文|四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司 田志宇

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司技術(shù)人員研發(fā)了與設(shè)計(jì)方法相配套的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“隧道全自動(dòng)結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件”，建立了隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算全過程自動(dòng)化及高效化的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算前處理的集成化、計(jì)算過程的快速化、計(jì)算結(jié)果的可視化。

2017年被中央電視臺(tái)數(shù)次報(bào)道的國(guó)家超級(jí)工程——雅安至康定高速公路二郎山隧道

目前，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要以工程類比法為主，該方法運(yùn)用過程中因受地質(zhì)條件的復(fù)雜性、工程間差異性及當(dāng)前隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算中荷載分配不確性等因素的影響，設(shè)計(jì)中常常會(huì)出現(xiàn)隧道支護(hù)強(qiáng)度不足或過于保守的情況，進(jìn)而導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)增高或資源浪費(fèi)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司緊密圍繞當(dāng)前隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算存在的關(guān)鍵問題展開系統(tǒng)研究，提出了基于承載能力量化分析的公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，初步實(shí)現(xiàn)了公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法由以定性為主的“工程類比法”向以定量為主的“計(jì)算分析法”的轉(zhuǎn)變，在確保結(jié)構(gòu)安全的前提下實(shí)現(xiàn)了隧道支護(hù)參數(shù)的最優(yōu)化。

項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)獲發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)；出版專著1部，發(fā)表論文17篇。研究成果在四川雅安至康定高速公路、廣東惠州至清遠(yuǎn)高速公路、廣西梧州至柳州高速公路、云南香格里拉至麗江高速公路等100余個(gè)項(xiàng)目600余座隧道的設(shè)計(jì)與施工過程中得到了成功應(yīng)用，節(jié)約建設(shè)資金1.2億元。

拓路前行 智繪未來(lái)

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（原四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院）成立于1953年，2019年完成轉(zhuǎn)企改制，成為國(guó)有企業(yè)，持有工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)、市政、工程勘察等20多個(gè)國(guó)家甲級(jí)資質(zhì)?，F(xiàn)有職工1500余人，其中高級(jí)職稱近400人、中級(jí)職稱270余人、各類注冊(cè)工程師210余人，擁有全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設(shè)計(jì)大師等優(yōu)秀專家40余人次。

經(jīng)過60余年的積累和發(fā)展，公司在山區(qū)公路測(cè)設(shè)、橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)、山嶺隧道設(shè)計(jì)技術(shù)、公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)和科研試驗(yàn)5個(gè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了勘察設(shè)計(jì)與科技雙示范的雅安至西昌高速公路、世界最長(zhǎng)全鋼管混凝土桁梁橋干海子大橋、獲國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）“年度工程大獎(jiǎng)”的世界海拔最高特長(zhǎng)公路隧道雀兒山隧道等經(jīng)典工程，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、詹天佑土木工程大獎(jiǎng)等420余項(xiàng)，國(guó)家專利140余項(xiàng)。公司先后被授予“全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)先進(jìn)企業(yè)”“全國(guó)文明單位”“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”等稱號(hào)。

2013年跨越活動(dòng)斷層的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)獲得專利

2013年適用于軟弱地層的隧道結(jié)構(gòu)獲得專利

軟件啟動(dòng)頁(yè)面

軟件計(jì)算輸入界面

2017年被中央電視臺(tái)數(shù)次報(bào)道的國(guó)家超級(jí)工程——國(guó)道317線雀兒山隧道是世界上已建成的海拔最高的超特長(zhǎng)隧道，于2018年獲國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）年度工程大獎(jiǎng)。

精于科技創(chuàng)新

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新”戰(zhàn)略，形成了“國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)研發(fā)中心、省級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室”3個(gè)梯次的科研平臺(tái)，成功獲批博士后科研工作站和高新技術(shù)企業(yè)。

公司依托雅西高速公路、雅康高速公路、汶馬高速公路等重要工程，以汶川、蘆山等大地震震害調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合自身勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，著力破解高烈度地震區(qū)抗災(zāi)減災(zāi)、高墩大跨橋梁、高寒高海拔超長(zhǎng)隧道、連續(xù)長(zhǎng)大縱坡行車安全等一系列世界級(jí)技術(shù)難題，取得了一大批科研創(chuàng)新成果，為推動(dòng)解決藏區(qū)高速公路建設(shè)中“五個(gè)極其”技術(shù)難題，提供了富有成效的探索和有力的支撐。

勇?lián)鐣?huì)責(zé)任

公司積極承擔(dān)交通應(yīng)急搶險(xiǎn)和精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)等社會(huì)責(zé)任。在2008年汶川大地震、2013年蘆山地震、2017年九寨溝地震及2018年金沙江堰塞湖等特大自然災(zāi)害中，公司第一時(shí)間派出技術(shù)專家，深入災(zāi)區(qū)完成道路踏勘、應(yīng)急處治等急難險(xiǎn)重任務(wù)，獲得“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司還持續(xù)開展精準(zhǔn)扶貧、定點(diǎn)扶貧及援藏援彝等工作，對(duì)口幫扶3個(gè)貧困縣（區(qū)）、3個(gè)貧困村并取得實(shí)效，高質(zhì)量完成四川甘孜州和涼山州48座溜索改橋工程的勘察設(shè)計(jì)和后期服務(wù)，以技術(shù)力量助推當(dāng)?shù)亟煌ê徒?jīng)濟(jì)發(fā)展。

2018年通車的米倉(cāng)山隧道是中國(guó)西南地區(qū)已通車的最長(zhǎng)公路隧道

2018年通車的雪山梁隧道是國(guó)內(nèi)海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道