吳守銀

摘 要：該文著重介紹西屋公司600 MW汽輪發(fā)電機(jī)定子線圈冷卻水系統(tǒng)排氣管漏氫的部位、原因分析及其創(chuàng)新處理方法，供同類機(jī)組發(fā)生同類故障時參考；同時，也為發(fā)電機(jī)制造廠提供工藝方面的修正方案，防止同類型新發(fā)電機(jī)再發(fā)生同樣的問題，為新增用戶機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運行提供技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)；排氣管；漏氫；固定方式；創(chuàng)新處理

中圖分類號：TM62 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

揚州第二發(fā)電廠有2臺美國西屋公司制造的600 MW燃煤汽輪發(fā)電機(jī)，其冷卻方式是水、氫、氫冷卻方式（即：定子繞組水冷，定子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組為氫氣冷卻方式），這2臺發(fā)電機(jī)自從1998年安裝投運后，發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)定子線圈冷卻水回路上的排氣管在運行中先后發(fā)生過4次泄漏故障。

故障時，電廠采取了對故障點臨時補(bǔ)焊的方法，雖然應(yīng)了急，但未能從根本上解決問題。

1 定子線圈冷卻水系統(tǒng)排氣管的作用

工廠制造時，將排氣管設(shè)置在發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)汽、勵兩側(cè)匯水總管的頂部之間，并引至定冷水箱處。

該排氣管的作用是：在發(fā)電機(jī)定子線圈冷卻水系統(tǒng)內(nèi)注滿水后，需要通過該排氣管將發(fā)電機(jī)定子線圈冷卻水系統(tǒng)內(nèi)殘余的氣體（主要是空氣）排除干凈。

2 排氣管歷次泄漏情況及其臨時處理方法

揚州第二發(fā)電廠#1、#2發(fā)電機(jī)自從安裝投運后，定子線圈冷卻水系統(tǒng)的排氣管先后發(fā)生過4次泄漏故障，具體故障及其臨時處理情況如下。

2001年7月8日，#1發(fā)電機(jī)運行中漏氫量突增，機(jī)內(nèi)氫壓每小時跌7 kPa，日漏氫量達(dá)110 m3；同時，定子冷卻水箱上的壓力保護(hù)裝置安全閥動作并向空排氫氣。緊急停機(jī)后，對漏點進(jìn)行了補(bǔ)焊處理。

2008年8月16日，#2發(fā)電機(jī)運行中漏氫大，氫壓每小時跌6 kPa，日漏氫量有100 m3；同時，定子冷卻水箱壓力保護(hù)裝置安全閥動作并向空排氣。緊急停機(jī)后，對漏點進(jìn)行了補(bǔ)焊處理。

2013年5月29日，#2發(fā)電機(jī)在大修期間通水時，發(fā)現(xiàn)#2發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子冷卻水系統(tǒng)排氣管滴水，滴水點位于發(fā)電機(jī)勵側(cè)端部線棒的正上方。隨后，對漏點進(jìn)行了補(bǔ)焊處理。

2013年7月30日，在運行中發(fā)現(xiàn)#2發(fā)電機(jī)定冷水箱內(nèi)氣壓上升較快，運行人員每班排氣量增加了1倍（正常運行時，每個班排氣1次）。由于發(fā)電機(jī)整體日漏氫量≤5 m3/D，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)（標(biāo)準(zhǔn)為≤13.45 m3/D），因此，觀察運行，未立即停機(jī)處理。

3 發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)定子冷卻水回路頂部排氣管泄漏的原因分析

3.1 排氣管泄漏點部位

揚州第二發(fā)電廠#1、#2發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)排氣管歷次故障點部位相同：均在靠近勵側(cè)匯水總管的第一個固定的焊點處（該焊點離匯水總管約1.5 m）。

3.2 排氣管在機(jī)內(nèi)原有固定方式

在工廠制造時，發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)兩側(cè)匯水總管間的排氣管與定子鐵芯上的排氣管固定支架之間采用點焊方式固定，每臺發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)排氣管子上共有10個固定焊點。

3.3 發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)定子線圈冷卻水回路頂部排氣管泄漏原因分析

3.3.1 直接原因

工廠設(shè)計不當(dāng)，導(dǎo)致排氣管與其在機(jī)內(nèi)固定支架間采用點焊固定的設(shè)計方式錯誤。出現(xiàn)故障時，對故障點的補(bǔ)焊方法只能應(yīng)急，未能從根本上解決問題。

3.3.2 間接原因

正常運行時，發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)定子冷卻水流方向是：勵側(cè)→汽側(cè)。排氣管在水流的作用下，使排氣管產(chǎn)生各個方向的振動（顫動或扭動）應(yīng)力；在振動應(yīng)力的作用下，導(dǎo)致故障焊點處的排氣管壁被撕裂并出現(xiàn)了裂縫。

3.3.3 現(xiàn)象分析

機(jī)組運行時，由于發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氫壓（500 kPA左右）大于水壓（370 kPA左右），當(dāng)氣體從裂縫中進(jìn)入定子線圈冷卻水系統(tǒng)后，會使定子冷卻水箱內(nèi)的氫氣壓力升速加大，定子冷卻水箱每天的排氫次數(shù)也會增多；同時，也會使發(fā)電機(jī)氫系統(tǒng)的整體漏氫量變大。

在發(fā)電機(jī)檢修或停運時，如果排氣管內(nèi)的水壓大于管外的氣壓，定子線圈冷卻水則會從排氣管的裂縫處滲出，并滴落在發(fā)電機(jī)定子繞組端部或鐵芯的表面，如果發(fā)現(xiàn)或處理不及時，會發(fā)生定子繞組主絕緣損壞或鐵芯片間短路燒壞事故，嚴(yán)重時，會使發(fā)電機(jī)燒毀。

4 徹底消除排氣管上泄漏點的方法

4.1 排氣管固定方式的創(chuàng)新處理

（1）對發(fā)電機(jī)內(nèi)部原排氣管進(jìn)行整體更換處理。

（2）保留原排氣管在鐵芯上的固定支架。

（3）截出機(jī)內(nèi)原排氣管，換上與原管子材質(zhì)、尺寸一致的新排氣管，保證新排氣管內(nèi)通過的定子冷卻水流量不變。

（4）在新排氣管外套上小保護(hù)管（每段保護(hù)管長度為10 cm、保護(hù)管與新排氣管外壁間留有2 mm～3 mm間隙）。

（5）當(dāng)新排氣管安裝就位后，在新排氣管固定支架處，將保護(hù)管與新排氣管間的間隙用帶環(huán)氧樹脂的濕玻璃絲帶包好并填滿，使排氣管與固定支架之間為柔性接觸（這個是關(guān)鍵）。

（6）待小保護(hù)管與新排氣管之間的間隙內(nèi)的環(huán)氧樹脂干涸后，再在小保護(hù)管與固定支架間用點焊方式進(jìn)行固定處理。處理后的狀態(tài)如圖1所示。

4.2 現(xiàn)場處理時需要注意的幾個問題

（1）截斷舊排氣管時，要防止鐵屑進(jìn)入剩余排氣管內(nèi)、堵塞定子線棒內(nèi)冷卻水管路。

（2）新排氣管與剩余排氣管對接前，須將新管子用壓縮空氣吹干凈，管接口也需要清理干凈。

（3）新排氣管與剩余排氣管接口的對焊方式是：采用氬弧焊方式。

（4）新排氣管更換后，需要對定子冷卻水回路做氣密試驗并查漏，確保排氣管整體無泄漏。

5 排氣管固定方式的改進(jìn)及其運行效果

5.1 現(xiàn)場實施情況

在2014年5月在#2機(jī)組C級檢修和2015年2月#1機(jī)組C級檢修期間，電廠采用上述方法，分別對#1、#2發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)排氣管進(jìn)行了整體更換并對其固定方法進(jìn)行了創(chuàng)新處理。

5.2 實施后的效果

自從#1、#2發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)排氣管進(jìn)行整體更換并對其固定方法進(jìn)行創(chuàng)新處理后，發(fā)電機(jī)的漏氫量極其穩(wěn)定，機(jī)內(nèi)氫氣壓力未出現(xiàn)過突變現(xiàn)象。

6 結(jié)論

上述對排氣管在機(jī)內(nèi)固定工藝方式的創(chuàng)新處理，不僅在理論上是可行的，而且實踐也證明其是正確的，因此，值得在同類型發(fā)電機(jī)上進(jìn)行推廣和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]Westinghouse Electric Corporation.Westinghouse Instruction Book（Hydrogen Inner-Cooler Generators）[M].Orlando，Power Generation Business Unit，March，1997.