魏兵

摘要：科技發(fā)展日新月異，人們對時間效率的追求也越來越高，汽車作為國民交通出行和推動經(jīng)濟發(fā)展的重要工具，在方便民眾的同時，其發(fā)展水平也顯示了一個國家的現(xiàn)代科技水平。作為汽車附屬產(chǎn)業(yè)的維修業(yè)則為保持汽車高效安全運行提供了重要保障。本文章在闡述汽修行業(yè)問題的基礎(chǔ)上，針對汽修過程中出現(xiàn)的故障診斷、設(shè)備檢測、人才隊伍、信息化平臺建設(shè)及質(zhì)控管理規(guī)范等方面進行詳細闡述，意在為汽修行業(yè)的長遠發(fā)展提供理論支持，同時希望能夠為同行及汽修單位提供一定的科學參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;維修現(xiàn)狀;技術(shù)設(shè)備;質(zhì)量管理

隨著現(xiàn)代科技、大數(shù)據(jù)、云計算等飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車工業(yè)中一些新技術(shù)、新材料、新工藝也被廣泛應(yīng)用，尤其是有關(guān)電子、液壓等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深入應(yīng)用，讓汽車行業(yè)在各行業(yè)發(fā)展中遙遙領(lǐng)先，汽車款式與工藝更新?lián)Q代日漸頻繁。汽車維修行業(yè)的傳統(tǒng)方法主要依靠耳聽、眼觀、手觸，故障檢查存在不準確因素外，技術(shù)的傳承更需要師傅領(lǐng)進門，過程繁瑣，而現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用則成功避開這些缺陷，汽修行業(yè)也迎來高科技屬性的春天，隨著應(yīng)用的推廣與使用，汽修領(lǐng)域人才觀念也逐漸蛻變。

一、當前汽修行業(yè)存在的問題

目前汽修行業(yè)領(lǐng)域主要存在的問題有：1、整體技術(shù)落后，有關(guān)汽修行業(yè)的國標及行標比較少，行業(yè)覆蓋面太窄，管理不規(guī)范，導(dǎo)致管理部門無法監(jiān)控保證質(zhì)量;2、行業(yè)內(nèi)管理機構(gòu)不健全、管理體系不完善，在維修費用取締之后，很多維修管理人員多為兼職，維修管理人員的銳減及專業(yè)素質(zhì)的減低導(dǎo)致業(yè)務(wù)質(zhì)量的降低，進一步導(dǎo)致了汽修行業(yè)的針對性和專業(yè)性的降低;3、相關(guān)文件的實際操作存在障礙，首先在技術(shù)人員方面，全省維修人員中初中以下學歷三分之一以上，中高職學歷不到三分之一，從等級劃分角度來說，初級工等級及以下占80%以上，中高級工和技師總共占不到20%，管理方面，按照文件要求，應(yīng)配備齊全維修質(zhì)量檢驗員、設(shè)備設(shè)施崗位操作人員;4、專業(yè)技術(shù)等級堅定工作主要由地方勞動保障部門負責，且沒有設(shè)立汽修相關(guān)專業(yè)的鑒定機構(gòu)。

二、汽修領(lǐng)域的檢測技術(shù)及其設(shè)備的改進

（一）檢測技術(shù)的研究進展。從現(xiàn)代社會發(fā)展來看，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具或者一種簡單的機械產(chǎn)品，而是一種科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)晶。尤其在電子技術(shù)飛速發(fā)展的當今社會，汽車行業(yè)的專業(yè)化和科技化也在不斷提高，目前汽車系統(tǒng)可以全面由ECU（電控單元件）掌控，而且ECU具有檢測故障、儲存代碼等功能，若某部件出現(xiàn)問題，則可以利用解碼器從ECU的單元存儲器中解讀故障碼，為解決故障部提供實時幫助。

（二）先進的檢測設(shè)備。大量汽車維修技術(shù)的發(fā)展也促成了行業(yè)質(zhì)的突變，汽修設(shè)備領(lǐng)域的生產(chǎn)不再僅僅局限于機具類，自20世紀90年代以來，大批量進口的先進的汽車維修檢測設(shè)備被引進到國內(nèi)。當然，為了能夠熟練掌握并操作先進檢測設(shè)備，必須對技術(shù)人員進行專業(yè)培訓，提高外語能力及電子科技水平，正確掌握使用方法，才能更好地使用設(shè)備，將設(shè)備的功能應(yīng)用到最大化。

三、加快推動汽修信息化進程

隨著網(wǎng)絡(luò)信息、平臺的更新發(fā)展，每個行業(yè)都面臨一個全新發(fā)展的機遇，汽修行業(yè)也不例外。汽車從外部結(jié)構(gòu)到內(nèi)在控制都處在一個高科技發(fā)展領(lǐng)域，促成了汽車品牌、設(shè)備、功能的不斷更新，專業(yè)技術(shù)人員即使專業(yè)素養(yǎng)再高，而絕不可能將所有汽修資料全部儲存在大腦中，資料的缺乏必將導(dǎo)致自身能力的局限，則更加凸顯信息化在汽修行業(yè)發(fā)展中的重要作用。無疑信息化資源的遍布對社會各領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊，也帶來了巨大的經(jīng)濟效益，比如一個汽修企業(yè)的維修員工可以通過上互聯(lián)網(wǎng)快速查詢到所需汽車維修的全部詳細資料，進而保證快速檢測并排除障礙，減少不必要的維修時間，顯著提高工作效率，在更短的時間完成更多工作，為企業(yè)賺取更高的經(jīng)濟效益，對于企業(yè)的實際利益來說，這份影響無疑是巨大的。

四、專業(yè)化人才隊伍的建設(shè)

傳統(tǒng)汽修行業(yè)的維修人員大多文化水平低、理論知識少、外語及計算機能力不足，嚴重局限了汽修企業(yè)的機械一體化進程，也無法滿足現(xiàn)代汽修行業(yè)發(fā)展的需要。所以，如今的汽修行業(yè)急需提高專業(yè)維修人員整體素養(yǎng)，在扎實掌握汽修所需的一系列專業(yè)知識理論與技術(shù)外，還需要掌握各種相關(guān)設(shè)備和儀器的操作，最好能夠熟練使用外語，并具備通過計算機進行數(shù)據(jù)分析和排除障礙的能力，在實際維修過程中，保證用最短的時間完成最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在提高學習成效方面，企業(yè)也可以利用互聯(lián)網(wǎng)實時教學，通過網(wǎng)上傳閱資料和互動教學，建立現(xiàn)代汽修培訓新方式。

五、汽車維修后期質(zhì)量監(jiān)控與管理

根據(jù)經(jīng)營隸屬關(guān)系，我國的汽修配件采購渠道主要有：傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)、特約維修站、面向大眾的普通維修企業(yè)、小作坊式維修企業(yè)。我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀比較雜亂，必須加強后期質(zhì)量監(jiān)控與管理。1、事故車的后期維修質(zhì)量監(jiān)控與管理。目前來看，我國大多數(shù)事故車主要依靠車險公司保障，國家部委支持相關(guān)的維修質(zhì)量監(jiān)控與管理技術(shù)，并制定了《我國汽車維修誠信企業(yè)資質(zhì)評估指標體系》，對二類維修企業(yè)進行評估，設(shè)立事故車維修救援企業(yè);2、一般汽車維修后期的質(zhì)量檢測與管理，我國汽車維修上線檢測合格率逐年遞增，并且能夠控制在千分之一以下的投訴率。全國各省汽車維修行業(yè)全面貫徹落實國家、省部級有關(guān)規(guī)定及技術(shù)規(guī)范、行業(yè)標準等，不斷加強對維修后期的質(zhì)量監(jiān)控與管理，保證汽修企業(yè)嚴格執(zhí)行“三檢”制度、一車一檔制度及相關(guān)登記制度，嚴格落實“三單一證”，嚴格按照規(guī)定進行維修診斷、檢測、驗收和上線檢測制度，對車輛維修后實施出廠質(zhì)量保證期制度，同時對維修費用標準、作業(yè)項目、承諾服務(wù)、投訴舉報等實行公開透明制度;3、對汽車的綜合性能進行嚴格檢測，充分利用信息化發(fā)展渠道嚴格規(guī)范檢測參數(shù)、檢測標準等，保證汽車不解體的情況下，能夠通過技術(shù)手段迅速掌握其系統(tǒng)、零部件、性能等情況，同時快速查出故障隱患，提出解決方案或預(yù)防措施，在保證汽車安全運行的基礎(chǔ)上延長使用壽命，節(jié)約能源，減少污染。

結(jié)語：

為提高汽車維修行業(yè)技術(shù)、促進行業(yè)發(fā)展，對新的汽車檢測系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)控等高科技含量技術(shù)必須快速引進，建立汽車綜合性能檢測站，對汽車維修進行質(zhì)量監(jiān)控，包括對車輛的改裝、報廢以及相關(guān)工藝、成果進行技術(shù)檢測，并提供結(jié)果;接收公安、商檢等部門的檢測委托，并提供結(jié)果。對汽車綜合性能檢測站的運行機制必須按照企業(yè)制度規(guī)范要求進行改革，根據(jù)市場要求，保證汽車維修領(lǐng)域?qū)π录夹g(shù)、新設(shè)備、新標準做到及時更新，實行全面監(jiān)控與管理。

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