王亮

（中鐵十八局集團第四工程有限公司，天津 300350）

一、工程概況

哈牡二標(biāo)二工區(qū)管段從DK067+083.47～DK073+780，總長6.6965km，路基總長968.13m，共7段路基（見表1）。

路堤段軌道板底座范圍下采用砼基床，寬8.5m，厚度2m，并于頂部及兩側(cè)設(shè)置鋼筋，砼基床下填筑0.7m厚級配碎石摻5%水泥；表層厚度為0.4m，砼基床范圍外采用級配碎石摻5%水泥填筑；無砟軌道基床底層厚度為2.3m，采用非凍脹A、B組土填筑；基床以下填筑A、B組、C組碎石、礫石類填料。路塹段軌道板底座范圍下采用砼基床，寬8.5m，厚度2m，并于頂部及兩側(cè)設(shè)置鋼筋，砼基床下填筑0.5m厚級配碎石摻5%水泥；表層厚度為0.4m，砼基床范圍外采用級配碎石摻5%水泥填筑；基床底層換填2.1m非凍脹A、B組土，其下?lián)Q填0.1m中粗砂+兩布一膜不透水土工布+0.1m中粗砂（要求時設(shè)置）。路基標(biāo)準(zhǔn)填方斷面圖見圖1。

表1 二工區(qū)管段內(nèi)路基段落統(tǒng)計表

圖1 路基標(biāo)準(zhǔn)填方斷面

二、施工方案

基床砼施工鋼筋由鋼構(gòu)件加工廠集中加工運輸至現(xiàn)場，砼由攪拌站集中拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場，模板采用定制鋼模，冬季施工時需搭設(shè)暖棚，暖棚采用腳手架管和篷布搭設(shè)，堅固、不透風(fēng)，棚內(nèi)生火爐。

（一）施工程序及流程

基床表層摻5%水泥級配碎石填筑檢驗合格→混凝土基床邊線準(zhǔn)確放樣→支?！壴摻睢A(yù)埋件安裝→搭設(shè)暖棚升溫（冬季施工）→澆筑C35混凝土→覆蓋養(yǎng)生→達到70%強度后拆除暖棚（冬季施工）→路肩及相關(guān)附屬施工?；不炷潦┕さ墓に嚵鞒虉D如圖2所示。

（二）鋼筋加工與安裝

1.鋼筋加工

鋼筋原材經(jīng)試驗檢測合格后嚴(yán)格按照圖紙加工，不論是鋼筋原材還是加工成型的成品，都必須將鋼筋表面的油漬、漆污、鐵銹清除干凈，按照不同的鋼筋編號進行分類存放，并對現(xiàn)場所有存放鋼筋進行下墊上蓋。鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭采用搭接焊接，搭接接頭必須進行預(yù)彎處理，保證搭接鋼筋在同一軸線上，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋加工允許偏差和檢驗方法必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。

2.鋼筋安裝

半成品鋼筋檢驗合格后，由鋼筋加工場運至施工現(xiàn)場安裝。測量放線確定混凝土基床尺寸后進行鋼筋安裝，鋼筋間距利用定位器進行固定，然后安裝預(yù)埋鋼筋。

頂面鋼筋利用架立筋支撐，保證其不塌陷、不變形。鋼筋實行梅花點綁扎，數(shù)量、間距等要符合設(shè)計要求。主筋保護層厚度不小于70mm。在混凝土基床施工前，按測量放樣線打鋼筋樁給出模板支承線、鋼筋鋪設(shè)線，經(jīng)復(fù)核無誤后，立四周模板，綁扎鋼筋，本工點路基側(cè)面縱橫向鋼筋均采用HPB300Φ12，鋼筋縱橫向間距20cm。鋼筋布置圖如圖3所示。

圖2 基床混凝土施工工藝流程圖

圖3 砼基床鋼筋布置圖

距混凝土基床底20cm及混凝土基床頂25cm處埋設(shè)傳力桿，傳力桿埋設(shè)見圖4所示。

傳力桿采用長50cm直徑40mm的光圓鋼筋，橫向間距0.3m，C35與C20混凝土基床埋設(shè)位置應(yīng)一致。傳力桿利用定型模板進行固定，模板外側(cè)焊接10cm長Φ40鋼管，保證其平面及高程的埋設(shè)位置（見圖5）。

圖4 基床混凝土傳力桿埋設(shè)布置圖

圖5 基床混凝土傳力桿埋設(shè)細部圖

（三）模板支立

混凝土基床平行線路兩側(cè)模板采用高度為220厘米大塊鋼模組裝，加固采用鋼管、木方組合支撐，內(nèi)設(shè)拉筋進行加固，并在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)示澆筑高度，以方便后期基床混凝土一次性澆筑?；炷粱泊怪本€路兩側(cè)因為有兩層傳力桿，所以采用“傳力桿定型模板+大塊鋼模+傳力桿定型模板”的組合方式。模板安裝穩(wěn)固牢靠，模板接縫密實，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷脫模劑。安裝允許偏差和檢驗方法見附表1。

（四）預(yù)埋件安裝

混凝土基床預(yù)埋件鋼筋預(yù)埋在底座內(nèi)，連接套筒鋼筋采用直徑為Ф16mmHRB400鋼筋。連接套筒內(nèi)螺紋采用正反絲扣，并采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工，連接套筒內(nèi)徑與連接鋼筋直徑相匹配，正反絲扣長度各為23mm，套筒總長2×23=46mm，套筒外徑26mm。連接套筒配置高密度聚乙烯塑料保護端蓋，并在套筒內(nèi)填塞黃油。

混凝土基床內(nèi)預(yù)埋鋼筋和底座內(nèi)連接鋼筋均為L型，長度詳見圖6。

預(yù)埋套筒、預(yù)埋鋼筋及塑料保護端在預(yù)埋前組裝成一體，并嚴(yán)格控制混凝土基床內(nèi)預(yù)埋鋼筋擰入套筒中的深度。預(yù)埋套筒埋入混凝土基床后，頂面與混凝土基床面平齊，不允許高于基床面，頂面允許誤差為 0，-5mm。

（五）基床混凝土澆筑

混凝土施工一次施工，2m厚C35混凝土一次性澆筑，基床混凝土施工前為了避免跳倉后基床被雨水浸泡，做好防雨措施（如防雨布及潛水泵），并做好臨時排水系統(tǒng)。

圖6 L型鋼筋

模板安裝后經(jīng)檢查合格，方可澆筑混凝土，澆筑混凝土前應(yīng)潤濕基底?；炷劣砂韬驼炯泄?yīng)?；炷吝\輸由混凝土罐車水平運輸，混凝土輸送泵垂直運輸入模，插入式振搗器振搗，混凝土基床分層澆筑，一次成型，每次澆筑時上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，并且上下層混凝土斷面間距不小于1.5米，每層攤鋪厚度不大于60cm，且上層施工時插入式振搗器插入下層5-10cm振搗，澆筑完成用木抹子找平鑿毛面處理。C35混凝土基床表面兩側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求做成4%的斜坡，以利排水。

C35混凝土基床頂面以下200mm設(shè)置止水帶，止水帶安裝于C35混凝土伸縮縫模板處，利用上下兩塊模板進行固定。止水帶利用模板固定后，在外側(cè)利用槽鋼進行定位，保證其平順?；炷粱采炜s縫的設(shè)置應(yīng)與無砟軌道支撐層伸縮縫的設(shè)置一致。在施工前應(yīng)結(jié)合無砟軌道施工提前確定混凝土基床設(shè)置位置?；采炜s縫寬2cm，縫內(nèi)設(shè)置14mm厚聚氨酯密封膠，其下設(shè)置直徑22mm聚乙烯棒作為背襯材料。背襯材料下采用厚20mm的聚乙烯板填縫，背襯材料利用鉚釘梅花型固定，間距1.0m。為了保證路基伸縮縫施工質(zhì)量，待路基沉降穩(wěn)定及架梁完成后，對伸縮縫進行填充施工，詳見圖7。

圖7 混凝土基床伸縮縫設(shè)置圖

（六）拆模及養(yǎng)護

混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以一布一膜覆蓋和養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。

混凝土養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。每天灑水不少于三次，為避免溫度差造成混凝土收縮裂紋，中午應(yīng)避開太陽高溫期灑水。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。

冬季施工時，砼二次收面后，及時覆蓋塑料薄膜和棉被，暖棚內(nèi)火爐搭配水鍋進行蒸養(yǎng)，保證暖棚內(nèi)溫度和濕度。

養(yǎng)護期間混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不超過20°C。當(dāng)環(huán)境溫度低于5°C時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生期一般為14天。拆除模板時應(yīng)保證基床混凝土表面及棱角不受損傷。砼強度達到設(shè)計強度的70%以后方可拆除暖棚，拆除順序與搭設(shè)順序相反。

三、安全施工保障措施

調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入到本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。

建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴(yán)格實行“三檢制”，形成監(jiān)理站、項目部、作業(yè)隊伍、工班、作業(yè)人員五級質(zhì)量自檢流程。

建立以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業(yè)隊伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。

精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理，落實責(zé)任制、質(zhì)量負責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗收的質(zhì)量保證體系。

C35砼基床的施工，有效地保證了哈牡二標(biāo)二工區(qū)管段從DK067+083.47～DK073+780，總長6.6965km，路基總長968.13m，共7段路基的工程質(zhì)量要求，克服了施工的難點，確保了施工安全，提高了施工進度，節(jié)約了施工成本，并且使工期得到有效節(jié)省。在相同類型的路基地基施中，工具有一定的參考價值。

附表1 模板安裝允許偏差和檢驗方法