張榮謙　范亞齊

聚焦熱點

押金難退一事將ofo共享單車推到了風(fēng)口浪尖，先后有消息稱ofo出現(xiàn)了資金問題，多地出現(xiàn)ofo搬遷辦公地點的新聞，這使得諸多用戶擔心自己的ofo押金，紛紛申請退款。在ofo位于北京互聯(lián)網(wǎng)金融中心的總部，等待退押金的人們已經(jīng)排隊兩個小時，長龍一直延伸到附近的商場門口。老人、孕婦，請假來辦理退款的年輕人……他們手中都緊緊攥著一張身份證，不知道還要等多久。

多維解讀

1.尊重消費者也是尊重企業(yè)自己。ofo的發(fā)展獲得了用戶的支持和認可，那么ofo作為一家企業(yè)也應(yīng)該尊重消費者，維護用戶的利益。只有消費者存在，商家才會存在。

2.不要打著共享經(jīng)濟的旗號來掩蓋商業(yè)的本質(zhì)。ofo共享單車最初的理念是為了解決“最后一公里”，方便人們出行。同時ofo曾經(jīng)和螞蟻金服一起根據(jù)螞蟻信用積分來免押金。這些都是以信用為前提的新的消費方式。但是很快ofo就露出了商業(yè)的本質(zhì)，這種方便在不斷加價。說到底，ofo是一種商業(yè)運行方式。

3.信任，永遠是企業(yè)強大的根基。當?shù)谝粋€退押金的消費者碰了壁，ofo的危機就已經(jīng)開始了。這樣的信任危機，讓原本沒有打算退款的消費者也加入到了退押金的浪潮之中。兩百塊不算多，但是為什么這么多人愿意拿著身份證，排著隊去要求退款呢？正是信任的喪失，讓消費者對ofo徹底失望。

時評頻道

押金難退已成為共享單車平臺倒閉的“前奏”。小鳴、酷奇等品牌在關(guān)停前都經(jīng)歷了押金難退，小藍即使被滴滴“托管”，此前的押金也只能轉(zhuǎn)打車券而不能直接退。談及ofo押金難退問題，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊建議，對于押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時間限制，設(shè)立專用賬戶用于押金退還;其次，共享單車平臺、公共單車平臺與個人征信系統(tǒng)接入，鼓勵對于信用系數(shù)高的市民免收押金;最關(guān)鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全。在監(jiān)管下允許共享單車平臺拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。

（摘自“新華網(wǎng)”2018年12月1日）

單車不貴、押金挺高，企業(yè)就有沖動為獲取更多押金大量投放車輛。所以，回過頭看，共享單車押金模式，或許一開始就值得打問號。尤其是在盈利模式不明朗的情形下，押金的誘惑就更大了。若押金能原封不動當然沒問題，但潮水退去后大家已經(jīng)看到：裸泳者不少?？诳诼暵曊f“沒用過一分錢押金”的，撒謊了。挪用，成了潛規(guī)則;不挪用，成了例外。

（摘自《人民日報》2018年12月20日）

青年視角

共享單車的出現(xiàn)解決了“最后一公里”的問題，也給人們的生活帶來了很多的便利，但是由于不重視資金管理，讓共享的理念埋進押金的墳?zāi)估铩Ｔ趯嶋H運行中，共享單車一度出現(xiàn)問題，比如出現(xiàn)管理無秩序、使用不文明等一系列問題，但是管理人員對此并沒有很好的處理辦法。這樣的小積累最終滾成了大雪球，讓ofo共享單車不堪重負。

（作者：宋雪鎮(zhèn)）

ofo共享單車作為企業(yè)是不能動用私人押金的。交付“押金”的行為，實際上是用戶支付的信用貨幣，是用戶對ofo等共享單車的一種信任。如果出現(xiàn)挪用押金，而且沒有足夠的資金來歸還用戶的押金，這樣的信任就大打折扣。這會加劇ofo面對的問題，同時也讓ofo陷入困境。所以，如果想要健康發(fā)展，就應(yīng)該加強對資金的掌控，同時重視非實體的信任資金，讓信任之花綻放。這樣ofo才算順應(yīng)人性，順勢而為。畢竟大家都知道，要以人為本，因為“水可載舟，亦可覆舟”。

（作者：孟婉瑩）

ofo小黃車曾經(jīng)風(fēng)靡一時，大家看到了在新時代環(huán)境下另外一種新型經(jīng)濟體式的存在。但是這樣的熱度并沒有持續(xù)很久，很快，共享單車的問題就開始撲面而來。為什么退押金會成為ofo面臨的最大危機？不僅僅是其經(jīng)營不善的問題，還有更多問題需要我們?nèi)シ此迹何覀兯吹降墓蚕斫?jīng)濟是不是就是我們心目當中所理解的共享經(jīng)濟呢？我想不少共享單車企業(yè)偷換了概念，讓共享變成了融資的手段，讓押金變成企業(yè)獲利的根本，這或許就是ofo所面臨的最大的問題。

（作者：杜小盼）

教師觀點

是什么讓小黃車真的黃了？

ofo共享單車退押金風(fēng)波將小黃車再次推上熱搜，但是這次與之前上熱榜排名不同，ofo面對的不再是大好的發(fā)展前景，而是一場破產(chǎn)風(fēng)暴。這場風(fēng)暴讓骨瘦形銷的小黃車不堪重負。而這場風(fēng)暴背后的肇事者，竟然就是ofo共享單車自己。

信任危機讓ofo共享單車走到懸崖邊。ofo共享單車面對的退押金風(fēng)潮其實說到底就是信任危機。當一個接一個的問題出現(xiàn)，用戶由觀望變成實際行動，在這個過程中，ofo竟然沒有及時處理問題，而是任由其發(fā)展成不可控制的程度，這其實就是ofo自己橫刀脖頸。ofo作為一個企業(yè)，最應(yīng)該注重的就是用戶的感受。顧客是上帝的至理名言被ofo丟在一邊置之不理，最后的惡果也只能ofo自己食用。無獨有偶，同樣作為新型經(jīng)濟出現(xiàn)的滴滴打車，也是因為對用戶權(quán)益的忽視而面臨著一系列的問題。甚至讓人們發(fā)出了新型經(jīng)濟是否合理的疑惑。但究其根本就是因為他們沒有堅持用戶至上的原則。

守好初心，方能始終。ofo共享單車最初的理念是“以共享經(jīng)濟+智能硬件，解決最后一公里出行問題”。最初的投放范圍是在校園里面。校園的可控性和用戶的固定性給小黃車的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，但是隨著小黃車的發(fā)展，共享單車開始走出校園在城里投放。原本讓人們出行便捷的小黃車竟然成了城市交通的一大障礙。但是ofo公司并沒有對ofo共享單車環(huán)境的變化做出管理政策的調(diào)整，讓ofo共享單車在城市的發(fā)展中面臨被損壞和制造社會熱點的處境。從原本的共享經(jīng)濟理念，變?yōu)楹髞淼难航鹑谫Y理念，讓解決一公里出行問題變成城市交通的阻礙，小黃車在發(fā)展過程中，并沒有進行反思總結(jié)，提出適合自己發(fā)展的道路。退押金的隊伍有多長，ofo就已經(jīng)偏離自己的路線有多遠了。當初心不在，ofo又能走多遠呢？

去掉共享外衣，ofo露出了其商業(yè)的本質(zhì)。它的目光已經(jīng)被眼前的利益所迷惑。同時也讓人們認清楚了它身上皇帝的新裝。當排隊退押金的人群已經(jīng)不在乎時間的長短，要與ofo抗衡到底的時候，ofo已經(jīng)赤裸裸地行走在冷風(fēng)中了。但是就算是商業(yè)的本質(zhì)，ofo還是違背了資金流動的原則，讓自己處在一條死胡同中。同時，在當代經(jīng)濟社會中，各種新興事物和替代事物層出不窮，ofo面對著強大的競爭對手。在這樣的形勢下，ofo沒有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰地前行，而是大步流星，這怎么能不讓自己處于掉進冰河的窘境呢？無論是商業(yè)發(fā)展，還是個人發(fā)展，只有不斷地反思、總結(jié)、創(chuàng)新，才能取得更好的發(fā)展。

ofo小黃車的退押金風(fēng)波還在持續(xù)，我們的反思也需要持續(xù)下去。我們的社會現(xiàn)在正是孕育新經(jīng)濟的溫床，那么新經(jīng)濟如何在這樣的環(huán)境下獲得良好的發(fā)展，如何在激烈的競爭中嶄露頭角？其實道理很簡單。我們需要銘記于心的，就是“不忘初心，方得始終”，讓無形的信任之花開得更長更香。