郭濤 見婷婷

摘? ?要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)進(jìn)程也在不斷加快，地鐵工程就是市政工程建設(shè)中尤為重要的代表。地鐵建設(shè)在緩解城市交通擁堵問題、提高人民生活質(zhì)量、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。隨著地鐵工程的不斷擴(kuò)展，其中遇到的問題和阻礙也越來越多，如地下管線就是影響地鐵施工順利開展的突出問題。市政地下管線包括排水、供水、燃?xì)狻崃?、電力、通信等諸多管線，其是保證城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果在地鐵施工中，對地下管線造成了破壞，那么不僅會影響到地鐵施工，同時也會影響到城市的正常運(yùn)行，影響百姓生活。因此，在地鐵施工中，加強(qiáng)對市政地下管線的保護(hù)和處理十分重要。

關(guān)鍵詞：地下管線? 影響? 策略? 地鐵車站施工

中圖分類號：U455.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0020-02

地鐵是指在地下運(yùn)行的一種城市軌道交通系統(tǒng)，近年來，隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，各大城市的地鐵工程也越來越多。由于地鐵大部分施工需要開挖路面及地下進(jìn)行，所以在施工過程中，很容易碰到各種市政地下管線，如排水管線、電力管線、熱力管線、給水管線、燃?xì)夤芫€等，這些管線都與人們的日常生活、城市的正常運(yùn)行有著直接的關(guān)系，所以一旦在施工中造成破壞，將會帶來多方面的影響。因此，如何妥善處理地鐵車站施工中存在的市政地下管線問題，是目前施工單位需要重點考慮的問題。

1? 地鐵施工中市政地下管線問題分析

地鐵工程建設(shè)過程中，有大部分施工需要在地下進(jìn)行，而在地下開挖、掘進(jìn)過程中，就很容易碰到地下管線。城市地下管線錯綜復(fù)雜，其中分布著多種多樣的地下管線，有的地下管線鋪設(shè)年代久遠(yuǎn)、有的地下管線規(guī)劃不規(guī)范、有的地下管線位置與設(shè)計不符或相關(guān)資料缺失等，這些問題都很容易對地鐵車站的施工造成影響[1]。而如果在地鐵車站施工中，一旦發(fā)生地下管線破壞問題，那么就會造成多方面的影響。首先，會影響到地鐵施工的順利進(jìn)行。當(dāng)在施工中碰到地下管線，就需要大量的時間來進(jìn)行調(diào)整、規(guī)劃遷改，制定相應(yīng)的保護(hù)措施等，這必然會對施工的順利開展造成影響。尤其當(dāng)?shù)叵鹿芫€出現(xiàn)滲漏、爆炸等問題時，那么更會影響得到施工的開展，甚至?xí)斐删薮蟮纳敭a(chǎn)損失。再者，會影響到居民的正常生活和城市的正常運(yùn)行，地下管線包括供排水管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、電力管線，如果在地鐵施工中造成管線破壞，就會引起大面積停水、停電等情況發(fā)生，這就會直接影響到居民的正常生活。由此可見，解決地鐵施工中的地下管線問題尤為重要和必要。

2? 地鐵施工中處置市政地下管線的有效策略

2.1 做好施工前的管線規(guī)劃遷改工作

如果在地鐵施工過程中遇到地下管線，那么即使當(dāng)場對地下管線進(jìn)行保護(hù)和加固，也會對施工的效率造成一定的影響。且在施工過程中，很容易對地下管線造成損壞，進(jìn)而帶來更多的影響[2]。所以，為了最大程度降低地下管線所帶來的影響，保證地鐵車站施工質(zhì)量，就必須在施工前做好線路規(guī)劃遷改工作，即在施工前了解施工區(qū)域內(nèi)地下的管線分布情況，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行規(guī)避。在地鐵車站施工前，施工單位要做好施工區(qū)地下重要管線的調(diào)查工作，向水、氣、熱、電等相關(guān)部門咨詢了解地下管線情況，比如要了解地下管線的分布情況、運(yùn)行情況、管線大小、鋪設(shè)年代等。然后才可以根據(jù)地下管線的具體情況來作出相應(yīng)的規(guī)劃，盡可能的與各管線產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商進(jìn)行管線遷改，避免地鐵建設(shè)干擾。在管線遷改中要充分聽取產(chǎn)權(quán)單位意見，一次性遷改到位，避免多次遷改。遷改過程中要充分考慮各類管線交叉，后期規(guī)劃管線位置預(yù)留等，嚴(yán)格按照設(shè)計管位、高程實施。對于無法一次性遷改到位的，應(yīng)進(jìn)行臨時遷改（期間保證原管線功能），待地鐵車站建設(shè)完成，現(xiàn)場具備條件后，進(jìn)行原管線規(guī)劃位置不低于原管線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)。在地鐵隧道選線方面，要盡量避開與地下重要管線的交互，對于一些重要的地下管線，應(yīng)該提前做好改遷工作。如果地鐵線路無法調(diào)整，且地下管線無法改遷，那么施工單位就需要與相關(guān)單位共同制定管線保護(hù)策略。在隧道施工前，施工單位可以成立相關(guān)專家小組，在深入的研究、探討下提出有效的施工方案[3]。另外，施工單位還可以根據(jù)地下管線的情況來制定保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，比如對于一些重要、風(fēng)險較大的管線，應(yīng)該作為重點保護(hù)級別進(jìn)行保護(hù)，對于一些位置較偏、破壞程度較輕的管線，則可以作為一般保護(hù)級別進(jìn)行保護(hù)。

2.2 地下管線處置措施

加強(qiáng)對地下管線的處置是降低對地下管線及地鐵施工影響的重要措施。目前，在地鐵施工過程中，對地下管線的處置措施有很多，比如常用的保護(hù)方法有改遷法、隔離法、懸吊法、支撐法等[4]。為了保證地下管線得到科學(xué)合理的保護(hù)，在保護(hù)方法的選擇方面還需要根據(jù)地鐵施工的實際情況及管道分布情況來確定。比如改遷法主要是針對一些車站開挖、隧道開挖影響程度較大的管線，其需要將地下管線全部挖掘出來，然后重新鋪設(shè)，以此來調(diào)整地下管線的分布，進(jìn)而避免造成影響。改遷法雖然在實際施工過程中，則需要耗費(fèi)較大的人力財力，但是可以對管線起到最佳的保護(hù)作用，所以再具體選擇方面，還是要根據(jù)實際情況來確定。隔離法也是常用的一種保護(hù)措施，即通過設(shè)置鋼板樁或深層攪拌樁來對管線進(jìn)行隔離，進(jìn)而減少隧道開挖時對管線造成的影響。隔離法適用于以下隧道開挖影響程度較輕的管線。懸吊法在地下管線保護(hù)中也發(fā)揮著重要的作用，其主要采用懸吊的方法將地下管線從固定的地方進(jìn)行移動，以此來改變管線的位置及受力狀態(tài)，進(jìn)而避免管線受到影響，同時保證施工的有效進(jìn)行。襯管法也是地下管線常用的一種保護(hù)方法，其主要是在管線中內(nèi)襯一塑料管，以此來增強(qiáng)管線的變形能力，當(dāng)?shù)罔F施工開展過程中，塑料管可以有效避免施工對管線造成的影響。該方法主要適用于有滲漏的管線及液體輸送管線。

2.3 保證施工質(zhì)量

在地鐵施工中，導(dǎo)致地下管線出現(xiàn)破壞和受損的很大一部分原因與施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)有關(guān)，所以為保證地鐵施工順利有效開展，避免對地下管線產(chǎn)生影響，就必須保證施工質(zhì)量，科學(xué)合理的施工技術(shù)是減少對地鐵車站影響的重要措施[5]。比如在地鐵施工中，可以應(yīng)用盾構(gòu)法進(jìn)行施工，盾構(gòu)機(jī)械在地下進(jìn)行推進(jìn)，盾構(gòu)的外殼與管片可以支撐其四周的圍巖，以此來避免隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故，同時也可以在很大程度上避免管線沉降、彎折、變形等。目前盾構(gòu)法在地鐵施工中有著廣泛的應(yīng)用，這種施工技術(shù)并不會對交通造成任何影響，即使是在惡劣的天氣下，也可以保證施工的順利開展，最重要的是，盾構(gòu)法進(jìn)行地下施工，可以有效避免對建筑物和地下管線的影響。除了要使用先進(jìn)、科學(xué)的施工技術(shù)來保證施工質(zhì)量外，各管理人員、施工人員也要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，在具體施工過程中，要加強(qiáng)對地下管線的排查，并提前做好相應(yīng)的規(guī)劃，在管線遷改過程中要嚴(yán)格按照市政工程規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行管線溝槽開挖、下管、回填等工作，加強(qiáng)管線施工質(zhì)量。還要加強(qiáng)地鐵車站周邊管線維護(hù)管理工作，嚴(yán)禁地鐵施工產(chǎn)生的生活廢水、施工降水、泥漿等直接排放，造成排水管線淤堵，避免因各類市政管線問題影響地鐵施工，以此來保證地鐵施工的順利開展。

3? 結(jié)語

在地鐵施工過程中，常常會碰到地下管線，地下管線也是影響地鐵施工順利開展的重要因素。所以，在地鐵施工中，要加強(qiáng)對地下管線的規(guī)劃、遷改、保護(hù)和避讓等，以此來最大程度降低影響，保證施工有序的開展，進(jìn)而保證地鐵車站的施工質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧梁.地鐵施工安全組織管理影響因素及優(yōu)化控制探究[J].決策探索（中），2019（7）：8-9.

[2] 梁子亮.地鐵前期施工中市政管線的遷改與保護(hù)研究[J].綠色環(huán)保建材，2018（5）：163.