央視書(shū)畫(huà)頻道江蘇中心 黃強(qiáng)

中國(guó)交通史話(huà)

上古時(shí)期，人們?cè)诮煌ǚ矫嬗龅阶畲蟮膯?wèn)題還是路與走的困惑。陸上跑，水中渡，天上飛，都是走的方法，人們發(fā)揮想象，上天入地渡河，而最為現(xiàn)實(shí)的就是陸地行走與渡過(guò)河流。

人只要肌體健全，身體健康，都會(huì)行走、奔跑，無(wú)非速度快慢而已。但是用腳板走畢竟受到體力的限制，長(zhǎng)期行走也較為疲憊。上古時(shí)期還沒(méi)有橋梁，所遇河流、湖泊比較多，人不會(huì)游泳如何過(guò)河？就是人會(huì)游泳，也不能都靠游泳渡河。如果攜帶了物品又如何安全過(guò)河呢？

生活需要促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造?！赌印まo過(guò)》：“古之民未知方為舟車(chē)，重任不夠，遠(yuǎn)道不至。故圣人作為舟車(chē)，以便民之事。其為舟車(chē)也，全固輕利，可以任重致遠(yuǎn)?！边@段話(huà)就是說(shuō)明，上古時(shí)期的人們不知道車(chē)與船，靠的是邁開(kāi)雙腿，但是行走不遠(yuǎn)。于是，圣人發(fā)明了車(chē)船，陸上驅(qū)車(chē)，水中撐船。所謂舟車(chē)圣人所造，不過(guò)是托辭。車(chē)船是使用工具，發(fā)明者只有人民群眾，他們?cè)谏钪懈械胶懿槐悖饾u發(fā)明了可以幫助他們遠(yuǎn)行，代替行走，渡河不濕足的交通工具——車(chē)與舟。

《淮南子·汜論訓(xùn)》說(shuō)：“昔者大川名谷，沖絕道路，不通往來(lái)也。乃為窬木方版，以為舟航。故地勢(shì)有無(wú)得相委輸。乃為靻蹻而超千里，肩荷負(fù)儋之勤也，而作為之楺輪建輿，駕馬服牛，民以致遠(yuǎn)而不勞。”這段話(huà)的譯文：古時(shí)候河流深谷阻絕交通道路，人們交往不方便，于是人們挖空樹(shù)木，拼合木板做成舟船，使各地的人和物產(chǎn)得以運(yùn)輸，互通有無(wú)。又因?yàn)槿藗兊角Ю镏馊客讲叫凶?，肩挑背馱非常勞累，于是發(fā)明了車(chē)子，用馬、牛拉馱，這樣人坐車(chē)到遠(yuǎn)方也就不用那么勞累。

根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，最早的車(chē)輛是獨(dú)輪車(chē)，一個(gè)輪子，推車(chē)人托起扶把，推著向前，物品放置或人坐在上面。這樣老人或腿腳不便者，就可以在他人幫助下，到達(dá)較遠(yuǎn)的地方。后來(lái)由人推到使用牲畜，有了牛車(chē)、馬車(chē)、驢車(chē)，車(chē)也高大起來(lái)，獨(dú)輪變成三輪或四輪，行進(jìn)的速度提高，甚至做起了戰(zhàn)車(chē)。有了車(chē)，人可以到很遠(yuǎn)的地方，隨車(chē)也可以攜帶書(shū)籍、日常用品等。

最早的舟是獨(dú)木舟，一塊整的大樹(shù)木，被掏空，制成一葉小舟，漂浮在水面上，用樹(shù)枝劃或竹竿撐。在沒(méi)有橋梁的情況下，舟楫是最好的渡河工具，方便實(shí)用。由獨(dú)木舟再到小舟、大船、樓船，甚至戰(zhàn)船。橋梁的發(fā)明在舟之后。

唐人孟浩然有詩(shī)云：“欲渡無(wú)舟楫，端居恥圣明。”是借用舟楫渡口來(lái)說(shuō)入仕。想過(guò)河卻沒(méi)有小舟和劃槳的楫，怎么過(guò)去呢？沒(méi)有人引薦，朝中無(wú)人，怎能出仕呢？孟浩然最終沒(méi)有做官，一輩子都是布衣，但是他的詩(shī)歌寫(xiě)得棒，做不做官都無(wú)所謂了。舟楫是渡河的工具，沒(méi)有它們過(guò)不了湍急、水深的河流。

荀子《勸學(xué)篇》有云：“假輿馬者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而絕江河?！弊叩眠h(yuǎn)，并非腳力厲害，而是借助了馬與車(chē)，可以到達(dá)千里之外。同樣，渡過(guò)江河，也不是會(huì)游泳，而是借助了船與槳。人太聰明了，善于利用工具達(dá)到目的。