黃兆秋

摘要：1876年，中國(guó)的第一條鐵路在上海開通，標(biāo)志著鐵路工程在中國(guó)拉開了帷幕。鐵路的開通拉近了各省份，各民族之間的距離。促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，隨著近年來科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路工程技術(shù)也在不斷地改革創(chuàng)新，已呈現(xiàn)出日新月異的趨勢(shì)。在鐵路工程中，鐵路信號(hào)工程顯得尤為重要，它是確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩匾蛩兀鼘?duì)于鐵路信息化有種重大的意義。

【關(guān)鍵詞】鐵路信號(hào)；施工；問題；對(duì)策

鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)是具有非常嚴(yán)格技術(shù)要求的。技術(shù)快速發(fā)展到今天，信號(hào)技術(shù)已經(jīng)由傳統(tǒng)的信號(hào)模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?，?shù)字模式，綜合管理的現(xiàn)在化模式，因此鐵路信號(hào)施工技術(shù)將面臨越來越多的，越來越復(fù)雜的巨大挑戰(zhàn)。目前，鐵路信號(hào)工程面臨的問題諸多，概括為室內(nèi)設(shè)備問題和室外設(shè)備問題。

1.室內(nèi)設(shè)備問題與對(duì)策

1.1出現(xiàn)的問題

鐵路工程室內(nèi)設(shè)備主要包括配線、電纜井、分線盤、組合架、聯(lián)鎖機(jī)等。受各種因素影響，施工中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。（1）在配線施工過程中，未認(rèn)真核對(duì)圖紙，就無(wú)法檢查出圖紙中的漏配線、錯(cuò)配線。施工細(xì)節(jié)不到位，不按規(guī)范作業(yè)，導(dǎo)致施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。（2）電纜井中的電纜進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，不進(jìn)行電纜線的預(yù)算，導(dǎo)致電纜線預(yù)留過長(zhǎng)，造成電纜線的浪費(fèi)。（3）在分線盤圖紙方面，有些施工人員未及時(shí)嚴(yán)格審理，未能和設(shè)計(jì)單位及時(shí)溝通不合理的布局。（4）在組合架施工時(shí)最容易把分盤線和電源線的順序搞混，弄反。重新布局會(huì)影響施工進(jìn)度。（5）聯(lián)鎖機(jī)試驗(yàn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)漏試，錯(cuò)試。有設(shè)計(jì)變更未能及時(shí)的和廠家溝通更改。（6）在接柜口和電源屏的施工中，往往由于施工技術(shù)人的不認(rèn)真不仔細(xì)造成不必要的問題出現(xiàn)。

1.2防止問題出現(xiàn)的對(duì)策

為了防止室內(nèi)設(shè)備問題的出現(xiàn)，施工人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）在配線實(shí)施過程中，應(yīng)多人，多次認(rèn)真核實(shí)圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，不得拖延。放線完成后，用電鈴或者萬(wàn)用表電阻檔進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)配線根數(shù)。

（2）在敷設(shè)電纜井中的電纜時(shí)，對(duì)于進(jìn)入信號(hào)樓的長(zhǎng)度要計(jì)算準(zhǔn)確，以免造成浪費(fèi)或避免不夠長(zhǎng)。還要把每根電纜線上都貼上標(biāo)簽來準(zhǔn)確辨認(rèn)，上下咽喉的電纜也要分開放置。（3）分盤線施工中，一定要認(rèn)真仔細(xì)核對(duì)圖紙，和設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通，切勿猜測(cè)、盲目施工。分線盤的軟線焊接一定要熟練的施工人員進(jìn)行工作，避免對(duì)芯線的損傷，提高施工質(zhì)量。（4）必須核對(duì)配線圖才能進(jìn)行組合架的放線，切勿放錯(cuò)線。一定先放電源線，再放其他分析按原的線，同時(shí)做好圖紙標(biāo)記，避免放錯(cuò)，放重線。（5）關(guān)于聯(lián)鎖機(jī)。信號(hào)技術(shù)人員一定要在廠家做完試驗(yàn)后，站點(diǎn)變化后，設(shè)計(jì)變更后都要再逐一試驗(yàn)。做到杜絕漏試、錯(cuò)試的發(fā)生，保證要點(diǎn)順利開通。（6）接柜口焊線時(shí)，最好使用尖錐形的25功率以下的電烙鐵進(jìn)行。要熟知電源屏的圖紙和說明書，分清各個(gè)模塊的功能和擺放位置。嚴(yán)格按照說明書操作，在輸出電源時(shí)，不可一次性輸出，要確認(rèn)一路沒有問題時(shí)在輸出另一路，避免事故發(fā)生。

2.室外設(shè)備的問題與對(duì)策

2.1出現(xiàn)的問題

鐵路工程室外設(shè)備的問題主要出現(xiàn)在開挖電纜溝，高柱信號(hào)機(jī)的埋設(shè)，軌道電路設(shè)備的安裝與調(diào)試等，對(duì)問題的出現(xiàn)我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：（1）在電纜溝的開挖作業(yè)時(shí)，因地下電纜數(shù)量巨多，錯(cuò)綜復(fù)雜，如蜘蛛網(wǎng)一樣交織在一起，在施工過程中，無(wú)法分辨哪些是正在使用的，一旦挖斷就會(huì)造成行車安全隱患。（2）在高柱機(jī)埋設(shè)時(shí)，為了避免高柱機(jī)立起后的深度不足問題，施工人員往往要挖深100米左右，在實(shí)際操作時(shí)，這種情況會(huì)使周邊的石渣滑落導(dǎo)致機(jī)柱搖晃，呈不穩(wěn)定性。（3）在電路安裝與調(diào)試過程中，施工人員不按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，對(duì)圖紙中出現(xiàn)的問題不能做到及時(shí)解決。拖延施工進(jìn)程，造成后期維護(hù)的不便。

2.2對(duì)出現(xiàn)問題的解決對(duì)策

為防止以上問題，必須要注意以下幾點(diǎn)：（1）在電纜溝開挖作業(yè)進(jìn)行的同時(shí)，要請(qǐng)專門的技術(shù)人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行勘察。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電纜逐一排查，掌握分布情況。做好記錄。室外操作人員盡量當(dāng)天施工當(dāng)天完成，避免時(shí)間過長(zhǎng)，造成塌方或人員誤入損傷。（2）在埋設(shè)高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，在開挖后應(yīng)放置擋板進(jìn)行阻擋石渣滑落坑中。信號(hào)機(jī)立柱后應(yīng)對(duì)其方向、垂度等進(jìn)行調(diào)整。（3）電路設(shè)配配線前，要求指定技術(shù)人員一定要認(rèn)真審核圖紙，確保配線的準(zhǔn)確性，及時(shí)和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通。

3.結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的不斷擴(kuò)展，為了鐵路信號(hào)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們應(yīng)采取各種先進(jìn)的技術(shù)手段來提高信號(hào)技術(shù)的質(zhì)量。鐵路信號(hào)技術(shù)的質(zhì)量影響著鐵路運(yùn)輸秩序的效率和安全。我們應(yīng)該以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待施工，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題做到預(yù)防，排查，及時(shí)解決。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王永清.淺談鐵道信號(hào)工程施工中存在的問題及對(duì)策[J].建筑與裝飾，2017，（6）：67-68，71.

[2]宋潔心.鐵道信號(hào)工程與信號(hào)技術(shù)發(fā)展探究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017，14（06）：7+9.