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PPP項(xiàng)目績(jī)效的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與分析
——以某高速公路為例

2019-04-15 09:13:36薛朝改教授周金庫(kù)
財(cái)會(huì)月刊 2019年8期
關(guān)鍵詞:動(dòng)力學(xué)成本政府

薛朝改(教授),周金庫(kù)

一、引言

PPP(Public Private Partnernerships)即政府與社會(huì)資本合作模式,其本質(zhì)是參與方對(duì)公共基礎(chǔ)項(xiàng)目以關(guān)系契約的方式合作融資、合作建設(shè)、共同經(jīng)營(yíng)和項(xiàng)目移交的過程[1]。近年來,PPP模式在我國(guó)發(fā)展迅速,被廣泛應(yīng)用于公眾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,尤其是應(yīng)用于水利、道路、橋梁、垃圾處理等大型工程設(shè)施建設(shè)中[2]。然而在實(shí)踐中,融資難、項(xiàng)目績(jī)效低下等問題依然是PPP模式推進(jìn)過程中的主要障礙[3]。有數(shù)據(jù)顯示,1990~2012年,我國(guó)立項(xiàng)的PPP項(xiàng)目合計(jì)達(dá)1064項(xiàng),然而項(xiàng)目的實(shí)施質(zhì)量很不理想[4]。因此,研究PPP項(xiàng)目績(jī)效,分析其影響因素,對(duì)于提高項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)質(zhì)量有重要的意義。

目前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要從項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和收益,項(xiàng)目的特許期、特許價(jià)格以及殘值等方面對(duì)PPP項(xiàng)目的績(jī)效問題進(jìn)行了研究。對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研究,亓霞等[5]基于對(duì)失敗的PPP案例的分析,從中找出了導(dǎo)致這些項(xiàng)目失敗或出現(xiàn)問題的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。Brand?o等[6]認(rèn)為,鑒于PPP項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)較大,為了吸引社會(huì)資本的參與,政府應(yīng)提供補(bǔ)貼和最低需求擔(dān)保等風(fēng)險(xiǎn)緩解機(jī)制。Xu等[7]以可行性研究報(bào)表為依據(jù),提出了采用案例推理(CBR)定價(jià)調(diào)整方法來規(guī)避無法量化的風(fēng)險(xiǎn)因素。

對(duì)于項(xiàng)目收益的研究,孫春玲、任菲等[8]以天然氣項(xiàng)目為例分析了公私合營(yíng)項(xiàng)目的收益問題,指出特許期、特許價(jià)格、年加氣量以及預(yù)期收益率等對(duì)項(xiàng)目收益存在顯著影響。對(duì)于項(xiàng)目特許價(jià)格的研究,段世霞、謝芳[9]利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,分析了PPP項(xiàng)目特許價(jià)格的影響因素,發(fā)現(xiàn)政府補(bǔ)貼、客流量對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)目的價(jià)格具有抑制作用,年運(yùn)營(yíng)成本和同類競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目對(duì)價(jià)格具有促進(jìn)作用。對(duì)于PPP項(xiàng)目殘值的研究,Yuan等[10]通過文獻(xiàn)研究和問卷調(diào)查的方式,分析了PPP項(xiàng)目移交階段可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。張寶震等[11]基于項(xiàng)目收益、項(xiàng)目成本、外部環(huán)境、客戶滿意度四個(gè)子系統(tǒng)分析了影響建筑節(jié)能項(xiàng)目績(jī)效的因素。王超等[12]基于CSF和KPI方法分析了PPP項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)各個(gè)階段的績(jī)效影響因素,總結(jié)出經(jīng)濟(jì)狀況、社會(huì)環(huán)境、合作機(jī)制、法律法規(guī)等方面對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響。

總的來說,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)PPP項(xiàng)目進(jìn)行了多方面的研究,而涉及PPP項(xiàng)目績(jī)效的研究較少,PPP項(xiàng)目的融資難題依然存在,項(xiàng)目績(jī)效比較低下。為此,本文在前人研究的基礎(chǔ)上,對(duì)影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的因素以及各因素之間的因果關(guān)系進(jìn)行分析,通過引入系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,以PPP項(xiàng)目績(jī)效作為終端輸出量,對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行量化,利用VENSIM軟件進(jìn)行模擬仿真和靈敏度分析,找出影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的關(guān)鍵因素,并對(duì)如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、提高績(jī)效水平提出相應(yīng)的建議。

二、PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素及其因果關(guān)系

1.PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素。PPP項(xiàng)目具有投資金額大、合作主體眾多、合作周期較長(zhǎng)、外部環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)[13],要提升PPP項(xiàng)目績(jī)效需考慮多方面的因素,而各因素之間既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立。為了能夠合理地分析各因素對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響,筆者在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素進(jìn)行了匯總,具體見表1。

PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素可分成三類,包括項(xiàng)目投入子系統(tǒng)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本子系統(tǒng)、項(xiàng)目效益子系統(tǒng),各子系統(tǒng)具有高階次、非線性,以及多重的反饋機(jī)制,它們結(jié)合而成復(fù)雜而開放的系統(tǒng)。

表1 PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素

2.PPP項(xiàng)目績(jī)效影響因素及相互間的因果關(guān)系。構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)是分析PPP項(xiàng)目績(jī)效影響因素之間的關(guān)系,利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)反饋原理繪制出其因果關(guān)系循環(huán)圖,如圖1所示,圖中帶“+”的箭頭表示某變量的增加將會(huì)引起相關(guān)變量的增加,帶“-”的箭頭表示某變量的增加將會(huì)引起相關(guān)變量的減少。

圖1 PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響因素及相互間的因果關(guān)系

PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)由項(xiàng)目投入子系統(tǒng)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本子系統(tǒng)和項(xiàng)目效益子系統(tǒng)組成,其中反饋路徑共有12條。各影響因素之間既相互聯(lián)系,又相互獨(dú)立,形成了多重因果反饋回路,共同作用于PPP項(xiàng)目績(jī)效。

三、PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建

1.PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖。在研究PPP項(xiàng)目績(jī)效影響因素因果關(guān)系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建其績(jī)效的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。本文以投入產(chǎn)出比作為項(xiàng)目績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo),效益越高、投入結(jié)構(gòu)越復(fù)雜、成本越低,則績(jī)效越好。利用流量與存量的變化機(jī)制,構(gòu)建起PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖,如圖2所示。

由圖2可知,項(xiàng)目績(jī)效作為最終的輸出端,受項(xiàng)目投入、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本、項(xiàng)目效益三個(gè)子系統(tǒng)的直接影響,在進(jìn)行系統(tǒng)各因素的量化處理時(shí),對(duì)影響項(xiàng)目績(jī)效的因素進(jìn)行分類,以項(xiàng)目投入、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本、項(xiàng)目效益三個(gè)子系統(tǒng)作為存量,以其他因素作為輔助變量進(jìn)行建模,以事實(shí)為依據(jù)進(jìn)行量化。

2.仿真方程及說明。根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理,利用VENSIM軟件進(jìn)行仿真。以相關(guān)學(xué)者的研究和相關(guān)案例為基礎(chǔ),確定模型中的主要變量、方程和參數(shù)(如表2所示),運(yùn)用隨機(jī)正態(tài)分布函數(shù)、條件函數(shù)、隨機(jī)函數(shù)、線性非線性函數(shù)、表函數(shù)等進(jìn)行仿真。

在PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖中,項(xiàng)目績(jī)效為最終的輸出值,項(xiàng)目投入、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本和項(xiàng)目效益子系統(tǒng)為項(xiàng)目特許期內(nèi)各個(gè)年份的累積量。利用現(xiàn)有的公式和相關(guān)案例通過數(shù)據(jù)擬合的方式進(jìn)行仿真方程設(shè)定和某些變量的量化。比如車流量,根據(jù)已完成項(xiàng)目近幾年的運(yùn)營(yíng)情況,擬合特許期內(nèi)車流的變化等。

表2 仿真方程及說明

四、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型有效性檢驗(yàn)與靈敏度分析

1.案例簡(jiǎn)介。某高速公路通過PPP模式進(jìn)行建設(shè),特許期為30年,在規(guī)定的特許期結(jié)束后將無條件地移交給政府部門。該項(xiàng)目于2006年開始施工,建設(shè)期為3年,建設(shè)投資見表3,運(yùn)營(yíng)成本見表4,年交通量見表5。

圖2 PPP項(xiàng)目績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖

表3 建設(shè)投資 單位:萬(wàn)元

表4 年運(yùn)營(yíng)成本 單位:萬(wàn)元

表5 年交通量

上述數(shù)據(jù)來源于可行性研究報(bào)告,相關(guān)的參數(shù)設(shè)置如下所示。

年增長(zhǎng)率=0.03

運(yùn)營(yíng)成本=4415.6×(1+年增長(zhǎng)率)^time

自籌資本金、貸款資金、車流量為時(shí)間的表函數(shù),其中自籌資本金為:{[(1,0)-(33,49833)],(1,19936),(2,49833),(3,29897),(4,0),(5,0),(6,0),(7,0),(8,0),(9,0),(10,0),(11,0),(12,0),(12,0),(13,0),(14,0),(15,0),(16,0),(17,0),(18,0),(19,0),(20,0),(21,0),(22,0),(23,0),(24,0),(25,0),(26,0),(27,0),(28,0),(29,0),(30,0),(31,0),(32,0),(33,0)},其他表函數(shù)表示方法與之類似。其他收入=廣告收入+加油費(fèi),其中:廣告收入為1000萬(wàn)元/年;加油費(fèi),假設(shè)一半的車輛需要加油,且按每次加油200元計(jì)算。

政府補(bǔ)貼=IF THEN ELSE( 車流量Time<最低車流量標(biāo)準(zhǔn),政府補(bǔ)貼,0),這里取車流量小于2500輛,實(shí)行政府補(bǔ)貼。借鑒張智勇[15]的研究,政策風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)=0.8,政府信用風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)=0.8。

2.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的有效性檢驗(yàn)與仿真分析。為便于計(jì)算,本文在項(xiàng)目建設(shè)期間把部分收入(如廣告收入)和某些運(yùn)營(yíng)成本平均分?jǐn)偟教卦S期內(nèi)的每一年,特許期內(nèi)PPP項(xiàng)目績(jī)效如圖3所示。

圖3 PPP項(xiàng)目績(jī)效

在建設(shè)期間,項(xiàng)目投入資金巨大、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本高而項(xiàng)目效益較低,使得建設(shè)期間項(xiàng)目績(jī)效接近為0。隨著項(xiàng)目的正常運(yùn)行,收入逐漸增多,項(xiàng)目效益也越來越好,項(xiàng)目績(jī)效水平也越來越高,但后期隨著運(yùn)營(yíng)成本的增大,項(xiàng)目績(jī)效的增率也在逐漸下降,在圖形中曲線先下降再上升,斜率逐漸平緩。因此,模型與事實(shí)基本吻合,證明模型是有效的。

3.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的靈敏度分析。靈敏度主要是指某些參數(shù)的變化對(duì)模型輸出結(jié)果的影響程度。通過對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效各項(xiàng)影響因素進(jìn)行靈敏度調(diào)試,得出政策風(fēng)險(xiǎn)、政府信用風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)成本增率、公眾滿意度以及投資回報(bào)系數(shù)等對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效的影響較大。

(1)政策風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整。本文借鑒張智勇[15]的研究,假設(shè)在原始狀態(tài)下,政策風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為0.8,當(dāng)政策風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低20%時(shí),PPP項(xiàng)目績(jī)效變化如圖4所示,與圖中current(原始狀態(tài))相比,項(xiàng)目績(jī)效從第7年之后上升比較明顯,說明PPP項(xiàng)目績(jī)效受政策的影響較大。因此,為了降低由政策風(fēng)險(xiǎn)而增加的成本,一般采用轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的方式。一方面,PPP項(xiàng)目公司可以通過與政府前期的談判,并簽訂各種協(xié)議,將政策風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給政府部門;另一方面通過與保險(xiǎn)公司簽訂相關(guān)的保險(xiǎn)合同,將政策風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司,進(jìn)而減少因政策風(fēng)險(xiǎn)引起的成本增加。

圖4 政策風(fēng)險(xiǎn)、政府信用風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)成本增率變化對(duì)項(xiàng)目績(jī)效的影響

(2)政府信用風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整。政府信用風(fēng)險(xiǎn)是指由于政府領(lǐng)導(dǎo)班子換屆或者雙方在簽訂合同時(shí)考慮得不夠周全,導(dǎo)致發(fā)生了高額的合同履行成本,或者政府盲目擴(kuò)張使財(cái)政支付能力不夠而導(dǎo)致違約,從而增加了PPP項(xiàng)目的政府信用成本。本文借鑒張智勇[15]的研究,假設(shè)政府信用風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為0.8,當(dāng)政府信用風(fēng)險(xiǎn)降低20%時(shí),項(xiàng)目績(jī)效變化如圖4所示,第9年之后項(xiàng)目績(jī)效變化明顯,說明政府信用對(duì)PPP項(xiàng)目績(jī)效也有一定的影響。為此,可采取風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁和增加信用評(píng)估的方式降低政府信用風(fēng)險(xiǎn)。一方面,雙方在簽訂合同時(shí)要明確各自的權(quán)利和義務(wù),確定合理的權(quán)責(zé)邊界,明確違約責(zé)任;另一方面,PPP項(xiàng)目公司在項(xiàng)目建設(shè)前期應(yīng)認(rèn)真考察政府的業(yè)績(jī)、信用程度,建立政府信用評(píng)估體系等,盡量規(guī)避政府信用風(fēng)險(xiǎn)。

(3)運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)率調(diào)整。運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)率受外界環(huán)境的影響較大,比如戰(zhàn)爭(zhēng)、洪水、臺(tái)風(fēng)等因素引起經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不穩(wěn)定,進(jìn)而影響運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)。本文假設(shè)運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)率為3%,由于PPP項(xiàng)目周期較長(zhǎng),項(xiàng)目面臨的不確定因素較多,當(dāng)運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)率上升1%時(shí),如圖4所示,與圖中current相比,從第17年起項(xiàng)目績(jī)效開始下降,如果增率變化的幅度加大,績(jī)效的變化會(huì)更加明顯。說明外界環(huán)境的變化影響著項(xiàng)目成本,而項(xiàng)目成本又影響著PPP項(xiàng)目的績(jī)效水平。因此,應(yīng)在全生命周期內(nèi)根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)和及時(shí)調(diào)整,以降低項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本,增加項(xiàng)目收益。

(4)公眾滿意度調(diào)整。公眾對(duì)PPP項(xiàng)目的滿意度受許多因素的影響,比如項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理水平、服務(wù)價(jià)格以及公眾自身的收入水平等。如果公眾對(duì)項(xiàng)目較為滿意,則其對(duì)項(xiàng)目的信任度提高,最終提高項(xiàng)目的效益。在模型仿真中,當(dāng)公眾滿意度下降20%時(shí),項(xiàng)目績(jī)效變化如圖5所示。隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的變化,項(xiàng)目績(jī)效水平明顯下降,說明公眾滿意度將直接影響項(xiàng)目的績(jī)效水平。為此,對(duì)于項(xiàng)目公司來說,應(yīng)及時(shí)解決客戶反映的問題,提高服務(wù)水平和公眾滿意度。

圖5 公眾滿意度變化對(duì)項(xiàng)目績(jī)效的影響

(5)投資回報(bào)系數(shù)的調(diào)整。投資回報(bào)是社會(huì)資本方關(guān)注的焦點(diǎn),社會(huì)資本方投資PPP項(xiàng)目的最終目的是以最小的投資獲得最大的收益。PPP項(xiàng)目由于投資回收期較長(zhǎng)、外界環(huán)境的不確定性較大,對(duì)其發(fā)展情況的預(yù)測(cè)難免會(huì)出現(xiàn)偏差,造成實(shí)際與預(yù)測(cè)的投資回報(bào)有所差別,本文用投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本來表示。投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本越高,則投資回報(bào)越低,項(xiàng)目績(jī)效就越低。為便于分析,現(xiàn)假設(shè)一個(gè)投資回報(bào)系數(shù)來計(jì)算投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本,投資回報(bào)系數(shù)的變化對(duì)投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本的影響如圖6所示。投資回報(bào)期越長(zhǎng),外界環(huán)境對(duì)PPP項(xiàng)目的影響就越大,投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本就越高,在圖中表現(xiàn)為逐漸上升的曲線;當(dāng)投資回報(bào)系數(shù)下降時(shí),投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本逐漸增加,造成投資回報(bào)降低,項(xiàng)目績(jī)效下降。由此,投資回報(bào)系數(shù)的變化引起投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本的變化,進(jìn)而影響投資回報(bào)和項(xiàng)目績(jī)效。這說明投資回報(bào)率對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的績(jī)效具有重要的影響。為此,對(duì)社會(huì)資本方來說,在項(xiàng)目的可行性研究期間要詳細(xì)調(diào)查該地的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況,分析類似的成功案例,結(jié)合本地的實(shí)際情況合理預(yù)測(cè)投資回報(bào)率,以降低投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)、提高項(xiàng)目績(jī)效。

圖6 投資回報(bào)系數(shù)變化對(duì)投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)成本的影響

五、結(jié)論及建議

PPP模式的主要參與方為政府、社會(huì)資本方及社會(huì)公眾,本文從三方的角度分析了影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的主要因素。運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法,通過對(duì)某高速公路中項(xiàng)目投入、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本以及項(xiàng)目效益的影響因素分析,構(gòu)建了PPP項(xiàng)目績(jī)效的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用VENSIM軟件對(duì)案例進(jìn)行分析并得出結(jié)論。

就政府來說,政策風(fēng)險(xiǎn)和政府信用風(fēng)險(xiǎn)是影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的重要因素,政府進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目的是為社會(huì)謀福利,所以政府應(yīng)當(dāng)行使好自己的監(jiān)督權(quán)力,并維持國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定,同時(shí)嚴(yán)格按照與社會(huì)資本方簽訂的合同履行責(zé)任和義務(wù),當(dāng)客流量不足時(shí),給予社會(huì)資本方適當(dāng)?shù)恼a(bǔ)貼,調(diào)動(dòng)其積極性,促使其更好地為公眾做貢獻(xiàn)。

就社會(huì)資本方來說,運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)率和特許價(jià)格是影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的關(guān)鍵因素,對(duì)此社會(huì)資本方應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)盡可能降低運(yùn)營(yíng)管理成本,可以在管理方面充分調(diào)動(dòng)工作人員的積極性,提高工作效率;在運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面,應(yīng)充分了解項(xiàng)目狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題,以免造成不必要的損失,從而降低運(yùn)營(yíng)成本,提高項(xiàng)目績(jī)效。對(duì)于項(xiàng)目的特許價(jià)格,則需要項(xiàng)目公司充分搜集歷史數(shù)據(jù),對(duì)公眾滿意度進(jìn)行及時(shí)的反饋與分析,以合理地制定使用價(jià)格,提高公眾滿意度及項(xiàng)目績(jī)效。

就公眾來說,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠極大地方便人民的生活,提高人民生活品質(zhì),而基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目服務(wù)的好壞需要接受人民的評(píng)判。因此,公眾滿意度是影響PPP項(xiàng)目績(jī)效的重要因素,也是PPP項(xiàng)目獲取收入的重要保障,公眾在享受PPP項(xiàng)目提供服務(wù)的同時(shí),應(yīng)積極行使監(jiān)督和反饋的權(quán)力,對(duì)項(xiàng)目做出客觀、合理的評(píng)價(jià)。

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