廣東省交通運輸廳1月23日表示,黃茅??绾Mǖ拦こ炭尚行匝芯繄蟾嬉淹ㄟ^評審,該通道東連港珠澳大橋,西接廣東省西部沿海高速通道。黃茅??绾Mǖ澜ǔ赏ㄜ嚭螅瑢⑴c已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋,建設(shè)中的虎門二橋、深中通道,以及正在籌建的蓮花山過江通道等,共同組成粵港澳大灣區(qū)重要跨江通道,預(yù)計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里,珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)至江門廣海灣縮短里程30公里。目前黃茅海大橋建設(shè)管理處已成立,負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、實施黃茅海項目前期工作。
1月9日,江蘇常泰過江通道開工建設(shè)。該通道位于泰州長江大橋下游30.2公里、江陰長江大橋上游28.5公里處,南北分別連接常州市與泰興市。該通道是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項目,三種功能合一的集約化過江方式也將成為世界首創(chuàng)。這一過江通道首創(chuàng)“平行+雙層”的復(fù)合型結(jié)構(gòu)。項目主梁采用上下層布置,上層橋面布置雙向六車道高速公路,設(shè)計時速100公里;下層橋面“平行”布置了鐵路和公路,上游側(cè)布置兩線城際鐵路,設(shè)計時速200公里;下層橋面下游側(cè)布置四車道一級公路,設(shè)計時速80公里。建成后,將成為江蘇首個集城際鐵路、高速公路、一級公路多通道為一體的過江工程。
從江西省新余市公路局獲悉,該局?jǐn)M投入1251萬元用于公路橋梁改造。2019年,新接養(yǎng)的省道311線皇華橋、萬福橋,省道222線邊丘橋,省道528線南門橋,經(jīng)公路橋梁專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測鑒定為危橋。該局將拆除這4座危橋,并投入約1011萬元新建4座橋梁。此外,將國道220線丹江大橋防護(hù)設(shè)施升級改造,拆除老欄桿,新建鋼筋混凝土防撞墻式橋欄板,預(yù)計投入240萬元。 (郭義民)
1月16日,浙江沿海高速公路象山至樂清段全線通車。浙江沿海高速公路全長376公里,投資千億元,工程起于寧波繞城高速公路,途經(jīng)象山、寧海等14個縣、區(qū),止于溫州蒼南浙閩交界處,與福建省福鼎市的高速公路網(wǎng)相接,建設(shè)工期約4年。此次通車的寧波象山至溫州樂清段總投資達(dá)543億元、總里程225公里,創(chuàng)造了浙江省同時段一次性通車?yán)锍痰淖铋L紀(jì)錄。這一項目的建成,為促進(jìn)大灣區(qū)建設(shè),更好地融入長三角一體化國家戰(zhàn)略提供了有力保障。
1月22日,江西廣吉高速公路正式通車。該公路是交通運輸部第一批及江西唯一的綠色公路建設(shè)典型示范工程項目,也是“十三五”期江西新開工項目中線路最長、投資最多及第一條建成通車的高速公路。路線總長189.27公里,途經(jīng)撫州市廣昌縣,贛州市寧都縣,吉安市永豐縣、吉水縣、青原區(qū)、泰和縣。通車后,從江西吉安到福建的路程縮短1個多小時。廣吉高速公路對加強(qiáng)江西與“泛珠三角”地區(qū),特別是與福建、廣東的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展意義重大。
1月15日,遼寧省交通運輸工作會議提出,今年將推動沈康高速公路四期項目開工建設(shè),該項目已在2018年完成施工準(zhǔn)備工作。據(jù)悉,沈康高速公路四期項目起于沈陽繞城高速公路鴨綠江街,止于沈康高速公路新城子出口,全長25公里。建成后,將使沈康高速公路與沈陽繞城高速公路連接成網(wǎng),極大地方便沈陽周邊居民出行。