殷曉瀟 夏學(xué)良

【摘 要】隨著科技時代的到來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速加快。工業(yè)農(nóng)業(yè)以及各個產(chǎn)業(yè)都取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。人們之間的通訊和溝通越來越緊密，這都間接的對我國的交通行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。所以對復(fù)雜的山區(qū)地形進(jìn)行綜合性的分析，并對當(dāng)?shù)氐墓仿肪€進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，是十分必要的。這不僅能夠提高百姓的生活質(zhì)量，同時對山區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起了很好的推進(jìn)作用，意義十分重大。

【關(guān)鍵詞】復(fù)雜地形;公路;路線設(shè)計;思路

中圖分類號： U412.36文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）08-0166-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.08.072

【Abstract】With the advent of the era of science and technology， China's economic development has been rapidly accelerated. Industry agriculture and the progress that each industry obtained advance by leaps and bounds. Communication between people is becoming increasingly close， which indirectly brings new opportunities and challenges to China's transportation industry. Therefore， a comprehensive analysis of the complex mountain terrain and a scientific and reasonable design of the local highway route are very necessary. This can not only improve the quality of life of the people， but also play a very good role in promoting the rapid development of the mountain economy， which is of great significance.

【Key words】Complex terrain; Highway; Route design; Train of thought

目前我國很多山區(qū)的交通條件都都十分惡劣，嚴(yán)重影響了山區(qū)內(nèi)部與外界的溝通聯(lián)系，交通不便導(dǎo)致了山區(qū)內(nèi)部的資源無法及時有效的推廣出去，山區(qū)以外的物資和市場也無法帶動山區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，阻礙了人們生活水平前進(jìn)的腳步?；谖覈鴮暧^調(diào)控以及全民發(fā)展的整體要求，落實山區(qū)公路的開發(fā)政策，勢在必行。然而，山區(qū)公路開發(fā)政策的執(zhí)行，存在著很多牽絆，當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件復(fù)雜苛刻，環(huán)境變化大，有很大的不可控因素。鑒于以上問題，要想保證山區(qū)公路工程建設(shè)的順利施工，必須要根據(jù)實際的條件，綜合各方面的因素，設(shè)計出有效的公路路線，然后再進(jìn)行工程啟動。

1 山區(qū)公路路線的設(shè)計特點

山區(qū)公路工程的建設(shè)存在的問題比較繁雜，首先來說，整體公路的路線都是彎曲而行，依山而建，同時對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境要求比較高。綜合性強(qiáng)，安全問題存在著很大的隱患。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1 環(huán)境影響因素諸多

在進(jìn)行山區(qū)公路的規(guī)劃建設(shè)過程中，大多數(shù)的公路路線都要結(jié)合現(xiàn)場的地形條件，氣候條件，以及人文條件進(jìn)行修建和規(guī)劃。由于山區(qū)地形條件惡劣，暴雨山洪等災(zāi)害頻發(fā)，溪流水位很容易受到影響而大幅度變化，另外向陽的地方又很干燥，背陰道路有很泥濘濕滑，所以在整個公路路線的設(shè)計時，都要全方面的考量這些因素。

1.2 突發(fā)問題繁多

目前我國的山區(qū)公路建設(shè)，比較常見的突發(fā)問題就是道路“坡長且陡”“路窄彎急”，面對復(fù)雜多變的地形，設(shè)計工作者要根據(jù)山區(qū)公路工程路線的平面，縱面多個角度加以衡量，但是由于這些因素的影響較大，導(dǎo)致施工的難度系數(shù)幾乎達(dá)到頂端。復(fù)雜的山區(qū)地形不僅對公路路線的總體設(shè)計有著大范圍的影響，對公路的施工標(biāo)準(zhǔn)更是極大的挑戰(zhàn)。

1.3 地質(zhì)問題較多

在山區(qū)公路路線的設(shè)計工作中，地質(zhì)問題不可忽視。因為地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性決定這公路設(shè)計的線位布設(shè)，目前在很多復(fù)雜的地形中地質(zhì)問題都比較嚴(yán)重，造成了公路安全穩(wěn)定方面的威脅。總而言之，山區(qū)公路工程的建設(shè)存在著特定性，因此作為設(shè)計工作者，在設(shè)計山區(qū)公路工程路線時，一定要對山區(qū)的地形進(jìn)行深入勘察，綜合分析當(dāng)?shù)氐臍夂蚺c自然環(huán)境等影響要素，以設(shè)計更為科學(xué)的山區(qū)公路路線。

2 山區(qū)公路路線設(shè)計的原則

2.1 安全效益為前提 重視公路路線設(shè)計的安全性能

山區(qū)公路工程在設(shè)計的總規(guī)劃中，安全性能是首要注意的問題，如果路線設(shè)計安全性不達(dá)標(biāo)，那么在交通運(yùn)營時就很容易引發(fā)交通事故，難以保障人身財產(chǎn)的安全。同時增加工程維修工作量，造成經(jīng)濟(jì)和交通方面的負(fù)擔(dān)。所以，山區(qū)公路路線設(shè)計時必須嚴(yán)格貫徹安全性原則，所有從事設(shè)計的人員都應(yīng)該認(rèn)真分析有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，科學(xué)合理的進(jìn)行路線設(shè)計方案。

2.2 環(huán)保效益為基點 深入公路線路設(shè)計的環(huán)保理念

隨著時代的發(fā)展和生活環(huán)境的改變，人類逐漸認(rèn)識到自然環(huán)境和資源保護(hù)的重要性，可持續(xù)發(fā)展觀已經(jīng)逐漸深入各個企業(yè)甚至百姓生活匯總。小到小學(xué)課本，大到政策方針，可以說如今我們對生態(tài)建設(shè)，環(huán)境質(zhì)量的要求也更為嚴(yán)格?；诖?，綠色環(huán)保的理念誕生，同樣，山區(qū)公路路線的設(shè)計工作也要結(jié)合環(huán)境保護(hù)的因素，貫徹綠色環(huán)保理念，在進(jìn)行工程建設(shè)的同時，盡最大可能的保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境，減少破壞。

2.3 以經(jīng)濟(jì)效益作為基本核心 擴(kuò)大公路線路設(shè)計的高效性

由于山區(qū)的地形條件和環(huán)境變化等原因，不論是從設(shè)計還是施工過程，都比普通的項目要增加更多的難度，同時也大大了增加了人力物力的成本和預(yù)算。山區(qū)公路的施工要投入高成本的資金，所以為了實現(xiàn)山區(qū)公路的經(jīng)濟(jì)效益最大化，一定要科學(xué)控制山區(qū)公路工程項目的施工成本，嚴(yán)格遵守原則，管理部門要抓好每個環(huán)節(jié)，避免成本重復(fù)和浪費(fèi)。以高效性施工為核心，切實提高山區(qū)公路工程項目的經(jīng)濟(jì)效益。

3 山區(qū)公路工程路線設(shè)計的新思路

3.1 深入勘察現(xiàn)場與調(diào)研

要將山區(qū)公路工程的路線設(shè)計做到合理性，首要的工作就是進(jìn)行現(xiàn)場勘查與調(diào)研，通過勘察現(xiàn)場，對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的檢測可以得出非常重要的信息。二者同步實施。公路路線的選擇，主要分為2方面：一方面就是沿著原有的路線布局，根據(jù)原來的布線設(shè)計，既能節(jié)省土石方，還能減少路基防護(hù)工程量，從而節(jié)省成本;另一方面如果沒有老路，那么就要根據(jù)山區(qū)的地形進(jìn)行調(diào)研勘察，選擇最佳的路線進(jìn)行方案設(shè)計，以提高路線設(shè)計方案的科學(xué)性與合理性。

3.2 公路路線的總體性設(shè)計

山區(qū)公路工程的路線總體設(shè)計，涉及到很多方面。（1）路線設(shè)計要盡可能的減少對周邊環(huán)境的破壞，保護(hù)自然生態(tài)。（2）路線設(shè)計需要盡可能的保護(hù)農(nóng)戶的耕地不被占據(jù)，維護(hù)老百姓的切身利益和生存條件。（3）公路路線總體設(shè)計，在保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時，還要保證施工的工期和效率。（4）公路路線總體設(shè)計要依據(jù)科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)，按照經(jīng)驗和實際數(shù)據(jù)的幫助來進(jìn)行工程項目的施工。（5）保證對項目的投資都切實用到了公路工程的建設(shè)中，減少成本的損失。

3.3 公路路線的平面與縱面設(shè)計

做好合理的平面設(shè)計，可以很大程度的強(qiáng)化公路工程的實用性。首先要星河分析山區(qū)地形和地質(zhì)條件的影響因素，加之保護(hù)生態(tài)相結(jié)合。使路線的平面設(shè)計更為合理。進(jìn)行縱面設(shè)計時，通常選擇平曲線與豎曲線相結(jié)合的方式展開設(shè)計。在山區(qū)公路駕駛車輛，保持合理的行車視距是安全出行的重要保障?？茖W(xué)的調(diào)整平曲線與豎曲線，可以有效的保證安全行車視距。提高公路交通的安全系數(shù)。與此同時，平曲線與豎曲線之間一定要保持平衡，并適當(dāng)?shù)奶嵘仿坊┕じ叨取Ｈ婕訌?qiáng)公路路線設(shè)計的合理性。目前來看，我國的山區(qū)公路建設(shè)中，平面設(shè)計起到了很大的輔助作用，縱面設(shè)計依然占主要位置，二者相輔相成。共同確保公路路線設(shè)計與山區(qū)地形相吻合，從而強(qiáng)化公路工程基本性能與實用性。

3.4 公路路基與排水設(shè)計

公路的路基施工時整個公路工程順利建設(shè)的核心步驟，同樣，在山區(qū)公路工程路線總體設(shè)計的方案中，路基的設(shè)計工作至關(guān)重要。設(shè)計路基方案時，最基本的保障就是路基的穩(wěn)定性和可靠性。路基排水可以說是作為強(qiáng)化路基可靠性、穩(wěn)定性而實施的集聚、排除地下水的重要舉措，通過路基排水可以有效的控制地基含水量維持在山區(qū)公路規(guī)定的數(shù)據(jù)范圍以內(nèi)。鑒于山區(qū)路線的復(fù)雜特殊性和經(jīng)濟(jì)適用性，在進(jìn)行邊溝設(shè)計時一定要根據(jù)現(xiàn)場的地形進(jìn)行布局，另外設(shè)置足夠數(shù)量的涵洞，間隔一段距離就要設(shè)置一個涵洞，以此來保證水流的暢通性。邊溝與山體之間盡可能不要留有空隙，防止山體水下滲造成路基滲水，從而引發(fā)路基沉降問題。在設(shè)計施工涵洞工程的時候，堅持“以人為本”的施工原則，選取位置時應(yīng)該以原溝、原谷的位置為最佳，切記涵洞口不可與耕地對應(yīng)，以免影響耕地播種，造成農(nóng)田的沖刷，造成農(nóng)戶利益的損害。

3.5 倡導(dǎo)綠色設(shè)計，實現(xiàn)人與生態(tài)共生

近年來，綠色理念的提出，為我國的環(huán)境治理帶來了非常不錯的成效，現(xiàn)如今在公路的設(shè)計施工中，也逐漸貫穿了綠色設(shè)計的理念。在山區(qū)修建公路，主要是為了促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)資源的最大利用?？沙掷m(xù)發(fā)展的方針政策是工程進(jìn)行的基本前提。之前的很多年，人類的環(huán)保意識差，對自然環(huán)境肆無忌憚的破壞，對資源又過度的開采和發(fā)掘，造成我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大窘境。所以作為廣大的設(shè)計工作者，一定要起到良好的基礎(chǔ)表率，在對山區(qū)公路路線設(shè)計時，做到小心謹(jǐn)慎的利用資源。比如耕地，水源，以及叢林等自然瑰寶。進(jìn)行公路路線設(shè)計過程中必須要避開林區(qū)，而且盡量不可與耕地、住戶相交，或者是接近。同時多數(shù)交通工具排放的尾氣其實對農(nóng)作物生長以及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境都是不利的。所以在一些距離耕地比較近公路路段之間一定要設(shè)計足夠的綠化帶，吸收汽車排放的尾氣，盡量保證農(nóng)作物的種植和生長。

4 結(jié)束語

公路路線設(shè)計工作主要有難度大、綜合性強(qiáng)，涉面廣等特點，在地質(zhì)，環(huán)境條件底都十分惡劣的山區(qū)，面對復(fù)雜多變的地形和諸多難度，公路路線的設(shè)計工作可以說面對這極高的挑戰(zhàn)性。在進(jìn)行山區(qū)公路路線設(shè)計的過程中，要對現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的調(diào)研和勘察，結(jié)合山區(qū)內(nèi)部的實際情況，堅持“以人為本”的設(shè)計方針，“綠色設(shè)計”的環(huán)保理念，以及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，加強(qiáng)山區(qū)公路的實用和安全性，有效的保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)和自然環(huán)境，造福人類。

【參考文獻(xiàn)】

[1]呂永江.山區(qū)改擴(kuò)建公路路線設(shè)計要點[J].黑龍江交通科技，2016.

[2]王虹入，錢晨.改擴(kuò)建公路路線設(shè)計要點探析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（6）.

[3]張士軍.基于山區(qū)公路路線設(shè)計要點分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016，（25）.