戚仁玥

【摘要】隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的打響，兩國貿(mào)易摩擦加劇，特斯拉加快在華獨(dú)資建廠的步伐，最終超級工廠落戶上海，并規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車。本文基于SWOT分析，從優(yōu)勢、劣勢、挑戰(zhàn)及機(jī)遇這四個角度，探究特斯拉在上海投資建廠的可行性。在SWOT分析的基礎(chǔ)上，提出建設(shè)性對策，進(jìn)一步推進(jìn)特斯拉在中國的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)上海和特斯拉的合作共贏。

【關(guān)鍵詞】特斯拉 新能源汽車 上海 SWOT分析 對策

一、SWOT分析特斯拉落戶上海

1.優(yōu)勢

1.1.政策的支持。

根據(jù)最新版《外商準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》，新能源汽車領(lǐng)域的股比及合資企業(yè)數(shù)量限制正式取消，外國在華投資建廠的門檻降低。上海政府給予新能源汽車購買者優(yōu)惠政策，如凡在上海購買符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，注冊登記后即可免費(fèi)獲得專用牌照或在獲得中央財(cái)政補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，獲得上海市的財(cái)政補(bǔ)助。此外，上海政府全力支持特斯拉在臨港地區(qū)獨(dú)資建廠，為其營造更好的環(huán)境，提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

1.2.軟環(huán)境優(yōu)越

上海作為中國重要的經(jīng)濟(jì)中心，人才薈萃，為特斯拉的發(fā)展配備有大量的科技創(chuàng)新技術(shù)和知識性人才以及大規(guī)模生產(chǎn)所需的廉價勞動力（較美國工人工資而言）。上海周邊汽車產(chǎn)業(yè)群集，配套完整，包括博世、采埃孚、德爾福、大陸等優(yōu)秀零部件供應(yīng)商。較以芯片聞名的硅谷，上海汽車工業(yè)基礎(chǔ)完善，能提供強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支持。

1.3規(guī)避關(guān)稅壁壘

因中美貿(mào)易戰(zhàn)，中國對美國的進(jìn)口汽車在原15%關(guān)稅的基礎(chǔ)上加征25%關(guān)稅（現(xiàn)已取消），導(dǎo)致進(jìn)口一輛美國汽車需繳納40%的關(guān)稅，進(jìn)口價格大幅上漲，削弱消費(fèi)者購買的意愿。中國作為特斯拉全球第二大消費(fèi)市場，關(guān)稅降低了特斯拉在中國的市場份額，營業(yè)利潤縮減。在上海建廠，既可以規(guī)避關(guān)稅，同時節(jié)省運(yùn)輸成本，形成價格優(yōu)勢。

2.劣勢

2.1資金匱乏

根據(jù)特斯拉9月現(xiàn)金流量表顯示，經(jīng)營現(xiàn)金凈流為正，投資現(xiàn)金凈流為負(fù)，融資現(xiàn)金凈流為正，這表明特斯拉僅靠經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量無法滿足投資的需要，必須靠借債維持日常經(jīng)營與擴(kuò)大再生產(chǎn)，財(cái)務(wù)狀況不穩(wěn)定。超級工廠落戶上海，總投資超過140億元，面對如此巨額的投資額，資金來源無疑是關(guān)鍵問題。

2.2.企業(yè)形象受損

作為CEO，馬斯克的言行舉止代表著特斯拉，對外影響公司的公眾形象，對內(nèi)影響公司的凝聚力。繼其在網(wǎng)上發(fā)文“將以每股420美元的價格對特斯拉進(jìn)行私有化”，涉嫌證券欺詐，導(dǎo)致市值蒸發(fā)73億美元后，又在一場直播節(jié)目中吸食大麻，引發(fā)輿論爭議，人事動蕩。這些負(fù)面事件直接導(dǎo)致次日公司股價暴跌，企業(yè)形象嚴(yán)重受損。

2.3配套設(shè)施欠缺

充電樁作為新能源汽車不可或缺的一部分，并沒有遍及城市，滿足剛需，即便是上海目前也只建有1400個充電樁，更別說其他城市或農(nóng)村。

3.挑戰(zhàn)

3.1經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀

受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇阻，增速放緩，前景令人擔(dān)憂，消費(fèi)者對奢侈品消費(fèi)的沖動減弱。據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q3在華銷量為3169輛，大幅下滑37%，10月單月銷售量僅為211輛（在降價的前提下），驟降70%。在市場不景氣的大環(huán)境下如何扭轉(zhuǎn)局面將一直困擾高層。

3.2競爭加劇

中國政府大力扶持新能源汽車，新能源汽車市場迅猛發(fā)展，各品牌競爭異常激烈。根據(jù)網(wǎng)站度尋車數(shù)據(jù)顯示，暢銷品牌比亞迪唐報價12.99-32.99萬，北汽EC系列報價12.19-16.68萬，而MODELx報價高達(dá)86.18-118.93萬，MODELs報價高達(dá)78.29-109.10萬。特斯拉定位于高端消費(fèi)市場，在價格上即使與寶馬相比（寶馬i3報價34.98-41.58萬），不具備任何價格優(yōu)勢，使得大量潛在購買者持觀望態(tài)度。受特斯拉在華建廠影響，競爭對手紛紛抱團(tuán)，如大眾、江淮和西雅特建立研發(fā)中心，競爭事態(tài)更加嚴(yán)峻。

4.機(jī)遇

4.1產(chǎn)業(yè)前景良好.

新能源汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)的未來，在新能源汽車市場上拔得頭籌，等于掌握了未來汽車的利益格局主導(dǎo)權(quán)。特斯拉作為新能源汽車界的“蘋果公司”，具有廣泛的品牌知名度、先進(jìn)的技術(shù)等優(yōu)勢，被給予了厚望，產(chǎn)業(yè)前景一片光明，被給予厚望。如騰訊在2017年投資17.78億美元，成為特斯拉第五大股東，既為特斯拉提供了融資資金，也為其日后在華發(fā)展提供了便利。

4.2符合綠色發(fā)展觀

特斯拉新能源汽車純以電力為動力，既不會產(chǎn)生廢氣，也不會污染環(huán)境。面對能源制約、環(huán)境污染等情況，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，符合綠色發(fā)展觀，順應(yīng)時代節(jié)能綠色新潮流。此外，汽油零消耗或少消耗，大大降低了出行成本，新能源汽車是大勢所趨，是未來理想的出行工具。

二、對策建議

1.重塑企業(yè)形象

CEO馬斯克性格張揚(yáng)高調(diào)，鋒芒畢露，相反新任的董事長丹赫姆即為低調(diào)，可以對馬斯克形成一定的制約，建立新的秩序，更嚴(yán)格地管控企業(yè)公關(guān)，在企業(yè)治理方面做出更客觀、全面的決策，給公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來更高的穩(wěn)定性，幫助特斯拉重塑積極、健康的企業(yè)形象，改善財(cái)務(wù)狀況。

2.技術(shù)制勝

特斯拉面向高端消費(fèi)者，短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)業(yè)線降低成本，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮它在電池續(xù)航、節(jié)能效果、安全性、智能服務(wù)等方面的優(yōu)勢。不斷技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)更輕便、續(xù)航持久、可循利用的電池，改進(jìn)交流變頻調(diào)速裝置，優(yōu)化軟件功能，滿足消費(fèi)者當(dāng)?shù)鼗枨螅约夹g(shù)領(lǐng)先競爭者，以專業(yè)化服務(wù)吸引消費(fèi)者，確保行業(yè)龍頭地位。

3.融資渠道多樣化

除調(diào)整、簡化生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)量，通過銷售獲得現(xiàn)金以外，還可以在股票、可轉(zhuǎn)換債券和普通債券市場上自由切換，獲得融資和收益。尋求上海政府和銀團(tuán)幫助，通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠，使資金問題便簡單化，更何況中國對投資新能源汽車給予了較高的期望和信心。