劉 旸,熊家強(qiáng)
(中國(guó)瑞林工程技術(shù)股份有限公司,江西南昌 330038)
易門銅業(yè)公司于2014年4月建設(shè)了冶煉中試基地技改項(xiàng)目,淘汰密閉鼓風(fēng)爐熔煉工藝,新建底吹爐熔煉+電爐沉降分離+轉(zhuǎn)爐吹煉的火法熔煉工藝,粗銅產(chǎn)能50 kt/a[1-2]。為了充分挖掘原有設(shè)備的生產(chǎn)潛力,提高經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,該公司決定對(duì)原有生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造升級(jí),使生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)至粗銅100 kt/a,并于2017年4月正式投料試車。該項(xiàng)目粗銅系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)改造,主要是針對(duì)底吹爐、轉(zhuǎn)爐2個(gè)方面進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)1年多的生產(chǎn)實(shí)踐,該項(xiàng)目粗銅系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值。
熔煉工段原有1臺(tái)Φ4.2 m×13.5 m的底吹爐和1臺(tái)47 m2沉降電爐。底吹爐排出混合熔體到沉降電爐,沉降電爐排出含銅1.0%的熔煉渣和含銅50%~55%的冰銅。此工藝主要存在以下問(wèn)題:1)底吹爐原生產(chǎn)規(guī)模為50 kt/a粗銅,產(chǎn)能較小,未能完全發(fā)揮底吹爐冶煉強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì);2)電爐在生產(chǎn)過(guò)程中由于爐壓波動(dòng)較大,放銅口及電極等處難以完全密封,溢散的SO2煙氣難以得到有效收集,會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染;3)電爐渣含銅量較高,為1%,冰銅和渣的沉降分離效果不理想,但是隨著渣選技術(shù)的發(fā)展,渣中銅仍可進(jìn)一步處理回收。
為了解決原有熔煉系統(tǒng)存在的問(wèn)題,熔煉系統(tǒng)改造主要涉及電爐拆除和爐體加長(zhǎng)2項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)本次改造后,銅精礦等原料在底吹爐的熔池中迅速完成加熱、脫水、熔化、氧化、造銅锍和造渣等過(guò)程,銅锍經(jīng)溜槽流入銅锍包后加入轉(zhuǎn)爐內(nèi),繼續(xù)吹煉成粗銅,渣溢流間斷放出,經(jīng)溜槽流入渣包內(nèi),運(yùn)至渣緩冷場(chǎng)破碎后送渣選[3-5]。
根據(jù)渣沉降距離要求以及現(xiàn)場(chǎng)配置情況,底吹爐筒體加長(zhǎng)了7.5 m,規(guī)格為Φ4.2 m×21 m,筒體壁厚仍為60 mm,爐內(nèi)液面高度1 200 mm。其中,銅锍層~850 mm,渣層~350 mm,熔體總量~250 t。改造后的底吹爐主要規(guī)格及工藝參數(shù),如表1所示,改造后的底吹爐示意如圖1所示。
表1 改造后的底吹爐主要規(guī)格及工藝參數(shù)
圖1 改造后的底吹爐示意
由圖1可知,底吹熔煉系統(tǒng)改造如下:
1)拆除了原有沉降電爐,將底吹爐內(nèi)銅锍和渣分離改為爐內(nèi)分離。
2)底吹爐的主電機(jī)、交流電機(jī)、減速箱、制動(dòng)器、聯(lián)軸器均進(jìn)行了更換。煙氣出口規(guī)格由1.65 m×1.4 m改為2.6 m×1.6 m。原有3個(gè)加料口向南移動(dòng),使其位于氧槍區(qū)中段頂部。爐體一側(cè)為放銅口,產(chǎn)出的銅锍使用泥炮機(jī)(利舊)打眼間斷放出,經(jīng)溜槽(利舊)排放到6 m3銅锍包內(nèi),再由冶金橋式起重機(jī)吊起加入轉(zhuǎn)爐進(jìn)行吹煉。爐體兩端各設(shè)置1個(gè)溢流放渣口,1用1備。
3)為保證開(kāi)爐時(shí)的熱量供應(yīng),底吹爐兩端設(shè)1個(gè)主燒嘴和1個(gè)副燒嘴。保留原有7只氧槍,并在其南側(cè)新增3只氧槍,北側(cè)新增2只氧槍。
4)筒體在原有位置上向北加長(zhǎng)7.5 m,支撐托輥共3個(gè),現(xiàn)有2個(gè)托輥保持不變,基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的加固。為了支撐加長(zhǎng)的筒體重量,北端增加1個(gè)托輥。驅(qū)動(dòng)裝置更換,新驅(qū)動(dòng)裝置仍放于現(xiàn)在的位置,齒圈利舊。
改造后的底吹爐成為行業(yè)內(nèi)首例三托輥支撐底吹爐,有效縮短了底吹爐改造施工工期(僅需41 d)[6]。設(shè)備投運(yùn)后,能滿足富氧底吹熔池熔煉爐內(nèi)分離工藝技術(shù)及機(jī)械性能要求。同時(shí),底吹爐加長(zhǎng)后,銅锍和渣有足夠的沉降分離時(shí)間及空間,有利于降低渣含銅,提高直收率,實(shí)現(xiàn)底吹熔煉爐銅锍和渣的爐內(nèi)分離。隨著1年的生產(chǎn)調(diào)試,現(xiàn)在渣含銅已降至2.9%。此外,本次改造由于熔煉渣送渣選,物流與原有系統(tǒng)差異較大。通過(guò)增設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)平板小車將渣包運(yùn)至渣緩冷場(chǎng),在原有老廠房不做改動(dòng)的前提下保證了物流的順暢。
轉(zhuǎn)爐工段原有2臺(tái)40 t小轉(zhuǎn)爐。隨著本次改造產(chǎn)能的增加,原有小轉(zhuǎn)爐吹煉能力已無(wú)法滿足生產(chǎn)的要求,故轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)需與熔煉配套,增加2臺(tái)轉(zhuǎn)爐以滿足擴(kuò)產(chǎn)后的吹煉能力[7]。
轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)改造取消原有的2臺(tái)40 t小轉(zhuǎn)爐,新增2臺(tái)80 t轉(zhuǎn)爐及配套的水冷煙罩、環(huán)集煙罩、熔劑倉(cāng)、電振給料機(jī)及熔劑加料溜槽。另外,為避免粗銅澆鑄時(shí)逸散煙氣,新增2臺(tái)平板小車式粗銅鑄錠機(jī),放置于現(xiàn)有主廠房?jī)?nèi)。改造后的系統(tǒng)主要采用雙爐期交換作業(yè)模式,處理銅锍品位為65%~72%,每天銅锍處理量為450 t(Cu 72%),每爐銅锍裝入量為110 t,每天共吹煉4.11爐。改造后的轉(zhuǎn)爐主要工藝參數(shù)如表2所示。
表2 改造后的轉(zhuǎn)爐主要工藝參數(shù)
經(jīng)過(guò)1年多的生產(chǎn)實(shí)踐,粗銅冶煉系統(tǒng)改造效果已顯著成效,其主要表現(xiàn)在以下方面:
1)節(jié)能減排效果顯著。該公司原有生產(chǎn)規(guī)模粗銅 50 kt/a,能耗指標(biāo) 280 kg/t,SO2排放總量 180 t/a,折噸粗銅SO2排放量3.6 kg。本項(xiàng)目改造后,生產(chǎn)規(guī)模粗銅100 kt/a,能耗指標(biāo) 169 kg/t,SO2排放總量290 t/a,折噸粗銅SO2排放量2.86 kg。擴(kuò)產(chǎn)改造后,噸粗銅節(jié)能近40%,減排SO2量20.6%。
2)充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),經(jīng)濟(jì)效益顯著。本次改造充分挖掘原有設(shè)施潛力,投入項(xiàng)目建設(shè)投資約1.99億元即可將生產(chǎn)規(guī)模粗銅由50 kt/a提升至100 kt/a。改造后的年凈利潤(rùn)達(dá)8 069.15萬(wàn)元,較原年凈利潤(rùn)1 475萬(wàn)元(以上年值為基準(zhǔn)),增長(zhǎng)337%,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
3)緩解車間低空污染問(wèn)題。該公司原有的電爐放銅口、放渣口及電極與爐體連接處等處SO2溢散嚴(yán)重,且轉(zhuǎn)爐未設(shè)置環(huán)集煙罩,加料和出料時(shí)低空污染嚴(yán)重。本次改造取消了電爐,避免了電爐產(chǎn)生的SO2溢散。同時(shí),增設(shè)了轉(zhuǎn)爐環(huán)集煙罩,出料時(shí)產(chǎn)生的逸散煙氣可收集起來(lái),送至制酸系統(tǒng)處理。
本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)底吹爐進(jìn)行加長(zhǎng)改造,拆除電爐,新增轉(zhuǎn)爐,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)規(guī)模粗銅由50 kt/a擴(kuò)能至100 kt/a。其中,底吹熔煉爐銅锍和渣爐內(nèi)分離技術(shù),三托輥支撐底吹爐和熔煉爐渣的運(yùn)輸是此次改造的技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn),并且三托輥支撐底吹爐更是成為行業(yè)內(nèi)首例。
本次改造項(xiàng)目投產(chǎn)1個(gè)多月達(dá)產(chǎn),不到2個(gè)月大部分技術(shù)指標(biāo)已穩(wěn)定優(yōu)良。目前,項(xiàng)目已投產(chǎn)1年多,底吹爐及轉(zhuǎn)爐等設(shè)備運(yùn)行良好,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值。與原有粗銅冶煉系統(tǒng)相比,改造后的噸粗銅節(jié)能近40%,減排SO2量20.6%,年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)337%,同時(shí)緩解車間低空污染問(wèn)題。