(安徽三聯(lián)學(xué)院 安徽 合肥 230000)

一、合肥市經(jīng)開區(qū)城市公共安全設(shè)施的現(xiàn)狀

我們此次調(diào)查與分析是以合肥市經(jīng)開區(qū)為例，經(jīng)過此次的調(diào)研報(bào)告。得出了合肥經(jīng)開區(qū)存在一些問題，并詳細(xì)的指出了這些問題。還有些建設(shè)性的進(jìn)步，在下列內(nèi)容中也有提及。

(一)合肥市經(jīng)開區(qū)城市公共設(shè)施部分缺乏系統(tǒng)性

合肥市經(jīng)開區(qū)的道路部分缺乏系統(tǒng)性，經(jīng)開區(qū)部分的道路指示牌，標(biāo)志和標(biāo)線分散在各處，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。形式和功能不夠綜合化。此外缺乏系統(tǒng)性會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致我們對(duì)于城市公共安全設(shè)施管理的混亂，更加劇了車輛對(duì)于道路的矛盾，從而引發(fā)安全事。

(二)合肥市經(jīng)開區(qū)部分交通公共安全設(shè)施色彩運(yùn)用問題

色彩在交通標(biāo)志和標(biāo)線中起著重要的作用，色彩運(yùn)用的合理能夠更加有助于人們出行的安全。反之，交通色彩運(yùn)用不合理會(huì)導(dǎo)致交通混亂，給行車的安全帶來極大的阻礙。在合肥經(jīng)開區(qū)一些交通標(biāo)志文字與底色對(duì)比時(shí)較弱，駕駛員辨別能力較弱。尤其體現(xiàn)在視線不好的陰天。經(jīng)開區(qū)色彩使用不當(dāng)還表現(xiàn)在其他方面，色彩不夠美觀，與周圍環(huán)境有色彩沖突。比如說某些公交站的站牌，上面的文字與站牌之間無法形成一個(gè)鮮明的對(duì)比，這會(huì)讓某些視力不好的群眾如老人或者有色彩辨識(shí)障礙的群中如色盲無法正確獲取信息，從而造成他們交通的不便。

(三)合肥市經(jīng)開區(qū)部分道路無障礙設(shè)計(jì)的嚴(yán)重缺乏

合肥經(jīng)開區(qū)部分道路缺乏交通無障礙設(shè)計(jì)。就現(xiàn)在這個(gè)情況來說，交通無障礙設(shè)施完全無法得到正確的應(yīng)用，這些設(shè)施不僅被破壞，甚至有的地方還不存在。配套設(shè)施更不上，對(duì)于交通行車安全的無障礙措施不夠重視。即使有的一些地方會(huì)有，但是會(huì)被許多小攤和共享單車占用。

(四)合肥市經(jīng)開區(qū)部分視覺導(dǎo)向系統(tǒng)不全面

視覺導(dǎo)向系統(tǒng)指的是人們可通過這個(gè)系統(tǒng)來識(shí)別自己的路線，并且這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)滿足人們對(duì)美的追求。合肥作為安徽省的省會(huì)，具有很多政務(wù)區(qū)和風(fēng)景點(diǎn)，但是經(jīng)開區(qū)部分視覺導(dǎo)向系統(tǒng)不夠全面，經(jīng)常只能看到通過這一路口到達(dá)哪些路段。看不到具體政務(wù)區(qū)和風(fēng)景點(diǎn)的走向。視覺導(dǎo)向系統(tǒng)缺乏外語，合肥作為一個(gè)大城市經(jīng)常會(huì)有外國友人來合肥。但是，這些視覺導(dǎo)向系統(tǒng)沒有外語。只會(huì)導(dǎo)致外國友人找不到路。

(五)合肥市經(jīng)開區(qū)部分道路生態(tài)設(shè)計(jì)理念的缺乏

交通公共安全設(shè)施具有生態(tài)理念是一直被提及的，可是重視的人少之又少。合肥市經(jīng)開區(qū)部分道路上缺乏這一理念的具體表現(xiàn)。有些地方甚至都沒有綠化帶，這不僅僅是生態(tài)系統(tǒng)缺乏的問題了，會(huì)直接導(dǎo)致很多交通事故的發(fā)生。還有就是，許多交通公共安全設(shè)施的材料有害，對(duì)人體或多或少有傷害，這也反應(yīng)出交通公共安全設(shè)施不夠具有生態(tài)性。

二、小結(jié)

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)有絕大部分駕駛員認(rèn)為交通標(biāo)志對(duì)于行車安全更重要，而很少駕駛員認(rèn)為交通公共安全設(shè)施存在意義不大。與此同時(shí)，通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)無減速緩行的交通標(biāo)識(shí)路段更容易造成駕駛員盲目超速，造成不安全駕駛，而有減速緩行的交通標(biāo)識(shí)路段的交通行為更加規(guī)范，發(fā)生的道路交通事故也大大低于無減速緩行的交通標(biāo)識(shí)路段。

本研究突出了城市安全公共設(shè)施對(duì)于行車安全的重要性，認(rèn)為城市公共設(shè)施對(duì)于行車安全的意義很大[20]。確定以人性化設(shè)計(jì)的目標(biāo)，把城市的交通、環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣當(dāng)成城市交通規(guī)劃的一個(gè)方面來研究。研究后，并可根據(jù)這些方面來構(gòu)建都屬于城市的交通規(guī)劃圖。但不論怎樣個(gè)性化多元化，城市交通規(guī)劃總也離不開人性化這三個(gè)字，上述的研究也是為此而產(chǎn)生的。合理的安排各類城市設(shè)施，如紅綠燈，公交車路線，地鐵路線以及公交站和地鐵站都會(huì)影響到市民生活的便捷。因此如何能夠合理的安排交通設(shè)施也是城市交通安全規(guī)劃中的一大重點(diǎn)。城市交通安全規(guī)劃，除了方便，還有個(gè)重點(diǎn)便是安全，在各類交通工具以及設(shè)施中，要準(zhǔn)備好逃生路線以及工具，最大力度的減少因事故產(chǎn)生而導(dǎo)致的死亡率。

對(duì)此，本文提出人性化景觀設(shè)計(jì)的理念。人性化的景觀設(shè)計(jì)指的就是用人性化的理念來設(shè)計(jì)城市景觀。就是說，城市道路線型設(shè)計(jì)不一定直線為最優(yōu)方案，人行道可以進(jìn)行彎曲規(guī)劃，增添意境與樂趣。城市堵車嚴(yán)重的地方比如十字路口、立交橋這些地方，在這些地方，我們可以為司機(jī)提供一個(gè)安靜優(yōu)美的環(huán)境，讓司機(jī)因?yàn)榈却蚨萝嚕専┰甑男那榈靡跃徑庀聛?，減少他們因心中的憤怒而出現(xiàn)的一系列不理智行為。

三、總結(jié)與展望

隨著城市化的迅猛發(fā)展，城市公共安全設(shè)施也在迅猛發(fā)展。城市公共安全設(shè)施已成為城市安全系統(tǒng)的重要組成部分，扮演著越來越重要的角色。但隨之而來，城市公共安全設(shè)施形勢(shì)不容樂觀。人性化的城市安全公共設(shè)施的合理安排，會(huì)極大地改善城市安全環(huán)境，維護(hù)人們的安全，并有效地融入城市特色，成為城市風(fēng)景之一，同時(shí)，可以促進(jìn)城市安全的可持續(xù)發(fā)展。

本文圍繞這一目標(biāo)，主要研究如下：

(1)結(jié)合各城市的特點(diǎn)，對(duì)城市安全公共設(shè)施進(jìn)行了分類，并分別進(jìn)行分析,并提出人性化城市公共安全設(shè)施。

(2)根據(jù)現(xiàn)代城市的特點(diǎn)，對(duì)城市公共安全設(shè)施的重要性進(jìn)行了詳細(xì)的分析和闡述，并通過實(shí)驗(yàn)得出了城市公共安全設(shè)施的重要性。

本研究還有很多不足之處，有很多內(nèi)容未能進(jìn)行詳細(xì)的研究，以求在以后的學(xué)習(xí)，工作中進(jìn)一步豐富和完善。

(1)對(duì)于城市公共安全設(shè)施還有些分類沒有具體提出來。城市公共安全設(shè)施對(duì)于城市安全的重要性探討不夠詳細(xì)。

(2)對(duì)于合肥市經(jīng)開區(qū)交通公共安全設(shè)施的現(xiàn)狀未提出具體解決方案，只是模糊的概念，對(duì)于設(shè)置實(shí)驗(yàn)的方案有不足之處，實(shí)驗(yàn)不夠精準(zhǔn)]。