阿杜

外觀：真的太大了

第一眼看到途昂的實(shí)車時(shí)，我的感覺只有一個(gè)，大，真的好大，尤其是橫向的設(shè)計(jì)感更顯的寬大，看著這臺(tái)車從遠(yuǎn)處開過來，真的很有氣勢。途昂主攻的是中國與美國市場，并且是共同開發(fā)的產(chǎn)物，因此它的前臉造型很有美系SUV的硬朗感。為了營造這種感覺，設(shè)計(jì)師給它的車頭用了兩道很粗的鍍鉻裝飾條，同時(shí)還有豎狀鍍鉻豐富細(xì)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上的4條“馬甲線”進(jìn)一步增加了力量感。

途昂側(cè)面的輪拱腰線非常搶眼，這種設(shè)計(jì)更偏向美系SUV，定位中大型SUV，與奧迪Q7和福特探險(xiǎn)者相似。相比于車頭，車位的設(shè)計(jì)就收斂了好多，像是把途觀L拉長了以后加了個(gè)鍍鉻條，比較耐看。

中控內(nèi)飾：依舊大眾風(fēng)格

內(nèi)飾造型沒有太多新意，依舊是大眾風(fēng)格，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)看著比鉸穩(wěn)重，而且整體營造出橫向非常寬大的感覺。中控臺(tái)上部采用的是軟性材質(zhì)，并采用仿雙縫線設(shè)計(jì)營造出類似皮革包裹的效果，手感摸著一般。途昂的內(nèi)飾用料除了中控頂部是軟的，其他部分都是硬質(zhì)材料，對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說，這樣的表現(xiàn)僅限于合格，多增加一些軟質(zhì)包裹會(huì)給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，值得一提的是，她的木紋飾板很漂亮手感也很棒。

方向盤造型和手感與途觀L一模一樣，定應(yīng)于中大型SUV的途昂用這個(gè)方向盤不太穩(wěn)重，再粗一點(diǎn)也許會(huì)更好。中控屏幕顯示效果非常不錯(cuò)，最重要的是反應(yīng)速度很快，點(diǎn)下去的瞬間就能進(jìn)入相應(yīng)功能，體驗(yàn)感非常好。最讓人稱贊的還是車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套車機(jī)覆蓋了安卓和IOS系統(tǒng)，其中CarPlay可以在屏幕上直接選擇第三方音樂APP，聽歌什么的特別便捷。

頂配的途昂采用了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排右座椅通風(fēng)和加熱，后排也有座椅加熱，第三排還有出風(fēng)口，對(duì)乘客的照顧相當(dāng)貼心。

滿載7人情況下寬敞的后備箱空間是這車非常吸引人的地方，它能同時(shí)放入28英寸與24英寸的兩個(gè)行李箱或一個(gè)兒童安全座椅和20英寸的行李箱，相當(dāng)驚人。如果放倒第三排座椅，那空間就更棒了，輕輕松松放下3個(gè)行李箱，還有很大的地方放置其他物品，實(shí)用率超高。如果后兩排座椅全部放倒，途昂就變成了一個(gè)平整的“貨車”，宜家拉個(gè)家具什么的都沒問題，里面空間很規(guī)整。

動(dòng)力操控：完全夠用

330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過是低功率版，最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?，分別比380TSI少了34馬力和30牛·米，輸出區(qū)間也有一點(diǎn)區(qū)別。330TSI車型動(dòng)力的表現(xiàn)基本達(dá)到了我的預(yù)期，全力加速的力道算不上強(qiáng)勁，滿足日常駕駛的需求基本沒什么問題。油門的初段響應(yīng)比較慢，甚至?xí)杏X有一定的虛位，這是比較典型的大眾車的油門調(diào)校風(fēng)格，比較好控制，不會(huì)竄車。剎車也是一樣，比較線性，踏板初段的制動(dòng)力并不明顯，并不會(huì)有一碰就點(diǎn)頭的現(xiàn)象，但真的深踩的話，制動(dòng)力絕對(duì)可以給足你信心。

這臺(tái)DQ500七速雙離合器變速箱是大眾目前最新的產(chǎn)品了，表現(xiàn)基本令人滿意。中高速時(shí)，我?guī)缀跆舨怀鏊惺裁疵。壿嬌媳容^樂于升擋，換擋動(dòng)作也悄無聲息，平順性不錯(cuò);降擋的積極性不高，想要獲得比較明顯的加速力還是需要深踩一些油門，不過這算不上是什么大問題，適應(yīng)一下就好。但低速還是有一點(diǎn)瑕疵，擁堵路走走停停時(shí)，1、2擋之間頻繁切換，時(shí)有闖動(dòng)的情況發(fā)生，車內(nèi)的人會(huì)有點(diǎn)前仰后合，感受不太好。

底盤懸架方面可謂喜憂參半。喜的是，路面比較平整時(shí)，舒適性還不錯(cuò)，行駛品質(zhì)尚可，沒有忽忽悠悠的“船感”，對(duì)這么大的車身來說，這點(diǎn)挺難得的;憂的是，碾過減速帶和坑洼時(shí)，顛簸傳遞到車內(nèi)還是挺明顯的，振動(dòng)過濾得不太好，也會(huì)有一些余振，底盤的動(dòng)作不夠干脆利落。

總的來看，途昂的駕駛感受基本讓我滿意，只要路況良好，各方面都還不錯(cuò);路況比較差時(shí)，底盤會(huì)有一點(diǎn)“露陷”。至于兩驅(qū)和四驅(qū)，我覺得大家沒必要糾結(jié)，沒有越野需求的話，兩驅(qū)也可以放心買，通過性沒什么差別。

編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)這個(gè)大家伙，給我的印象還是很好的，威猛碩大的身軀和靈活寬大的空間最具競爭力，幾乎每個(gè)看到這輛車的人都會(huì)說“好大啊”，看著唬人，又有氣勢。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)感和豪華感上稍微差了點(diǎn)，但如果你有5-7人搭乘需求的話，它真的很實(shí)用。而在動(dòng)力方面，開起來的感覺像變大變沉的途觀L，風(fēng)格很大眾，沒什么可吐槽的，行駛品質(zhì)可以放心。要知道，三十多萬買到如此大個(gè)的一輛中大型SUV，品牌在國內(nèi)的認(rèn)知度也比較高，產(chǎn)品實(shí)力又過硬，這絕對(duì)值！