林靜萍 金鑫 劉東華

關鍵詞：通用設計;沙灘車;無障礙;工業(yè)設計

1“通用設計”理念概述

“通用設計”是指對于產(chǎn)品的設計和環(huán)境的考慮盡最大可能面向所有的使用者的一種創(chuàng)造設計活動。通用設計又名全民設計，指無須改良或特別設計就能為所有人使用的產(chǎn)品、環(huán)境及通訊。它所傳達的意思是：如果能被失能者所使用，就更能被所有的人使用。通用設計的核心思想是：把所有人都看成是程度不同的能力障礙者，即人的能力是有限的，正常人在特殊情境下（負重、疲勞、受傷等）也可能成為失能者。通用設計不是針對部分特殊人群，而是面向大部分人群。

“無障礙”設計主要是為身障者考量的設計，增強無障礙設施的可用性。無障礙設計雖然也體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念，但偏重于通過改善實用功能來解決實際的“障礙”問題。通用設計不僅顧及了大多數(shù)人的使用需求，同時還考量使用者的使用環(huán)境、使用者的心理感受等，從而達到舒服，愉悅的產(chǎn)品體驗。因此，將“通用設計理念”融入“無障礙設施”設計中，能夠更全面地達到“以人為本”的設計目標。

2無障礙沙灘觀光車調(diào)研分析

2.1沙灘車市場現(xiàn)狀分析

通過文獻檢索、專利檢索、現(xiàn)有產(chǎn)品檢索發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的沙灘車用途主要針對的用戶群體為“極限運動愛好者”（如ATV全地形車），或者“越野愛好者”。對于行動不便的老人和殘疾人、蹣跚學步的嬰兒來說，充滿著“運動激情”的傳統(tǒng)沙灘車顯然無法滿足此類人群的需求。老人或殘疾人的輪椅、嬰兒車在沙灘上寸步難行;對于崇尚自由、享受海灘星空的年輕人來說，往往攜帶大量的沙灘露營工具，如帳篷、炊具和食物等，傳統(tǒng)沙灘車往往缺少運輸物品的功能。同時，傳統(tǒng)沙灘車的乘載人數(shù)是1-2人，不能供多人使用。并且使用方式單一，大多數(shù)是通過租借使用，昂貴且使用時間短，不能滿足游客自由租借、長時間使用的需求。此外，傳統(tǒng)沙灘車在“節(jié)能環(huán)?！狈矫嬗幸欢ǖ牟蛔?，一般搭載大馬力燃油發(fā)動機，雖然馬力強勁，但污染氣體排放超標，不符合當前主流的“綠色設計”理念，不利于沙灘綠色環(huán)境的保持。

2.2實地調(diào)研

為了能了解沙灘車存在的問題與用戶對沙灘車的需求，項目組前往中國第一灘（茂名）進行實地調(diào)研，針對沙灘上游客的調(diào)查，我們歸納了如下幾個現(xiàn)象：

現(xiàn)象1：帶有嬰兒者（并攜帶嬰兒車）的游客有以下幾個行為：行為一，父母會因為嬰兒車在沙灘上寸步難行，所以把嬰兒車暫放在沙灘邊上（但存在嬰兒車被偷的風險），并抱著嬰兒在沙灘上漫步，但是會比較累;行為二，家人會把嬰兒車抬到沙灘上，如圖1、圖2。

現(xiàn)象2：越野沙灘車面向的受眾有較大局限性，對駕駛技術有一定要求。通過對游客現(xiàn)場訪談，我們總結出：現(xiàn)有沙灘車給人一種危險的感覺，有不能供多人乘坐的缺點。此外，我們也了解到其實很多游客想要體驗沙灘車，只是出現(xiàn)不敢體驗、且不會使用沙灘車等問題。

現(xiàn)象3：現(xiàn)有的沙灘車不能乘載輪椅、嬰兒車;使用沙灘車不夠自由，并且只能通過按時租借方式使用，費用極高，難以滿足想用沙灘車環(huán)游沙灘的需求。

現(xiàn)象4：根據(jù)實地觀察與訪問，前往海邊游玩的游客一般是家庭、朋友為主，3-4個人結伴游玩最多，占總人數(shù)的56.8%，而1-2人結伴占20.3%，4人以上的占總人數(shù)的22.9%。

現(xiàn)象5：我們發(fā)現(xiàn)沙灘上很少有飲用水售賣，售賣點距離海邊較遠，極其不方便。從而得出游客的潛在需求：方便買到水。

現(xiàn)象6：游客在沙灘游玩結束的時候，需要清理腿上、腳上的沙子，這往往需要找到固定的淡水淋浴場所，比較不方便。

3基于通用設計理念的無障礙沙灘觀光車設計定位

以通用設計理念為指導原則，面向老人、失能者、嬰兒及負重情況下的普通人群，通過人機工程學分析，并結合當下主流的“新能源”以及智能科技等技術設計一款“無障礙多功能沙灘觀光車”。

3.1功能定位

實現(xiàn)輪椅、嬰兒車的代步工具;實現(xiàn)物品運輸?shù)墓δ?實現(xiàn)人們在沙灘漫步的功能;提供急求箱;提供小型自助販賣飲料機;采用共享技術智能化使用方式;加入智能語音及音樂播放模塊;設計太陽能板作為能源的供給，達到節(jié)能環(huán)保的目的;提供清潔砂礫的高壓氣槍設施。

3.2空間定位

根據(jù)人機工程學和心理學，將沙灘觀光車的空間布局設計更加人性化;在座椅的設計上通過不同使用人群人體尺寸分析，以及游客乘坐情景分析，設計更加舒適的座位與空間布局，從而符合大多數(shù)人的使用需求;分析并設計特殊的結構，方便輪椅、嬰兒車的上、下，以及相應的固定裝置，達到安全、舒適乘坐的要求。

3.3造型定位

根據(jù)前述調(diào)研結果，無障礙沙灘車的受眾為普通或部分失能觀光者，而非極限運動愛好者。因此，沙灘車造型語義要避免刺激、鮮艷、運動、動力強勁等詞匯，從而選擇舒適、溫和、舒緩、流線、海洋等造型語義。同時，融入沙灘所在城市的人文歷史元素、海洋文化等造型元素，體現(xiàn)地域文化特色。

4基于通用設計理念的無障礙沙灘觀光車設計實踐

無障礙多功能沙灘觀光車其功能特點是使輪椅游客、嬰兒者方便踏上沙灘。運用通用設計理念，面向普通用戶和特殊用戶（老人、兒童、失能者）而設計，體現(xiàn)以人為本的人本主義關懷，具有一定的社會公益性質(zhì)。多功能的結構設計、智能化的使用方式設計、綠色太陽能技術的應用，符合國家“節(jié)能減排”的政策，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，具有較大的社會經(jīng)濟價值。

4.1無障礙功能與結構設計

無障礙沙灘觀光車滿足老人或殘疾人的輪椅、嬰兒車在沙灘上漫步的需求，同時也滿足了健康人士的需求，實現(xiàn)了“以人為本…‘通用設計”的設計理念。如圖3和圖4所示，輪椅和嬰兒車通過上下車裝置實現(xiàn)上下車功能，上下車裝置是采用智能控制滑軌設計而成，上下車板上有防滑設計，如圖4所示。通過對現(xiàn)有的輪椅與嬰兒車尺寸、結構進行研究，設計固定輪椅和嬰兒車的固定裝置，固定裝置由牽引器、安全腰帶、凸緣導軌、導軌端蓋組成，此固定裝置帶自動收緊裝置，使輪椅和嬰兒車能夠方便、安全、穩(wěn)定地固定在沙灘車底盤上，如圖4所示，此固定裝置可以滿足不同型號，不同大小的輪椅和嬰兒車使用。無障礙沙灘觀光車的座椅采用滑軌設計，可拉出柜子存放物品，實現(xiàn)沙灘車運輸物品的功能;在特定的座椅下存放一些急救用品，以備急之需。

4.2人機尺寸設計

4.2.1座椅尺寸設計

為了使游客更加舒適地體驗無障礙沙灘觀光車，使座椅的設計更加人機化，項目組查閱《中國成年人人體尺寸-GB/T10000-1988》，可得坐姿人體的尺寸數(shù)據(jù)如表1所示。

按照人體尺寸應用方法，無障礙沙灘觀光車座椅的相關尺寸分析如下：

1）人機工程學中成年男女通用Ⅲ型把（P50男+P50女）/2作為產(chǎn)品尺寸設計依據(jù)的人體尺寸百分位數(shù)。沙灘車座椅座高屬于成年男女通用Ⅲ型，所以取50%男子的小腿加足高413mm和取50%女子的小腿加足高382mm進行計算。查閱資料可得，男子的穿鞋修正量為+25mm，女子的穿鞋修正量為+20mm。從而可得出座椅的座高（413+25+382+20）/2=420mm;因為是在沙灘上行駛，沙灘車會震動，為避免在震動中身體下滑，增加加游客乘坐舒適度的同時，保障游客的安全，增加坐墊，故座高酌情取440mm。且坐墊材質(zhì)選用了聚酰胺制長毛絨，表皮據(jù)有一定的摩擦力，又有一定的耐用性。

2）座椅寬度參考坐姿臀寬尺寸，單人用椅座寬略大于坐姿臀寬，因女性的坐姿臀寬尺寸大于男性，因此選擇女子坐姿臀寬的95百分位數(shù)382mm作為設計的依據(jù)，加上穿衣修正量為395mm。根據(jù)GB/T 14774-1993《工作座椅一般人類工效學》給出的座寬數(shù)值范圍為370-420mm，故單人座椅座寬酌情取400mm。而司機座位考慮扶手寬度與操作的空間，故司機座椅座寬酌情取500mm。而排椅的單人座寬應大于人體尺寸中的坐姿兩肘間寬，并考慮穿衣修正量。男性95百分位數(shù)坐姿兩肘間寬為489mm，考慮修正量，酌情取排椅的兩人坐座寬為1100mm。

3）一般座椅座深比坐姿人體尺寸中“坐深”略小些，中國成年“坐深”的男子95百分位數(shù)為494mm、女子5百分位數(shù)為401mm，由座椅坐深一般是“寧淺勿深”，故坐深酌情取400mm。

4）坐位數(shù)通過實地調(diào)研結果得出，結伴游客人數(shù)3-4人占總數(shù)的56.8%，在考慮成本與環(huán)境的因素下，我們設計無障礙沙灘車的可坐人數(shù)為4-5座。

4.2.2上下車裝置尺寸設計

為了滿足不同型號、尺寸的輪椅和嬰兒車，將輪椅、嬰兒車區(qū)域寬度設計為800mm，長為1150mm。設計輪椅、嬰兒車上下裝置滑板的尺寸為：長1546mm，寬750mm，高82.7mm。為了能夠使輪椅和嬰兒車方便、安全地上下沙灘車，根據(jù)力學分析，設計當使用上下車裝置時，此滑板與地面成20°。

4.3內(nèi)部空間設計

根據(jù)人機工程學和心理學，將沙灘車的內(nèi)部布局設計更加人機化。因為此無障礙沙灘觀光車提供地是相伴一行的人來使用，所以將座椅的布局設計成可供人方便交流的場所，并且此沙灘車的空間布局設計以最大合理化提高乘車的安全性、舒適性、方便性、高效性和實用性。如圖6所示，座位1、座位2、座位3的游客將面對著輪椅/嬰兒車區(qū)域中的老人、失能者或嬰兒，座椅1的游客主要可以照顧輪椅上的老人或失能者，嬰兒車上的兒童。而總體這樣的布局設計方便游客進行交流。當輪椅放置在沙灘觀光車上時，輪椅與座椅1的距離為220mm，此距離不會妨礙到坐在座椅1的游客。而輪椅與座椅4的距離為557mm，座椅4不會妨礙輪椅游客。

4.4智能科技創(chuàng)新設計

沙灘車的使用方式運用當前成熟的共享單車技術，將智能模塊融入沙灘車設計，提高產(chǎn)品的使用效率，加入智能語音及音樂播放模塊，增加乘坐舒適度。無障礙沙灘觀光車上提供小型自助飲料販賣機，方便游客進行自助購買，小型販賣機與沙灘車采用模塊化組合結構，可拆分，方便后期的維護。如圖8所示，無障礙沙灘觀光車同時提供了高壓氣槍，高壓氣槍可以沖掉游客腿上、腳上的沙子。結合成熟的蓄電池技術，以電力驅動代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油驅動，由于考慮到沙灘上的陽關充足，乘坐觀光車又是一種悠閑的娛樂活動，并不需要太大的能源動力，因此設計了太陽能板作為輔助能源的供給——無障礙沙灘觀光車的車頂是由太陽能板合成。

4.5外觀設計

創(chuàng)新的造型設計，增加沙灘車的產(chǎn)品附加價值。擯棄傳統(tǒng)沙灘車“動感”“刺激”的運動造型元素，用“溫暖”“平和”“休閑”的造型語言對沙灘車進行造型和色彩設計。顏色上采用海洋顏色藍色和海浪顏色白色搭配，用沙灘顏色黃色點綴。其座椅上有“和風”元素，利用海洋元素使無障礙沙灘觀光車與大海融為一體。造型上利用曲線和直線進行設計，沒有傳統(tǒng)沙灘車的酷炫，但其造型給人平和的感覺。

5結語

結合“通用設計”理念設計的無障礙沙灘觀光車，滿足了普通用戶和特殊用戶（老人、兒童、失能者）的需求。使受到關懷的人感受到與正常人一樣被無差別的對待，體現(xiàn)產(chǎn)品的人文關懷。根據(jù)人機工程學原理、人體尺寸對上下車裝置、固定裝置、內(nèi)部布局進行人性化設計。小型化的結構設計、智能化的使用方式設計、綠色太陽能技術的應用，功能多樣化的設計，使無障礙沙灘觀光車滿足更多游客不同需求。