王倩

（唐山三友氯堿有限責(zé)任公司，河北 唐山 063305）

緒論

操作柱在唐山三友氯堿有限責(zé)任公司應(yīng)用較為廣泛，適用于交流50Hz，電壓220V/380V的動(dòng)力設(shè)備，主要是控制現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)或者遠(yuǎn)程控制配電柜，內(nèi)裝有指示燈、電流表、按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員只需按下操作柱上的啟動(dòng)和停止按鈕，即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，滿足正常生產(chǎn)要求。但是低壓配電室至現(xiàn)場(chǎng)操作柱的控制電纜一般為多芯電纜，由于芯數(shù)間有分布電容的存在，經(jīng)常存在感應(yīng)電的影響，致使操作柱指示燈出現(xiàn)雙燈現(xiàn)象，容易造成操作工誤操作的事故。

一、電動(dòng)機(jī)控制電纜中感應(yīng)電壓對(duì)操作柱指示燈的影響

我廠變電站低壓配電柜至現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力電纜及控制電纜均敷設(shè)在同一橋架內(nèi)，其中控制電纜一般為多芯線，交流線路之間以及多芯電纜之間因?yàn)殡娙菪?yīng)而產(chǎn)生感應(yīng)電壓。如果配電柜電纜至現(xiàn)場(chǎng)操作柱的電纜長度達(dá)到200米以上時(shí)，感應(yīng)電壓較為明顯，控制電纜中帶電線芯就會(huì)對(duì)其它線芯產(chǎn)生感應(yīng)電壓，操作柱運(yùn)行指示燈及停止指示燈全亮或一亮一暗，即出現(xiàn)雙燈現(xiàn)象，甚至控制電纜中本不該帶電壓的備用芯出現(xiàn)帶電情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致交流接觸器線圈出現(xiàn)拒動(dòng)或勿動(dòng)，對(duì)電氣維護(hù)人員造成觸電，給生產(chǎn)帶來安全隱患。如果配電柜電纜至現(xiàn)場(chǎng)操作柱的電纜長度低于200米時(shí)，感應(yīng)電壓大概在10V左右，可以忽略不計(jì)。

這種電磁感應(yīng)干擾情況的存在，在電氣人員對(duì)電動(dòng)機(jī)送電后，無論電機(jī)處于停止或投運(yùn)狀態(tài)，操作柱均出現(xiàn)紅燈（運(yùn)行狀態(tài)）和綠燈（停止?fàn)顟B(tài)）雙亮狀態(tài)，致使操作柱紅綠指示燈長期工作在非額定電壓狀態(tài)，嚴(yán)重的影響其使用壽命。

二、感應(yīng)電的消除方法

下面以我廠實(shí)際情況為例，簡要描述控制電纜中感應(yīng)電壓對(duì)電動(dòng)機(jī)操作柱指示燈的影響及感應(yīng)電的消除方法。

聚合工序廠房內(nèi)第一乳膠加料泵電機(jī)1臺(tái)，控制電纜均采用多股芯電纜，電纜型號(hào)為ZR-KVV-0.75KV-12*2.5，電纜長度為300米左右。由于控制電纜較長，產(chǎn)生較強(qiáng)的感應(yīng)電壓，測(cè)量感應(yīng)電壓時(shí)曾達(dá)到75V，甚至當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，操作柱的紅色運(yùn)行指示燈（HR）仍然處于常亮狀態(tài)，較停止指示燈稍暗些，嚴(yán)重時(shí)兩個(gè)指示燈的亮度相同，無法正確判斷設(shè)備的狀態(tài)，容易引起誤操作，對(duì)人和設(shè)備造成嚴(yán)重影響。如圖1，電動(dòng)機(jī)控制原理圖。

圖1.電動(dòng)機(jī)控制原理圖

為消除感應(yīng)電壓，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)及對(duì)控制電路的分析，對(duì)此干擾問題從技術(shù)方面可以采取以下幾種方法：

（1）在信號(hào)燈兩側(cè)并聯(lián)電容；

（2）選用高觸發(fā)電壓的指示燈；

（3）在信號(hào)燈上串聯(lián)電阻；

（4）將動(dòng)力電纜及控制電纜分開敷設(shè)，不要走同一橋架，另外控制電纜選用帶獨(dú)立屏蔽的電纜，并將控制電纜鎧甲兩端接地，多余的備用芯兩端同時(shí)接地；

（5）現(xiàn)場(chǎng)操作柱內(nèi)增加歐姆龍中間繼電器控制。

針對(duì)以上五種方法一一分析，發(fā)現(xiàn)采用第一種方法，對(duì)消除操作柱指示燈感應(yīng)電效果不是很好；采用第二種方法，選用高觸發(fā)電壓的指示燈成本較高；采用第三種方法，由于每臺(tái)設(shè)備實(shí)際情況不同，控制電纜中的感應(yīng)電壓也不盡相同，在電阻阻值的選擇上差異較大，電阻選擇過小容易過熱燒毀，電阻選擇過大會(huì)增加控制回路的功耗；采用第四種方法，將動(dòng)力電纜與控制電纜重新分開鋪放，需要增加橋架，對(duì)已經(jīng)投運(yùn)的設(shè)備不切實(shí)際，選擇帶屏蔽的控制電纜只能在以后的設(shè)計(jì)中加以注意，對(duì)改變現(xiàn)有故障不可行；采用第五種方法，在現(xiàn)場(chǎng)操作柱內(nèi)增加歐姆龍繼電器控制，由于歐姆龍繼電器體積小，便于安裝，如圖2所示，改造后電機(jī)控制原理圖。電氣人員只需在操作柱內(nèi)增加一個(gè)歐姆龍中間繼電器KA1，通過KA1的常開輔助觸點(diǎn)、常閉輔助觸點(diǎn)分別控制操作柱的運(yùn)行及停止指示燈，由于KA1與操作柱內(nèi)指示燈距離甚短，不存在長距離傳輸?shù)母袘?yīng)電壓，現(xiàn)場(chǎng)改造完之后，大大消除了交流控制電纜中感應(yīng)電對(duì)指示燈的影響，指示燈指示正常，而且控制電纜可以節(jié)省一芯。綜合考慮，第五種方法在實(shí)踐中最行之有效。

圖2，改造后電機(jī)控制原理圖

三、結(jié)語

事實(shí)證明，變電站低壓配電柜至現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)操作柱控制電纜中的感應(yīng)電壓存在且不易消除，隨著電機(jī)電纜長度的影響，消除感應(yīng)電壓成為電氣人員日常處理的隱患之一，且整改期間需要聯(lián)系工藝車間停車處理，對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行造成影響，只能采取一些措施減小感應(yīng)電壓的干擾，在設(shè)計(jì)中應(yīng)加以重視，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作柱出現(xiàn)的感應(yīng)電情況采取相應(yīng)的解決辦法，將感應(yīng)電消除在萌芽狀態(tài)。