張大鵬

摘要：公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工是維持其全壽命周期公路交通服務(wù)品質(zhì)的必要措施，也是一種非常經(jīng)濟(jì)的延長公路使用年限的有效手段。而現(xiàn)行工程公路養(yǎng)護(hù)施工管理在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面不夠明確和具體，使各地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)職能部門和單位的責(zé)任無法有效落實。并且對公路沿線的橋梁、隧道、邊坡以及路基等關(guān)鍵構(gòu)筑物的使用狀況缺乏科學(xué)的監(jiān)測和技術(shù)性評估，不利于及早發(fā)現(xiàn)病害跡象并執(zhí)行科學(xué)的、有針對性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。本文通過分析上述公路養(yǎng)護(hù)施工管理中比較突出的問題的成因，并嘗試探究有效的應(yīng)對措施。

【關(guān)鍵詞】應(yīng)對措施；公路養(yǎng)護(hù)；施工管理；技術(shù)問題

1.公路養(yǎng)護(hù)施工管理概述

我國的公路路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)日趨完善，但是由于管理和養(yǎng)護(hù)工作的水平相對于建設(shè)來說比較滯后，因此隨著越來越多的路橋工程達(dá)到了一定的使用年限，但早年路橋工程的設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn)較低，交通運輸業(yè)的發(fā)展速度超出了當(dāng)年的設(shè)計預(yù)期，積累了很多有礙交通運輸安全的路面、橋梁等病害問題。因此急需探究長期困擾公路養(yǎng)護(hù)施工管理問題的根源，并且從根本上對其中的突出問題研究出有效的解決辦法，使公路養(yǎng)護(hù)施工管理水平與公路建設(shè)進(jìn)程及其使用和管理的要求相適應(yīng)。

2.公路養(yǎng)護(hù)施工管理中的技術(shù)性問題

2.1對公路使用狀態(tài)缺乏科學(xué)的監(jiān)測和評估手段

目前的公路養(yǎng)護(hù)施工雖然基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則制定了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度，但是具體養(yǎng)護(hù)施工卻存在一定的盲目性，缺乏對公路使用狀況進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)測與評估。這一點在技術(shù)含量較高的橋梁、邊坡和隧道的養(yǎng)護(hù)施工中尤其突出。例如針對上述構(gòu)筑物的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測才能及早發(fā)現(xiàn)諸如橋梁關(guān)鍵構(gòu)件變形等早期病害跡象，成為進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工必要性評估以及有目的的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的重要參考。而現(xiàn)實往往只能通過目測發(fā)現(xiàn)一些明顯的路基下沉、路面龜裂等明顯問題。

2.2養(yǎng)護(hù)施工工藝和技術(shù)手段相對落后

當(dāng)公路出現(xiàn)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的病害跡象或問題時，如果及時運用科學(xué)的技術(shù)手段和合理的施工工藝，可以對一些疲勞破損或輕微變形、位移等問題進(jìn)行有效修復(fù)，從而確保道路的各項技術(shù)參數(shù)不受影響。但是我國實際的公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)手段和施工工藝選擇都十分隨意和落后，大多數(shù)停留在使用簡單的材料進(jìn)行修補的階段。這與公路養(yǎng)護(hù)施工管理方面對新的施工材料、技術(shù)與工藝缺乏了解和重視有關(guān)。

3.公路養(yǎng)護(hù)施工管理規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的缺失

公路養(yǎng)護(hù)施工效果影響的不僅是道路使用的安全和舒適，還決定了公路能不能達(dá)到設(shè)計的預(yù)期壽命。理想狀態(tài)下的公路養(yǎng)護(hù)能夠讓公路在設(shè)計使用周期內(nèi)始終保持高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)能力和質(zhì)量，而現(xiàn)實卻是隨著投入使用年限的增加，公路的路面、橋面通行能力和使用的安全性與舒適性都在下降。這是由于公路養(yǎng)護(hù)的施工方案缺乏必要的設(shè)計和監(jiān)管造成的。

4.公路養(yǎng)護(hù)施工管理問題的有效應(yīng)對措施簡析

4.1實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)施工管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化

我國有關(guān)公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范非常健全，而有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)施工管理方面卻沒有完備和可操作性強(qiáng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，造成具體的養(yǎng)護(hù)施工管理工作缺乏科學(xué)的評價考核依據(jù)，最終公路養(yǎng)護(hù)各方的責(zé)任難以有效落實，同時也影響了具體的養(yǎng)護(hù)施工工藝和新技術(shù)的推廣應(yīng)用。因此嘗試完善不同級別公路的養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范和建立量化的標(biāo)準(zhǔn)體系，有助于提高公路養(yǎng)護(hù)施工管理的水平和推進(jìn)新技術(shù)、新工藝在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用。

4.2推廣落實先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)和優(yōu)化施工技術(shù)方案

在公路施工建設(shè)和維修領(lǐng)域的新技術(shù)與新材料的發(fā)明和應(yīng)用，對提高公路養(yǎng)護(hù)施工水平有極大的幫助。尤其是與新材料應(yīng)用相結(jié)合的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)施工工藝的使用，能夠使路面、橋梁構(gòu)件以及路基等的輕微病害修復(fù)到設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn)，從而避免因養(yǎng)護(hù)造成公路的服務(wù)品質(zhì)下降。另外在進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)施工前，通過專業(yè)技術(shù)人員的評估對施工技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，可以使養(yǎng)護(hù)更具針對性和合理性，也可以避免因施工技術(shù)方案不科學(xué)給公路使用性能帶來不必要的負(fù)面影響。

4.3運用科學(xué)的技術(shù)手段對公路狀況進(jìn)行監(jiān)測和評估

要想全面落實更加科學(xué)合理的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)施工策略，運用科學(xué)的技術(shù)手段對公路的使用狀況進(jìn)行監(jiān)測和評估是非常必要的，尤其是針對重點路段的橋梁、隧道、邊坡和路基等。通過先進(jìn)的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲得相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)變化狀況，能夠讓專業(yè)技術(shù)人員通過監(jiān)測結(jié)果及時評估各部分的狀態(tài)，以便根據(jù)實際需要制定科學(xué)有效的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案，從而避免公路各關(guān)鍵部位出現(xiàn)無法逆轉(zhuǎn)的病害。

5.結(jié)束語

在公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的點與面越發(fā)全面的狀況下，未來的公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作量會與日俱增，并且由于路橋建設(shè)技術(shù)的復(fù)雜性提高和新材料、新工藝的應(yīng)用日益增多，公路養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)含量和難度也會進(jìn)一步加大。

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