劉慶新

(中國鐵路沈陽局集團有限公司科學(xué)技術(shù)研究所，沈陽 110013)

1 概述

目前，鐵路廣泛使用的物資3.0系統(tǒng)主要針對在賬物資的采買、臺賬的管控，當(dāng)物資、設(shè)備以及低值易耗品被站段、車間、班組申領(lǐng)出去后，就出了物資3.0系統(tǒng)管控范圍，在管控上屬于一個盲區(qū)，導(dǎo)致物資和總賬對不上，對本單位的物資、設(shè)備和低值易耗品不能有效的掌握，更不能談得上合理高效的利用。其次，各單位之間不能有效的進行資源共享，當(dāng)缺少某些物資、設(shè)備和低值易耗品就直接進行采買，而不能獲取并調(diào)劑其他兄弟單位同樣的、正被閑置物資，導(dǎo)致資源浪費。此外，物資管控將物資所有的管理模式都覆蓋掉，例如關(guān)于客運循環(huán)備品的管理，還停留在紙質(zhì)本人工記錄方式，這樣效率保證不了，準(zhǔn)確性更難保證；物資廢物以后的再生資源的利用，鐵路局集團公司也不能有效對下屬各單位層級進行有效把控，沒有把廢物價值利用起來。最后，關(guān)于單個物資、設(shè)備以及低值易耗品生命周期追溯的缺失，只是看到數(shù)量的變化，看到具體每一筆數(shù)量和金額的變化，了解不到各個單位對哪些物資、設(shè)備以及低值易耗品的需求更大，哪些更少?；蛘叱霈F(xiàn)一些問題，更便于管理者去追溯到問題源頭，而不會困擾從哪下手，責(zé)任劃分也更加明晰。

因此，設(shè)計與實現(xiàn)一個將整個物資、設(shè)備以及低值易耗品真正資源完全把控起來，把所有物資管理和操作方式進行覆蓋，做到各個單位資源共享，每一筆賬都有據(jù)可查，能大大減輕基層人員的工作效率，也能讓管理者對所有物資流通、流程的審計以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計了如指掌。

2 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的整體設(shè)計

2.1 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的需求分析

物資、設(shè)備和低值易耗品根據(jù)可自用、可調(diào)劑、可報廢形成固定臺賬，相關(guān)人員可以進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)維護和數(shù)據(jù)篩選，對臺賬每條信息可以查詢到它全生命周期的記錄。

物資、設(shè)備和低值易耗臺賬可以根據(jù)可自用、自用、可調(diào)劑和可報廢狀態(tài)通過流程審計進行狀態(tài)的切換。

物資、設(shè)備和低值易耗的可調(diào)劑臺賬，可以通過可調(diào)劑流程在各個單位之間進行線上申請和調(diào)劑，臺賬會隨之發(fā)生對應(yīng)的變化。

物資自用和低值易耗的自用可以進行消耗登記和保管登記，生成對應(yīng)的物資和低值易耗的保管消耗登記單，臺賬隨之發(fā)生對應(yīng)變化。

所有審批流程都是可視化和可動態(tài)配置的，并且可以追溯所有的流程信息。

循環(huán)備品支持按照賬套進行維護數(shù)據(jù)，進行對應(yīng)出庫單和入庫單的操作，填寫對應(yīng)的損耗，可以追溯所有出庫單和入庫單的歷史記錄，自動月初結(jié)存生成新的月初記錄。

廢物處置可以對廢物的銷售全過程進行閉環(huán)式管控，銷售和發(fā)貨以后臺賬信息進行銷賬，可以追溯所有的歷史記錄。

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的人員、權(quán)限要和大數(shù)據(jù)平臺進行統(tǒng)一登錄認證的集成，使用一套人員信息和統(tǒng)一權(quán)限控制。

對各個單位的物資、設(shè)備和低值易耗進行對應(yīng)的匯總統(tǒng)計；對各個單位的動態(tài)流程信息進行對應(yīng)匯總統(tǒng)計并生成對應(yīng)的圖形報表。

2.2 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

系統(tǒng)基于分層的架構(gòu)設(shè)計，為了適應(yīng)物資管理需求，采用工作流引擎驅(qū)動，各個業(yè)務(wù)流程可根據(jù)使用單位具體情況進行修改調(diào)整。平臺采用消息總線和組件化體系結(jié)構(gòu)設(shè)計思路，可實現(xiàn)業(yè)務(wù)功能模塊的按需定制，動態(tài)部署，如圖1所示。

2.3 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計，如圖2所示。物資、設(shè)備、低值易耗品可以在這可自用、自用、可調(diào)劑、可報廢狀態(tài)之間進行轉(zhuǎn)換。自用的物資、設(shè)備和低值易耗品可以進行消耗登記進行銷賬?？烧{(diào)劑的物資、設(shè)備和低值易耗可以進行后續(xù)的調(diào)劑處置?？蓤髲U的物資、設(shè)備和低值易耗品進行后續(xù)的廢物處置，如圖3所示。

單位內(nèi)部物資從狀態(tài)A到狀態(tài)B，單位物資操作員發(fā)起申請，經(jīng)業(yè)務(wù)主管處室、物資處審批完成狀態(tài)切換，生成物資設(shè)備業(yè)務(wù)狀態(tài)變更處置單。

甲單位需求乙單位的物資，甲單位物資操作員發(fā)起申請，主管業(yè)務(wù)處室進行審核，物資處審批通過下發(fā)調(diào)撥通知單，相應(yīng)的乙單位辦理調(diào)出業(yè)務(wù)，甲單位辦理調(diào)入業(yè)務(wù)，臺賬信息發(fā)生變化，如圖4所示。

單位對自用物資進行自用物資消耗登記，錄入相應(yīng)的物資使用明細清單，生成物資或者低值易耗品保管清單，臺賬進行銷賬，可以對自用臺賬進行動態(tài)監(jiān)控，如圖5所示。

創(chuàng)建虛擬賬套，形成對應(yīng)的賬套庫存，每次備品出庫填寫備品出庫單，退庫時填寫退款單，并且填寫相應(yīng)損失的數(shù)量，形成備品的手法動態(tài)明細，月末進行數(shù)據(jù)盤點，形成新的一個月的期初庫存，如圖6所示。

站段通過物資處流程審批提交廢物信息，形成廢物臺賬，然后進行分包公開銷售。成交以后，站段或者路局上傳銷售合同。填寫實際的每筆發(fā)貨單，合同履行完成，完成廢物處置流程，賬目歸零，如圖7所示。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖Fig.1 System architecture diagram

圖2 數(shù)據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換關(guān)系圖Fig.2 Data status transition relation

圖3 狀態(tài)轉(zhuǎn)換流程圖Fig.3 Status transition flow chart

3 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的實現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)后臺與用戶權(quán)限的設(shè)定

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)賬戶是通過全局的唯一人力資源中間庫和OA中間庫進行數(shù)據(jù)同步，保證全局只維護一個人員庫和組織結(jié)構(gòu)。人力資源中間庫和OA中間庫里面人員信息和密碼發(fā)生變動，鐵路物資全流程管控系統(tǒng)賬戶也會隨之改變，不用二次維護。并且和大數(shù)據(jù)門戶其他項目應(yīng)用進行單點集成，不用重復(fù)登錄，不會出現(xiàn)很多人共用一個單位賬號信息的情況。關(guān)于鐵路物資全流程管控系統(tǒng)審批權(quán)限、操作權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限以及查看權(quán)限都是通過大數(shù)據(jù)認證平臺統(tǒng)一分配角色和權(quán)限，做到集成化的管理。

圖4 調(diào)劑業(yè)務(wù)流程圖Fig.4 Adjustment business flow chart

圖5 自用業(yè)務(wù)關(guān)系圖Fig.5 Private business relational graph

圖6 循環(huán)備品管理業(yè)務(wù)Fig.6 Cycle spare parts management business

圖7 報廢處置業(yè)務(wù)Fig.7 Disposal business

3.2 工作流在系統(tǒng)中的實現(xiàn)與應(yīng)用

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)所有工作流都是可視化、可動態(tài)配置的。由于不同單位對應(yīng)的業(yè)務(wù)處室不同，所以引入工作流審批組的概念，解決動態(tài)的各個部門領(lǐng)導(dǎo)審批以及業(yè)務(wù)處室審批問題。工作流審批組還可以解決關(guān)于個人和部門共同審批問題，以及實現(xiàn)是一個人通過就算完成審批，還是多人按審批百分比完成審批。駁回功能不單只是駁回到申請人，增加可以駁回到上一個審批節(jié)點或者直接作廢流程，適應(yīng)流程更多的需求。

其次就是當(dāng)流程發(fā)生變化，不需修改代碼，只需要把當(dāng)前的流程表單取消綁定，新建流程模板和表單進行綁定即可。

工作流提供我的代辦、我的督辦、與我相關(guān)以及流程信息匯總功能。通過我的代辦可以看到當(dāng)前用戶需要審批的表單；通過我的督辦可以看到當(dāng)前用戶發(fā)起的流程，查看流程的進度和各個審批意見；通過與我相關(guān)查看當(dāng)前用戶所有參與審批的流程，并且查看詳細的信息；流程匯總信息可以通過數(shù)據(jù)權(quán)限的不同，查看全局的所有流程信息、業(yè)務(wù)處室分管的業(yè)務(wù)處室的流程信息以及站段自己的流程信息。

3.3 物資的調(diào)劑模塊的實現(xiàn)

物資、設(shè)備和低值易耗的調(diào)劑臺賬是全局公開的，沒有任何的數(shù)據(jù)權(quán)限，然后全局所有的單位可以在這個臺賬找到本單位需要的資源(可以選擇多條)，進行線上申請。會通過物資、設(shè)備以及低值易耗品的可調(diào)劑審批流程。流程分為兩種情況：第一種是系統(tǒng)外的申請，就是調(diào)入單位和調(diào)出單位屬于不同系統(tǒng)，需要經(jīng)過調(diào)出單位的業(yè)務(wù)處室、調(diào)入業(yè)務(wù)處室的同意，再到物資處進行簽發(fā)物資設(shè)備調(diào)劑單，然后調(diào)出單位確認，調(diào)入單位確認；第二種就是系統(tǒng)內(nèi)的申請，就是調(diào)入單位和調(diào)出單位屬于同一系統(tǒng)，只需要共同的業(yè)務(wù)處室審批即可，后續(xù)流程是相同的。流程審批完成以后，調(diào)出單位的可調(diào)劑臺賬數(shù)據(jù)會相應(yīng)減少，調(diào)入單位的可自用臺賬數(shù)據(jù)會相應(yīng)的增加。然后各自的歷史追溯記錄都可以查詢到這次調(diào)劑的過程，做到筆筆有賬，有賬可依。

3.4 循環(huán)備品應(yīng)用模塊的實現(xiàn)

循環(huán)備品由于管理方式的約定，需要在設(shè)定一個虛擬賬套，每個賬套對應(yīng)多個管理人員，賬套下的管理人員只能對自己賬套下的備品進行維護和出入庫單的填寫。數(shù)據(jù)來源來自于備品管理人員的上報，然后根據(jù)每輛列車上車情況填寫備品出庫單，出庫單填寫完成，備品臺賬會相應(yīng)減少。等到備品從列車上卸下來，會根據(jù)備品出庫單進行一一對賬，保證有出有進，每個備品的入庫數(shù)量會一一填寫，如果有損耗的話，必須填寫相應(yīng)的理由，然后完成入庫，備品臺賬會相應(yīng)的進行增加。每種備品都會獨自查詢到其整個生命周期記錄，每一筆出庫和入庫的詳細記錄，做到筆筆有賬，有賬可依。每個月的月初，會自動進行結(jié)存操作，生成下個月的新的月初記錄。

3.5 廢物處置應(yīng)用模塊的實現(xiàn)

廢物處置的數(shù)據(jù)來源一共分為兩部分，通過這兩部分數(shù)據(jù)來源組成廢物臺賬。第一部分是從物資、設(shè)備以及低值易耗的可報廢臺賬通過狀態(tài)處置流程到廢物臺賬；第二部分就是通過站段直接在廢物臺賬進行提報經(jīng)過物資處審批到廢物臺賬。物資處廢物管理員會進行相應(yīng)的分包并拍賣，拍賣成功以后上傳商務(wù)合同，證明該包廢物已經(jīng)成功拍賣。然后站段開始填寫出貨單，當(dāng)出貨達到70%或者130%以后，就可以結(jié)束廢物處置整個流程，廢物臺賬直接進行銷賬。每筆廢物的變化都通過廢物歷史記錄查詢，做到筆筆有賬，有賬可依。

4 結(jié)束語

綜上所述，鐵路物資全流程管控系統(tǒng)針對現(xiàn)有鐵路的物資管理和工作缺失的極大補充，解決賬外物資、設(shè)備和低值易耗品的管理盲區(qū)，解決各個單位之間的資源共享問題，讓各個單位之間互相愿意把無用資源共享出來，真正把路局的物資資源盤活?？梢宰尮芾碚咦匪莸矫總€物資資源的每一筆變化過程，每一次流程的動態(tài)記錄，全局物資資源的各類匯總統(tǒng)計分析，讓管理者更好的進行決策。更全面覆蓋路局物資各個類型的物資管理模式，解決關(guān)于循環(huán)備品和廢物再利用的周期管理和統(tǒng)計。

未來的鐵路物資全流程管控系統(tǒng)會升級迭代，朝著更先進的管理方式，更先進數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式發(fā)展，會把覆蓋更多更全的物資類型管理模式，也會提高對物資的養(yǎng)護、保養(yǎng)一系列管理的智能化，還會進行對應(yīng)的預(yù)警和提示。相信鐵路物資全流程管控系統(tǒng)會越做越強，會兼顧生產(chǎn)操作者和管理者之間的平衡，幫助操作者體會到鐵路物資全流程管控系統(tǒng)幫助提高工作效率，減輕工作負擔(dān)；讓管理者認識到鐵路物資全流程管控系統(tǒng)為管理提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，可以更宏觀的把控全局。