劉景芬

摘 要：本文通過研究奧迪4S店庫存配件的管理現(xiàn)狀及管理流程，分析了配件管理現(xiàn)存的配件采購、庫存控制和采用ABC分類法存在的問題，進(jìn)而提出了配件管理優(yōu)化方案。為奧迪4S店降低成本，提升自身的競爭力提供了有力的借鑒。

關(guān)鍵詞：4S店；ABC分類；配件管理；降低成本

目前，隨著消費(fèi)者對汽車需求量的增加，必然會(huì)推動(dòng)汽車售后服務(wù)市場的增長，汽車4S店的售后服務(wù)是企業(yè)獲利的主要部分，而售后服務(wù)的最主要的就是庫存配件的管理，配件管理是經(jīng)營管理中的難點(diǎn)和重點(diǎn) 。合理安排配件的采購、庫存控制和庫存管理方法，對降低4S店的成本、擴(kuò)大銷售收入有著重要的作用 。

一、汽車4S店配件管理的流程

汽車4S店是4個(gè)單詞的縮寫，即Sale（整車銷售）、Sparepart（零配件供應(yīng)）、Service（售后服務(wù) ）、Survey（信息反饋）。是一種以 “四位一體” 為核心的經(jīng)營模式。隨著汽車的普及，越來越多的消費(fèi)者選擇在有基本保障的4S店進(jìn)行維修與保養(yǎng)，所以4S店需要儲(chǔ)備大量和多品種的汽車配件，來應(yīng)對市場的需求。奧迪4S店庫存配件的流程是：采購、到貨驗(yàn)收、入庫、出庫、盤存。

（1）采購。配件計(jì)劃員根據(jù)目前廠家配件的賬戶余額、庫存情況、配件性質(zhì)以及訂單的需求量等訂購配件。

（2）配件到貨。提前和運(yùn)輸部門取得聯(lián)系，盡量安排時(shí)間白天到貨，因?yàn)橥砩系截浀脑?，看門的工作人員，只是負(fù)責(zé)數(shù)量，并且驗(yàn)貨也不專業(yè)，配件管理人員上班的時(shí)候，還要重新檢驗(yàn)貨物，帶來不必要的重復(fù)勞動(dòng)。

（3）配件驗(yàn)收。配件庫存管理人員需要根據(jù)訂貨清單與發(fā)貨清單進(jìn)行檢查，具體檢查的內(nèi)容包括配件的名稱、配件編號(hào)、 數(shù)量等，核對無誤后，還要對每個(gè)配件進(jìn)行拆包檢驗(yàn)，看是否有錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)和瑕疵等等問題，如果有破損，劃痕等要當(dāng)面指出。

（4）配件入庫。檢驗(yàn)合格的配件除了在配件庫存管理系統(tǒng)中做相應(yīng)入庫外，還需要按照提前設(shè)定好的倉庫位置進(jìn)行入庫操作，整齊有序地?cái)[放、名稱型號(hào)規(guī)格一目了然。 對于危險(xiǎn)性配件，如油液類等易燃、易爆、易腐蝕的汽車配件，玻璃類的易碎的汽車配件應(yīng)單獨(dú)存放。對于常用件，比如保養(yǎng)用機(jī)油機(jī)濾空濾等放在維修技師比較容易接觸到的庫位，減少汽車的維修保養(yǎng)時(shí)間。

（5）配件出庫。配件管理員需要根據(jù)車間維修技師的派工單出庫，仔細(xì)核對車輛的基本信息，如車牌號(hào)、委托單號(hào)、車型等；以及配件的信息，如配件名稱、配件編號(hào)、配件數(shù)量、配件的出庫價(jià)和成本價(jià)等，這樣都核對無誤后配件就可以出庫了。對于維修的事故車可能會(huì)有派工單上列舉的配件庫里沒有的情況，就不可能一次領(lǐng)完所有維修事故車的配件，對于這種情況，一定要做好簽字登記的手續(xù)，并且一定要注明車型、配件名稱、配件編號(hào)、數(shù)量及客戶最長等候期限，不常用配件和進(jìn)價(jià)較高的配件需要留存客戶交完押金的收據(jù)復(fù)印件，避免已經(jīng)給客戶定完配件，客戶又不打算在此修車的隱患。

（6）配件盤存。配件管理員應(yīng)該至少于每月月底進(jìn)行一次盤點(diǎn)，這樣做有三方面原因：一是能保證賬面與庫存實(shí)物相符；二是做到心中有數(shù)，便于計(jì)劃員進(jìn)行配件采購；三是盤點(diǎn)過程中對于需要保養(yǎng)維修的配件及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修。

二、配件管理的現(xiàn)存問題

（1）配件采購。配件采購應(yīng)該綜合考慮配件采購的渠道、價(jià)格、運(yùn)輸、供貨的周期、 配件消耗情況等因素。 然而，4S 店的配件管理人員往往查詢庫存后憑主觀經(jīng)驗(yàn)去采購配件，所以會(huì)造成配件采購的結(jié)果不太合理。

（2）庫存控制。奧迪汽車配件特征有以下四個(gè)方面： 一是汽車車型多，有A4、A5、A6、A7、A8、Q3、Q5、Q7等車型，同一車型，因時(shí)代進(jìn)步也有老款、新款之分，也有高配、中配、低配之分；二是汽車零配件不但有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，而且種類多，規(guī)格不一，維修配件大到車身、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)杠等，小到螺栓、螺母、 墊片等； 三是配件價(jià)格差別大，有些配件價(jià)格幾元，有些配件價(jià)格高至上萬或是10萬元以上，比如發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是10萬元以上的配件；四是有一定的規(guī)律性和不連續(xù)性，如某款車型因設(shè)計(jì)制造等問題，造成某一故障經(jīng)常出現(xiàn)?；谝陨显?，汽車零配件具有時(shí)間上、種類上、數(shù)量上的不確定性。配件的進(jìn)貨速度和進(jìn)貨種類關(guān)乎4S店進(jìn)行維修速度。如果零配件庫存量較少會(huì)延長客戶提車時(shí)間，客戶滿意度就會(huì)下降，潛在的造成客戶流失；相反，如果配件庫存較大，配件占用資金過多，配件周轉(zhuǎn)率低，成本上升。

（3）庫存的分類方法。奧迪配件庫存系統(tǒng)采用的是ABC的分類方法，ABC分類法是現(xiàn)在應(yīng)用的最為廣泛的一種方法 ，簡單、實(shí)用，原理清楚，易于理解。但是，有的配件庫管人員根本就沒有真正領(lǐng)會(huì)ABC分類法的意義，籠統(tǒng)的將關(guān)鍵的少數(shù)歸為A類，次要的多數(shù)歸為C類，其他的也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，A、B、C類就隨機(jī)分了，這無疑就是一種不負(fù)責(zé)任的配件庫存管理的態(tài)度。

三、庫存配件的管理與優(yōu)化

（1）配件采購。第一，配件經(jīng)理要實(shí)時(shí)關(guān)注portal系統(tǒng)中配件款的額度，同時(shí)要和索賠員保持溝通，及時(shí)關(guān)注上月底開票的索賠和首保的回款情況.還要積極聯(lián)系廠家和財(cái)務(wù)將需要退貨的配件及早開出紅字申請，避免配件款賬戶額度過高，占用單位資金，成本上升。第二，配件計(jì)劃員訂貨之前一定要查看配件庫存管理系統(tǒng)和配件的實(shí)際庫存情況，以及預(yù)計(jì)配件出庫情況，比如下雨天進(jìn)水車會(huì)增多，一定要多訂購電器原件。下雪天由于發(fā)生碰撞的事故增加，就要多訂購?fù)庥^件等。盡量做到訂貨周全，減少資金占用，為4S店提高經(jīng)濟(jì)效益。

（2）降低成本。第一，配件管理人員要參加廠家組織的各期的培訓(xùn)，熟悉配件的各項(xiàng)返利政策，這是為單位降低成本的直接的方式。奧迪廠家的配件的基礎(chǔ)獎(jiǎng)勵(lì)是配件的賬戶余額不得低于15萬，還有采購機(jī)油等數(shù)量都有對應(yīng)的備件返利。而且要和財(cái)務(wù)保持聯(lián)系，財(cái)務(wù)審核廠家的開票情況、相應(yīng)返利的兌現(xiàn)情況。相應(yīng)地配件管理人員也應(yīng)該查詢portal系統(tǒng)，審核配件款的賬戶余額是否增加了相應(yīng)的返利金額，財(cái)務(wù)和portal系統(tǒng)核對無誤后，沖減配件成本，增加配件毛利和整個(gè)4S的利潤。第二，配件管理人員更要重視廠家各項(xiàng)活動(dòng)的返款情況，比如，“購買原廠輪胎送原廠燃油添加劑”的活動(dòng)，和“贈(zèng)送客戶機(jī)油機(jī)濾的活動(dòng)”等，配件管理人員要時(shí)刻關(guān)注服務(wù)部的郵箱，充分研究廠家的各項(xiàng)活動(dòng)政策，且及時(shí)和財(cái)務(wù)取得聯(lián)系。

（3）熟悉應(yīng)用ABC分類方法。ABC庫存管理法是按價(jià)值分類的庫存管理方法。A類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占倉庫庫存總數(shù)的15%，但是用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的70%—80%。B類是年度貨幣量中等的庫存，這些品種占全部庫存的30%，占庫存總價(jià)值的15%—25%。C類是年度貨幣量較低的庫存，品種是庫存總數(shù)的55%，它們的價(jià)值只占全部年度貨幣量的5%.ABC分析法抓住成本比重大的零部件為研究對象，有利于集中精力抓重點(diǎn)，控制主要零配件的種類及數(shù)量，提高4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的速度，增加客戶滿意度，增加客戶數(shù)量。進(jìn)而有利于增加整個(gè)4S店的整體利潤。但在實(shí)際工作中，有時(shí)由于成本分配不合理，造成成本比重不大但用戶認(rèn)為功能重要的對象可能被漏選。這樣的情況我門要結(jié)合單位的具體情況具體分析，將需求量大價(jià)格相對低的配件和需求量小價(jià)格相對大的配件，結(jié)合運(yùn)用銷售收入百分比排序法進(jìn)行監(jiān)管。所以，ABC分類法的正確運(yùn)用以及具體問題的具體分析，使庫存量得到了有效壓縮，解放了被占?jí)旱馁Y金，庫存結(jié)構(gòu)趨于合理化，為整個(gè)4S店的資金籌措和客戶滿意度提供有力的保障。

（4）配件庫存的核對。配件每月月底至少要盤庫一次，做到帳帳相符，帳實(shí)相符。由于奧迪配件管理系統(tǒng)的借入和還出不出在“配件出庫單”中，但是“入出存報(bào)表”中錄入了借入和還出，所以，月底配件管理人員和財(cái)務(wù)核對庫存時(shí)，要將借入減去，將還出加上。這樣就能保證帳實(shí)相符了，保證每月庫存配件與財(cái)務(wù)賬面保持一致。也就能保證配件采購的準(zhǔn)確性，保證了車間維修進(jìn)廠車輛的維修速度。

四、結(jié)論

通過以上的研究我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪汽車配件具有種類多，規(guī)格不一，價(jià)格差異大并且?guī)в胁淮_定性和突發(fā)性的特點(diǎn)，本文闡述了汽車配件管理的基本流程，分析了配件的采購、到貨、驗(yàn)收、入庫、出庫、盤存基本內(nèi)容，指出了配件采購、降低成本、配件庫存管理方法中存在的問題，并提出了相對應(yīng)的配件優(yōu)化管理措施。這樣才能優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，做好服務(wù)供求管理。降低整體4S店配件庫存的成本，改善4S店服務(wù)水平，增加顧客的滿意度，從而會(huì)全面提高整個(gè)奧迪4S店的綜合競爭力。

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