本刊|夏云峰

2017年11月17日，聯(lián)合動力南非德阿24.45萬千瓦項(xiàng)目竣工投產(chǎn)

在聯(lián)合動力，創(chuàng)新不僅僅是企業(yè)文化的內(nèi)核，更創(chuàng)造出實(shí)實(shí)在在的價值。

多年來堅(jiān)持在創(chuàng)新上進(jìn)行大手筆投入的國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司（以下簡稱“聯(lián)合動力”），已經(jīng)開始從中獲得豐厚回報(bào)。

2019年1月8日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京隆重舉行，聯(lián)合動力作為第一完成單位及第一完成人參與的科研成果——“高效低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模工程應(yīng)用”獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，該公司由此成為近十年來首個以第一完成單位及第一完成人摘得此獎項(xiàng)的風(fēng)電裝備制造企業(yè)，也是其繼2016年之后，再獲這一殊榮。

公開資料顯示，國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎是國務(wù)院設(shè)立的國家科學(xué)技術(shù)獎五大獎項(xiàng)之一，授予在技術(shù)研究、技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，以及完成重大科學(xué)技術(shù)工程等過程中做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的中國公民和組織。

記者了解到，上述獲獎成果是聯(lián)合動力針對我國風(fēng)電發(fā)展趨勢以及低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)的難點(diǎn)，依托國家“973”和科技支撐計(jì)劃等科技項(xiàng)目，通過“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同攻關(guān)，聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)歷時數(shù)年完成，在低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)方法、軸承研制、運(yùn)行控制以及評估診斷等方面取得重大突破，有效推動我國風(fēng)電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和風(fēng)電裝備制造品質(zhì)的提升，為我國引領(lǐng)全球低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)發(fā)展提供重要支撐?？梢哉f，獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎是實(shí)至名歸。

此前的2018年12月25日，聯(lián)合動力還憑借自主發(fā)明的專利——“一種風(fēng)電場功率協(xié)同控制方法及其系統(tǒng)”在由國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）主辦的第二十屆中國專利獎頒獎大會上斬獲中國專利金獎，成為我國風(fēng)電制造領(lǐng)域首個作為專利權(quán)人獲得該獎的企業(yè)。

據(jù)悉，專利金獎是專利領(lǐng)域的最高獎項(xiàng)，是唯一一個得到我國政府和世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）雙重認(rèn)可并授予專利權(quán)的重要獎勵。其評選強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的專利技術(shù)水平，注重在市場轉(zhuǎn)化過程中的運(yùn)用情況。

聯(lián)合動力的獲獎專利針對集群風(fēng)電機(jī)組，提出融合尾流預(yù)測和智能分群的多約束、多目標(biāo)功率優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場有功功率最大化，并利用自學(xué)習(xí)方法提高了控制方法的適應(yīng)能力。

一年兩獲國家級大獎，不經(jīng)意間創(chuàng)造了風(fēng)電行業(yè)的一項(xiàng)新紀(jì)錄，折射出聯(lián)合動力在創(chuàng)新方面的深厚積累。目前，這家企業(yè)累計(jì)申請專利1282項(xiàng)，擁有授權(quán)專利879項(xiàng)；共獲得國家科技進(jìn)步二等獎、中國電力科技進(jìn)步一等獎等68個獎項(xiàng)?；趯ζ湔w實(shí)力的認(rèn)可，美國著名咨詢機(jī)構(gòu)Totaro ＆ Associates曾在《全球風(fēng)能創(chuàng)新趨勢報(bào)告》中將聯(lián)合動力的技術(shù)創(chuàng)新力排在中國第一、全球第四。

記者獲悉，這些創(chuàng)新成果已經(jīng)從紙面走向?qū)嵺`，轉(zhuǎn)化為一個個可應(yīng)用的產(chǎn)品和解決方案。

以“高效低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模工程應(yīng)用”課題為例，期間研發(fā)的機(jī)型被廣泛應(yīng)用于100多座風(fēng)電場，遍布全國23個省份，累計(jì)并網(wǎng)機(jī)組數(shù)量達(dá)到5051臺，總裝機(jī)容量820.2萬千瓦。它們的實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)優(yōu)異，在江蘇、湖北、湖南、廣西等典型低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)電機(jī)組年利用小時數(shù)排名中居于前列。

此外，還有共計(jì)163臺、總裝機(jī)容量24.5萬千瓦的機(jī)組出口至南非，成為目前我國風(fēng)電設(shè)備出口單個項(xiàng)目最大的訂單。2018年6月11日，聯(lián)合動力獲得南非國家電網(wǎng)公司（ESKOM）簽發(fā)的并網(wǎng)模型及測試一致性驗(yàn)證報(bào)告，一次性通過驗(yàn)收，完成了南非項(xiàng)目的并網(wǎng)模型仿真、現(xiàn)場測試、實(shí)測與模型的一致性驗(yàn)證工作，標(biāo)志著該公司的并網(wǎng)技術(shù)處于國際先進(jìn)水平。

走到如今的創(chuàng)新高度，聯(lián)合動力用了十多年的時間，一套完善的研發(fā)體系與保障機(jī)制逐步形成。

這里值得一提的是風(fēng)電設(shè)備及控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。它依托于聯(lián)合動力，以風(fēng)電設(shè)備及控制技術(shù)研發(fā)為中心，重點(diǎn)研究解決我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨的重大共性、關(guān)鍵技術(shù)難題，取得一批重要科研成果及專有技術(shù)。2018年，實(shí)驗(yàn)室順利通過科技部的評估，獲得“良好”評價。

“圍繞建設(shè)我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)中心、信息中心和人才培育中心的目標(biāo)，我們將充分發(fā)揮企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科技創(chuàng)新平臺作用，將之打造成風(fēng)電領(lǐng)域科技創(chuàng)新的探路尖兵?！甭?lián)合動力相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

為了充分釋放這一平臺的價值，這家企業(yè)堅(jiān)持“開放、流動、聯(lián)合、競爭”的運(yùn)行機(jī)制，與美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）、丹麥國家實(shí)驗(yàn)室（RISOE）、中國科學(xué)院、清華大學(xué)、華北電力大學(xué)等科研院所建立穩(wěn)定的交流機(jī)制，開展以橫向課題為載體的多元化國際合作。

擁抱合作就要求必須打破原有的條條框框限制，在部門間以及產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)深度融合。針對于此，在內(nèi)部，聯(lián)合動力圍繞及時供貨、質(zhì)量保障、服務(wù)時效、新產(chǎn)品研發(fā)等重點(diǎn)工作進(jìn)行有效橫向分解，加強(qiáng)各部門協(xié)同聯(lián)動，逐步打破“部門墻”；面對上下游合作伙伴，該公司運(yùn)用集成產(chǎn)品開發(fā)（IPD）模式，通過采用矩陣式項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)、平臺化產(chǎn)品開發(fā)策略，與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)部件標(biāo)準(zhǔn)化及模塊化設(shè)計(jì)。這促使一批設(shè)計(jì)冗余得到優(yōu)化，關(guān)鍵部件機(jī)械載荷降低5%～25%。新產(chǎn)品開發(fā)效率也得到提升，周期縮短50%，具備一年推出16款新機(jī)型的能力。

有了優(yōu)秀平臺的支撐，并不意味著創(chuàng)新就成為水到渠成的事。按照聯(lián)合動力高層的理解，人才的“厚度”是決定創(chuàng)新“深度”的另一個更為關(guān)鍵因素。

基于這樣的共識，這家企業(yè)著力推進(jìn)創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建設(shè)，每年引進(jìn)30名以上的技術(shù)高端人才，形成了一支面向國際風(fēng)電科技前沿的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。其中，碩士以上學(xué)歷人員占72.9%。

要調(diào)動人的積極性，激勵機(jī)制是必不可少的。該公司堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，建立管理和技術(shù)發(fā)展雙通道，推行技術(shù)要素參與收益分配，實(shí)行崗位分紅機(jī)制，前20%員工的平均分紅高于后20%員工的4倍。

在這些措施的刺激下，創(chuàng)新的活力被全面激發(fā)。2018年，聯(lián)合動力開展了108個質(zhì)量管理課題，節(jié)約工時5882小時，改進(jìn)成果獲全國質(zhì)量協(xié)會的12個優(yōu)秀獎。

“員工還踴躍投入到后服務(wù)產(chǎn)品的研發(fā)中，完成了主控程序、槳距角識別優(yōu)化等三大類、15項(xiàng)產(chǎn)品，使得后服務(wù)市場新簽合同額年均增長30%?！鼻笆鲐?fù)責(zé)人補(bǔ)充說。

創(chuàng)新加速了機(jī)組技術(shù)的研發(fā)，但這顯然不是它的全部價值體現(xiàn)。在聯(lián)合動力，創(chuàng)新滲透到業(yè)務(wù)鏈條的各個環(huán)節(jié)。例如，這家企業(yè)在吊裝中運(yùn)用全新的單點(diǎn)吊裝方案，將專用吊具剛性連接輪轂，主吊點(diǎn)、葉輪重心及輔助吊點(diǎn)為三點(diǎn)一線設(shè)計(jì)。與常規(guī)吊裝方式相比，此方案具有載荷傳遞路徑更優(yōu)、安裝簡單可靠、姿態(tài)調(diào)整便捷、對接準(zhǔn)確高效、拆卸作業(yè)安全、吊裝用時少等優(yōu)勢。

就當(dāng)前而言，數(shù)字化技術(shù)無疑是創(chuàng)新的一個重要抓手。

在并網(wǎng)環(huán)節(jié)，聯(lián)合動力自主研發(fā)出能量矩陣E-Matrix系統(tǒng)，調(diào)頻響應(yīng)時間小于0.6秒，并于2018年9月一次性通過國家電網(wǎng)并網(wǎng)符合性測試，獲得我國首張風(fēng)電場快速頻率響應(yīng)性能測試證書。UP-WindEYE系統(tǒng)則是專門針對風(fēng)電運(yùn)維后市場推出的智慧風(fēng)電場服務(wù)平臺，具有高速互聯(lián)、電網(wǎng)支撐、能量管理、場站調(diào)度自動化、全景監(jiān)控、健康評估等六大功能，集成了高速互聯(lián)的風(fēng)電場實(shí)時通信、卓越的電網(wǎng)支撐技術(shù)、先進(jìn)的能量管理、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集和分析、精準(zhǔn)的壽命評估與故障預(yù)警診斷等模塊，使風(fēng)電場數(shù)據(jù)傳輸速度提高50倍。

從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”，是我國高端裝備制造業(yè)面對的重大時代命題，聯(lián)合動力在這方面積極探索出一條自己的發(fā)展路徑。記者走訪該公司位于江蘇連云港的制造車間時注意到，智能化無處不在，風(fēng)電機(jī)組傳動鏈智能裝配平臺、變槳軸承鎖緊裝置和偏航軸承鎖緊裝置、機(jī)架自動翻轉(zhuǎn)裝置、風(fēng)電機(jī)組全生命周期在線檔案系統(tǒng)等全面進(jìn)入生產(chǎn)的關(guān)鍵工序中。

基地負(fù)責(zé)人以對接裝配工序?yàn)槔榻B說，在傳統(tǒng)模式中，這項(xiàng)工作主要依靠行車輔助，由人工測量裝配間隙來實(shí)現(xiàn)主軸與齒輪箱的對接。這樣做的缺陷是顯而易見的，“對操作人員的經(jīng)驗(yàn)要求極高，稍有不慎，會極易造成主軸與齒輪箱連接部位的劃傷，導(dǎo)致零部件二次返工，且由于主軸受行車位置所限，增加了裝配過程中高空墜落和脫鉤發(fā)生的概率，威脅人身安全”。

聯(lián)合動力采用的傳動鏈智能化裝配平臺內(nèi)嵌模塊化控制器及高精度傳感器，數(shù)據(jù)每秒被采集和運(yùn)算100次以上，主軸軸端與齒輪箱輸入軸套的配合精度控制在0.02mm以內(nèi)。它的人機(jī)交互能力強(qiáng)，工作人員能夠觸屏操作。由此，主軸與齒輪箱可以實(shí)現(xiàn)自動對中、對接，大大縮短生產(chǎn)周期，降低安全風(fēng)險，提高對中精度。

變槳軸承鎖緊裝置和偏航軸承鎖緊裝置則是為解決傳統(tǒng)螺栓緊固方式存在的勞動強(qiáng)度大、效率低、力矩不達(dá)標(biāo)等問題。借助這套系統(tǒng)，整個裝配過程高度自動化，操作人員使用遙控器操作即可。由于采用多把扭矩扳手同時進(jìn)行作業(yè)，還極大提升了生產(chǎn)效率，并相應(yīng)提高螺栓鎖緊的質(zhì)量。

“在機(jī)架翻轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，傳統(tǒng)方式依靠行車作業(yè)，不僅效率偏低，人員安全也無法得到保障?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，這讓機(jī)架自動翻轉(zhuǎn)裝置有了用武之地。它通過角度傳感器快速反饋翻轉(zhuǎn)速度和翻轉(zhuǎn)角度，讓整個過程更加穩(wěn)定、可靠。同時，原先需要借助行車等重型設(shè)備進(jìn)行的操作，在該平臺的觸屏界面中就能完成，加上其具有故障報(bào)警和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能，極大提升了安全系數(shù)。

他還透露，這些系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用于聯(lián)合動力的各個制造基地，帶來的效果十分明顯。數(shù)據(jù)顯示，僅采用變槳軸承鎖緊裝置就將效率提升了700%，原先需要4人花費(fèi)5個小時做完的工作，現(xiàn)在由1人在2.5個小時內(nèi)就可以完成。

在這個過程中直接受益的當(dāng)屬聯(lián)合動力，但該公司高層更愿意將采取上述舉措的落腳點(diǎn)放在為客戶創(chuàng)造價值上，即以客戶需求為導(dǎo)向，依托創(chuàng)新，為市場提供高性能的風(fēng)電設(shè)備以及高效率的服務(wù)，使客戶的收益最大化。

“創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂。實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，是聯(lián)合動力把握高端裝備制造業(yè)發(fā)展大邏輯的關(guān)鍵抉擇。”聯(lián)合動力高層表示，“我們將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展方向不動搖，真抓實(shí)干、積極作為，為聯(lián)合動力成為世界一流風(fēng)電企業(yè)而努力奮斗?！?/p>