本報(bào)駐德國(guó)特約記者 秦宇同

歐洲是自行車(chē)的發(fā)源地，德國(guó)人德萊斯更是自行車(chē)的發(fā)明人之一。德語(yǔ)中有一個(gè)詞語(yǔ)　“Leiden?schaft”，意為狂熱、酷愛(ài)，用這個(gè)詞來(lái)形容德國(guó)人對(duì)自行車(chē)的熱情毫不為過(guò)。騎車(chē)觸摸德國(guó)，是可以操作，也十分獨(dú)到的體驗(yàn)，德國(guó)具備自行車(chē)旅行的完備硬件和軟件。

自行車(chē)享有平等路權(quán)

在德國(guó)旅行，自行車(chē)是非常便利的交通工具。在公共交通中，除ICE（德國(guó)最快的列車(chē)）外幾乎所有火車(chē)都可以攜帶自行車(chē)，城市中的地鐵和城鐵也都會(huì)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)車(chē)廂，只需要額外購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)附加票就可以暢通無(wú)阻地在城市之中騎行，和公共交通無(wú)縫對(duì)接。在非高峰時(shí)段，自行車(chē)甚至可以和公交車(chē)司機(jī)協(xié)商換乘公共汽車(chē)。筆者每次出差或旅行都會(huì)隨身攜帶自行車(chē)，因?yàn)樽孕熊?chē)是歐洲城市通勤最方便的方式，并且不用擔(dān)心城市間各不相同的公共交通的票價(jià)和規(guī)則，大多數(shù)酒店也都允許攜帶自行車(chē)入住。

在德國(guó)，獨(dú)立的自行車(chē)道是每個(gè)城市的標(biāo)配。即使沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道，交通部門(mén)也會(huì)在路面做標(biāo)識(shí)。在城市之間，自行車(chē)路線的修建和維護(hù)也非常完善，很多自行車(chē)道都是沿國(guó)道和高速公路修建的，城際甚至國(guó)際之間的自行車(chē)旅行對(duì)于德國(guó)人來(lái)說(shuō)也非常普遍。在德國(guó)最深刻的體會(huì)就是自行車(chē)也享有相對(duì)平等的路權(quán)。沒(méi)有專(zhuān)門(mén)自行車(chē)道的路段，自行車(chē)也可以在普通車(chē)道中行駛，交通規(guī)則和機(jī)動(dòng)車(chē)輛相同，而且機(jī)動(dòng)車(chē)還有義務(wù)避讓自行車(chē)。

自由與便利建立在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)則之下。自行車(chē)作為城市交通的參與者也必須遵守近似苛刻的交通法規(guī)。比如自行車(chē)闖紅燈會(huì)有高達(dá)100歐元的罰款，而晚上沒(méi)有安裝車(chē)燈、剎車(chē)失靈等都會(huì)面臨15—20歐元的罰款。在罰款的同時(shí)也會(huì)在汽車(chē)駕照上留下不良記錄，哪怕暫時(shí)還沒(méi)有駕照，因自行車(chē)造成的處罰記錄也會(huì)在將來(lái)獲得駕照的第一時(shí)間轉(zhuǎn)錄在駕照的違規(guī)記錄上。

自行車(chē)更是一種生活方式

柏林是全球自行車(chē)友好城市TOP10榜單中的一員，也被稱(chēng)為歐洲古典自行車(chē)與車(chē)架藝術(shù)家的首都。自行車(chē)在柏林絕不僅是交通工具，更多的是一種生活方式和價(jià)值觀符號(hào)?！鞍亓质綍r(shí)髦”，古典鋼架自行車(chē)和復(fù)古混搭風(fēng)的著裝就是其最有代表性的兩個(gè)元素。

柏林和阿姆斯特丹，你絕對(duì)可以通過(guò)路上的自行車(chē)來(lái)區(qū)分兩個(gè)城市。不同于阿姆斯特丹街頭、運(yùn)河小橋上優(yōu)雅的“荷蘭式”紳士車(chē)、淑女車(chē)，柏林人更喜歡的是纖細(xì)精致的古典公路車(chē)和飛馳在街頭的“死飛”（由傳統(tǒng)場(chǎng)地車(chē)或者公路車(chē)改造的），多了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)和冒險(xiǎn)的刺激。筆者經(jīng)常推著自己的上世紀(jì)80年代意大利公路車(chē)在地鐵上被一些老人搭訕，他們通常都愿意和我分享他們年輕時(shí)參加過(guò)的比賽、喜歡的車(chē)手、那個(gè)年代的傳奇，最后也不忘來(lái)一句“年輕的時(shí)候我也有一輛公路車(chē)”。

柏林有著濃厚的自行車(chē)文化和愛(ài)好者的圈子，自行車(chē)咖啡館就是這些愛(ài)好者們的小據(jù)點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，柏林共有大大小小的自行車(chē)咖啡館十余家。在自行車(chē)咖啡館，你可以在享受一杯咖啡的同時(shí)，讓技師對(duì)你的愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)。更多的時(shí)候，這也是朋友間騎行活動(dòng)的起點(diǎn)，大家相約在某個(gè)自行車(chē)咖啡館享受早餐之后開(kāi)始一段充滿歡樂(lè)的騎行。

騎車(chē)尋訪柏林墻

騎著自行車(chē)走街串巷的體驗(yàn)，是乘坐其他交通工具不能比的。無(wú)論是探訪柏林墻、勃蘭登堡門(mén)、博物館島，還是到城市綠肺蒂爾加滕散散心，或者尋找街頭美食，你都可以找到適合你的騎行路線。當(dāng)然，最受歡迎的自行車(chē)路線還是要數(shù)“騎車(chē)尋訪柏林墻”——沿原來(lái)160公里長(zhǎng)的柏林墻設(shè)計(jì)的專(zhuān)門(mén)自行車(chē)道，全程都有清晰的標(biāo)識(shí)，在多處地點(diǎn)還有地圖和多語(yǔ)種的文字介紹。今年剛好是柏林墻倒塌30周年，換一種方式觸摸柏林，通過(guò)自行車(chē)可以追尋更多德國(guó)近代歷史的痕跡?？傞L(zhǎng)160公里的環(huán)形騎行線路被分成了14個(gè)部分，每個(gè)部分的長(zhǎng)度約在7公里到21公里。每段線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)都與公共交通相連，可以根據(jù)自身的體力和興趣選擇“騎車(chē)尋訪柏林墻”的線路。

在柏林，由中國(guó)留學(xué)生發(fā)起的“柏林鐵騎自行車(chē)協(xié)會(huì)”像是一個(gè)以自行車(chē)為載體的文化藝術(shù)組織，也像是一座流動(dòng)的自行車(chē)博物館，大部分會(huì)員都有兩輛以上自行車(chē)，它們是20世紀(jì)30年代以來(lái)不同國(guó)家的古董自行車(chē)。除了對(duì)自行車(chē)本身的喜愛(ài)與研究，柏林鐵騎更加注重對(duì)歐洲社會(huì)和歷史的探究，并且設(shè)計(jì)了一種自行車(chē)騎行活動(dòng)，即小區(qū)域的文化深入探訪。每個(gè)區(qū)域都有各自的歷史和特點(diǎn)，它們的成因各不相同，有的源于政治，有的源于移民。

“柏林鐵騎自行車(chē)協(xié)會(huì)”成員各自熟悉所居住區(qū)域的文化特色和歷史成因，每個(gè)人都是課題的領(lǐng)導(dǎo)者和導(dǎo)游，目前柏林鐵騎協(xié)會(huì)已經(jīng)成為德國(guó)最大的以中文為交流語(yǔ)言的國(guó)際化自行車(chē)文化組織，來(lái)自國(guó)內(nèi)的騎行愛(ài)好者可以向其咨詢(xún)和尋求幫助?！?/p>