于坤林 于明清 劉肩山

摘要：本文分析了AOPA標(biāo)準(zhǔn)和無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，借鑒了國外高職院校先進的課程體系開發(fā)經(jīng)驗，提出了將AOPA標(biāo)準(zhǔn)和無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)相融合的課程體系構(gòu)建思想，給出了具體的實施方案，并依據(jù)該實施方案完成了無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系架構(gòu)。該課程體系的成功構(gòu)建將有利于高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：AOPA標(biāo)準(zhǔn);崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn);無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè);課程體系

中圖分類號：G712? ? ?文獻標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2019）10-0264-02

目前軍、民用無人機市場發(fā)展迅猛，無人機的廣泛應(yīng)用迫切需求專業(yè)的無人機操控、裝配、調(diào)試以及維護人員，新興的無人機技術(shù)領(lǐng)域?qū)?chuàng)造10萬個工作崗位，無人機的迅猛發(fā)展使得國內(nèi)各大高職院校紛紛開始開設(shè)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。AOPA是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的中國民用航空局主管的全國性行業(yè)協(xié)會，在2014年獲得民用無人機駕駛員管理資質(zhì)，通過授權(quán)國內(nèi)企業(yè)開辦無人機駕駛員訓(xùn)練和考證，目前授權(quán)企業(yè)已達280多家，已取得無人機駕駛員合格證書的人員達到2萬多人，目前是國內(nèi)無人機駕駛員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的唯一機構(gòu)。無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)作為我國高職教育的一個新興的專業(yè)，其課程體系缺乏比較成熟的理論指導(dǎo)，目前國內(nèi)高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)要么重技能輕素質(zhì)，要么重知識輕能力，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能滿足企業(yè)的需要。

一、國外高職院校課程體系開發(fā)及借鑒

人才培養(yǎng)體系是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格以相對穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、管理制度和評估方式，實施人才教育過程的總和[1]。

1.加拿大高職課程體系開發(fā)。加拿大高職人才培養(yǎng)采用DACUM課程開發(fā)方法，DACUM課程開發(fā)方法是指將許多優(yōu)秀的企業(yè)專家召集在一起進行職業(yè)能力分析，而教育專家及教師則不需要參與職業(yè)能力分析和討論，從而保證了職業(yè)能力分析的客觀性。其課程設(shè)置是基于企業(yè)、崗位和工作的需要，按工作任務(wù)所必需的知識、技能、態(tài)度編成一定的課程模塊。[2][3]

2.澳大利亞高職課程體系開發(fā)。澳大利亞高職教育是建立在以實際需求為導(dǎo)向的終身教育理念的基礎(chǔ)之上的，職業(yè)教育不限于學(xué)歷教育，以培養(yǎng)實際工作能力為中心。[4]

3.德國課程體系開發(fā)。德國職業(yè)教育的核心是“雙元制”職業(yè)教育，它是一種學(xué)校教育與企業(yè)實踐緊密結(jié)合、有機銜接的職業(yè)教育培養(yǎng)模式，在課程體系上，以著重專業(yè)能力培養(yǎng)為核心構(gòu)建課程體系，實現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成的科學(xué)統(tǒng)一[5][6]。

4.國外高職院校課程體系開發(fā)借鑒。澳大利亞高職人才培養(yǎng)將關(guān)鍵能力培養(yǎng)作為課程的核心內(nèi)容以培訓(xùn)包作為課程開發(fā)的依據(jù)，培訓(xùn)包的核心內(nèi)容就是能力標(biāo)準(zhǔn);德國“雙元制”職業(yè)教育作為德國職業(yè)教育的核心，在課程體系上，以著重專業(yè)能力培養(yǎng)為核心構(gòu)建課程體系。

二、AOPA無人機駕駛員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分析

AOPA無人機駕駛員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分為地面理論訓(xùn)練大綱和實踐飛行訓(xùn)練大綱2部分。其中地面理論訓(xùn)練大綱包含民航法規(guī)與空中交通管制、無人機概述與系統(tǒng)組成、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、結(jié)構(gòu)與性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)、無人機飛行手冊及其他文檔等8個方面的內(nèi)容;實踐飛行訓(xùn)練大綱包含模擬飛行、無人機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落訓(xùn)練、本場帶飛和單飛、緊急情況下的操縱和指揮等6個方面的內(nèi)容。

三、高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析

通過對國內(nèi)比較先進的軍、民用無人機生產(chǎn)、研發(fā)、應(yīng)用和維護等企業(yè)進行充分的調(diào)研，了解到當(dāng)前我國無人機應(yīng)用技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀、主要就業(yè)崗位以及崗位職業(yè)能力要求，具體分析如表1所示。

四、融合AOPA標(biāo)準(zhǔn)和崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系研究

1.組建專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。聯(lián)合國內(nèi)一流無人機應(yīng)用技術(shù)企業(yè)的技術(shù)專家，組建由企業(yè)專家、專業(yè)負責(zé)人、專業(yè)骨干教師等組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下組建課程體系開發(fā)團隊。

2.確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。在對國內(nèi)無人機應(yīng)用技術(shù)企業(yè)充分調(diào)研、分析論證并結(jié)合無人機應(yīng)用技術(shù)崗位職業(yè)能力需求，將目前的高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向無人機研發(fā)、制造、應(yīng)用等行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)與管理第一線，培養(yǎng)具有從事低空無人機組裝、調(diào)試、維護、維修、操控、地勤、航拍航測等崗位職業(yè)能力、適合軍民兩用的優(yōu)秀高端技術(shù)技能型專門人才。

3.制定相應(yīng)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。通過專家咨詢以及到企業(yè)進行專業(yè)調(diào)研，確定無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的主要就業(yè)崗位為無人機操控手、無人機維護維修、地勤、搭載設(shè)備操控、數(shù)據(jù)處理這5個主要就業(yè)崗位。這些崗位對職業(yè)能力的要求如表1所示。

4.制定人才培養(yǎng)質(zhì)量要求。課程體系開發(fā)團隊根據(jù)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要就業(yè)工作崗位，分析其典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，整合典型工作任務(wù)和職業(yè)能力，歸納這些職業(yè)能力要求所需要的知識、技能和素質(zhì)，確定專業(yè)課程。

5.課程體系架構(gòu)設(shè)計。以無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，借鑒國內(nèi)外高職人才培養(yǎng)體系構(gòu)建成功經(jīng)驗，構(gòu)建出崗位職業(yè)能力需求下的高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系架構(gòu)如圖1所示。

綜上所述，高職無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教育質(zhì)量的高低取決于課程體系的構(gòu)建是否科學(xué)合理，成功地構(gòu)建融合AOPA標(biāo)準(zhǔn)和崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系，對實現(xiàn)該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和高素質(zhì)應(yīng)用型技能型人才具有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)價值，從而極大地推動無人機應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

參考文獻：

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Research on Curriculum System of Unmanned Aerial Vehicle Application Technology Integrating AOPA Standard and Post Vocational Competence Standard

YU Kun-lin，YU Ming-qing，LIU Jian-shan

（Changsha Aeronautical Vocational and Technical College，Changsha，Hunan 410124，China）

Abstract：This article has analyzed the AOPA standard and the professional competency standard of unmanned aerial vehicle，and learned from the advanced curriculum development experience of Foreign Higher Vocational Colleges，the idea of constructing curriculum system integrating AOPA standard and professional competency standard of unmanned aerial vehicle application technology is put forward，the specific implementation scheme is given，and according to the implementation plan，we has completed the curriculum structure of unmanned aerial vehicle application technology.The successful construction of this course system will help improve the quality of UAV application technology professionals.

Key words：AOPA standard;post professional competence standard;unmanned aerial vehicle application technology major;curriculum system