惠學(xué)斌

【摘要】本文通過對(duì)某工程支架剛度的分析、計(jì)算，找出了發(fā)生事故的原因，提出了今后設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】支架;高度;剛度

1、引言

在工程建設(shè)中，往往發(fā)生工程事故，導(dǎo)致工程不能正常使用。發(fā)生工程事故的原因很多，有施工方面的原因、有設(shè)計(jì)方面的原因。本文僅討論設(shè)計(jì)方面的原因，即力學(xué)計(jì)算方面的原因。工程事故設(shè)計(jì)原因無非是強(qiáng)度、剛度問題。強(qiáng)度問題就是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足或生產(chǎn)異常。強(qiáng)度問題產(chǎn)生的現(xiàn)象是，結(jié)構(gòu)開裂、壓酥、變形過大失去承載力、倒塌。剛度問題產(chǎn)生的現(xiàn)象是構(gòu)件變形過大、破壞。到現(xiàn)場(chǎng)踏勘后發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)沒有問題，輔助的臺(tái)階發(fā)生變形和錯(cuò)位。經(jīng)初步分析，該工程事故產(chǎn)生的原因是剛度不足，因此本工程僅討論剛度問題。

2、工程概況

某工程原有皮帶通廊長400m，由于卸料方式改變，工藝要求再把該皮帶延長60m，見圖1、圖2。

新增皮帶與原有皮帶為一個(gè)系統(tǒng)，配重為130KN，動(dòng)力系統(tǒng)在配重與新增皮帶通廊之間。新增皮帶運(yùn)行2個(gè)月，發(fā)現(xiàn)“1處”的臺(tái)階梁彎曲變形，“2處”的臺(tái)階與原通廊錯(cuò)位數(shù)厘米。新增通廊的皮帶尾輪偏離中心線160mm。新增皮帶通廊支架見圖3。

查原設(shè)計(jì)圖，ZJ-1支架高度為19.15m，現(xiàn)場(chǎng)改為30.15m，其它支架高度見圖1。ZJ-1支架基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為樁基，現(xiàn)場(chǎng)改為板式基礎(chǔ)。

3、支架剛度計(jì)算

支架剛度為支架頂端在單位水平力作用下（沿皮帶方向）的剛度。

3.1 ZJ-1支架剛度K1計(jì)算：

4、分析

經(jīng)過上面眾剛度的計(jì)算，對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)及因素分析如下：

4.1非桁架對(duì)支架剛度的影響。不考慮非桁架影響的ZJ1支架剛度（K1b）為：

4.2支架高度對(duì)支架剛度的影響。從式（1），（3）可以看出支架剛度與支架高度的三次方成反比。當(dāng)支架高度超過一定高度后，共剛度以三次方的速度衰減。

4.3構(gòu)件的截面剛度對(duì)支架剛度的影響。從式（1），（3）可以看出，支架剛度與構(gòu)件的相應(yīng)截面剛度成正比。

4.4支架之間的剛度關(guān)系：

設(shè)計(jì)的支架剛度是實(shí)際支架剛度的4.05倍。當(dāng)支架高度增加25%時(shí)，剛度只有原來一半，應(yīng)該引起重視。

ZJ1支架剛度（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)支架剛度）是ZJ4支架剛度的2.3倍，ZJ1支架剛度是ZJ2、ZJ3支架剛度的29.34倍、10.70倍。這說明ZJ2、ZJ3支架的剛度對(duì)皮帶通廊的作用可忽略不計(jì)。ZJ4支架的剛度對(duì)皮帶通廊的作用不可忽略。正是由于ZJ4支架的作用產(chǎn)生“2區(qū)”的變形。由于新增整個(gè)通廊的支架剛度偏小，產(chǎn)生了“1區(qū)”的錯(cuò)位。

4.5位移計(jì)算：配重130KN，忽略摩擦力的影響P=260KN。

4.5.1“2區(qū)”位移（Δ2）為：

結(jié)語：

經(jīng)過前面的分析、計(jì)算，發(fā)生“2區(qū)”現(xiàn)象的原因是，所有支架的剛度不足。發(fā)生“1區(qū)”現(xiàn)象的原因是，ZJ1支架剛度不足，ZJ4支架的剛度與ZJ1支架剛度相當(dāng)。為了避免該事故再放生，在設(shè)計(jì)皮帶通廊及支架時(shí)注意下面幾個(gè)問題。

（1）皮帶機(jī)的張緊力要由結(jié)構(gòu)承擔(dān)。

（2）皮帶通廊的溫度伸縮要有空間，適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)變形也能滿足。

（3）盡管本工程非桁架部分對(duì)整個(gè)支架剛度影響很小，但是當(dāng)非桁架的高度與構(gòu)件剛度比例達(dá)到一定限值后，其影響不可忽略，這種現(xiàn)象在該工程中沒有發(fā)生。即使這樣，建議在設(shè)計(jì)中不要設(shè)計(jì)非桁架段，把剪刀撐設(shè)到基礎(chǔ)頂面。

（4）支架高度使剛度三次方衰減，當(dāng)時(shí)支架設(shè)計(jì)高度19.15m時(shí)就欠妥，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)改為了30.15m，沒有引起重視，導(dǎo)致了本次事故。

本工程事故原因分析清楚了，處理就比較簡(jiǎn)單了。處理方法就是在ZJ1支架與ZJ2支架之間加設(shè)一道剪刀支撐。按此方法處理后，工程運(yùn)行至今，再也未發(fā)現(xiàn)問題，說明工程事故治理是成功的。

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