曹璐

“重慶·城市之路”展廳里有一幅頗有詩意的畫卷——《增廣重慶地輿全圖》，這幅長151.5 厘米、寬85.5 厘米的畫卷描繪的是1888年重慶開埠前的面貌。在這幅圖上，重慶的母城——渝中半島還只是一座面積不足5 平方公里，人口不到25 萬的小城，古老的街道被17 座城門包裹其中。

回到130 多年前，我們一定要沿著重慶的老城墻走一圈喲，當(dāng)然啦，這一圈可不短，要走大約10 公里呢！不過，自那時一直到130 多年后，這里的城墻、城門的名字，甚至碼頭的功能，竟然沒有發(fā)生大的改變。

當(dāng)然，今天的重慶早已不是繞城10公里就能走完的地方啦！重慶是一座山城，如果沒有隧道，我們現(xiàn)代人即使有汽車，也要靠雙腿翻山越嶺才能逛遍整座城市。因此，在既沒有汽車，也沒有建設(shè)隧道的時候，人們把目光投向了長江，希望建立“水上通道”來縮短通行距離、節(jié)約時間。那時候，凡是可以下到水邊的灘涂地區(qū)都成了香餑餑。

“水上通道”的修建并沒有那么簡單：灘涂的泥巴太軟，人們還得修建木頭平臺，在平臺上上船、下船。碼頭就這樣形成了。

在重慶母城的17 座城門中，有9 座長期敞開，除了通遠門，朝天門、東水門、太平門、儲奇門、金子門、南紀(jì)門、臨江門、千廝門這8 座都設(shè)在江邊，城門外的江岸都有碼頭。

清代的時候，來來往往的水路運輸使重慶城的貿(mào)易非常發(fā)達。請你想象一下，無數(shù)的外地商人把糧食、布匹、絲綢、食鹽、茶葉、藥材等運到這里，再經(jīng)由這里中轉(zhuǎn)，送往其他消費市場。這里該是怎樣一幅熱鬧的場景呀！

由于水路方便，這里的碼頭成了貨物集散地，廣西、廣東、湖南、湖北、山西、陜西、福建、江西等地的商人都來這里做生意，他們在這里陸續(xù)建立了多家會館。

那會館到底起什么作用呢？這些外地商人遠離家人朋友，順利時想找人分享快樂，遇到困難時想向同鄉(xiāng)尋求幫助，于是，來自同一個地方的人共同出錢，一起修一座漂亮的院落，這就是會館。作為辦事處，會館一般都會修得特別漂亮、舒適。后來，連外省官員來重慶“出差”，也常常選擇住在自己省修建的會館里。氣派的會館成了“聚人心，顯富貴”的地方。

有了外資的進入，國際貿(mào)易加快了重慶的發(fā)展進程，也促進了重慶碼頭的進一步繁榮。