曲春濤

【摘 要】近年來，我國經(jīng)濟社會的發(fā)展速度持續(xù)加快，與此同時，人們的出行需求也在不斷提升。因此，對于民航業(yè)來說，必須要不斷提升自身的維修質量，建立一個系統(tǒng)和全面的質量安全評價體系，以此來確保人們的出行安全。此外，因為飛機的維修質量將直接影響民航企業(yè)的發(fā)展，因此，民航企業(yè)必須要提高對這方面工作的重視度，及時發(fā)現(xiàn)和解決其中存在的問題，并采取合理的措施進行解決，以此來提高飛機的維修質量?；诖?，本文將主要闡述目前我國民航維修的實際情況以及其中存在的問題，并提出提高民航維修質量與安全管理的措施，旨在為相關的民航企業(yè)提供一點啟示。

【關鍵詞】民航；維修質量；安全管理；措施

民航是一個需要大量資金和技術支持的行業(yè)，且具有較高的危險性，其和我國國民經(jīng)濟水平直接相關。在民航發(fā)展的過程中，最需要重視的就是安全問題，只有這樣民航才能實現(xiàn)穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。而機務維修工作直接影響著民航的安全，因此，民航企業(yè)必須要不斷提高維修質量，以此來減少安全事故的發(fā)生率。此外，因為近年來國際航空的安全事故發(fā)生次數(shù)持續(xù)增加，因此很多航空公司開始重視維修工作的重要性，并且逐步建立起維修質量評估體系，以此來提高維修質量，確保飛行安全，促使企業(yè)實現(xiàn)更好發(fā)展。

一、我國民航維修的現(xiàn)狀和問題

1.1維修人員要求高，需要掌握多種技能

由于飛機的制造商是外國，這在民航維修所需要的技術上就會與本國的維修技術有所差異，因此，在機務維修人員的要求上，航空公司就會要求較高。維修人員不僅需要掌握維修更多機型的維修方法，還要擁有應對在飛機維修過程中因不慎失誤而導致的其他問題的能力，提高飛機的維修質量，保障整個飛機的安全系數(shù)。但是，由于在進行飛機維修的過程中，可能會出現(xiàn)各種問題，而每個技術人員的技能也有所差異，所以，在同一個問題出現(xiàn)在不同水平的維修人員面前，解決的方法也會有所不同，造成分歧?？梢哉f，在飛機維修的過程中所造成的差異會對民航飛機維修產(chǎn)生不利的影響，需要引起相關人員的重視和完善。

1.2飛機不斷地改進，專業(yè)機務維修人員缺乏

在飛機的飛行過程中，經(jīng)常會受到各種因素的影響，稍有不慎，就可能會對飛機和乘客帶來巨大的危險和災難，從而就可能導致難以挽回的損失。因此，除去外界因素的影響，保證飛機安全的重任就落在了維修人員的肩上。要是維修人員在維修過程中產(chǎn)生一點小小的失誤，就可能會對乘客帶來巨大的生命危險。據(jù)相關調查顯示，很大一部分的飛機安全事故都是由于飛機維修人員在維修過程中的失誤導致的，曾經(jīng)有過類似的例子，因為維修人員沒有仔細檢查飛機的各個部分，忽視了飛機中存在的潛在問題和故障，只是對其進行了簡單的評估，就導致了飛機的墜毀。此外，也有一些維修人員雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了問題，但是由于飛機的構造較為復雜，所以他們沒有能力解決，從而就埋下了安全隱患。此外，在科學技術不斷發(fā)展的過程中，飛機的更新?lián)Q代速度也在持續(xù)加快，這些原因都會導致專業(yè)飛機維修人員的缺乏。

1.3外國引進飛機，導致飛機維修難度大

隨著航空業(yè)的全球化發(fā)展，航空公司對飛機的選擇也就更加廣泛，為了更好的滿足我國國民出行方便，我國現(xiàn)在使用的民航客機有很大一部分是引進國外的，例如，空客系列、波音系列等機型都是從外國飛機制造商購買的。雖然從國外引進了飛機和先進的技術，但同時也帶來了一些麻煩。目前，由于飛機的制造商是外國，航空器維修所需要的技術就會與本國的維修技術有所差異，造成了民航維修人才的缺乏，不利于民航維修中問題的解決，更加不利于國民出行安全的保障。

1.4飛機維修的地區(qū)跨度較大

民航公司的航線基本上覆蓋整個國內地區(qū)，維修地區(qū)之間的差異過于明顯。我國所具有的氣候相對較多，并且每個氣候都有自己的特征，比如最北端的東北地區(qū)，最南端的海南地區(qū)，由寒帶到熱帶，自然環(huán)境經(jīng)過了很大的變化。自然環(huán)境對于飛機工程維修統(tǒng)一管理帶來了很嚴重的障礙，維修部門必須要經(jīng)過長時間的融合才能在各種環(huán)境中完成機務維修工作。

二、提升飛機的維修質量與完善安全管理的措施

2.1增強維修人員職業(yè)培訓教育，提升維修質量

近幾年來，我國民航企業(yè)大量引進國外先進的飛機，彌補了國家在航運技術方面的不足，但是同樣也帶來了民航方面的先進技術。機務維修人員的專業(yè)素質不能適應民航企業(yè)的變化，不能及時解決先進飛機中出現(xiàn)的問題。因此，民航企業(yè)應當增強維修人員的專業(yè)技術培訓，提升其維修能力，使其跟上現(xiàn)代民航行業(yè)技術發(fā)展的步伐。機務維修技術應當同飛機更新相一致，但是很多民航企業(yè)忽視崗位培訓工作，造成了維修人員的工作能力相對較弱。因此，民航企業(yè)及時對機務維修員工進行工作能力考核，并且還要進行高新維修技術培訓，使其能夠從容地應對飛機出現(xiàn)的任何問題，提升工作效率。一個合格的機務維修人員不僅要有過硬的維修技術，還應當有良好的專業(yè)素質與職業(yè)道德觀念，所以，民航企業(yè)還應當增強維修人員的思想道德建設，使其建立起強烈的工作責任感，用嚴謹?shù)膽B(tài)度來對待機務維修工作，進而提升維修質量，保證飛機的安全。

2.2增加對飛機維修部門的支持

因為我國科技發(fā)展水平的限制，目前，我國有很多民航企業(yè)所使用的飛機都是從英美等國進口。在航空經(jīng)濟的激烈競爭下，雖然我們購買了國外的飛機，卻購買不了國外飛機構造和維修技術，他們會對此嚴格的保密，以至于如果飛行的飛機出現(xiàn)了問題，就不得不聘請外國高級的維修人員，或者花費大量的資金把飛機或其零部件送到外國維修，這樣一來就增加了飛機的維修費用，給民航企業(yè)造成了一定的壓力。所以，民航企業(yè)要想改變這種現(xiàn)象，就必須拿出一定資金來用于對自己維修人員的培養(yǎng)上，增加對飛機維修部門包括資金的支持和技術的支持，提升自身維修部門的工作質量，進而提高飛機的安全性，促進民航企業(yè)的發(fā)展。

2.3完善質量監(jiān)督制度，提升維修質量

飛機維修行業(yè)有非常嚴格的行業(yè)標準，其規(guī)定機務維修人員的行為規(guī)范以及技術操作規(guī)范。但是，有很多維修人員不按照操作要求來進行維修工作，甚至還背離操作規(guī)范，造成機務維修工作不徹底。機務本來就是一個非常復雜的系統(tǒng)，每個工作環(huán)節(jié)的員工都應當嚴格按照工作要求，尤其是機務維修工作。飛機維修工程同質量管理、生產(chǎn)活動和外場維護等多個部門有緊密的聯(lián)系。因此，機務維修部門應當完善其質量監(jiān)督制度，并且對維修人員做出嚴格的要求。并且，維修管理部門還要協(xié)調各職能部門之間的工作聯(lián)系，增強部門間的配合，實現(xiàn)信息的交互，督促各部門之間進行質量監(jiān)督，最終提升整體機務維修質量，保障整個飛機的安全。

三、結束語

總之，機務的維修質量將直接決定飛行的安全系數(shù)。所以，民航企業(yè)必須要建立一套健全的維修質量監(jiān)督制度，并確保它能夠落到實處，并采取措施提高維修人員的專業(yè)素質，確保每一位維修人員都有高度的責任意識，從而就能夠更加全身心地投入工作中。此外，民航企業(yè)也要提高對維修工作的重視度，以此來保證維修質量。

【參考文獻】

[1]金燦燦，左洪福.航空公司維修質量管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].計算機集成制造系統(tǒng)，2013，（19）.

[2]楊文鋒.淺析民航業(yè)中的質量管理與安全管理[J].航空標準化與質量，2011，（5）.

[3]維修單位安全管理體系知識培訓教材[M].北京：中國民航管理干部學院飛行標準系（培訓中心），2010.