蕭蕭

梅林根基地跑道上的F/A-18C和F-5E戰(zhàn)機

瑞士是歐洲內(nèi)陸國家，境內(nèi)有不少湖泊分布，號稱“歐洲屋脊”的阿爾卑斯山脈大部分都在其境內(nèi)。眾所周知，瑞士是個中立國，卻擁有令人肅然起敬的精銳武裝力量。它于1914年正式成立軍隊，1936年成立獨立的空軍，經(jīng)過八十余年的磨礪，已成為歐洲較有實力的空中勁旅，其中位于阿爾卑斯山腳下的梅林根基地是瑞士空軍主力F/A-18C戰(zhàn)斗攻擊機的訓練大本營，還因山清水秀的風光，被外國航空迷公認為“最美的空軍基地”。

中立的“防空態(tài)度”

基于國家總體安全考慮，21世紀以來，瑞士在遵守中立原則之下，更多參與北約組織的防御性軍事合作，例如“老虎會”空軍演習中，瑞士空軍曾在這項戰(zhàn)術競賽中屢次斬獲最佳年度飛行戰(zhàn)斗戰(zhàn)術單位殊榮。

停在跑道旁的機動HOBO指揮車，用普通廂式卡車改裝，車頂上有類似塔臺的裝置，遠處是一架剛剛起飛的PC-6運輸機

使用R/W10跑道起飛的F/A-18C戰(zhàn)機，背景為海拔2534米的格羅胡斯山

隸屬“瑞士巡邏兵”表演隊的PC-6渦槳勤務運輸機?！叭鹗垦策壉北硌蓐牭谋硌輽C為F-5E

瑞士空軍現(xiàn)役主力是從美國購買的F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機，1996年開始在伊爾曼基地的聯(lián)邦飛機制造廠（今屬魯阿格航空公司）組裝，1997年6月率先列裝第17“戰(zhàn)隼”中隊。瑞軍采購數(shù)量為F/A-18C單座機26架、F/A-18D雙座機8架，分別裝備第17、18、11戰(zhàn)斗中隊（雙座機分別于1998、2013、2015年各墜毀一架，目前僅剩5架）。除了F/A-18C/D，瑞士空軍還有不少美制F-5E/F“虎-Ⅱ”戰(zhàn)斗機，都是1976年和1983年采購的，其中F-5E單座機98架、F-5F雙座機12架，均由伊爾曼工廠獲得美國諾斯羅普公司授權制造。由于使用年份已久，這幾年F-5E/F已經(jīng)陸續(xù)退役，現(xiàn)役的F-5E/F只有22架單座機和4架雙座機。為替換老舊的F-5E，瑞士國防部本打算購買瑞典薩伯公司生產(chǎn)的JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機，沒想到在2014年舉行的全民公投中被否決。直升機方面，法國航宇公司生產(chǎn)的“云雀”Ⅲ型直升機于2014年全部退役，由歐洲直升機公司的AS-532UL“美洲豹”（12架）、AS-332M1“超美洲豹”（15架）及EC-635承擔運輸及各項救災任務。教練機方面，瑞士皮拉圖斯公司制造的PC-7、PC-9及最新PC-21渦槳教練機分別用于飛行員訓練及表演任務，另有ADS-95“游騎兵”戰(zhàn)術無人機承擔偵察任務。防空雷達則使用FLORAKO系統(tǒng)，是瑞士空軍和民航共享，針對瑞士空域的監(jiān)控與管理。

面對收緊的軍事開支和淘汰老舊戰(zhàn)機的緊迫任務，近年來，瑞士空軍陸續(xù)縮編或調(diào)整了圖爾特曼、杜本多夫、布奧克斯等基地的戰(zhàn)機部署，將原本駐防杜本多夫基地的“瑞士巡邏兵”飛行表演隊及第11中隊，分別移防至伊爾曼和梅林根基地。瑞士政府的終極想法是縮編現(xiàn)有空軍基地，只保留貝耶納、伊爾曼和梅林根基地。其中最倒霉的是以F-5E為主、位于西南部法語區(qū)的錫永基地，于2017年實現(xiàn)“去軍事化”，所有軍機移防帕耶納，基地完全改作民航、私人飛機及冰川航空公司的救援直升機使用。2014年是瑞士軍隊成立百年紀念，該國空軍在帕耶納基地舉辦大型航空展，邀請歐洲各國表演隊（如英國“紅箭”、法國“法蘭西巡邏兵”、意大利“三色箭”）單機表演，規(guī)?？氨扔始覈H航空展（RIAT）。

“達沃斯衛(wèi)士”

梅林根基地位于瑞士中南部，屬于伯爾尼州梅林根鎮(zhèn)的溫特巴齊村，地處阿爾卑斯山腳下阿勒河陡峭的高山峽谷中（山谷兩側寬度僅1300米），與首都伯爾尼相距79千米，距離蘇黎世機場將近3小時車程（乘火車），是出名的黃金列車觀光路線?；貥烁?77米，兩側分別為2928米的施瓦茨峰及2205米的霍奇古梅山?；赜幸粭l主跑道，長2000米（R/W10/28），滑行道位于主跑道南側，基地ICAO代碼為LSMM，為兩個部署F/A-18C/D戰(zhàn)機的基地之一（另一個位于西部靠近法國的帕耶納基地）。

由拖車牽引的瑞士空軍第8中隊的F-5E戰(zhàn)斗機

基地內(nèi)的法制“云雀”Ⅲ型直升機，該型直升機已于2014年全部退役

歷史記載，梅林根機場修建于1941年12月1日，而原先設立時并非專為空軍使用，直到二戰(zhàn)后才將其改為空軍基地。1958～1994年，瑞士從英國購買的“獵人”戰(zhàn)斗機在此駐扎長達35年。正因為基地所在的縱向山谷地形，防御態(tài)勢渾然天成，二戰(zhàn)后，處于東西方兩大陣營之間的瑞士開展宏大的國防建設工程，梅林根基地的西南側山壁開挖飛機洞庫，以保護機群安全，而1970年又興建另一個洞庫，目的是準備停放計劃采購的美制A-7G“海盜-Ⅱ”攻擊機，后因瑞士政府取消采購，這個洞庫完工后改作彈藥庫使用。

用于人員運輸?shù)娜鹗靠哲夾S-332M1直升機

瑞士空軍第11中隊F/A-18C戰(zhàn)機，飛行員戴著漆有虎紋圖案的飛行頭盔，機腹中線副油箱上漆著國際航空遇險頻率121.5兆赫

瑞士空軍于2008年完成18架EC-635直升機的換裝，取代“云雀”Ⅲ

處在如此得天獨厚環(huán)境里的梅林根基地，長期隸屬瑞士空軍第13聯(lián)隊。原先駐扎的“獵人”戰(zhàn)斗機退役后，2004年起，由使用F-5E戰(zhàn)機的布奧克斯基地移防的第8中隊進駐。第8中隊以梅林根基地為本場，雖然機型老舊，但還是維持飛行訓練，直到F-5E達到使用年限退役。隨著1996年瑞士空軍引進F/A-18C/D，飛機洞庫再次重新建設，用來停放一部分新機。目前基地除了第8中隊外，還有2006年從杜本多夫遷來的第11中隊（隊徽是猛虎），使用F/A-18C/D戰(zhàn)機，基地司令部入口處設有第11中隊的虎徽，有著凝聚向心力的意味。

往年1月份在達沃斯舉辦世界經(jīng)濟論壇（WEF），各國元首專機進入瑞士領空前，瑞士空軍的F/A-18C或F-5E戰(zhàn)機都會提前升空迎接，執(zhí)行伴飛警戒任務，以保護與會元首專機平安降落日內(nèi)瓦機場，這項任務基本由梅林根基地包攬。更讓人神往的是，每年10月第二周的星期三和星期四，瑞士空軍都會舉辦埃克薩爾普航展，最具特色的是在阿爾卑斯山區(qū)進行現(xiàn)場打靶訓練，地點就在梅林根基地西南方的?？怂_爾普村，屆時包括F/A-18C戰(zhàn)機航炮實彈射擊、PC-21渦槳教練機單機特技表演、“超美洲豹”直升機單機展示，EC-635直升機人員吊掛演練以及聞名歐洲的“瑞士巡邏兵”表演隊的表演都會讓人大飽眼福。具體到觀展竅門，建議觀眾需搭乘觀光大巴（約25分鐘車程）到海拔1500米的?？怂_爾普村，再換坐滑雪纜車（Skilift）到1800米之后，開始步行攀爬（視體力約1.5～2.5小時）到2280米的打靶訓練參觀位置，享受這一世界獨有的高山航展。特別提醒，10月份的阿爾卑斯山區(qū)，遇到藍天白云、風和日麗的天氣，大約只有10%～20%的機會，拍到好景致也是要碰運氣的。

五大奇景讓人吃驚

有著天然防御地形的梅林根基地，被指定為戰(zhàn)時使用機場，以及F/A-18C飛行員的培訓基地，而當執(zhí)行訓練或巡邏任務的飛機從洞庫牽引至加溫坪啟動后，即進行準備檢查，完畢后由北連接道滑出。共有兩條連接道可通往滑行道及主跑道，分別是位于洞庫北側及西側的連接道（這些年幾乎以北側連接道為主），連接道口設有鐵閘門，平常會關閉?；氐拿考蹻/A-18的中線油箱，皆會涂上國際航空遇險頻率121.5兆赫字樣，作為倡導及緊急時聯(lián)絡用。平常訓練期間，也會有EC-635及“美洲豹”等直升機進行救護及人員物資補給訓練。

瑞士空軍在每個新的年度開始前（通常在12月），會在官方網(wǎng)站公布各個基地的年度飛行訓練時程表，包括F/A-18及F-5E各自的飛行訓練日期、夜航日期、航展、達沃斯會議護航戰(zhàn)機起降日期等。而梅林根基地因毗鄰瑞士度假勝地布里恩茲湖，所以在暑假期間，按照慣例，固定有6周時間基地停止戰(zhàn)機起降訓練，在此期間，第11中隊會移防到別的基地訓練?；啬甓乳_放中，4～10月的每周三13點30分～16點30分開放參觀基地內(nèi)部博物館，一年也安排三次團體申請參觀。

由梅林根基地餐廳頂樓陽臺所看到的梅林根基地，餐廳旁邊是第8中隊F-SE退役機雕塑

除了“瑞士巡邏兵”表演隊，瑞士空軍也用PC-7渦槳教練機組成特技飛行小組

在瑞士空軍基地周邊，公路會穿越跑道，欄桿放下等待戰(zhàn)機從連接道滑行通過或降落是很平常的事

對航空攝影愛好者來說，瑞士空軍比較開放，民眾只要不任意進入立有警告標示的管制區(qū)內(nèi)，不會有軍警前來干預。因為地形關系，梅林根基地有個絕無僅有的景象，就是民用道路會穿越主跑道（10及28跑道頭都有），這種特殊的軍民共用道路設計，導致戰(zhàn)機降落前或從洞庫、機堡連接道滑入滑行道時，穿越跑道的道路路口兩端警示燈會響起，同時放下柵欄，直到戰(zhàn)機降落或起飛完畢，柵欄才升起，因此開車或騎單車、跑步運動的人士巧遇過馬路的戰(zhàn)機是很平常的事，形成梅林根基地最具特色的場景。

瑞士以出產(chǎn)奶酪聞名，旅途中只要經(jīng)過鄉(xiāng)間，到處都可看見一大片綠油油的草皮，而且旁邊通常有幾間農(nóng)屋，附近必定放養(yǎng)著牛群。梅林根基地跑道周圍也是如此，當戰(zhàn)機起飛后燃器全開下，一旁的牛群依然悠閑地吃草，完全不會被巨大聲響驚嚇，一副悠然自得的模樣也算是奇觀。

該基地還有一個聞名的建筑，就是官兵餐廳，地點就在滑行道旁，里面是關于第11中隊的主題裝飾，餐廳同時也對外開放，民眾可進去用餐，里面設計的氛圍輕松，用起餐來感覺非常棒，但一般民眾的價格與官兵不同，大致高出40%左右。如果碰上開放參觀活動，民眾還可登上餐廳頂樓陽臺拍攝，從頂樓俯望位于山谷中的基地景色，可看到201 5年新架設的第8中隊F-5E退役機（J-3008）就在餐廳旁，搭配起來很有味道，而在飛機洞庫山壁西側的溫特巴齊瀑布，也是風景優(yōu)美的梅林根基地另一個代表性地標。

綜觀以上梅林根的五大奇景——幽蘭山谷藏基地、昂貴戰(zhàn)機過馬路、人車自由穿跑道、牛群坦然閑吃草、基地餐廳自由進，如此奇妙的環(huán)境，絕對值得一探究竟。 [編輯/行健]