應(yīng)朝陽

近年來，客車運(yùn)行過程中起火燃燒類事故多發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大損失。為提升客車滅火性能要求，2017年9月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)先后發(fā)布了TGB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、GB 34655-2017《客車滅火裝備配置要求》等多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客車滅火性能提出了許多新規(guī)定。上述標(biāo)準(zhǔn)已于2018年1月1日起實(shí)施，為使機(jī)動(dòng)車安全管理人員能正確地理解上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，本文整理了2018年前后有關(guān)客車滅火性能要求的相關(guān)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析了不同時(shí)期標(biāo)準(zhǔn)要求的差異，并提出了對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)、查驗(yàn)相關(guān)要求進(jìn)行修改的意見建議。

1 2018年1月1日之前有關(guān)客車滅火性能的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

對(duì)2018年1月1日（不合）之前出廠的客車，其滅火性能要求執(zhí)行GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、GB 18986-2003《輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求》和GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢驗(yàn)查驗(yàn)要求按GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、GA 801-2014《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》執(zhí)行。

1.1 GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定

第12.9.2條客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)烁浇?；?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后，或前、中、后布置，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?/p>

第12.9.3條所有專用校車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置，其滅火劑噴射范圍應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙至少兩處具有著火隱患的熱源（如增壓器、排氣管等），啟動(dòng)工作時(shí)應(yīng)能通過聲覺信號(hào)向駕駛?cè)藞?bào)警。

注：12.9.3的要求，自2013年5月1日起對(duì)新出廠的所有專用校車（對(duì)按照GB 24407-2012標(biāo)準(zhǔn)出廠的專用校車自2012年5月1日起）實(shí)施，自2013年3月1日起對(duì)新出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)后置、除專用校車外的其他客車實(shí)施。

1.2 GB 13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》相關(guān)規(guī)定

第4.4.6.1條 應(yīng)提供安裝一個(gè)或多個(gè)滅火器的、不小于1.5×107mm3的空間，其中一個(gè)靠近駕駛員座椅。

第4.4.6.2條 滅火器的安裝位置應(yīng)清晰易見或清楚標(biāo)識(shí)，在緊急情況下便于取用。

1.3 GB 18986-2003《輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求》相關(guān)規(guī)定

第4.3.6.1條 應(yīng)在駕駛員座椅附近提供一處不小于600mm×200mm×200mm的空間，用來安裝一個(gè)滅火器。或者提供兩處不小于400rnm×100mm×100mm的空間，用來安裝兩個(gè)滅火器，其中一個(gè)靠近駕駛員座椅。

第4.3.6.2條 滅火器應(yīng)方便取用并妥善保護(hù)，以免丟失或毀壞。應(yīng)在其存放處清晰標(biāo)注。

1.4 GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

第5.12.5.3條 發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置：發(fā)動(dòng)機(jī)艙應(yīng)安裝自動(dòng)滅火裝置，其滅火劑噴射范圍應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙至少兩處具有著火隱患的熱源（如增壓器、排氣管等），啟動(dòng)工作時(shí)應(yīng)能通過視覺或聲覺信號(hào)向駕駛員報(bào)警。

第5.12.6.2條滅火器：乘員艙內(nèi)應(yīng)配備滅火器，應(yīng)保證至少一個(gè)照管人員座椅附近和駕駛員座椅附近各有1只至少2kg重的ABC型干粉滅火器，其要求應(yīng)符合GB 4351.1《手提式滅火器第1部分：性能和結(jié)構(gòu)要求》的規(guī)定。滅火器的安裝位置應(yīng)清楚或清晰標(biāo)識(shí)，在緊急情況下便于取用。滅火器的壓力表應(yīng)在不移動(dòng)滅火器的條件下能觀察到壓力情況。

1.5 GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

第6.5.3條 客車（和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車）配備的滅火器應(yīng)在使用有效期內(nèi)，不應(yīng)出現(xiàn)欠壓失效等情形，配備數(shù)量應(yīng)符合GB 7258等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第6.5.15條 以下車輛應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置：

a）2013年5月1日起出廠的專用校車；

b）2013年3月1日起出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車。

1.6 GA 801-2014《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》相關(guān)規(guī)定

（1）表B.1第17項(xiàng)客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)配備處于有效期內(nèi)的滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于使用。

客車僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)俗胃浇?；?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后，或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?/p>

（2）表B.1第24項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置：2013年5月1日起出廠的專用校車，2013年3月1日起出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車，應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置。

2 2018年1月1日之后有關(guān)客車滅火性能的規(guī)定

2018年1月1日起，GB 7258-2017、GB 13094-2017、GB 34655-2017等機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，客車滅火性能要求新規(guī)定也相應(yīng)予以實(shí)施。

2.1 GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定

第7.5.2條 裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置。

第12.10.2條 客車的滅火裝備配置應(yīng)符合GB 34655的規(guī)定。

第12.10.3條 車長大于或等于6m的純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車，應(yīng)能監(jiān)測動(dòng)力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現(xiàn)異常情形時(shí)報(bào)警，且報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

注：12.10.3的要求，自2019年1月1日起對(duì)新出廠的純電動(dòng)大客車、插電式混合動(dòng)力大客車實(shí)施。

第12.10.4條 安裝有客艙固定滅火系統(tǒng)的公共汽車，其客艙固定滅火系統(tǒng)的性能應(yīng)符合GA 1264《公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)》的規(guī)定。

2.2 GB 13094—2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》相關(guān)規(guī)定

第4.4.7.1條 客車應(yīng)裝備能監(jiān)測分隔艙的高溫或煙霧的報(bào)警系統(tǒng)。

第4.4.7.2條 如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于駕駛區(qū)后面，應(yīng)配置溫度報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)及其他裝有燃?xì)?燃油加熱器的艙內(nèi)出現(xiàn)溫度過高時(shí)發(fā)出警報(bào)。監(jiān)測區(qū)域應(yīng)包括可能與發(fā)生泄漏的可燃流體（包括液體或氣體）接觸且工作溫度（包括失效時(shí)溫度）高于流體燃點(diǎn)的部件。

第4.4.7.3條 4.4.7.1和4.4.7.2所規(guī)定的報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報(bào)警信號(hào)。

第4.4.7.4條 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，報(bào)警系統(tǒng)都應(yīng)處于工作狀態(tài)。

第4.4.7.5條 應(yīng)提供一個(gè)或多個(gè)滅火器的安放空間，其中一個(gè)應(yīng)放在靠近駕駛座椅的位置上。在A級(jí)或B級(jí)客車上，安放每個(gè)滅火器的空間不應(yīng)低于8×106mm3，而對(duì)于I級(jí)、Ⅱ級(jí)或Ⅲ級(jí)客車，所需空間不應(yīng)低于15×106mm3。對(duì)于雙層客車，應(yīng)在上層額外提供安放滅火器的空間。

第4.4.7.6條 滅火器應(yīng)在緊急情況下易于取用，其安裝位置應(yīng)清晰易見或清楚標(biāo)示。

2.3 GB34655—2017《客車滅火裝備配置要求》

第4.1條 基本要求

4.1.1車輛上配置的滅火器應(yīng)為符合國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度要求的車用型產(chǎn)品。

4.1.3車輛上配置的滅火裝備的滅火劑不應(yīng)腐蝕車輛上的零部件。

4.1.4若選用充裝其他類型滅火劑的滅火裝備，其裝車滅火效能應(yīng)不低于4.2和4.3規(guī)定的滅火裝備產(chǎn)品所具有的裝車滅火效能，并應(yīng)保證安全、穩(wěn)定、可靠。

第4.2條 手提式滅火器的應(yīng)用要求

4.2.1規(guī)格、數(shù)量和位置客艙內(nèi)應(yīng)配置手提式滅火器（以下簡稱“滅火器”），其充裝的滅火劑應(yīng)為符合GB 4066.2《干粉滅火劑第2部分ABC干粉滅火劑》規(guī)定的ABC干粉滅火劑。M2和M3類客車的客艙內(nèi)應(yīng)按表1的規(guī)定選用滅火器的規(guī)格，并按表1規(guī)定確定滅火器的數(shù)量和位置。專用校車的駕駛員附近應(yīng)配置1具不少于2kg重的ABC干粉滅火器。專用校車的至少一個(gè)照管人員附近，應(yīng)配置1具不小于2kg重的ABC干粉滅火器。

4.2.2安裝和標(biāo)識(shí)

4.2.21客艙內(nèi)滅火器頂部距其正下方地板高度不應(yīng)大于1.5m。滅火器及其支架不應(yīng)突入通道、乘客門引道和應(yīng)急門引道，不得影響應(yīng)急窗的通過性。

4.2.2.2滅火器應(yīng)穩(wěn)固安裝，在車輛運(yùn)行中不應(yīng)出現(xiàn)傾倒、跌落等現(xiàn)象。

4.2.2.3滅火器應(yīng)取用方便，不應(yīng)借助任何工具能完成取用動(dòng)作。

4.2.2.4滅火器的位置應(yīng)明顯易見，不得因活動(dòng)部件的位置變動(dòng)影響其可見性。否則，應(yīng)在滅火器的附近設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)符合GB 30678《客車用安全標(biāo)志和信息符號(hào)》的規(guī)定，且應(yīng)易見，不應(yīng)被活動(dòng)部件遮蔽。

第4.3條 超細(xì)干粉滅火裝置的應(yīng)用要求

4.3.1類型和功能

4.3.1.1一般要求

4.3.1.1.1車輛上配置的超細(xì)干粉滅火裝置（簡稱“滅火裝置”）應(yīng)為符合GA 602《干粉滅火裝置》規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)艙專用滅火裝置，且滅火裝置充裝的超細(xì)干粉滅火劑應(yīng)為符合GA 578《超細(xì)干粉滅火劑》規(guī)定的ABC超細(xì)干粉滅火劑。滅火裝置的啟動(dòng)方式應(yīng)為自動(dòng)啟動(dòng)與手動(dòng)啟動(dòng)并存（簡稱“手自一體”）。

4.3.1.1.2整車通電情況下，滅火裝置自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)能通過聲覺信號(hào)向駕駛員報(bào)警。

4.3.1.1.3滅火裝置在任何狀況下啟動(dòng)都不應(yīng)叉寸人員產(chǎn)生潛在的安全隱患。

4.3.1.1.4滅火裝置的線束應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。

4.3.1.2手自一體滅火裝置的附加要求

4.3.1.2.1手動(dòng)啟動(dòng)功能和自動(dòng)啟動(dòng)功能應(yīng)相互獨(dú)立，兩種功能的實(shí)現(xiàn)順序應(yīng)不受限制。

4.3.1.2.2手動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有封閉回路，整車通電情況下，當(dāng)手動(dòng)啟動(dòng)功能處于非正常狀態(tài)時(shí)應(yīng)向駕駛員發(fā)出連續(xù)的聲覺或視覺報(bào)警信號(hào)。

4.3.1.2.3在發(fā)動(dòng)機(jī)工作或停止?fàn)顟B(tài)下，滅火裝置均應(yīng)能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟動(dòng)。

4.3.1.2.4在發(fā)動(dòng)機(jī)工作或停止?fàn)顟B(tài)下，滅火裝置均應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)。

4.3.1.2.5在斷開整車及蓄電池電源狀態(tài)下，滅火裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)功能。

4.3.2配置滅火裝置的位置及應(yīng)用的滅火方式和滅火劑量

4.3.2.1車輛應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙配置滅火裝置。若蓄電池艙、燃油（或燃?xì)猓┘訜崞髋摷半姕u流緩速器安裝部位未設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)，則應(yīng)配置滅火裝置。

注：若蓄電池位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙，則視為發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一個(gè)部件。如蓄電池不位于艙體內(nèi)，則認(rèn)為不存在蓄電池艙。

4.3.2.2車輛上各保護(hù)區(qū)域（或保護(hù)對(duì)象）應(yīng)用的滅火方式及滅火裝置的啟動(dòng)方式應(yīng)符合表2的規(guī)定，滅火劑量由滅火裝置生產(chǎn)商和客車整車生產(chǎn)商根據(jù)安裝位置等因素共同協(xié)商確定，并應(yīng)符合表2的規(guī)定。

4.3.3安裝

4.3.3.1滅火裝置的安裝方式應(yīng)符合生產(chǎn)商的相關(guān)要求。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的滅火裝置，滅火劑噴射范圍應(yīng)能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)至少兩處具有火隱患的位置（優(yōu)先按增壓器、發(fā)電機(jī)、高壓燃油泵及油管、排氣管的順序）。

4.3.3.2滅火裝置的報(bào)警信號(hào)裝置和手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)應(yīng)布置在駕駛員正常駕駛時(shí)的易見區(qū)域內(nèi)。手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)應(yīng)為紅色、處于方便操作的位置，并應(yīng)設(shè)有防止人員誤操作的保護(hù)措施。

4.3.3.3滅火裝置應(yīng)安裝穩(wěn)固，在車輛運(yùn)行和滅火劑噴射過程中，滅火裝置及部件不得脫落。貯壓式超細(xì)干粉滅火裝置的滅火劑容器應(yīng)安裝在與其相適應(yīng)的環(huán)境中，不應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。

第4.4條 其他要求

4.4.2同一輛車上配置的滅火器的操作方法應(yīng)相同。

4.4.3滅火裝備應(yīng)作為車輛的日常例行檢查項(xiàng)目。手提式滅火器滅火劑更換周期應(yīng)不超過2年，滅火裝置的更換周期應(yīng)按滅火裝置生產(chǎn)商提供的產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。

3 客車滅火性能檢驗(yàn)查驗(yàn)要求的調(diào)整建議

對(duì)比分析上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定可知，對(duì)2018年1月1日起新出廠的客車，國家標(biāo)準(zhǔn)在滅火性能方面提出了許多新的要求，主要包括：

（1）規(guī)定客車配備的（手提式）滅火器必須是符合國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度要求的車用型產(chǎn)品，要求更加明確清晰。

（2）細(xì)化了客車應(yīng)當(dāng)配備的（手提式）滅火器的規(guī)格、數(shù)量、放置位置及放置空間的要求，首次明確了雙層客車的（手提式）滅火器配備要求。

（3）規(guī)定所有采用傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)的客車（包括采用柴油機(jī)、汽油機(jī)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等的客車，純電動(dòng)客車、燃料電池汽車除外）均應(yīng)配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置，將應(yīng)配備該裝置的客車擴(kuò)展到了發(fā)動(dòng)機(jī)中置、前置的客車。

（4）增加了高電壓設(shè)備艙、蓄電池艙（如有）、燃油（或燃?xì)猓┘訜崞髋摷半姕u流緩速器附近應(yīng)配備符合規(guī)定的超細(xì)干粉滅火裝置的要求。

（5）增加了客車應(yīng)裝備能監(jiān)測分隔艙高溫或煙霧的報(bào)警系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于駕駛區(qū)后面的客車應(yīng)配置溫度報(bào)警系統(tǒng)的要求。

（6）增加了純電動(dòng)大客車、插電式混合動(dòng)力大客車應(yīng)能監(jiān)測動(dòng)力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現(xiàn)異常情形時(shí)報(bào)警等要求。

（7）明確了公共汽車安裝的客艙固定滅火系統(tǒng)的性能要求。

根據(jù)以上情況，結(jié)合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)、查驗(yàn)的實(shí)際工作要求，宜重點(diǎn)對(duì)滅火器和滅火裝置的數(shù)量、放置位置等內(nèi)容加以檢查，為此，可考慮對(duì)安全技術(shù)檢驗(yàn)、查驗(yàn)環(huán)節(jié)的客車滅火性能合格要求進(jìn)行以下調(diào)整：

（1）安全技術(shù)檢驗(yàn)和查驗(yàn)時(shí)，客車應(yīng)當(dāng)配備處于有效期內(nèi)的滅火器；滅火器在車輛中應(yīng)穩(wěn)固安裝、取用方便，其壓力表應(yīng)在不移動(dòng)滅火器的條件下能觀察到壓力情況；滅火器及其支架不應(yīng)突入通道、乘客門引道和應(yīng)急門引道，且不會(huì)影響應(yīng)急窗的通過性?？蛙噧H有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)俗胃浇?；?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后，或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗?。專用校車?yīng)保證至少一個(gè)照管人員座椅附近和駕駛員座椅附近各有1只至少2kg重的ABC型干粉滅火器。

注冊(cè)登記檢驗(yàn)和注冊(cè)登記查驗(yàn)時(shí)，對(duì)2018年1月1日起出廠的客車，其配置的滅火器應(yīng)為符合國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度要求的車用型產(chǎn)品，且滅火器的數(shù)量和位置應(yīng)符合以下規(guī)定：

a.專用校車，應(yīng)在駕駛?cè)烁浇渲?具不少于2kg重的ABC：干粉滅火器，并至少一個(gè)照管人員附近配置1具不小于2kg重的ABC干粉滅火器。

b.車長小于等于6m的單層單車體M2和M3類客車，以及車長大于6m的單層單車體B級(jí)車，應(yīng)在駕駛?cè)俗胃浇ㄖ格{駛?cè)擞|手可及或位于駕駛?cè)俗斡覀?cè)不超過2m的范圍內(nèi)）配備1個(gè)滅火器。

c.車長大于6m的單層單車體M2和M3類客車（B級(jí)車除外），應(yīng)配備2個(gè)滅火器，位置分別在駕駛?cè)俗胃浇?、客艙靠近中部（指位于客艙長度方向上前30%與后40%之間的部分）或后部（指位于客艙長度方向上后40%的部分）處。

d.鉸接客車，應(yīng)配備3個(gè)滅火器，位置分別在駕駛?cè)俗胃浇?、客艙靠近中部鉸盤處和客艙靠近后部處。

e.雙層客車，應(yīng)配備4個(gè)滅火器，其中：下層2個(gè)，位置分別在駕駛?cè)俗胃浇?、客艙靠近后部處；上?個(gè)，位置分別在客艙靠近前部處（指位于客艙長度方向上前30%的部分）和客艙靠近后部處。

注1：符合國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度要求的車用型滅火器產(chǎn)品，其產(chǎn)品型號(hào)的第三位應(yīng)為“c”（車的拼音首字母）。產(chǎn)品執(zhí)行的是國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，若按國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度批準(zhǔn)過，別產(chǎn)品上應(yīng)貼有3c標(biāo)志和紅色的消防產(chǎn)品身份信息標(biāo)志；當(dāng)產(chǎn)品標(biāo)簽上執(zhí)行的是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，若經(jīng)國家規(guī)定的技術(shù)鑒定并符合消防安全要求，則產(chǎn)品上應(yīng)貼有紅色的消防產(chǎn)品身份信息標(biāo)志。

注2：B級(jí)車是指包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個(gè)，可載乘員數(shù)（不包括駕駛?cè)耍┎欢嘤?2人，不允許乘員站立的載客車輛。

檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)逐個(gè)確認(rèn)客車配備的滅火器是否符合規(guī)定。

（2）安全技術(shù)檢驗(yàn)和查驗(yàn)時(shí)，以下車輛應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置：

a.2013年5月1日起出廠的專用校車；

b.2013年3月1日起出廠的除專用校車外的其他發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車；

c.2019年1月1日起出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)前置且位于前風(fēng)擋玻璃之后的B級(jí)車；

d.2018年1月1日起出廠的a、b、c規(guī)定車型以外的其他客車。

檢查時(shí)，應(yīng)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，查看滅火裝置及其部件有無脫落，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置滅火劑的噴射范圍能否保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)至少兩處具有火隱患的位置。

需要注意的是：對(duì)于純電動(dòng)客車，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)處并不存在電機(jī)高溫失火隱患，并不要求其配備電機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置；此外，對(duì)于燃料電池客車，由于總體而言其技術(shù)路線并不確定，也不要求其配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置。但是，對(duì)于插電式混合動(dòng)力大客車，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

（3）安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)2018年1月1日起出廠的裝備有電渦流緩速器的客車，若經(jīng)確認(rèn)其電渦流緩速器安裝部位未設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)檢查其電渦流緩速器附近是否配備有超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置。

（4）安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)2018年1月1日起出廠的客車，若經(jīng)確認(rèn)蓄電池艙未設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)檢查其是否配備有超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置。

需要說明的是：GB 34655-2017提出的滅火器單具滅火劑量、滅火級(jí)別等要求，雖然檢查時(shí)可以實(shí)際確認(rèn)，但考慮到工作效率等方面的因素，結(jié)合檢驗(yàn)查驗(yàn)工作的一貫做法，不建議作為檢驗(yàn)查驗(yàn)的內(nèi)容。此外，對(duì)于GB 7258-2017提出的“車長大于或等于6m的純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車應(yīng)能監(jiān)測動(dòng)力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現(xiàn)異常情形時(shí)報(bào)警”的要求，GB 13094-2017提出的“客車應(yīng)裝備能監(jiān)測分隔艙的高速或煙霧的報(bào)警系統(tǒng)”“發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于駕駛區(qū)后面的客車應(yīng)配置溫度報(bào)警系統(tǒng)”的要求，GB 34655-2017提出的“客車高電壓設(shè)備艙應(yīng)配置超細(xì)干粉滅火裝置”“若客車燃油（或燃?xì)猓┘訜崞髋撐丛O(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)，則應(yīng)配置滅火裝置”等要求，由于屬于制造環(huán)節(jié)即確定的事項(xiàng)，且檢驗(yàn)查驗(yàn)時(shí)不易實(shí)際確認(rèn)，也不建議作為檢驗(yàn)查驗(yàn)的內(nèi)容。