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地圖導(dǎo)航開(kāi)啟新玩法

一直以來(lái)，地圖導(dǎo)航工具都是手機(jī)里必備的基礎(chǔ)APP，但是今年“十一”假期，無(wú)論是《百度地圖》還是《高德地圖》，都不甘于做一個(gè)低調(diào)躺在手機(jī)屏幕上的導(dǎo)航工具，推出各種新玩法引爆用戶(hù)端。

早在“十一”假期之前，《高德地圖》就發(fā)布“景區(qū)隨身聽(tīng)”服務(wù)，打造千人千面的全新語(yǔ)音導(dǎo)覽體驗(yàn)，首批覆蓋全國(guó)逾500個(gè)熱門(mén)景區(qū)。此外，今年“十一”假期，《高德地圖》將原有的智能景區(qū)功能升級(jí)，進(jìn)一步幫助景區(qū)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，讓景區(qū)實(shí)現(xiàn)地理信息更加準(zhǔn)確，服務(wù)能力在線(xiàn)擴(kuò)展，景區(qū)調(diào)度更加智能。

而《百度地圖》在9月19日發(fā)布“百雀靈計(jì)劃”，上線(xiàn)了全球首個(gè)地圖語(yǔ)音定制功能，只需用《百度地圖》錄制20句話(huà)，最快20分鐘即可生成屬于自己的專(zhuān)屬語(yǔ)音包，可應(yīng)用于導(dǎo)航、景區(qū)導(dǎo)覽和智能語(yǔ)音交互等百度地圖全場(chǎng)景。

數(shù)據(jù)顯示，《高德地圖》用戶(hù)累計(jì)導(dǎo)航總里程近164億公里，相當(dāng)于沿赤道繞地球近41萬(wàn)圈。其中，《高德地圖》日活躍用戶(hù)數(shù)于10月1日17時(shí)08分突破1億大關(guān)。

《百度地圖》則在境外游中表現(xiàn)搶眼，數(shù)據(jù)顯示，《百度地圖》現(xiàn)已覆蓋全球，境外POI（興趣點(diǎn)）覆蓋率達(dá)98%，出境游人群滲透率達(dá)50%，這意味著，每?jī)蓚€(gè)人出境游玩就有一個(gè)使用《百度地圖》。

實(shí)際上，在從第三方平臺(tái)向第四方平臺(tái)升級(jí)進(jìn)階過(guò)程中，無(wú)論是《高德地圖》還是《百度地圖》，如今早已不是單純的“指路工具”，涉及消費(fèi)生活的各個(gè)方面都有著它們活躍的身影。

無(wú)論是《高德地圖》還是《百度地圖》，近年來(lái)都在從導(dǎo)航工具向平臺(tái)化發(fā)展，很多服務(wù)、項(xiàng)目、產(chǎn)品都不需要自己研發(fā)和提供，只需要通過(guò)信息化的能力以及平臺(tái)能力介入統(tǒng)籌第三方服務(wù)，然后間接地提供給消費(fèi)者。

可以說(shuō)，出行成為消費(fèi)者產(chǎn)生消費(fèi)的重要基礎(chǔ)。而基于出行所形成的用戶(hù)行為畫(huà)像則成為平臺(tái)提供智能服務(wù)的基礎(chǔ)。在未來(lái)，地圖導(dǎo)航將是消費(fèi)者的智能管家，與日常生活深度契合。

高德地圖向左，百度地圖向右？

為外界所關(guān)注的是，在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，高德地圖和百度地圖這兩個(gè)對(duì)手向來(lái)是明爭(zhēng)暗斗，你方唱罷我登場(chǎng)，但是從今年“十一”假期雙方公布的數(shù)據(jù)側(cè)重點(diǎn)來(lái)看，百度地圖與高德地圖的競(jìng)爭(zhēng)策略開(kāi)始走向不同的道路。

一直以來(lái)，地圖導(dǎo)航領(lǐng)域都是互聯(lián)網(wǎng)公司的“兵家必爭(zhēng)之地”。在這個(gè)領(lǐng)域中，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、搜狗地圖、谷歌地圖、凱立德導(dǎo)航和老虎地圖等公司曾經(jīng)群雄逐鹿。而在2014年阿里巴巴收購(gòu)高德地圖，同年騰訊以11.7億元投資地圖導(dǎo)航公司四維圖新，也曾掀起互聯(lián)網(wǎng)布局地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的一波浪潮。

在阿里巴巴收購(gòu)高德地圖時(shí)，正值移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，而百度地圖的搶先導(dǎo)航免費(fèi)，也讓高德地圖在市場(chǎng)中顯得有些被動(dòng)。而在高德地圖正式進(jìn)入阿里巴巴體系的5年中，類(lèi)似“搶先免費(fèi)”的競(jìng)爭(zhēng)橋段也一直在高德地圖與百度地圖的正面競(jìng)爭(zhēng)中頻繁上演。

不過(guò)，百度地圖、高德地圖在2017年、2018年相繼換帥之后，雙方競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從O2O戰(zhàn)場(chǎng)回歸LBS主業(yè)，雙方的發(fā)展軌跡也開(kāi)始發(fā)生變化。

百度方面表示，今年是百度AI技術(shù)深度賦能百度地圖的一年，AI技術(shù)已經(jīng)成為百度地圖進(jìn)化發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，正滲透進(jìn)百度地圖的各個(gè)細(xì)節(jié)之中。

今年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度首席技術(shù)官王海峰在演講時(shí)表示：“在百度大腦AI技術(shù)的支撐下，百度地圖實(shí)現(xiàn)了信息獲取、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)生產(chǎn)和動(dòng)態(tài)修正全流程AI化，重新定義了地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程?！?/p>

而高德地圖在2014年加入阿里巴巴大家庭后，則開(kāi)始參與到阿里巴巴的生態(tài)協(xié)同中。在今年8月正式宣布升級(jí)國(guó)民出行平臺(tái)前，阿里巴巴首席執(zhí)行官?gòu)堄略诟叩碌貓D內(nèi)部分享會(huì)上表示，對(duì)于阿里巴巴生態(tài)而言，高德地圖是一個(gè)好比自來(lái)水公司、電力公司和電力傳輸網(wǎng)一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。

高德地圖明確表示，將聯(lián)合阿里云、螞蟻金服等共同為出行企業(yè)提供包括數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付和金融等各方面的生態(tài)擴(kuò)展的能力和定制化服務(wù)。

“相對(duì)而言，百度地圖事業(yè)部轉(zhuǎn)入百度AI技術(shù)平臺(tái)體系，開(kāi)始由O2O轉(zhuǎn)向AI，與百度的AI戰(zhàn)略趨于同步。百度地圖注重AI，高德地圖偏向出行。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

不過(guò)，雖然百度地圖、高德地圖官方都在刻意區(qū)分二者的發(fā)展方向，但是AI和出行生態(tài)是相輔相成的，因?yàn)橹腔鄢鲂芯碗x不開(kāi)人工智能相關(guān)技術(shù)體系的突破，未來(lái)在消費(fèi)領(lǐng)域，百度地圖和高德地圖一定會(huì)齊頭并進(jìn)。

同時(shí)，除了出行之外，與出行相關(guān)的酒店、美食和查違章等場(chǎng)景都是一些展現(xiàn)形式，背后的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是AI、大數(shù)據(jù)和語(yǔ)音服務(wù)為代表的技術(shù)，百度地圖和高德地圖都會(huì)來(lái)做的，一個(gè)都不會(huì)落下，一個(gè)都不會(huì)少。

正如業(yè)內(nèi)所言，相比于此前對(duì)技術(shù)的爭(zhēng)奪，如今的地圖導(dǎo)航已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)角逐。地圖導(dǎo)航工具之戰(zhàn)也早已升級(jí)為巨頭之間的地圖導(dǎo)航生態(tài)之戰(zhàn)。

5G和IoT時(shí)代的地圖導(dǎo)航

高德地圖的“出行戰(zhàn)略”背后需要AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的支撐，而百度地圖對(duì)自動(dòng)駕駛、AI技術(shù)的探索也終將運(yùn)用在出行生態(tài)中。正如地球是圓的，在5G時(shí)代下，高德地圖和百度地圖無(wú)論向左、向右，都難免面對(duì)面的硬戰(zhàn)。

而在AI、5G等新技術(shù)的布局中，無(wú)論是高德地圖還是百度地圖，早已呈現(xiàn)出互不相讓的態(tài)勢(shì)。

今年9月，高德地圖宣布與中國(guó)聯(lián)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于智能網(wǎng)聯(lián)、高精地圖、AR導(dǎo)航和大數(shù)據(jù)等產(chǎn)品及服務(wù)展開(kāi)深入合作，共同打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能出行創(chuàng)新產(chǎn)品，探索5G時(shí)代智能交通及出行服務(wù)。

同時(shí)，高德地圖還發(fā)布了基于聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)解決方案的實(shí)景AR導(dǎo)航產(chǎn)品。據(jù)悉，實(shí)景AR導(dǎo)航車(chē)機(jī)具備全時(shí)在線(xiàn)能力，為用戶(hù)帶來(lái)“所見(jiàn)即所行”的出行體驗(yàn)。高德地圖方面介紹，首批實(shí)景AR導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)搭載在7家合作伙伴的車(chē)機(jī)上。

就在不久前的“十一”假期，高德地圖提供的數(shù)據(jù)顯示，其專(zhuān)門(mén)針對(duì)駕車(chē)場(chǎng)景推出的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品—《高德地圖》車(chē)機(jī)版的累計(jì)用戶(hù)數(shù)也突破了6 200萬(wàn)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這背后則是高德地圖對(duì)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)化和智能化進(jìn)程的加速。

而在2019年GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩也介紹了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的智能定位功能、通行時(shí)間智能預(yù)估功能（ETA）和AR再現(xiàn)圓明園大水法遺址等AI技術(shù)落地成果。

目前，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)提供并支持網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)、快遞物流、智能穿戴、智慧景區(qū)和互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)的一站式服務(wù)解決方案，覆蓋多種終端設(shè)備及硬件產(chǎn)品。

以后精準(zhǔn)性導(dǎo)航已經(jīng)是地圖導(dǎo)航的基礎(chǔ)性標(biāo)配，不是核心競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于數(shù)據(jù)理解、平臺(tái)化理解，以及能不能把用戶(hù)的創(chuàng)新需求挖掘出來(lái)，將其他需求和出行聯(lián)系起來(lái)，依據(jù)場(chǎng)景、平臺(tái)化進(jìn)行創(chuàng)新，才是地圖導(dǎo)航的競(jìng)爭(zhēng)力所在，而這背后的基礎(chǔ)支撐，則是5G和AI等新技術(shù)。

不過(guò)，技術(shù)只是基礎(chǔ)，無(wú)論是百度地圖還是高德地圖，布局技術(shù)的最終目的都在做生態(tài)，而這個(gè)生態(tài)涵蓋衣、食、住和行等各個(gè)方面，二者的生態(tài)未來(lái)會(huì)非常類(lèi)似，雙方一直在互相學(xué)習(xí)，正面硬戰(zhàn)也不可避免。

寫(xiě)在最后

5G的高效傳輸特性會(huì)讓高精定位成為地圖標(biāo)配。IoT、AI則能為其帶來(lái)更豐富的服務(wù)。高新技術(shù)的成熟與應(yīng)用能讓地圖導(dǎo)航服務(wù)更上一層樓，地圖產(chǎn)品將更加精細(xì)化、真實(shí)化、智能化和高效化。