劉軍

摘? ? 要：在現(xiàn)代房建工程設(shè)計(jì)中，邊坡設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，因?yàn)槠渲苯雨P(guān)系到整個(gè)房建工程的質(zhì)量。所以我們必須切實(shí)加強(qiáng)邊坡設(shè)計(jì)工作的開展。就當(dāng)前而言，由于邊坡設(shè)計(jì)中所采用的擋土墻類型較多，本文以錨索樁板擋土墻技術(shù)為例，就其在房建邊坡設(shè)計(jì)中的應(yīng)用要點(diǎn)展開研究和分析。

關(guān)鍵詞：房建邊坡設(shè)計(jì);錨索樁板擋土墻技術(shù);應(yīng)用

1? 前言

在房建邊坡設(shè)計(jì)中，加強(qiáng)錨索樁板擋土墻技術(shù)的應(yīng)用，主要是將錨索樁板在巖土層內(nèi)穩(wěn)定的錨固之后，使得錨索自身的抗拔能力得到有效的提升，這樣就能更好地對(duì)墻面土壓力進(jìn)行有效的平衡，從而確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到有效的提升。

2? 緊密結(jié)合房建工程的實(shí)際確定邊坡設(shè)計(jì)方案

錨索樁板擋土墻技術(shù)主要適用于應(yīng)力大和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的房建邊坡設(shè)計(jì)中，所以在錨索樁板擋土墻技術(shù)應(yīng)用之前，需要我們確定其實(shí)用性和針對(duì)性。這主要是考慮到錨索樁板擋土墻技術(shù)的應(yīng)用成本較高。一般而言，房建工程所在地理位置較為復(fù)雜，且地質(zhì)條件變化較多時(shí)，需要進(jìn)行擋土墻的設(shè)計(jì)，此時(shí)就可以采取主錨索樁板墻，這樣就能有效的克服土壤均勻性不足的問題，尤其是能確保建筑工程的安全。所以需要在設(shè)計(jì)方案中充分考慮安全性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)錨索樁板擋土墻技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能更好地達(dá)到降本增效的目的。

3? 應(yīng)用要點(diǎn)分析

3.1? 切實(shí)做好各方面的計(jì)算工作

在房建邊坡設(shè)計(jì)中，加強(qiáng)錨索樁板擋土墻技術(shù)的應(yīng)用，離不開各方面的計(jì)算工作。尤其是要做好以下幾個(gè)方面的計(jì)算工作：

一是計(jì)算擋土墻的巖石層壓力，有的基巖雖然順向邊坡，但是很多巖體內(nèi)無(wú)軟結(jié)構(gòu)面，基巖面雖然有一定的深度，但是又沒有臨空面，所以為提升其安全性，需要我們切實(shí)做好巖層壓力的計(jì)算，一般結(jié)構(gòu)土壓力計(jì)算時(shí)，需要結(jié)合相對(duì)的土壤地質(zhì)分布情況，確定其具體的表現(xiàn)形式，比如只有土壓力作用，以及巖石壓力和土壓力相結(jié)合時(shí)，所以在施工中，需要結(jié)合具體的情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)和計(jì)算。當(dāng)只有土壓力作用時(shí)，就需要采取雙層錨索，而當(dāng)巖石和土壤二者的壓力結(jié)合時(shí)，則需要采取單層錨索。

二是計(jì)算擋土墻的土壓力，實(shí)際就是計(jì)算相對(duì)應(yīng)的土壓力，也就是水平側(cè)面給土壤的壓力以及地坪自身給兩側(cè)帶來(lái)的壓力，若施工墻中設(shè)計(jì)了預(yù)留口，那就不能納入計(jì)算范圍之內(nèi)，對(duì)于地坪超載的問題，主要是分析人行道中的承載力和主干道中的機(jī)動(dòng)車道上車輛的承載力。但是為達(dá)到節(jié)約空間的目的，需要在擋土墻靠近建筑物處存放很多建筑材料，使得前者比后者的荷載要小，在對(duì)土體水平土壓力時(shí)，需要以主動(dòng)壓力來(lái)計(jì)算的基礎(chǔ)上，增加額外阻力。

三是在計(jì)算錨索時(shí)，主要是細(xì)致、全面分析錨索安放的角度，并結(jié)合工程的地質(zhì)條件確定錨的施工位置，一般俯角30°即可，這樣錨索點(diǎn)的固定就會(huì)與樁點(diǎn)遠(yuǎn)離，加上自由段也會(huì)邊等更長(zhǎng)，若向下較多較大，使得錨索遭受的阻力較大，這樣雖然能對(duì)抵抗側(cè)帶來(lái)的水平壓力進(jìn)行有效的分解，但是護(hù)壁樁往下的壓力又會(huì)增加。而在裝下部支點(diǎn)中，應(yīng)根據(jù)固端來(lái)設(shè)計(jì)，也就是利用公式對(duì)嵌固的深度進(jìn)行計(jì)算，在確定水平面和錨索二者的夾角的基礎(chǔ)上，還要對(duì)各測(cè)土壓力進(jìn)行確定，從而確定其拉力，也就得到每層錨索所承受最大值，從而得出每層錨索截面積。

四是在計(jì)算立柱時(shí)，因?yàn)殄^索樁需要在板墻上打孔，即做好立樁工作，在具體的設(shè)計(jì)中，立柱方向一般是順著土層上升的方向，按照7.7m的間距來(lái)進(jìn)行均勻地布置，且每個(gè)立柱的最大承受范圍為7.7m的土壓力，為降低成本，所以需要盡量縮小立柱截面，所以每個(gè)立柱斷面面積為1.5m×1.5m。而在斷面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，需要錨索的位置進(jìn)行合理安排，每個(gè)立柱正反彎矩也大致一樣，但是錨索層數(shù)應(yīng)盡量減少，這樣才能降低成本和節(jié)約投資。所以在巖石與土層壓力相結(jié)合的前提下，采取一層錨索，但是如果是只有土壓力作用時(shí)，就必須采取兩層錨索。

3.2 切實(shí)強(qiáng)化構(gòu)造設(shè)計(jì)工作的開展

一是切實(shí)加強(qiáng)樁受力情況的分析，因?yàn)殇摻钏惺芰Χ容^大時(shí)，需要確保所采用的受彎構(gòu)件的百分率較小，一般而言，通常配筋率在0.15%即可，但是有的屬于箍筋樁時(shí)，因?yàn)槊總€(gè)樁的斷面很大，挖的孔較深，所以采用直徑為10mm的鋼筋作為箍筋，而縱向構(gòu)造筋的規(guī)格為16@300即可。

二是錨孔半徑采用D75，且錨固的長(zhǎng)度需要以破裂面為開始進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)遭遇強(qiáng)風(fēng)化巖層時(shí)，錨固段還要適當(dāng)延長(zhǎng)。首先，開始點(diǎn)應(yīng)從錨索進(jìn)入巖層錨固段，錨索孔的焦點(diǎn)和錨索孔底與破裂面之間的距離應(yīng)大于6d，同時(shí)錨索孔具有一定的深度。

三是對(duì)于風(fēng)化巖層錨固段中的錨索構(gòu)造，還要做好定位鋼板的設(shè)置，且錨索和定位鋼板這二者之間不能焊接，而是采用卡環(huán)將其扣住。若為酸性土壤，還要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其的防腐。對(duì)鋼絞線需要做好除銹工作，并在其周圍包裹好潤(rùn)滑黃油，再用聚乙烯帶將其圍繞三層，并涂抹黃油一層之后，包裹兩層聚乙烯材料，最后互相進(jìn)行壓縫處理，把繩索壓細(xì)，錨固端應(yīng)設(shè)置在鋼筋砼樁之內(nèi)，并結(jié)合錨索高度，設(shè)置漏斗型預(yù)留洞，但是預(yù)留洞的直徑要稍微大一些，且最小半徑要大于巖石內(nèi)的孔徑，通常介于10mm～12.5mm之間，確保砂漿和每束鋼絞線在接觸面積上能有所增加，保證砂漿和鋼絞線的粘合力得到有效的提升。

3.3? 切實(shí)加強(qiáng)墻體施工技術(shù)質(zhì)量的控制

在做好上述工作的基礎(chǔ)上，就需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案來(lái)施工，并根據(jù)要求來(lái)開挖斷面，施工之前還要保證井模位置不能發(fā)生差錯(cuò)，若與設(shè)計(jì)有一定偏差，還要馬上調(diào)整，開挖的同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)槽位大小的驗(yàn)證，才能進(jìn)行鋼筋的安置，最后鋪上混凝土。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到80%之后，才能挖掘下一個(gè)樁的坑，依次完工之后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，且錨固段在進(jìn)行壓力灌注之后的基礎(chǔ)上，在砂漿主入口把鋼絞線拉筋，達(dá)到鞏固邊坡的目的。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在房建邊坡設(shè)計(jì)中，我們需要加強(qiáng)錨索樁板擋土墻技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的控制，才能更好地將邊坡覆巖滑動(dòng)的危險(xiǎn)降低，促進(jìn)邊坡安全穩(wěn)定性的提升。

參考文獻(xiàn)：

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