姜治深，王小臣，邢博

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道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)的設計開發(fā)研究

姜治深，王小臣，邢博

（中國汽車技術研究中心，天津 300300）

危險品運輸?shù)陌踩芾硎玛P人民群眾和國家的生產(chǎn)安全，一直以來受到社會各界的高度重視。此次研究建立了一套從危險品運輸車輛的設計、制造、使用到維修報廢的全生命周期信息追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)來源可查、去向可追、責任可究，強化全過程質量安全管理與風險控制，并作為標準化產(chǎn)品危險品運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)進行推廣應用。

危險品；運輸車輛；信息追溯

引言

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，特別是工業(yè)化進程的加快，危險化學品作為原料在工業(yè)中的需求日益增多，其運輸量也在不斷增長。危險品車輛是運輸危險品的載運工具，受車輛狀況、道路條件及駕駛員技術水平等因素的影響，容易導致安全事故，由于危險品事故往往具有很強的擴散性，易造成較大的傷亡，對自然生態(tài)環(huán)境破壞嚴重，因此危險品的安全運輸備受社會關注。

陸清淺送念蓉下樓，如同一個跟班。念蓉發(fā)動車子，掛倒檔，車子熄火。重新發(fā)動車子，再掛倒檔，車子再一次熄火。窗外的陸清淺敲敲玻璃，念蓉打開車門，陸清淺輕輕拽她出來。“還是我來開吧?！彼f，“看來你在駕校并沒有畢業(yè)?！蹦钊刈?，陸清淺發(fā)動車子，掛倒檔，車子第三次熄火。陸清淺瞅瞅身邊的念蓉，聳聳肩?！翱磥碓蹅z都是駕校除名，自學成才?！?/p>

本項目建立的道路危險品運輸車輛追溯系統(tǒng)，是以車輛識別代號（VIN）為索引，能對危險品運輸車輛的開發(fā)設計、生產(chǎn)制造、在用環(huán)節(jié)及維修報廢的全生命周期的相關信息進行檢索。一方面，該體系能夠提高道路危險品運輸車輛安全系數(shù)，當產(chǎn)品質量/安全/環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；另一方面，該體系能夠對在用危險品運輸車輛的維修、保養(yǎng)、年檢、報廢等相關信息進行持續(xù)跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效保證在用車輛的營運安全。

1 研究內容及路線

本項目在對道路危險品運輸車輛標準法規(guī)體系、道路危險品運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)、道路危險品運輸車輛交通安全事故等方面調研分析的基礎上，進行信息追溯管理系統(tǒng)的開發(fā)，技術路線如下圖1所示：

圖1 研究技術路線圖

1.1 我國道路危險品運輸車輛標準體系分析

目前，我國道路危險品運輸車輛標準體系主要由基礎標準、整車標準、零部件標準以及車載終端監(jiān)控標準[1][2]，其主要構成如下表所示：

表1 道路危險品運輸車輛標準體系構成表

1.2 我國道路危險品運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

生產(chǎn)制造管理模塊同樣也是道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，由于產(chǎn)品的多樣化，必然導致生產(chǎn)工藝路線的多樣化。但從質量保證方面來講，基本都按照進廠檢驗（原料及零部件）、過程檢驗（下料成型、焊接、涂裝、總裝）、出廠檢驗（整車）流程（如下圖6所示）來進行管理，而該過程基本包括了產(chǎn)品生產(chǎn)制造的全部關鍵信息，因此，系統(tǒng)按照此過程搭建生產(chǎn)過程架構。

通過企業(yè)調研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)危險品運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)缺少計算機信息化管理。產(chǎn)品設計研發(fā)信息沒有統(tǒng)一歸檔；產(chǎn)品生產(chǎn)信息只用excel表簡單記錄；售后服務缺少用戶信息及車輛的維修保養(yǎng)等相關記錄。

1.3 我國道路危險品運輸車輛交通事故分析

表2 危險品運輸車輛事故原因劃分

信息追溯系統(tǒng)OA采用B/S模式，開發(fā)基于Eclipse平臺，JAVA + HTML5語言，使用JavaEE最新的SpringMVC + MyBatis架構，后臺數(shù)據(jù)庫采用MySQL。

對上面有關危險品道路運輸事故原因進一步分析發(fā)現(xiàn)[4]，除人員因素和道路交通環(huán)境因素外，危險品罐式車輛自身安全隱患也是造成交通事故的重要致因（占比22%）。人員因素和道路環(huán)境因素具有偶然性和不可預測性，需提高人員的安全駕駛意識，加強管理和培訓，杜絕無證違規(guī)駕駛、盡量避免在惡劣的環(huán)境下行駛。但對于危險品車輛自身安全因素，可以通過建立一套從危險品車輛設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、在用和報廢回收環(huán)節(jié)過程的信息管理系統(tǒng)，對危險品車輛產(chǎn)品進行監(jiān)督管理，減少危險品車輛自身的安全隱患。

2 信息追溯系統(tǒng)架構說明

2.1 系統(tǒng)架構設計

根據(jù)近年來800多起危險品車輛進行統(tǒng)計分析[3]，雖然引起交通事故的因素很多，但大致可以歸結為三類：人為因素、車輛因素（含罐體及安全附件）和道路環(huán)境因素，具體情況如上表2所示。

系統(tǒng)設計上采用三層模型[5]，即按數(shù)據(jù)服務層、應用邏輯層、表現(xiàn)層三個層次架構，服務器端與客戶端通過組件連接，在瀏覽器中直接進行各項操作，服務器端的信息數(shù)據(jù)庫則通過網(wǎng)絡在多部門共享。系統(tǒng)結構模型如圖2所示：

圖2 系統(tǒng)結構模型

2.2 系統(tǒng)功能整體計

圖3 追溯系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)流

道路危險運輸車輛信息追溯系統(tǒng)能夠實現(xiàn)產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)、在用、回收過程的工作流管理，實現(xiàn)如下圖3所示的信息數(shù)據(jù)流。系統(tǒng)可進行圖片信息、文本信息、二維碼掃描等多種格式信息的錄入；可提供在線表單處理、文件處理、圖片處理等信息查詢與檢索功能；同時系統(tǒng)可兼容多種客戶終端系統(tǒng)（PC、平板、手機）和多種瀏覽器（IE、Safari、Chrome等），操作方面快捷。

另外，道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)，能夠以車輛識別代號（VIN）為索引，對危險品運輸車輛的開發(fā)設計、生產(chǎn)制造、在用環(huán)節(jié)及報廢處理信息進行跟蹤索引，對車輛的各項技術指標進行查詢，以便進行統(tǒng)計分析，有效保證危險品車輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題，進而提高產(chǎn)品質量，避免安全事故的發(fā)生，如下圖4所示。

圖4 VIN檢索信息數(shù)據(jù)圖

2.3 各子模塊功能設計

2.3.2生產(chǎn)制造管理模塊

課堂教學過程中,在理論知識講解之后,適當?shù)丶尤胂嚓P的實踐、討論等,可以使得學生更好地理解理論知識。在教學的過程中設計了大量的活動(包括仿真實驗)讓學生參與并動手實踐,使學生也成為教學過程的主體。表2列舉出一些主要的活動:其中活動2～8是學生在課堂中進行的活動,活動1和9是學生課后開展的活動,活動1要求學生自學,貫穿課程學習的整個過程,并且與學習內容密切相關。

2.3.1開發(fā)設計管理模塊

注：該模塊設置了自定義功能，企業(yè)可以根據(jù)自身的開發(fā)流程和數(shù)據(jù)類型分類進行擴展和變更。另外企業(yè)如有物料管理系統(tǒng)ERP和生產(chǎn)管理系統(tǒng)MES，追溯系統(tǒng)能與相應系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的檢索與調取。

她以為是趙炎回來了，可一樓的大廳里卻沒有一個人影，她走到大門前，從鏤花門窗向外張望，冷冽的月光下，一個熟悉的影子悄然隱匿在夜色里。

爸聽我這么說，沉默了。盡管我挑了最適合老年人用的款式，但長年累月的農(nóng)活讓他們的手指粗壯而笨拙，爸一個指頭摁下去，能同時覆蓋三個按鈕。

開發(fā)設計管理模塊是道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，本系統(tǒng)采用汽車企業(yè)典型的產(chǎn)品開發(fā)管理流程（如圖5所示），進行產(chǎn)品設計研發(fā)工作的日常管理流程，設計開發(fā)完成后，將相關信息數(shù)據(jù)按照類別進行上傳。另外，此模塊能夠和企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)庫進行信息索引查詢。

圖5 典型的產(chǎn)品開發(fā)流程圖

注：該模塊設置了自定義功能，企業(yè)可以根據(jù)自身的開發(fā)流程和數(shù)據(jù)類型分類進行擴展和變更。

道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)共搭建五個結構功能模塊，即開發(fā)設計管理模塊、生產(chǎn)制造管理模塊、報廢回收管理模塊和基礎信息管理模塊，相關模塊的信息數(shù)據(jù)流之間相互調用。

2016年底，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄內涉及罐式車輛的生產(chǎn)企業(yè)共計552家，其中部分企業(yè)沒有經(jīng)歷過《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2014]48號）相關政策審核，在設計研發(fā)、生產(chǎn)制造及售后服務方面的相關能力較差，均有待提高。

圖6 典型的生產(chǎn)過程流程圖

內容設置參考模型中代數(shù)思維知識主題出現(xiàn)的邏輯順序為：“未知數(shù)、變量的使用”（一年級）→“代數(shù)式的運算”（六年級）→“代數(shù)式概念”（七年級）→“代數(shù)式的證明”（十一年級）．而中國代數(shù)思維知識主題出現(xiàn)的邏輯順序為：“未知數(shù)、變量的使用”（第二學段）→“代數(shù)式概念”“代數(shù)式的運算”“代數(shù)式的證明”（第三學段）．

療后兩組咳嗽起效時間的FAS分析，試驗組中位時間為2 d、對照組的為3 d，試驗組＜對照組，經(jīng)Log‐Rank檢驗，組間比較差異有統(tǒng)計學意義（Logrank‐χ2=5.415，P=0.020），且FAS、PPS分析結論一致。

2.3.3運輸在用及報廢回收管理模塊

運輸在用和報廢回收模塊作為道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)的組成部分，從管理流程的搭建來看比較類似，結構流程也相對簡單，主要是企業(yè)銷售人員通過與客戶進行溝通追蹤進行危險品運輸車輛維修保養(yǎng)、報廢回收等相關信息的錄入。

2.3.4基礎信息管理模塊

基礎信息管理模塊作為道路危險品運輸車輛信息追溯系統(tǒng)的組成部分，主要為輔助管理模塊，如人員信息管理、權限管理設置、組織機構管理和用戶字典等。

做好施工過程中的監(jiān)管工作對于保證工程質量也非常重要，城市給排水工程與城建、住建、水利、環(huán)保等部門均有關聯(lián)，由于國內在城市水資源管理體制方面存在的這一缺陷，各部門之間職責不明，時常推諉扯皮，導致有時對給排水工程施工的監(jiān)管不力，在實際施工中管理工作完全交由施工企業(yè)自行承擔，工程監(jiān)理工作也形同虛設，為工程質量問題埋下了隱患；有時又由于各相關單位過度干涉，政出多門，加大了施工企業(yè)的施工難度，白白浪費城市基礎設施建設資金和寶貴的發(fā)展時間。

3 結論

危險品運輸關系到人們的生命財產(chǎn)安全，而對危險品運輸車輛從設計、制造、使用到維修報廢的全生命周期相關信息的收集和追溯是危險品安全運輸?shù)闹匾ＷC。本次研究設計的危險品運輸車輛信息系統(tǒng)，能夠滿足國家相關標準政策對危險品運輸車輛信息追溯的要求。

[1] 梅建.我國危險化學品安全管理標準體系和國家,行業(yè)標準介紹[J].化工標準.計量.質量,2004,5.

[2] 胡剛,馮會健,吳躍玲.我國危險貨物大陸運輸車輛標準體系現(xiàn)狀及展望[J].專用汽車,2014,3:62-65.

[3] 沈小燕,李小楠,謝培,謝陳江.886起危險品罐式車輛道路運輸事故統(tǒng)計分析研究[J].中國安全生產(chǎn)科學技術,2012,11(8).

[4] 劉凱崢,劉浩學,晏遠春,徐磊,蔣世應.罐體車輛道路運輸危險品事故特征分析[J].安全與環(huán)境學報,2010,10(3).

[5] 劉彥花,陳偉清.基于工作流技術的城市規(guī)劃與管理信息系統(tǒng)[J]. 廣西大學學報（自然可選版）,2008,12:403-407.

Study on the design and development of the information tracing system fordangerous goods road transportation vehicle

Jiang Zhishen, Wang Xiaochen, Xing Bo

（China Automotive Technology and research center, Tianjin 300300）

The safety management of dangerous cargo transportation is related to the safety of the people and the country, so it has always been emphasized seriously by the community. This project established a traceability system for life cycle information from the manufacture, use and maintenance of dangerous cargo vehicles, which can achieve to trace the source of dangerous cargo transport vehicles, its whereabouts, and the responsibility, and to strengthen the whole process of quality and safety management and risk control，and which can be applied widely as standard products in the tank car production enterprises.

Dangerous goods;transport vehicles; information traceability

A

1671-7988(2019)05-126-03

U462

A

1671-7988(2019)05-126-03

U462

姜治深（1982-），男，碩士研究生，就職于中國汽車技術研究中心，研究方向：汽車產(chǎn)業(yè)政策。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.05.038