摘 要：對于我國鐵路而言，鐵路的物流運輸供應鏈是保證其能夠安全運行的關鍵。從現(xiàn)在的發(fā)展狀況來看，能否提高鐵路物流運輸管理的效率和效益，完全取決于鐵路物流運輸供應鏈的管理模式。本文首先從供應鏈角度展開分析，將當前鐵路運營物流運輸管理的現(xiàn)狀加以分析，隨后結合供給側(cè)相關理論和物流運輸供應鏈所具有的特點，制定改善當前鐵路物流運輸供應鏈管理的措施、對策。

關鍵詞：鐵路物流運輸 供應鏈 供給側(cè)

中圖分類號：F7文獻標識碼：A文章編號：1003-9082（2019）04-00-02

當前對于鐵路物流運輸供應鏈的管理過于系統(tǒng)化和復雜化。這樣的管理模式的形成原因是由于當前的鐵路物流運輸供應鏈中，物流運輸種類多，數(shù)量大，并且對于物流運輸?shù)馁|(zhì)量和運輸時間有著較高的要求。若想改善當前鐵路物流運輸供應鏈的管理模式，就需要與鐵路運輸關系較為緊密的企業(yè)首先明確鐵路物流運輸供應鏈的特點，隨后圍繞該特點，在不影響鐵路運輸過程安全的原則上，對管理模式進行改進。并且當前諸多學者不僅認清了鐵路物流運輸供應鏈的管理模式對于鐵路物流運輸管理有著重大作用，還從多角度對當前鐵路物流運輸供應鏈管理模式中所存在的問題進行了分析。

一、鐵路物流運輸管理的重要性

在當前鐵路運輸占據(jù)重要地位的情況下，運輸過程中的安全問題更是與人民的生命財產(chǎn)安全息息相關。若想保證鐵路運輸過程中的安全，那么就需要保證鐵路工程質(zhì)量，想要保證工程質(zhì)量，就要加強對于鐵路物流運輸?shù)墓芾?，只有對鐵路物流運輸進行有效的管理，才能保證鐵路運輸?shù)陌踩?。因此唯有不斷提高對于鐵路物流運輸?shù)墓芾恚拍鼙ＷC鐵路物流運輸?shù)馁|(zhì)量。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路建設也得到了同步的發(fā)展，近年來，國家在鐵路建設上投資近萬億元。因此，如果物流運輸質(zhì)量與價格存在問題的話，勢必使鐵路工程相關工作出現(xiàn)虧損。因此，需進一步嚴格要求相關工作，加強物流管理。

二、鐵路物流運輸供應鏈管理現(xiàn)狀

1.鐵路物流運輸供應鏈定義

鐵路物流運輸供應鏈所指的就是由物流運輸原料生產(chǎn)商、供應商以及鐵路局和相關物流企業(yè)所組成的復雜網(wǎng)鏈結構。該結構中的每一部分皆為實際工作過程中的對應單位，缺一不可，有效展開管理后能夠有效保證物流運輸生產(chǎn)運輸中的安全，使管理效率、鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益得到提高。結合物流運輸管理的工作實際展開分析，因該供應鏈中所包含的經(jīng)營商中存在政府管理的鐵路公司和鐵路局集團公司，又存在各類自主經(jīng)營的生產(chǎn)商、供應商，因此應展開泛用性較強的管理工作，保障不同單位均可順利開展工作。

2.鐵路物流運輸供應鏈管理現(xiàn)狀

目前鐵路物流運輸供應鏈中所涵蓋的物流運輸為兩類，一為部管，一為局管。兩類管理方向的差異在于管理單位的不同，但亦存在共同點，即皆需要管理工作的開展。當前鐵路物流運輸供應鏈管理過程中，常出現(xiàn)供應商判定不明確的現(xiàn)象。且就目前管理結構展開分析，目前的管理結構多為直線型，成層級式排布，如總公司管理集團公司，集團公司管理基層站段這樣的管理結構。但對于鐵路物流運輸供應鏈而言，最重要的環(huán)節(jié)恰恰就是各部門所忽視的物流運輸采購。當前對于鐵路物流運輸供應商的選擇門檻過低，再加上分段管理結構，因此難以對各個基站的物流運輸形成有效的監(jiān)控。另外各集團公司各成體系，缺乏信息共享和交流，物流運輸?shù)男瘦^為低下，管理工作開展效率亦較低，資源不能得到較為良好的調(diào)度，部分運輸部門訂單量較大，但無物流運輸資源支持;而部分單位運輸量小，資源閑置，無法得到有效利用。

三、對于鐵路物流運輸管理的要求

若想要提高鐵路物流運輸?shù)馁|(zhì)量，應對管理方面展開分析，提出對應要求。如制定招標門檻、保障物流運輸供應以及制定物流運輸管理制度。

1.招標需公開規(guī)范

鐵路物流運輸?shù)恼袠耸菄乙?guī)定下的強制招標，在當前的時代背景下，需要鐵路建設部門在招標的過程中做到公開透明，并且招標的過程要規(guī)范處理，一切流程要保證公平、公正及公開。要做到讓符合招標條件的企業(yè)均能參加到招標過程中來。這既可以得到較為合適的采購價格，還能夠扶植較為弱勢的中小型企業(yè)。在當前的招標環(huán)境下，有部分滿足條件的優(yōu)秀企業(yè)并未收到鐵路物流運輸?shù)恼袠搜?，出現(xiàn)資源浪費現(xiàn)象，除此以外還存在著部分頂替、交易招標名額的現(xiàn)象。因此對于鐵路物流運輸?shù)恼袠?，應適當控制施工承包商的權利，指派相關部門負責采購流程，并在采購過程中嚴格按照規(guī)則執(zhí)行。

2.物流運輸供應方案

以物流運輸供應角度進行事件分析，結合實際管理工作狀況，能夠明確發(fā)現(xiàn)管理工作中的兩類重點所在，物流運輸需求量、物流運輸需求程度。在物流運輸供給前制定好合理高效的物流運輸供給方案?？刂坪眯枨笃惹形锪鬟\輸資源的儲備，保證該類物流運輸資源的穩(wěn)定，當資源不足時能夠有穩(wěn)定的管理措施幫助調(diào)配，使資源能夠得到補充。供應渠道也要做到按時發(fā)貨，及時運達。除此以外，物資與物流運輸間的關系亦應重視，管理部門應將運輸相關信息與物資供應部門展開共享，既要保證儲備充足，不因缺少物資而耽誤施工，還要保證不能由于采購過量或價格過高導致資金浪費[1]。最終使物流運輸與實際結合，保障工作穩(wěn)定開展。

3.優(yōu)化物流運輸管理手段

隨著科技的不斷發(fā)展，物流運輸管理中也不斷融入新的技術，物流運輸管理信息化已成為當下大勢。當前鐵路物流運輸管理應用信息技術主要有兩個方向，一個方向是通過電商去采購物流運輸，另一個方向便是對物流方面加以信息化管理。當下的各種采購方式中，電商采購逐漸成為社會主流，該手段能夠通過網(wǎng)絡直接聯(lián)系廠家，并通過網(wǎng)絡進行商談，從而完成合同的簽訂。該過程照比以往的采購方式，省略了中間商的繁雜環(huán)節(jié)，也從一定程度上節(jié)約了采購成本。以鐵路建設過程中的物流運輸工作管理展開分析，在對鐵路的建設過程中，所需要的鐵路建設物資較為多樣化，很難快速的準備全部物資，然而通過網(wǎng)絡采購，就能較為快速的找到所需物品，該手段既節(jié)省了采購過程中所耗費的不必要的資金，還省去了尋找物流運輸過程的時間，對于鐵路建設有著積極作用。

另一個方向，就是對倉庫采用電子信息管理。將庫存的所有物流運輸及工具以電子信息的形式記錄下來，并且每當取用物資時，都嚴格對取用物流運輸?shù)牧窟M行記錄，利用計算機對物流信息進行記錄，實現(xiàn)計算機控制的同時，當物流運輸工作出現(xiàn)問題時，計算機也能對管理人員加以提醒。該管理手段既能降低物流運輸管理人員的工作難度，更可保障工作開展較為穩(wěn)定，保證庫存物流運輸?shù)陌踩?/p>

四、從供給角度分析當前鐵路物流運輸供應鏈管理問題

1.管理人員匱乏

鐵路物流運輸供應鏈的整體運營中，流程十分復雜，運營過程中所需要處理的物流運輸種類也各式各樣，為提高供應鏈的管理效率，就需要大量熟悉供應鏈管理技術和理論的優(yōu)秀管理人才，我國當前供應鏈中，人才匱乏，專業(yè)技術人員數(shù)量也不足，人員結構失衡，難以達到對供應鏈的管理要求。因此，只有系統(tǒng)性的加強培養(yǎng)管理人員的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，才能提高管理部門的整體素養(yǎng)，滿足供應鏈對部門管理人員的需求[5]。

2.供應鏈方面存在問題，缺失新元素

鐵路物流運輸供應鏈的運營成本和供應鏈的消息緊密相連，在不影響運營安全和質(zhì)量的情況下，不斷降低運營成本才能使供應鏈不斷發(fā)展。當前供應鏈中物流運輸?shù)某杀具^高，受管理工作中存在的問題影響，物流運輸無法得到良好的調(diào)度，更因為信息技術未在物流運輸庫存中廣泛應用，所以難以保證能夠有效監(jiān)控庫存物流運輸，易導致重復物流運輸現(xiàn)象的增多，從而增加成本。在供應鏈中，部分站段為了能夠方便運營，不斷加大采購量，占用了過多資金，也增加了運營成本。[4]

3.信息化應用程度不高

當前我國供應鏈中各主體之間信息共享程度較為低下，管理系統(tǒng)覆蓋面較小，無法對整體物流運輸進行調(diào)度，因此若想提高供應鏈管理效果，必須要不斷將信息化技術融入到管理系統(tǒng)中去。但是對當下鐵路物流運輸供應鏈管理工作來說，其在工作期間，忽略科學技術發(fā)揮的重要作用，信息化的程度不高，影響管理效率。

4.內(nèi)部管理結構不夠健全

當前鐵路供應鏈在管理方面，均是總公司管理集團公司，集團公司管理基層站段這樣的管理結構，各單位之間各成體系，缺乏信息共享，無法實現(xiàn)信息方面的實時交流，甚至連物流運輸?shù)墓┣?、需求以及配送都各自獨立，形成“信息孤島”。由于管理模式過于松散，導致企業(yè)難以在鐵路物流運輸供應鏈上獲得可觀的經(jīng)濟利益，也無法提高供應鏈的管理效率，容易造成物流運輸供應出現(xiàn)短缺或不能及時供給等問題，嚴重的還會導致物流運輸質(zhì)量問題。另外供給鏈中的每個站點都有各自儲備的物流運輸，物流運輸?shù)姆稚⒐芾碓谖锪髋渌瓦^程中難以得到統(tǒng)一調(diào)配，因此無法形成完善的管理結構。

5.存在質(zhì)量問題，無法滿足施工要求

當前的鐵路供應鏈中，總公司、集團公司和各站段都擁有采購的職能，并且各部門所擁有的采購權限并未得到詳細的劃分，采購后的物流管理工作亦無法有效集中。因此易在采購過程中出現(xiàn)各式各樣的問題，并且負責采購的專員水平和素質(zhì)存在區(qū)別，所以物流運輸?shù)馁|(zhì)量難以得到統(tǒng)一保證，易在施工的過程中出現(xiàn)部分安全問題，嚴重的則會影響運輸安全。另外在采購過程中，部分部門過于注重經(jīng)濟利益，在招標過程中，只注重價格，而不注重質(zhì)量，缺乏對供應商的調(diào)查和研究，從而導致鐵路物流運輸難以達到施工要求。

五、鐵路物流運輸供應鏈管理對策

1.做好人力資源管理工作

在整個供應鏈管理系統(tǒng)中，人才與管理效果緊密相關，因此只有管理人員的專業(yè)素養(yǎng)整體得到提高，才能改善當前管理系統(tǒng)中所出現(xiàn)的問題。在選取人才過程中，要設立一定的門檻，保證人才素質(zhì)，隨后通過系統(tǒng)的培訓，使人才能夠迅速成長，并樹立其對于供應鏈管理的文化和歸屬感。通過不斷引入管理方面的人才，來不斷對管理系統(tǒng)進行優(yōu)化，從而增強供應鏈自身的競爭力，以吸引更多優(yōu)秀人才。

2.提高供應鏈服務水平，融入新元素

想要提高供應鏈的服務水平不能單單依靠管理系統(tǒng)的優(yōu)化，還需要在供給方中融入知識技術，不斷加以創(chuàng)新。在對供應鏈進行管理的過程中，要在融入新的知識和技術基礎上結合自身加以創(chuàng)新。通過這些新的元素，來為管理系統(tǒng)注入新的活力，協(xié)調(diào)供應鏈整體，從而提高服務水平，增加運營效益，不斷提升服務水平。

3.引進先進技術，發(fā)揮信息化技術優(yōu)勢

伴隨著科技發(fā)展，信息技術不斷在管理中占有了重要席位，若想提高供應鏈運營過程中的管理效率，那就需要合理的應用信息技術。有效的利用信息技術能夠?qū)湹墓芾砟Ｊ竭M行整合優(yōu)化，將供應鏈中的各個主體連接起來，通過網(wǎng)絡共享資源，從而提高供應鏈效益。政府的調(diào)控對于鐵路物流運輸供應鏈有著巨大的作用，鐵路物流運輸供應鏈的成立是為了保證鐵路運輸能夠安全穩(wěn)定的運行。該供應鏈的成立有著一定的公益性。因此國家應當適當?shù)臑楣湹倪\行予以支持，出臺相關政策，幫助鐵路物流運輸供應鏈降低成本，節(jié)約資金，以解決鐵路物流運輸供應鏈的高成本現(xiàn)狀[7]。

4.優(yōu)化內(nèi)部管理結構，解決成本過高問題

對于鐵路物流運輸供應鏈的內(nèi)部結構優(yōu)化也勢在必行，按照物流運輸種類、成本等相關要素對鐵路物流運輸進行有計劃的分類，加強重要的物流運輸管理，在重要物流運輸供應商的選擇時，需要進行多重審核，并對其進行監(jiān)督。重要物流運輸在儲存和配送過程中，更需要加強管理，并不能因為該物流運輸，而忽視其他通常物流運輸，將管理資源更多的分配到重要物流運輸上去，從而達成對鐵路物流運輸?shù)慕Y構優(yōu)化，改善當前鐵路物流運輸質(zhì)量不過關的重要問題。此外，也要注意優(yōu)化內(nèi)部投資主體，解決鐵路物流運輸供應鏈中庫存成本過高的問題。從內(nèi)部結構中物流運輸儲存方面工作著手，要對物流運輸儲存的布局加以優(yōu)化，合理的購置土地，使倉儲中心更方便調(diào)配，逐漸改善當前供應鏈中，管理松散的狀況，另外增加投資主體，使投資主體多元化，能夠提高供應鏈的物流運輸質(zhì)量以及服務水平，為鐵路物流運輸供應鏈的可持續(xù)發(fā)展和信息化做好鋪墊[6]。

5確保物流運輸質(zhì)量，重視采購工作

鐵路物流運輸供應質(zhì)量不過關是當下社會普遍存在的問題。我國近年來逐步加大鐵路建設投資，鐵路運營里程逐步增加。隨著鐵路的不斷建設，對于物流運輸質(zhì)量的要求也日益變高。在中高速鐵路的建設中，要求鐵路物流運輸?shù)馁|(zhì)量務必達到要求。鐵路物流運輸?shù)馁|(zhì)量本身主要源于供應商所提供的安全和保障體系。這一系列要求均對鐵路物流運輸?shù)墓芾硖岢隽烁叩囊骩3]。

當前的鐵路供應鏈中，總公司、集團公司和各站段都擁有采購的職能，為了更好的進行采購工作，依據(jù)標準去管理工作，必須對各部門所擁有的采購權限詳細的劃分，以免在采購過程中出現(xiàn)各式各樣的問題。其次，對于工作人員來說，負責采購的專員水平和素質(zhì)存在區(qū)別，因此，必須注重此類問題，強化工作人員素質(zhì)以及能力，確保物流運輸?shù)馁|(zhì)量得到統(tǒng)一保證，確保運輸?shù)陌踩?。另外在采購過程中，部分部門切莫過于注重經(jīng)濟利益，切莫在招標過程中，只注重價格，而不注重質(zhì)量，必須對供應商深入調(diào)查和研究，確保鐵路物流運輸籌備工作滿足施工要求。

結語

鐵路物流運輸管理對于我國的鐵路建設有著重大的影響，所以鐵路物流運輸?shù)挠行Ч芾聿呗詫τ谥袊F路建設有著巨大意義，本文首先分析了鐵路物流運輸管理的重要性，隨后闡述了當前時代背景下對于鐵路物流運輸管理的要求，隨后從供應方角度分析當前鐵路物流運輸供應鏈管理中所存在的問題，在當前我國鐵路物流運輸管理過程中，鐵路物流運輸供應鏈起到重要的作用，其既能夠保證物流運輸?shù)墓€能減少成本，增加所獲得的效益。但目前，對于需求方來說，供給方存在一定的弊端。因此務必要從供給方入手，解決供給方所呈現(xiàn)出的問題，力求通過解決供給方問題，來謀求需求方問題的解決，從而提高鐵路物流運輸供應鏈的服務水平。

最后本文從供給方角度入手，結合供給方結構改革的相關理論，對鐵路物流運輸供應鏈的內(nèi)部管理問題給出相關優(yōu)化手段，試圖為新鐵路物流運輸供應鏈的管理模式提供思路和參考，后續(xù)還應結合我國當前鐵路物流運輸供應鏈的特點，對各主體中的合作關系和協(xié)調(diào)等相關方面展開進一步研究。

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作者簡介：董曉，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院， 在職人員高級課程研修班學員。