本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型行情均呈先升后降走勢(shì)，各航線平均運(yùn)價(jià)水平環(huán)比、同比均有上升，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)呈沖高回調(diào)走勢(shì)。9月30日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為1194.90點(diǎn)、1057.21點(diǎn)和1401.61點(diǎn)。

本期好望角型船市場(chǎng)震蕩下行。航運(yùn)市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。上半月澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)在10.5—11.5美元/噸的高位波動(dòng)。受遠(yuǎn)程礦航線大幅走高以及FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲影響，太平洋市場(chǎng)貨量穩(wěn)定，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從上月底10.2美元/噸的水平漲至4日11.445美元/噸，為2014年4月以來(lái)的最高水平。后續(xù)太平洋市場(chǎng)貨盤(pán)減少，運(yùn)價(jià)回調(diào)至18日10.5美元/噸左右。下半月，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)較前期也明顯回落，澳洲市場(chǎng)僅少數(shù)租家在市場(chǎng)拿船，而船東急于國(guó)慶前降價(jià)成交，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)快速下行。9月30日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金為19870美元，較上月末下跌31.6%。本期平均28177美元，較上期上漲8.1%，較去年同期平均上漲67.2%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.644美元/噸，較上期末下跌15.4%；本期平均值10.169美元/噸，較上期平均上漲3.7%，較去年同期平均值上漲30.6%。遠(yuǎn)程礦航線沖高回落。

本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)高位回落。南美糧食航線，9月南美即期可用運(yùn)力相對(duì)緊張，而市場(chǎng)仍有不少糧食貨盤(pán)放出，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)延續(xù)上月底上揚(yáng)走勢(shì)并于3日漲至42.2美元/噸的高位。太平洋市場(chǎng)，月初，盡管煤炭貨盤(pán)不多，但在南美糧食航線運(yùn)價(jià)走強(qiáng)、巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)氣氛較好，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金保持在1.7萬(wàn)美元的高位，后租金開(kāi)始回調(diào)。中下旬，70周年慶環(huán)保及部分港口卸貨管控較嚴(yán)，以及市場(chǎng)預(yù)期10月后進(jìn)口煤政策可能會(huì)有所收緊，進(jìn)口煤需求疲軟；另外，南美市場(chǎng)走軟，船東空放意愿下降，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力較多，船多貨少局面凸顯，太平洋市場(chǎng)租金加速回調(diào)。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為7.167美元/噸，較上期末下跌12.9%，本期平均7.896美元/噸，較上期平均上漲5.9%，較去年同期上漲13.3%。

超靈便型船東南亞市場(chǎng)鎳礦航線穩(wěn)中有升，煤炭相關(guān)航線先揚(yáng)后抑，止跌橫盤(pán)。月初，市場(chǎng)傳出印尼將于2020年1月1日起限制鎳礦出口的消息，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)鎳礦供應(yīng)擔(dān)憂，鎳價(jià)大漲，本期鎳礦貨盤(pán)較多，鎳礦航線租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。月初煤炭相關(guān)航線在鎳礦的拉動(dòng)下延續(xù)上期末上漲勢(shì)頭。中下旬，隨著利好消息的逐漸消化，且東南亞市場(chǎng)煤炭、熟料等貨盤(pán)偏少，及國(guó)慶假期的到來(lái)，超靈便型船煤炭相關(guān)航線租金、運(yùn)價(jià)開(kāi)始回調(diào)。9月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為12108美元。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線租金為14527美元，較上期末下跌2.1%。中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為8931美元，較上期末下跌1.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為9.398美元/噸，較上期末下跌1.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為10.368美元/噸，較上期末上漲6.4%。