宋文徹

【摘 要】港口與航運管理行業(yè)的工作不僅要求工作人員在崗位技能上有延伸拓展能力，還要求工作者在專業(yè)技能之外有獨立的思考能力。目前，我國港口與航運管理還存在很多的問題，如何來解決這些問題，是我們必須思考的問題。文章從港口與航運管理的必要性出發(fā)，并且分析了我國港口與航運管理的現(xiàn)狀以及存在的問題，并且找出其問題，解決問題，最后也希望港口與航運管理工作能夠進行的更好，也希望我國港口與航運管理科學(xué)發(fā)展的更加好。

【關(guān)鍵詞】港口與航運管理;缺陷;人才要求;對策分析

中圖分類號： F550-4;G717.38 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）11-0227-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.11.108

【Abstract】The work of the port and shipping management industry requires not only the extension and expansion of the post skills of the staff， but also the independent thinking ability of the staff in addition to their professional skills. At present， there are still many problems in port and shipping management in China. How to solve these problems is a problem we must consider. Starting from the necessity of port and shipping management， this paper analyses the present situation and existing problems of port and shipping management in China， and finds out the problems and solves them. Finally， it hopes that port and shipping management can be carried out better and that the development of port and shipping management science in China will be better.

【Key words】Port and shipping management;Defect;Talent requirement;Countermeasure analysis

1 港口與航運管理的特征

1.1 港航業(yè)具有生產(chǎn)和服務(wù)雙重屬性

港口與航運管理的健康發(fā)展能夠從較大方面影響我國貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展。因此，港口與航運管理的發(fā)展非常重要，既承擔(dān)著鏈接著貨品貿(mào)易的生產(chǎn)屬性，而且還具有一定的服務(wù)屬性。

港口與航運管理的生產(chǎn)屬性，決定了港口與航運管理工作的專業(yè)性非常之高，鏈接著港口貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展，事關(guān)國民幸福生活指數(shù)的高低。因此，港口與航運管理的生產(chǎn)屬性必須要得到重視。

港口與航運管理的服務(wù)屬性即在于港口與航運管理專業(yè)屬第三產(chǎn)業(yè)，主要工作是通過對貨物提供海運、裝卸、儲存等服務(wù)，是對貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展起到的輔助性作用，并不能成為經(jīng)濟主體獨自存在。基于港口與航運管理的服務(wù)屬性，決定了港口與航運管理工作的難度非常之高，所以在人才的抉擇方面也有一定的要求，當(dāng)然在后期的工作中也要保持對相關(guān)人才的嚴格要求，只有這樣才能全方位提升我國港口與航運管理的水平，才能為我國港口與航運管理經(jīng)濟的發(fā)展作出一定的貢獻。

1.2 港航業(yè)資本密集且業(yè)務(wù)關(guān)系復(fù)雜

港口與航運管理的資本主要是集中在其昂貴復(fù)制性較低的設(shè)備之上，日常工作也是利用這些設(shè)備來完成，對于人才的吸附之上，港口與航運管理人才不僅要全面地了解設(shè)備的運作，還要學(xué)會對設(shè)備進行一定的維護，只有這樣，才能夠保障港口與航運管理工作的有序進行。但是對于港口與航運管理專業(yè)工作本身而言，其龐大的以設(shè)備為主的固定資產(chǎn)體系，在日常的經(jīng)濟投入比率非常之高，如果在工作中有一點小小的閃失，都會造成設(shè)備的損害。但是港口與航運管理的工作又是比較繁雜的，代理港口與航運業(yè)務(wù)的并不是只有一家供應(yīng)商，例如在上海港以及深圳港都是采用的多家代理商共存的形式來維護港口與航運經(jīng)濟的發(fā)展，雖然這種競爭機制能夠促進港口與航運經(jīng)濟的進步，但是也為港口與航運管理工作帶來了一定的困難。這種獨特的運營形式為港口與航運管理工作帶來了一定的難度，雖然這也是為了站在我國經(jīng)濟發(fā)展的角度上去考慮問題，但是港口與航運管理工作特性也確確實實為我國港口與航運管理工作提出了一些要求。目前，我國港口與航運管理工作還存在著一定的缺陷，下文有做詳細描述，我們必須對這些問題作透徹的分析，才能夠全面提升我國港口與航運工作的水平。

2 我國港口與航運管理工作中的問題

2.1 業(yè)務(wù)體系比較大，相關(guān)運營商比較多，難管理

港口與航運經(jīng)濟占據(jù)了我國經(jīng)濟比重重要的一部分，目前，我國為了提升國民經(jīng)濟水平，為了提升港口與航運經(jīng)濟的發(fā)展，所以必須要大力發(fā)展港口與航運經(jīng)濟。所以我國政府為了提升港口與航運經(jīng)濟水平，就大力發(fā)展了我國的港口與航運經(jīng)濟，引入了競爭機制，采用的是多運營商來發(fā)展的港口與航運經(jīng)濟，在這種背景之下，我國的港口與航運管理工作中就會出現(xiàn)很多問題，每一家運營商的溝通以及工作規(guī)范都會耗費我國港口與航運管理工作中的大部分精力，所以會出現(xiàn)港口比較繁雜的現(xiàn)象。

2.2 我國港口與航運管理的服務(wù)品質(zhì)難以得到提升

雖然港口與航運管理是屬于一種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，但是其發(fā)展都是依附其他形式的經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)展的，所以在港口與航運管理的延伸理論上看，港口與航運管理工作也是一種服務(wù)行業(yè)。目前在我國的港口與航運管理工作中會出現(xiàn)一些問題。部分員工會因為重復(fù)性的工作導(dǎo)致工作積極性出現(xiàn)一些問題，還有一部分員工會將自己放在高高在上的位置上，所以會缺乏一定的服務(wù)意識，這都是導(dǎo)致我國港口與航運管理工作出現(xiàn)問題的主要原因，我們必須要有所改善，提升我國港口與航運管理工作的服務(wù)質(zhì)量。

2.3 缺乏全面的管理人才

職業(yè)發(fā)展的變化是由于我國經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)型帶來的變化，國民經(jīng)濟水平的提升也促進了新興行業(yè)的興起，當(dāng)然不斷升級的市場經(jīng)濟也對我國人才的要求有了新的高度。港口與航運管理專業(yè)也不例外，在傳統(tǒng)的經(jīng)濟領(lǐng)域，港口與航運管理專業(yè)對人才的要求就比普通專業(yè)隊人才的要求要高，所以當(dāng)市場經(jīng)濟有了新的發(fā)展形勢之后，港口與航運管理專業(yè)的人才培養(yǎng)沒有確立新的培養(yǎng)目標，導(dǎo)致我國港口與航運管理人才的輸出缺乏一定的高度。而且在參加工作之后的相關(guān)人才來看，大部分的工作人員都會將主要精力放在工作中，不會去學(xué)習(xí)新的知識來提升自身素質(zhì)。

3 人才培養(yǎng)實施過程中的改革與創(chuàng)新

3.1 加大運營商的管理力度，制定統(tǒng)一的管理標準

采用競爭體制，為我國港口與航運經(jīng)濟的發(fā)展作出了一定的貢獻，但是也為港口與航運管理工作帶來了一些弊端。我們既要鼓勵競爭機制，采用多運營商進行共同管理的方法來進行工作，還要加大運營商的管理力度，制定統(tǒng)一的管理標準，只有這樣，才能夠提升我國港口與航運管理工作水平，才能夠促進我國港口與航運經(jīng)濟的發(fā)展，以此來提升我國國民經(jīng)濟水平的提升。

3.2 提升崗位人才的服務(wù)意識以及服務(wù)水平

港口與航運管理工作是一項非常繁雜的工作，而且工作的難度要求比較高，從整體上來看我國港口與航運管理工作的相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)都比較高，所以會出現(xiàn)兩種情況：第一是港口與航運管理的相關(guān)工作人員不愿意去“放低身段”;第二是部分工作人員在自身的工作中會感覺到疲憊，也不愿意用的態(tài)度去服務(wù)。所以港口與航運管理的相關(guān)部門必須重視這一點，定期開展員工心理培訓(xùn)，來提升員工的服務(wù)意識。

3.3 以“職業(yè)發(fā)展”為核心的綜合課程體系

3.3.1 強調(diào)職業(yè)群通識課程的基礎(chǔ)性

港口與航運管理職業(yè)群的通識課程集合了國際貿(mào)易、經(jīng)濟、航運、物流、管理等相關(guān)職業(yè)所必需的通用知識、理論和技能，側(cè)重于學(xué)生的綜合職業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。當(dāng)然對于一名大學(xué)生而言，一般在大學(xué)一年級的時候都只是上馬克思、高等數(shù)學(xué)以及邏輯學(xué)等這類基礎(chǔ)性大課，對于通識課程的學(xué)習(xí)比較少，到了大學(xué)二年級才會有相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，而且對于國際貿(mào)易、經(jīng)濟、航運、物流、管理等這類課程，雖然學(xué)校會有學(xué)分要求，但是在教學(xué)過程中教學(xué)不會做重點要求，學(xué)生是自我約束性比較差的群體，如果學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中沒有教學(xué)的強調(diào)，便只會想著完成學(xué)分就完事了，不會自主的掌握所學(xué)知識的深度內(nèi)涵，所以，教師必須強調(diào)國際貿(mào)易、經(jīng)濟、航運、物流、管理等這類課程的重要性，促進學(xué)生進行學(xué)習(xí)。

3.3.2 突出職業(yè)發(fā)展能力的課程資源整合

在港口與航運管理專業(yè)的教學(xué)中，職業(yè)發(fā)展能力的提升是非常重要的，教師在港口與航運管理專業(yè)的教學(xué)過程中必須要全面的考慮到學(xué)生的理論知識的獲取、實踐能力的培養(yǎng)，才能夠促進學(xué)生綜合素質(zhì)的全面提升，也只有這樣，學(xué)生才能夠為將來的從業(yè)奠定夯實的基礎(chǔ)。因此，在此背景之下，教師要對自己的日常教學(xué)有所考慮，要思考什么樣的課程能夠提升學(xué)生的職業(yè)發(fā)展能力，并且要重視這類課程，從而實現(xiàn)教學(xué)目標。教學(xué)是有粘合性的，因此，教師在教學(xué)過程中要全面重視各類學(xué)習(xí)科目的重要性，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

4 結(jié)語

港口與航運管理工作在目前還存在很多弊端，針對這些弊端，我們必須要從教學(xué)源頭上提升港口與航運管理專業(yè)人才的綜合型素質(zhì)，提升港口與航運管理專業(yè)的人才輸出質(zhì)量;還要從港口與航運管理的工作角度出發(fā)，加強運營商管理、引導(dǎo)在職工作人員的綜合素質(zhì)的提升。

【參考文獻】

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