劉東東

摘要：灌漿法施工技術(shù)，是當(dāng)前公路隧道施工中最常用的技術(shù)。它對(duì)公路隧道施工安全，具有重要的作用。為了提高公路隧道施工建設(shè)工程的安全系數(shù)，對(duì)灌漿法施工技術(shù)分析，成為本研究探討的主要方向。本研究以通遼市霍林郭勒至阿力得爾公路建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，以為公路隧道施工項(xiàng)目提供參考。

關(guān)鍵詞：灌漿法;公路;隧道;施工

1 引言

隨著我國公路建設(shè)的現(xiàn)代化進(jìn)程和公路建設(shè)為經(jīng)濟(jì)騰飛的便捷化平臺(tái)，公路隧道施工對(duì)節(jié)省可耕地，實(shí)現(xiàn)寸土寸金的施工工藝建設(shè)和項(xiàng)目選擇，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著日益重要的作用。隧道工程在公路工程中，相對(duì)路面工程施工，具有其復(fù)雜性和特殊性，因而需要在相對(duì)復(fù)雜的平面研究中，獲得施工強(qiáng)化管理及其工藝合理化控制，并最終在施工管理階段獲得相關(guān)的工藝控制，尤其是以灌漿法的實(shí)施，對(duì)隧道工程進(jìn)行建設(shè)加固，勢(shì)必對(duì)推動(dòng)工程建設(shè)的順利開展，并完成竣工核算，具有切實(shí)有效的施工應(yīng)用價(jià)值。木瀆姑蘇實(shí)驗(yàn)小學(xué)? ?余樂偉

2 灌漿法施工技術(shù)分析

2.1 施工材料選定

灌漿施工材料的選擇及其具體的材料性能及其質(zhì)量，受材料本身特質(zhì)影響。本次施工材料主要有三種，灌漿也采用階梯型材料。

2.2 施工過程應(yīng)用分析

從作用來講，注漿目的是為了對(duì)地層的承載能力和穩(wěn)定性進(jìn)行加固，而后以提高密實(shí)性、固結(jié)度實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)情況的改善尤其是在隧道的頂部壓力及其側(cè)面加壓中，實(shí)現(xiàn)抗壓力和粘結(jié)力度的加固，確保襯砌隧道襯砌后的圍巖穩(wěn)定性及隧道的安全性。施工過程中，應(yīng)用灌漿法對(duì)公路隧道進(jìn)行施工，勢(shì)必實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的全面加固。

2.2.1基坑支護(hù)補(bǔ)漏

隧道基坑支護(hù)補(bǔ)漏是為了保證深基坑施工安全無事故，在措施上，嚴(yán)格規(guī)范化設(shè)計(jì)要求、合理建筑工程基坑支護(hù)施工保障，并在相關(guān)的穩(wěn)定性和施工中，盡可能的保障施工者的安全及其坑基的穩(wěn)定。應(yīng)用鉆孔灌注樁施工，具體流程為成孔，制鋼筋籠和澆筑混凝土;完成后進(jìn)行清孔;澆筑混凝土三階段。而灌漿前需要對(duì)前兩項(xiàng)流程進(jìn)行細(xì)化研究分析，并在直接程度上以其樁機(jī)就位、制備泥漿比重1.1～1.15、粘度10～25s的成孔范圍內(nèi)，并在直接程度上以其小偏差和修孔處理麻醉中實(shí)現(xiàn)符合隧道設(shè)計(jì)及其實(shí)際地質(zhì)的灌注結(jié)果。

2.2.2 基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)、糾偏（為隧道地基施工加固工程）

基于隧道首次灌漿后的基礎(chǔ)荷載能力不足，樁基檢測(cè)不合格的基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)和糾偏施工，作為避免地下施工不合問題的解決路徑，實(shí)施階梯型灌注技術(shù)，對(duì)避免裂縫、沉降及其裂縫擴(kuò)展，具有切實(shí)有效的應(yīng)用價(jià)值。

2.2.3 防滲補(bǔ)漏

受地鐵、高鐵隧道、高速公路隧道及地下通道長期震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下，在動(dòng)載通過隧道的時(shí)候，給二襯和仰拱帶來較大的震動(dòng)。隧道由于結(jié)構(gòu)體長，受外界荷載也多，亦容易產(chǎn)生裂縫，引起安全隱患。上述兩項(xiàng)施工技術(shù)在直接程度上，以其制劑的液態(tài)化路徑選擇，實(shí)現(xiàn)高壓注漿壓至微細(xì)裂縫中，對(duì)提升隧道圍巖穩(wěn)定和抵御自然災(zāi)害侵蝕有直接效果，最終實(shí)現(xiàn)科學(xué)的防滲效果，并在直接程度上以其滿足粘結(jié)、補(bǔ)強(qiáng)、抗?jié)B等多種要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的滲漏施工處理技術(shù)。

2.3 施工技術(shù)分析

隧道工程灌漿施工，實(shí)施對(duì)灌漿材料的特殊性要求，并以極大程度的成分制約和切實(shí)有效的灌漿材料正確選擇，對(duì)隧道整體建設(shè)工程質(zhì)量的迅捷提升，具有關(guān)鍵性作用，在實(shí)現(xiàn)對(duì)孔道空隙的有效性減少中，以其灌漿材料的質(zhì)量選擇和具備低空隙率、良好和易性及強(qiáng)度、耐久性高的灌漿材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道的科學(xué)合理施工。

2.4 可行性研究

以公路、鐵路隧道的排水溝系統(tǒng)地下工程建設(shè)為例，施工方案設(shè)計(jì)為邊墻的收縮縫上排水，灌漿法施工工藝對(duì)防止頂部砼或其他不規(guī)則裂縫造成的滲漏，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)管空腔排水方案的科學(xué)界定。施工細(xì)則中，以開挖裂縫或裂紋槽內(nèi)圓滑開挖技術(shù)，確保開挖面積為（8cm-10cm深×6cm-8cm寬）;然后做好槽內(nèi)浮塵（灰）的清洗;用化學(xué)材料拌合水泥成為快干砼（塑膠泥）;在表面涂刷一層改性聚胺酯以防裂滲水;基本恢復(fù)表面的原砼平整度和顏色或涂料磁磚等。

從流程化操作細(xì)則來看，滲漏水裂隙縫與無管空腔可以通過人工抽管法縫成完全相通的無管空腔;應(yīng)用灌漿改性材料聚胺酯做好對(duì)槽的表明防護(hù)，并以相關(guān)防護(hù)作用措施的開展落實(shí)，實(shí)踐伸縮率高和伸縮性能好的沉降縫和涵洞的動(dòng)態(tài)縫防護(hù)施工中。

3 總結(jié)

在上述的研究報(bào)告中，我們進(jìn)一步了解了公路隧道施工中灌漿法的應(yīng)用以及可行性。灌漿法在公路隧道施工建設(shè)中，起到了以施工工藝保障建設(shè)的順利開展。在相關(guān)的細(xì)則管理路徑中，通過對(duì)施工工藝的流程化管理，對(duì)既有隧道施工中應(yīng)用該項(xiàng)工藝設(shè)計(jì)研究，對(duì)實(shí)現(xiàn)施工安全，提供了必要的技術(shù)支持。本次施工工程得到了全面的建設(shè)成功，本次隧道建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，有賴于灌漿法技術(shù)的支持，值得公路隧道施工建設(shè)者實(shí)施應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 陳卓.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（07）.

（作者單位：中交第四公路工程局有限公司）