中國航空工業(yè)集團公司、空中客車公司

中國航空工業(yè)集團有限公司是中國航空制造業(yè)巨頭，起于百業(yè)待興時，以超越時代的圖景與膽略，憑借中國航空人的拼搏與堅韌，躋身成為世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要成員。

空中客車公司是國際領(lǐng)先的航空產(chǎn)業(yè)制造與服務(wù)商。自從1985年進入中國，已經(jīng)成長為中國航空業(yè)重要的戰(zhàn)略合作伙伴，并正在以中國為依托，不斷進行民機制造與運營維護體系的全球化提升。

中國航空工業(yè)與空中客車的合作由來已久，互利共贏。合作模式從轉(zhuǎn)包到風(fēng)險共擔(dān)合作伙伴，合作內(nèi)容從零部件進一步升級到整機項目研制——雙方各占50%研發(fā)和生產(chǎn)任務(wù)份額的H175/AC352直升機已經(jīng)分別在法國和中國翱翔藍天，這是中國第一個與國際先進航空制造企業(yè)對等聯(lián)合研制的整機項目。

劉傳健

四川航空集團3U8633航班機長

作為四川航空3U8633航班機長，劉傳健在巡航高度9800米、進入青藏高原雪域上空時，遭遇了駕駛艙玻璃突然破裂脫落、副駕駛半身被吸出窗外的高空罕見危情。憑著昔日系統(tǒng)的訓(xùn)練經(jīng)驗和驚人的沉著冷靜，他迅速調(diào)整飛機姿態(tài)，帶領(lǐng)全體機組臨危不亂、默契配合，將一百多名乘客與機組人員平安送回地面，完成了這次史詩級的高原備降，避免了一次重大航空事故的發(fā)生。

趙生

AG600陸上/水上首飛試飛員，國家特級試飛員

我國首批碩士試飛員之一

為了做好AG600試飛工作，他提前三年多帶領(lǐng)團隊赴國外進行試飛駕駛技術(shù)培訓(xùn)，同時還完成了多項地面試驗工作。他所處理過的高空險情為型號研制積累了海量的重要科研數(shù)據(jù)和處置經(jīng)驗;他所攻克的高難度飛行科目填補了我國民機試飛領(lǐng)域的多項技術(shù)空白。27年的職業(yè)生涯，他主持完成了20多個飛機型號的測試飛行。為試飛而生，以生命叩問藍天，他正以卓越膽識不斷創(chuàng)造新的里程碑，將飛行疆域拓展到更高更遠的天空。

姚凱

空軍航空兵某旅副參謀長，空軍一級飛行員

“金頭盔”獎是中國戰(zhàn)斗機飛行員的最高榮譽。在超過百名高手的自由空戰(zhàn)角逐中，他以八戰(zhàn)全勝的成績成功奪取了“金頭盔”！作為空軍一級飛行員，先后執(zhí)行過為中國人民志愿軍烈士遺骸歸國護航、紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵等重大軍事任務(wù)，飛行經(jīng)驗豐富。年輕的他已經(jīng)有了新目標：帶領(lǐng)大隊飛行員共同提高技戰(zhàn)術(shù)水平，讓更多年輕飛行員，駕駛更多更強的戰(zhàn)機，去護衛(wèi)祖國的每一片藍天！

李吉寬

空軍某試飛部隊參謀長

空軍特級飛行員

他年齡不大，但試飛經(jīng)歷非常豐富。在近3000個飛行小時，近5000個飛行架次里，他完成了十多個型號的飛機、航空發(fā)動機鑒定定型試飛，成功處置空中險情十余起，數(shù)度經(jīng)歷生死瞬間。他曾倒吊在倒飛尾旋的機艙中，沉著計算改出時機，最終完成失速尾旋試飛科目，填補了我國在新機定型試飛中的一項空白;也曾數(shù)次應(yīng)對并成功處理空中發(fā)動機停車，為飛機設(shè)計改進與研發(fā)提供寶貴的一手數(shù)據(jù)與經(jīng)驗。面對未來更多的挑戰(zhàn)與可能的危險，他向祖國莊嚴承諾：為了向部隊交出好用、管用、實用的武器裝備，竭盡所能，哪怕獻出生命，也一往直前！

劉時勇

航空工業(yè)成飛鉚裝鉗工，全國勞模

全國五一勞動獎?wù)芦@得者，航空工業(yè)首席技能專家

陪伴飛機30多年，多種戰(zhàn)機身上都有他精雕細琢的制孔鉚裝部件;經(jīng)他的手與眼的鉚裝部件從未出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，一次交檢合格率年年名列前茅。他帶頭發(fā)明的“劉氏鉚接法”、優(yōu)化復(fù)合材料加工工具等20多項革新技術(shù)，不但顯著提高了飛機裝配效率和產(chǎn)品質(zhì)量，更有效地節(jié)約了成本，縮短了裝配周期。每一顆久經(jīng)考驗的螺絲釘都關(guān)系到戰(zhàn)機的自在翱翔，而每一刻專注于飛機鉚接裝配的時光，都在對未來低語：大國工匠，航空脊梁。

戴天方

航天科工三院239廠數(shù)控銑工，全國勞模

五一勞動獎?wù)芦@得者，航天科工集團首席技師

在他所精深的軍品加工領(lǐng)域，重量控制和精度控制是核心難題，他卻總能拿出獨樹一幟的殺手锏。他提出了“鏜銑結(jié)合”減重法，能夠?qū)⒔俟锱摱蔚闹亓烤瓤刂圃?.1公斤以內(nèi)，他總結(jié)出的“同心均力、四平八穩(wěn)”這八字真言，更是能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)米長艙體的微米級加工，令專家驚呼首開國內(nèi)先河。29年光陰似箭，豐富的加工經(jīng)驗、領(lǐng)先的創(chuàng)新理念，使他早已成為航天銑削加工領(lǐng)域當之無愧的技能大師、中流砥柱。

馬偉明

中國工程院院士

海軍工程大學(xué)教授

他34歲破格晉升教授，41歲當選中國工程院院士;他30年專注研究獨立系統(tǒng)集成化發(fā)供電系統(tǒng)，經(jīng)16年攻關(guān)，制造出世界上首臺交直流雙繞組發(fā)電機系統(tǒng);他研發(fā)的艦船發(fā)供電系統(tǒng)已經(jīng)全面裝備了我國現(xiàn)役和在造的新型艦船，為我軍艦艇裝上了“中國心”;他的研究成果填補了我國2兆瓦級永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電變流器的空白，研制的海島風(fēng)能、太陽能等多能源智能微網(wǎng)已成功應(yīng)用于島礁建設(shè)。他幾乎是以一己之力將我國的電力技術(shù)提升了好幾個層次。

代守侖

航天科技八院院長

從載人航天到探月工程，從導(dǎo)彈火箭到衛(wèi)星飛船，被稱為“年輕的航天元帥”的他，始終把創(chuàng)新驅(qū)動作為核心工作，他帶領(lǐng)下的團隊屢創(chuàng)全員勞動生產(chǎn)率集團第一。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，30余個聯(lián)合實驗室和海外研發(fā)中心陸續(xù)建立，基礎(chǔ)研究與創(chuàng)新能力得到了大幅提升;他創(chuàng)新的人才激勵機制，使一線科研人員人數(shù)激增，營收年年保持高速高額增長;他強化全過程質(zhì)量管理，堅持不讓火箭帶著一絲瑕疵上天，更實現(xiàn)了5年航天發(fā)射47次的驚人頻次。

郭殿滿

航空工業(yè)沈飛黨委書記、董事長

他秉承報國強軍初心，擔(dān)當使命，立足國防建設(shè)和企業(yè)發(fā)展，打造黨和國家最可信賴的依靠力量;他聚焦建設(shè)航空工業(yè)強國，改革生產(chǎn)組織管理方式，大力推進均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效完成航空武器裝備研制生產(chǎn)任務(wù)。以工業(yè)4.0智能制造為目標，他決策建成了國內(nèi)首條較為完整的數(shù)字化、柔性化、自動化航空鋁合金結(jié)構(gòu)件加工生產(chǎn)線，加工效率提升10倍以上。

“鶻鷹”展翅， “飛鯊”亮劍，他以實際行動兌現(xiàn)莊嚴承諾。

顧誦芬

中國科學(xué)院、工程院兩院院士

航空工業(yè)飛機設(shè)計大師

他參與組建了中國第一支戰(zhàn)斗機設(shè)計隊伍，完成了中國第一架噴氣式教練機—殲教1的初步設(shè)計;為了追趕世界超聲速飛機研制前沿的步伐，他曾跟隨試飛員三上云霄，最終將我國首款自主研制設(shè)計的殲擊機一殲8送上藍天。他超前謀劃，聯(lián)合其他專家積極向中央建言提高航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位，主持和組織了我國大型運輸機發(fā)展戰(zhàn)略咨詢課題組的工作，有力地推動了國產(chǎn)大飛機項目的立項，為今天中國大飛機事業(yè)的騰飛奠定了堅實的基礎(chǔ)。他一生保持謙虛、樂觀、樸素、求實的本色，雖已耄耋之年，仍堅持學(xué)習(xí)不輟，時刻關(guān)心航空科技的最新發(fā)展。

孫家棟

中國科學(xué)院院士，中國“兩彈一星”功勛科學(xué)家

中國航天衛(wèi)星技術(shù)和深空探測技術(shù)專家

中國第一枚導(dǎo)彈、第一顆人造地球衛(wèi)星、第一顆遙感探測衛(wèi)星、第一顆返回式衛(wèi)星……都在他的設(shè)計下從遙想躍上藍圖;中國通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源探測衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星等第二代應(yīng)用衛(wèi)星，都在他的主持下升空運轉(zhuǎn)。他對星空的熱愛，不但孵育了中國三分之一的衛(wèi)星發(fā)射，更成就并見證了中國躋身世界航天強國的歷史進程。讓我們向他致敬！幾十年，赤子之心仍依舊，踏星月，深空前路且漫步。