劉剛

摘 要：城市道路與橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，由于不同的施工環(huán)境和施工單位管理標(biāo)準(zhǔn)，在具體道路橋梁工程施工中的防水過(guò)程中需要選擇合適的防水技術(shù)，基于此，本文闡述了水對(duì)城市道路與橋梁造成的破壞，對(duì)城市道路與橋梁的防水技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：城市道路與橋梁;破壞;防水技術(shù);應(yīng)用

一、水對(duì)城市道路與橋梁造成的破壞分析

1.水對(duì)城市道路造成的破壞分析

首先城市道路表面因?yàn)榻邓⒎e水或者灑水在車輛荷載的綜合影響下，形成了動(dòng)水壓力的反復(fù)作用，并在城市道路的內(nèi)部形成沖力，最終導(dǎo)致顆粒表面的瀝青膜散落。進(jìn)而引發(fā)了瀝青混合料緊密性松散，甚至出現(xiàn)坑槽等問(wèn)題。同時(shí)，水分的滲入也會(huì)影響道路基層的穩(wěn)定性和整體性，甚至出現(xiàn)路基土體的承載能力弱化和軟化變形的問(wèn)題，進(jìn)而影響道路質(zhì)量。

2.水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞分析

水對(duì)橋梁造成的破壞主要是從混凝土和結(jié)構(gòu)鋼筋兩方面形成的。鋼筋結(jié)構(gòu)容易在水的作用下出現(xiàn)銹蝕，或是較長(zhǎng)時(shí)間的暴露下與水、酸性氣體形成碳化酸化反應(yīng)。而混凝土常見(jiàn)的凍融、晶體壓力破壞都存在水分的參與，嚴(yán)重影響橋梁使用壽命。

二、城市道路與橋梁的防水技術(shù)分析

城市道路與橋梁的防水技術(shù)主要表現(xiàn)為：

1.自由度刨床處理技術(shù)

目前常見(jiàn)的道路與橋梁防水路基面的施工器械中，自由度銑刨機(jī)占據(jù)了重要的位置。該類機(jī)械不僅具有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也具有相當(dāng)高的性價(jià)比，在路橋清潔、拋丸技術(shù)施工等方面發(fā)揮了重要的作用。與此同時(shí)，在自由度刨床處理階段也發(fā)揮了重要作用，不僅讓該項(xiàng)工作的開(kāi)展變得更加方便和自主，同時(shí)也為未來(lái)的技術(shù)發(fā)展提供巨大的發(fā)展空間。

2.拋丸處理技術(shù)

近年來(lái)，拋丸處理技術(shù)得到了不斷完善，其應(yīng)用頻率也在不斷提升。在工程施工階段，相關(guān)設(shè)備會(huì)將力量進(jìn)行傳導(dǎo)，作用與鋼丸后結(jié)合外力影響，進(jìn)行路基路面的密實(shí)度及其他相關(guān)部分的強(qiáng)化，達(dá)到防滲和防水的目標(biāo)。然而，該項(xiàng)技術(shù)具有相當(dāng)嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，需要科學(xué)按照施工守則的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行操作。同時(shí)對(duì)于時(shí)間和力度進(jìn)行良好的把握，才能在保證工程質(zhì)量的同時(shí)達(dá)到防水防滲漏的目標(biāo)。

3.打磨處理技術(shù)

在城市道路及橋梁的打磨工序開(kāi)展前，首先需要做好打磨技術(shù)的普及和培訓(xùn)，保障施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平。在具體的施工開(kāi)展階段，需要做好鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛處理和磨削處理等方面的施工質(zhì)量保障工作，尤其是保障磨削機(jī)等施工機(jī)械的操作水平。其中，需要注意鋼絲刷和金剛刀頭等部件的固定，強(qiáng)化除塵的水準(zhǔn)。

三、城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究和應(yīng)用分析

1.城市道路防排水技術(shù)應(yīng)用分析。主要表現(xiàn)為：

（1）合理設(shè)置面層結(jié)構(gòu)層。為了避免路表水分滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成水損壞問(wèn)題，在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)置上，對(duì)城市道路的上面層應(yīng)該盡可能選擇密級(jí)配瀝青混合料，減少水分的下滲，同時(shí)在路面結(jié)構(gòu)層中增加防水粘層，在基層結(jié)構(gòu)上部增加排水層與防水封層。采用這種形式的路面結(jié)構(gòu)，不僅可以有效控制路表水分的下滲，同時(shí)也可以利用排水層及時(shí)的將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分排出。而且面層之間的粘層不僅可以防水，同時(shí)能夠強(qiáng)化層間連接，面層與基層間的封層，除了防水之外還可以有效的避免基層裂縫向面層的反射。

（2）做好路基處理。對(duì)于城市道路施工建設(shè)過(guò)程中的挖方路段、半填半挖路段或者是路基土體水分含量較高的路段，為了避免由于路基含水量的變化造成路基強(qiáng)度的降低出現(xiàn)路面沉陷、松散問(wèn)題，在路基頂面應(yīng)該增加級(jí)配碎石墊層或者是設(shè)置碎石盲溝及時(shí)將路基水分排除路基范圍內(nèi)。

（3）合理設(shè)置城市道路排水系統(tǒng)。在城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了能夠?qū)⒙访嫠约奥访娼Y(jié)構(gòu)層間水及時(shí)的排除路面范圍，應(yīng)當(dāng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。由于現(xiàn)階段城市道路排水系統(tǒng)一般采用市政雨水管線排水，因此在排水設(shè)施上重點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)匯流量合理的選擇排水管線的管徑。同時(shí)對(duì)于中央綠化帶設(shè)施，也應(yīng)該設(shè)置完善的排水設(shè)施，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)邊緣噴灑瀝青防水或者是設(shè)置土工防水布以免分隔帶水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

2.橋梁防水技術(shù)的應(yīng)用分析。主要表現(xiàn)為：

（1）合理設(shè)置橋面防水層。橋面防水層主要是設(shè)置在橋梁行車道板的頂面之上，將透過(guò)橋面鋪裝的積水及時(shí)匯入排水設(shè)施的薄層材料。對(duì)于橋面鋪裝材料必須選擇不透水、強(qiáng)度高、彈性域韌性好以及耐腐蝕與耐老化性能好的材料。當(dāng)前在橋面防水層施工中主要選擇使用瀝青涂膠、高分子聚合物涂膠、鋪裝瀝青以及改性瀝青防水卷材等材料。其中在橋梁防水中應(yīng)用相對(duì)較多的主要是聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料、陽(yáng)離子氯丁膠乳瀝青防水涂料等防水材料。為了提高防水層的防水效果，橋面伸縮縫位置的防水層不應(yīng)切斷，同時(shí)沿橋梁縱面應(yīng)該鋪設(shè)超過(guò)橋梁的臺(tái)背。

（2）完善橋梁防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。提高橋梁結(jié)構(gòu)防水能力可以避免橋梁結(jié)構(gòu)由于水分造成的破壞，關(guān)鍵是提高橋梁結(jié)構(gòu)的自防水能力，因此在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須提高混凝土的自防水功能。首先，在混凝土的配比設(shè)計(jì)以及施工作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該注意提高混凝土的整體密實(shí)度，盡可能控制由于混凝土內(nèi)部空隙形成滲水通道。同時(shí)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)中的大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，應(yīng)該注意控制裂縫問(wèn)題的發(fā)生，以免由于裂縫造成水分深入混凝土內(nèi)部造成橋梁混凝土主體結(jié)構(gòu)的破壞。

（3）科學(xué)設(shè)置橋梁排水設(shè)施。橋梁排水設(shè)施主要是為了避免雨水積滯在橋面并滲入橋梁梁體，而在橋梁上設(shè)置的排水系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)定要求，當(dāng)橋梁長(zhǎng)度超過(guò)50m，而且縱坡超過(guò)2%時(shí)，必須設(shè)置泄水管。對(duì)于泄水孔的設(shè)置如果屬于跨河橋可以直排，如果屬于跨線橋則應(yīng)該設(shè)置落水管排至地面雨水口。設(shè)置間距一般設(shè)置在5m左右，如果橋梁跨徑較大，則可以增加到10～20m左右的間距。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，使得城市道路與橋梁工程建設(shè)不斷增多。因此為了保障城市道路與橋梁工程的安全運(yùn)行以及有效避免城市降水、積水和其他水分對(duì)道路與橋梁的影響和結(jié)構(gòu)破壞，必須加強(qiáng)對(duì)城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究和應(yīng)用進(jìn)行分析。

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