(jié)變化、天氣狀況等影響。下雨下雪天不僅影響共享單車的使用，而且會(huì)使單車出現(xiàn)損壞。

3. 投放范圍狹窄

投放范圍集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，發(fā)展落后、地處偏僻的地區(qū)未投放。

4. 使用具有選擇性

掃碼開(kāi)車的使用方式限制了老人、小孩的使用。

（三）機(jī)會(huì)分析

目前，中國(guó)對(duì)自行車的需求還是非常大的，共享單車的出現(xiàn)，進(jìn)一步增多了使用自行車的人數(shù)，在短距離范圍內(nèi)，使用共享單車價(jià)格實(shí)惠。所以，共享單車有著極大的市場(chǎng)。而且，共享單車解決了人們的兩個(gè)問(wèn)題。首先，騎完付錢就好，方便快捷，不用操心;其次，不用自己維修，隨時(shí)可以騎行，方便用戶出行，減少了很多麻煩。

（四）威脅分析

共享單車的快速發(fā)展，加快了單車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，各大公司為了搶占市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)訂單，加速市場(chǎng)覆蓋，卻忽視了用戶的使用體驗(yàn)以及單車的使用性能。而且，共享單車需要的科學(xué)技術(shù)，軟硬件技術(shù)得不到創(chuàng)新。企業(yè)只有在制度、文化和技術(shù)創(chuàng)新都不斷發(fā)展的情況下，才能避免曇花一現(xiàn)。共享單車在保證單車質(zhì)量的同時(shí)，要不斷創(chuàng)新，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代越走越遠(yuǎn)。

四、優(yōu)化對(duì)策

（一）與高校合作共創(chuàng)文明校園

高校自行車亂停、亂放、亂扔現(xiàn)象一直是比較棘手的問(wèn)題，每到畢業(yè)季就會(huì)有很多無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的自行車存在于校園的每個(gè)角落。開(kāi)學(xué)季又會(huì)有許多新生買自行車，但使用率卻很低，造成大量自行車閑置現(xiàn)象，此時(shí)，共享單車的出現(xiàn)使這個(gè)問(wèn)題更加嚴(yán)重化。因此我們建議大學(xué)生可以組建維護(hù)共享單車的公益組織，共建文明校園。另外共享單車運(yùn)營(yíng)方和學(xué)校有關(guān)部門進(jìn)行合作，共建駐車場(chǎng)所或?qū)⒆孕熊囃７旁谥付ㄎ恢?，如公寓區(qū)、教學(xué)區(qū)、餐飲區(qū)等，有效解決校園的自行車大軍雜亂問(wèn)題，幫助消費(fèi)者更加便捷地使用共享單車，打造高校獨(dú)特的風(fēng)景區(qū)，同時(shí)也能促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）增加高校共享單車投放量

調(diào)查研究顯示，由于共享單車價(jià)格實(shí)惠，使用便捷，所以青年人尤其是在校大學(xué)生使用共享單車的頻率最高。但是，高校人數(shù)眾多，共享單車校園投放量過(guò)低，無(wú)法滿足該市場(chǎng)。共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住該市場(chǎng)，增加校園區(qū)的投放量。不僅加快了共享單車的發(fā)展，而且倡導(dǎo)更多的人參與綠色出行。

（三）完善獎(jiǎng)懲制度改變運(yùn)營(yíng)方式

有些共享單車已經(jīng)被私有化，隨處可見(jiàn)上鎖的單車。公民意識(shí)薄弱，政府與運(yùn)營(yíng)商、學(xué)校應(yīng)該加大宣傳力度、完善獎(jiǎng)懲制度、規(guī)范用戶行為，增強(qiáng)其文明意識(shí)、遵守社會(huì)公德，對(duì)私自上鎖的用戶應(yīng)該進(jìn)行教育。另一方面，運(yùn)營(yíng)商可以適當(dāng)改變運(yùn)營(yíng)方式，如同一用戶只能對(duì)同一單車間斷性使用，來(lái)解決上私鎖問(wèn)題;對(duì)于拆鎖行為，可以使用智能識(shí)別系統(tǒng)來(lái)記錄拆鎖人的信息，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的懲罰;對(duì)舉報(bào)破壞共享單車的公民，進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)。最后，針對(duì)用戶反映的共享單車不能及時(shí)修理，我們認(rèn)為應(yīng)該定點(diǎn)設(shè)置共享單車維修站，讓維修人員與用戶都參與進(jìn)來(lái)，及時(shí)修理出現(xiàn)問(wèn)題的單車，同時(shí)，對(duì)于主動(dòng)將單車帶到維修站的用戶提供一定獎(jiǎng)勵(lì)。比如讓該用戶免費(fèi)使用一定次數(shù)單車。

（四）完善共享單車的性能，提高使用率

在共享單車進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，未考慮到部分消費(fèi)者的需求，無(wú)法二人共用，因此出現(xiàn)了多種不規(guī)范騎行的現(xiàn)象。其次，對(duì)于共享單車騎行速度慢這一弊端，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)改變其性能，全方位考慮問(wèn)題，控制市場(chǎng)消費(fèi)人群，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

無(wú)論是對(duì)一個(gè)企業(yè)，還是對(duì)一種新興產(chǎn)業(yè)而言，要持續(xù)的發(fā)展，就必須站在消費(fèi)者的角度考慮問(wèn)題。消費(fèi)者所需要的就應(yīng)該是企業(yè)所要提供的，當(dāng)消費(fèi)者與企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)合作共贏時(shí)，企業(yè)才有可能做到持續(xù)性發(fā)展。共享單車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，它的各種體制目前還不完善，因而這就需要我們集思廣益，共同努力，從各方面去逐漸完善它的機(jī)制，在未來(lái)的某一天希望能看到茁壯發(fā)展的共享單車。

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