羅俊琛

摘 要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)于港口碼頭的建設(shè)提出了更高的要求，而港口碼頭的建設(shè)具有工期長(zhǎng)、工程量大的特點(diǎn)，因此需要對(duì)其施工的工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保港口碼頭的建設(shè)能夠發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。港口碼頭建設(shè)的資金投入比較大，因此對(duì)其施工的工程造價(jià)控制就顯得尤為重要，有利于工程的順利進(jìn)行。本文基于港口碼頭工程造價(jià)現(xiàn)狀，分析了影響造價(jià)控制的因素，并提出了造價(jià)控制的相關(guān)措施，對(duì)于港口碼頭的工程造價(jià)的控制具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：港口碼頭；工程造價(jià)；控制措施

對(duì)工程造價(jià)控制主要集中于項(xiàng)目的投資與決策階段，是項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)過(guò)程，是后續(xù)施工順利進(jìn)行的必要環(huán)節(jié)，是確定造價(jià)的基礎(chǔ)，同時(shí)也影響到了施工各階段的進(jìn)行?？茖W(xué)合理的工程造價(jià)控制，能夠確保項(xiàng)目的正常規(guī)劃，確保項(xiàng)目投資的評(píng)估決策，在此環(huán)節(jié)需要確保的是投資估算的準(zhǔn)確性，如果對(duì)投資的估算或評(píng)估有誤，就會(huì)引起項(xiàng)目后續(xù)的決策失誤，不利于項(xiàng)目的正常開(kāi)展。工程造價(jià)的影響因素很多，需要在具體的工作進(jìn)行中有效控制并予以重視。

1 港口碼頭工程造價(jià)現(xiàn)狀

港口碼頭作為非盈利性項(xiàng)目，施工周期長(zhǎng)、難度大、資金投入大，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，港口碼頭的建設(shè)完成會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。港口碼頭作為國(guó)家重要的建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于資金投入的使用都是有計(jì)劃的，必須滿足實(shí)際的施工需求，對(duì)資金的使用等進(jìn)行科學(xué)合理的綜合評(píng)估，受到多方面因素的影響，港口碼頭施工的工作造價(jià)極為重要。近年來(lái)，國(guó)際金融危機(jī)頻發(fā)，國(guó)外環(huán)境因素復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)自然資源的緊缺以及國(guó)家保護(hù)資源封山育林的政策等，使得建筑材料價(jià)格持續(xù)上漲，因此，港口碼頭的施工過(guò)程中，要提高投入資金的利用率，進(jìn)行合理的工程造價(jià)控制。

2 影響港口碼頭造價(jià)控制的因素

2.1自然條件、地形、地質(zhì)等

自然條件因素是影響碼頭位置與結(jié)構(gòu)形式的關(guān)鍵因素，地質(zhì)承載力高的地區(qū)地基的處理費(fèi)用低，天然地面較高的區(qū)域作為碼頭陸域可以節(jié)省回填造價(jià)等。做好地質(zhì)勘探工作，可以在一定程度上降低工程造價(jià)成本。

2.2水工建筑物的結(jié)構(gòu)形式

合理的建筑形式對(duì)工程造價(jià)具有重要的影響，比如特定的沿海水域，可以充分利用的當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和建筑材料進(jìn)行碼頭和防波堤的建設(shè)，可以降低工程造價(jià)費(fèi)用。

2.3招標(biāo)文件

招標(biāo)文件的編制質(zhì)量決定著投標(biāo)人的計(jì)價(jià)方式、報(bào)價(jià)策略以及施工方案等，從而也就對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生了影響，準(zhǔn)確的招標(biāo)文件可以提高建筑工程的管理效率，可以成為日后的糾紛、索賠依據(jù)，影響工程造價(jià)的控制。

3 港口碼頭工程造價(jià)控制措施

由于工程造價(jià)受到多方面因素的影響，而且工程造價(jià)直接關(guān)系著工程實(shí)施的進(jìn)度與質(zhì)量，因此，對(duì)工程造價(jià)應(yīng)該予以重視并采取必要的措施改進(jìn)。

3.1設(shè)計(jì)階段

設(shè)計(jì)階段是工程造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著各階段控制的合理性與投資的數(shù)額，設(shè)計(jì)不合理會(huì)擴(kuò)增誤差，導(dǎo)致決策的失誤。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該根據(jù)碼頭所預(yù)測(cè)的吞吐量、貨船等明確建設(shè)工程規(guī)模，根據(jù)融資情形確定碼頭建設(shè)規(guī)模；采取限額設(shè)計(jì)，以已確定的工程規(guī)模為依據(jù)，在估算投資范圍內(nèi)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上方面，選擇最優(yōu)方案；根據(jù)港口碼頭設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行綜合分析，確保設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)，合理控制造價(jià)預(yù)算。

3.2招標(biāo)階段

在招標(biāo)階段，要根據(jù)施工設(shè)計(jì)，編制人員全面調(diào)查所需建筑材料、運(yùn)輸價(jià)格等， 結(jié)合施工圖的工程量清單，編制標(biāo)底，設(shè)置投標(biāo)控制價(jià)，控制價(jià)的設(shè)置要合理，過(guò)高或者過(guò)低的控制價(jià)會(huì)造成資金的浪費(fèi)；招標(biāo)過(guò)程應(yīng)該明確化，堅(jiān)持公正、公平、公開(kāi)的原則，書面材料應(yīng)該包括近期業(yè)績(jī)、擁有的工程設(shè)備等完整的資料，工程量清單等也應(yīng)該包括其中，采取科學(xué)合理的計(jì)算方式，減少漏項(xiàng)與錯(cuò)項(xiàng)等。

3.3施工階段

施工階段的資金投入最大，從控制變更設(shè)計(jì)與加強(qiáng)工程監(jiān)理來(lái)進(jìn)行造價(jià)控制。施工圖要經(jīng)過(guò)施工單位等的論證與會(huì)審，注意圖紙中材料的使用與設(shè)計(jì)缺陷，實(shí)際施工中由于各種因素進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，進(jìn)行工程量與造價(jià)分析的變更；碼頭施工必須全面進(jìn)行監(jiān)理，基于規(guī)定的工程量計(jì)量原則與方法，根據(jù)工程進(jìn)度審核結(jié)算量，監(jiān)理部門要嚴(yán)格執(zhí)行其職能；最后工程完成后，進(jìn)行工程的驗(yàn)收，加強(qiáng)驗(yàn)收過(guò)程中的合同管理，預(yù)防事故單位索賠現(xiàn)象，施工過(guò)程中專業(yè)人員應(yīng)該動(dòng)態(tài)分析合同的執(zhí)行情況，避免由于各種因素的出現(xiàn)導(dǎo)致的施工周期延長(zhǎng)，造成費(fèi)用的增加，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的總體管理，規(guī)范施工中的行為，避免違規(guī)操作帶來(lái)的安全事故等，提高工程造價(jià)的質(zhì)量與控制水平。

結(jié)束語(yǔ)：

港口碼頭施工的工程造價(jià)控制應(yīng)該從整體上進(jìn)行施工全局的把握，分別從施工的設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段以及施工階段進(jìn)行綜合的考慮，將工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)合理的控制，將工程造價(jià)控制在規(guī)定的限額范圍，確保項(xiàng)目的落實(shí)和順利進(jìn)行。對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，合理使用人力、財(cái)力以及物力資源，達(dá)到工程項(xiàng)目施工中的最佳配置，保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全與施工效率。對(duì)于港口碼頭的建設(shè)，最有效的方式是從施工的每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的規(guī)劃與控制，保證工程質(zhì)量的同時(shí)還要確保將造價(jià)控制于合理的預(yù)期范圍，提升港口建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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