張恒

如果蒙德極小期這個(gè)模型預(yù)言正確，那么我們將面臨一個(gè)為期可能長(zhǎng)達(dá)30年的小冰期。這對(duì)電池廠和正在大力發(fā)展電動(dòng)汽車的整車廠顯然不是一個(gè)好消息。

好冷好冷！剛進(jìn)入2018年12月，全國(guó)上下很多地方就冷得不得了了。北京零下11度，耳朵和手外露有凍僵的感覺(jué)，好歹這邊還有“暖氣護(hù)體”，上海這些沒(méi)有暖氣的地區(qū)，晚上會(huì)更難受。小小吐槽天氣之后，言歸正傳，在寒冷的低溫下，電動(dòng)車怎么辦？

本文要說(shuō)的不是使用小竅門兒，而是一個(gè)需要直視的行業(yè)問(wèn)題。人所共知，由于目前的電池技術(shù)所限，如果溫度太低，電池的性能會(huì)大打折扣，甚至罷工熄火也是經(jīng)常見的。即便現(xiàn)在有些品牌的電動(dòng)汽車，在寒冷氣候地區(qū)測(cè)試，但可以想像，即便它們不熄火，能正常行駛，電池的壽命、性能、續(xù)航里程也是會(huì)大打折扣。

有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽說(shuō)，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，在冷天開起來(lái)只有標(biāo)稱值的一半。

如果天氣寒冷，純電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)燃油車會(huì)更不可靠，主要來(lái)自以下幾方面：首先，鋰離子電池在低溫下活性會(huì)變得更低，內(nèi)部阻力增加，所以放電有更多額外消耗。其次，低溫下，可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法大功率充電的情況，所以電動(dòng)汽車包括混動(dòng)汽車的動(dòng)能回收功能就會(huì)受限，甚至罷工。第三，有一些動(dòng)力電池系統(tǒng)在低溫下會(huì)主動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行加熱，以保證動(dòng)力電池能夠正常工作，這必然會(huì)大大降低續(xù)航里程。還有不能忽視的是，冬天車?yán)镆欢ㄩ_熱風(fēng)，對(duì)電池能量消耗同樣不小。

有統(tǒng)計(jì)稱，目前主流的三元鋰電池在零下20攝氏度時(shí)相比25度，電池放量?jī)H有78%。如果像上文所說(shuō)，再加上主動(dòng)加熱系統(tǒng)，在車?yán)镩_熱風(fēng)，那么續(xù)航里程打個(gè)五六折也就可以想像了。全球大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車，很重要的一個(gè)說(shuō)辭就是保護(hù)地球環(huán)境，應(yīng)對(duì)正在到來(lái)的全球變暖。這或許能讓電池廠和車廠松口氣，OK！以后的氣溫要是高一些，電池表現(xiàn)就會(huì)好一些。但萬(wàn)一將來(lái)，我們面對(duì)的不是全球變暖而是變冷呢？

從近幾十年來(lái)統(tǒng)計(jì)的氣候情況來(lái)看，全球變暖是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然有統(tǒng)計(jì)的樣本區(qū)間小了點(diǎn)。大量排放二氧化碳導(dǎo)致全球變暖的模型也沒(méi)有問(wèn)題，只不過(guò)是外在限制條件過(guò)于理想化了。

大家是否還記得，前不久，科學(xué)家曾信誓旦旦地預(yù)言南極上空的臭氧空洞會(huì)越來(lái)越大，也預(yù)言了化石能源的消耗會(huì)很快見底?？涩F(xiàn)在這兩個(gè)假說(shuō)都被抽臉了。全球變暖這個(gè)模型是否站得住腳？反正特朗普是不信的，美國(guó)隨即退出了《巴黎氣候協(xié)定》。

筆者收集了一些資料，總結(jié)至少還有五個(gè)主要變量不在二氧化碳導(dǎo)致全球變暖的這個(gè)模型當(dāng)中。

影響地球氣候變化，也就是所謂的冰期，是由大陸板塊漂移引起的。周期有三個(gè)：一、地球繞太陽(yáng)軌道從圓形變成橢圓形，周期10萬(wàn)年;二、地球傾斜度從21.6度變化為24.5度，周期為4.1—4.2萬(wàn)年;三、地球繞著地軸擺動(dòng)，周期為2.1萬(wàn)年或2.58萬(wàn)年。有時(shí)這些周期變化會(huì)合在一起，形成一個(gè)超級(jí)寒冷周期。

除了上面三個(gè)，2018年5月，美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院院刊》發(fā)表了一篇對(duì)古老巖石的分析報(bào)告，發(fā)現(xiàn)了地球公轉(zhuǎn)軌道存在40.5萬(wàn)年的周期性循環(huán)，從恐龍興起之前數(shù)億年一直至今，這個(gè)周期一直保持穩(wěn)定。該周期的變化會(huì)影響地球受到太陽(yáng)的輻射，驅(qū)動(dòng)地球不斷變暖或變冷。

如果你覺(jué)得上面四個(gè)變量好像離我們還很遙遠(yuǎn)，那么第五個(gè)變量已經(jīng)到了，是關(guān)于太陽(yáng)黑子周期的“蒙德極小期”。太陽(yáng)黑子具有11—22年的周期（潮汐和地震都有11年和22年的變化周期），太陽(yáng)黑子的“延長(zhǎng)蒙德極小期”平均周期為179—200年。上一次出現(xiàn)在崇禎年間，引發(fā)了明清的嚴(yán)寒災(zāi)害，照此推理有預(yù)計(jì)會(huì)在2020年到2050年。

越來(lái)越多的科學(xué)報(bào)道描述2018年以來(lái)太陽(yáng)黑子的活動(dòng)變得很少，2018年是太陽(yáng)黑子最不活躍的一年。我們非?？赡苷诮?jīng)歷一個(gè)蒙德極小期，也許是延長(zhǎng)極小期。說(shuō)實(shí)在的，大部分人對(duì)今年氣溫的直接的感受也比較應(yīng)景。

如果上述蒙德極小期這個(gè)模型預(yù)言正確，那么我們將面臨一個(gè)為期可能長(zhǎng)達(dá)30年的小冰期。這對(duì)電池廠和正在大力發(fā)展電動(dòng)汽車的整車廠顯然不是一個(gè)好消息。