孫亞東

（陜西春秋礦山工程有限公司，西安710000）

1 引言

我國土地廣闊，道路建設經過較多地區(qū)，難免會遇到特殊路基。特殊路基一般包括膨脹土路基、鹽漬土路基等多種類型。因此，在建設道路過程中，針對特殊路基需要采取特殊的解決方法。為了確保道路建設的質量，就需要對特殊路基的施工技術進行合理分析。本文主要對膨脹土路基及鹽漬土路基的施工技術進行研究。

2 膨脹土與鹽漬土的基本特征

2.1 膨脹土的常見特征

膨脹土指的是吸水之后顯著膨脹，且失水后顯著收縮的高液限黏土。性質相對并不穩(wěn)定，吸水之后膨脹、失水之后收縮，會導致建筑物出現(xiàn)變形，造成開裂或者位移等其他破壞現(xiàn)象[1]。

2.2 鹽漬土的常見特征

在我國西北地區(qū)，巖石與土壤中蘊含的鹽分通常較高，鹽分往往會在流水的作用下不斷進入平原地區(qū)，同時受到盆地地形閉塞的影響，水與鹽在中原部分地區(qū)無法流出，再加上內陸氣候干旱的特性，導致土壤中的鹽分基本上都得以保存，淋溶現(xiàn)象極少。如此一來，土壤積鹽的速度遠遠快于淋溶的速度，造成當?shù)赝寥来竺娣e鹽漬化。以某處地形舉例，若是其受東北—西南向構造影響，總體走勢基本上為兩側低中間高的狀態(tài)這一地形地貌中，鹽漬土部分通常以地下水升騰蒸發(fā)為主要積鹽途徑，地帶不同積鹽條件也并不相同，鹽分復雜程度也不一樣[1]。

3 如何在路基施工中處理膨脹土與鹽漬土

3.1 膨脹土路基的施工處理技術

3.1.1 換土

在對膨脹土路基進行施工的過程中，換土是其中最為簡單便捷的方法。主要操作流程就是將膨脹土進行挖除，然后換填成非膨脹土或者砂礫土。換土的深度則需要根據當?shù)氐臍夂驐l件進行判斷。一般情況下，一定深度以下的膨脹土含水量不受外界氣候影響，則將此深度稱之為膨脹土臨界含水量，而此深度則會被稱之為臨界深度。與此同時，各界的氣候條件具有一定差異性，因此，膨脹土的臨界深度以及臨界含水量也具有一定差異?；诖耍趯ε蛎浲吝M行換土操作時，需要結合當?shù)氐膶嶋H氣候條件，考慮地面降水因素的影響，土體中含水量則會發(fā)生相應的變化，因而需要進行實際調查，確定膨脹土的臨界深度。

3.1.2 控制土壤層水分的穩(wěn)定性

膨脹土最顯著的特征就是較強的吸水性，若是公路建設施工過程中發(fā)生水分突變的問題，將會對公路施工質量產生惡劣影響。以高速公路建設工程為例，在實際施工期間若是出現(xiàn)連續(xù)性的陰雨天氣，就會導致膨脹土轉變?yōu)榕蛎洜顟B(tài)，不僅會改變土壤環(huán)境，更會使施工質量嚴重降低。另外，若是膨脹土中水分含量較高的話，則需根據工程實際情況進行處理，使土壤干燥程度得到保證，最終與施工要求相符，才能繼續(xù)進行施工。由此可見，為使公路建設的整體質量得到真正意義上的保障，施工團隊在整個施工過程中都必須保持對土壤水分含量的嚴格關注，在實時監(jiān)測的基礎上，促進施工質量的有效提升[2]。

3.1.3 提升路基施工質量的檢驗力度

為確保路基膨脹土施工的效率與質量，使其能夠真正達成國家標準與相關規(guī)范，通常情況下，膨脹土路基施工中需要檢驗的項目為水平位移路堤、壓實度以及下沉量等，同時相關人員獲取相關數(shù)據的途徑必須要準確科學，此時若有與要求不符的情況出現(xiàn)，就必須要及時進行分析研究，與實際情況相結合，選取合理的修改方案，確保通過科學手段提升路基膨脹土施工質量。

3.2 鹽漬土路基的施工處理技術

3.2.1 設置鋪筑路基試驗段

在公路建設施工實際開始之前，相關人員就應該與當?shù)佧}漬土的實際情況相結合，針對路基填筑、地基處理以及隔斷層鋪設等技術進行試驗路段的適當鋪設。在選擇試驗路段的時候，相關人員應盡可能地選取具備較強代表性的鹽漬土地帶，此路段的實際長度最好控制在約200m，通過對適當方法的有效利用，來確定最適合鹽漬土處理的機械組合、碾壓次數(shù)以及灑水方法等[3]。

3.2.2 做好基底處理施工

通常情況下，施工團隊在鹽漬土路基施工過程中若是遇到基底土與標準不符的問題，應該采取合理挖除的方法，且注意挖除厚度不能超過300mm，此時再以工程設計規(guī)范與要求為根據，換填具備較強透水能力的土壤，換填深度正常也不能少于1m。對于軟弱土體來講，其則需相關人員與設計需求為根據，通過對于粗粒土的有效應用，充分利用其透水性強的特點最好控制在超出地下水位300mm的高度上。

另外，若是遇到表層為瀝青以及水泥混凝土的路面時，相關人員也應嚴格遵守設計要求，合理設置封閉性隔斷層。而若是施工土壤存在鹽脹問題，則需要將隔斷層設置在鹽脹出現(xiàn)的深度以下。針對積水路段的護理方法，最好應該是將積水優(yōu)先排除，并在此基礎上完成地表翻曬，此時翻曬厚度不應該淺于500mm。在遇到排水難度較大的低凹地與泥沼地段，則需以相關設計規(guī)范為根據來處理，如此才能夠進一步完成路基填筑。

3.2.3 注重攤鋪整平環(huán)節(jié)的順利進行

在公路建設施工進行到攤鋪環(huán)節(jié)時，相關人員首先應使用推土機或者是裝載機完成初步攤平，再通過對平地機進行平整，此時應該將初平與整平交叉實施，以達到節(jié)約時間的目的。在整平完成之后，相關人員要及時檢查其松鋪厚度是否達標，若檢查結果一致，才能夠繼續(xù)實施后續(xù)的碾壓作業(yè)。

3.2.4 對鹽漬土進行物理改良

采用物理改良的方法，主要就是對鹽漬土進行平整，對土質進行及時松土，同時抬高地形，并且還可以對黏土進行摻沙處理等多種措施，從而對土壤物理結構進行有效的改善，并同時增加土壤的透氣性以及透水能力，使得鹽漬土中的鹽分能夠向深層土壤進行遷移，進而有效降低表層土壤鹽分的含量，為開展路基工作奠定良好的基礎。

4 結語

總而言之，在對特殊路基進行處理的過程中，需要根據實際情況對其進行分析。對于不同的特殊路基，需要采取不同的處理方法，根據特殊路基特點的不同，選擇最為合適的處理方式。與此同時，還需要考慮施工成本以及時間等因素，從而確保道路施工工程的整體經濟效益。