東升

作為天津市經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊，濱海新區(qū)近年來在轉(zhuǎn)型升級、動能轉(zhuǎn)換中重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一是智能制造、高端裝備制造。濱海新區(qū)為何能在這個領(lǐng)域不斷升級、突破，取得高質(zhì)量的發(fā)展？其中一個重要原因或許是，大沽船塢、港口和鐵路建設(shè)等早已為濱海新區(qū)的日后發(fā)展打下了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。而天津，也的確堪稱是中國實體工業(yè)發(fā)展的搖籃和先驅(qū)。

南有虎門，北有大沽。作為中國近代史上重要的海防屏障，大沽口是中國百年近代史的重要見證。按照現(xiàn)在的地理位置來介紹，大沽口就位于天津市濱海新區(qū)塘沽東炮臺路1號。西北距北京約170公里，東瀕渤海，西臨海河平原，隔河與塘沽相望。

天津是北京的門戶，大沽海口是“津門之屏”。明代，大沽口開始設(shè)防，清代修建炮臺，安置大炮，設(shè)施不斷加強，逐漸形成以“威、震、海、門、高”為主體的完整防御體系。近代，隨著外國列強對華侵略，大沽地區(qū)更是成為北方的海防和軍事要塞。

1875年，為了加強中國北方防務(wù)，清政府令大學(xué)士、直隸總督李鴻章督辦，建立了北洋水師。北洋水師以威海衛(wèi)基地和旅順軍港為主部署。當時的北洋水師擁有“致遠、濟遠、靖遠、經(jīng)遠”等艦船40多艘，總噸位4萬多噸，實力居世界第四、亞洲第一。這么多的船艦操練于海上，而附近卻沒有船艦的修造場所，所以每次船艦需要維修養(yǎng)護，都要到福建馬尾船廠和上海江南船塢，極為不便。李鴻章在奏折中說：“程途窎遠，往返需時，設(shè)遇有事之秋，尤難克期猝辦，實恐貽誤軍需。”1880年，李鴻章請奏獲準，在天津大沽?？诤Ｉ駨R附近選地110畝建造了“大沽船塢”，成為北洋水師艦船修造和軍火供應(yīng)的天津基地。

大沽船塢是近代中國北方最早的船舶修造廠，與福建馬尾造船廠、上海江南造船廠鼎足而立。

船塢的前期負責人為曾任天津海關(guān)道員的鄭藻如、侯補道，天津海關(guān)稅務(wù)司英籍德國人德璀琳，以及道員馬建忠等，并且聘請英國人葛蘭德為船舶總監(jiān)工。

整個工程首先建造了甲字船塢，船塢長97.6米、寬28米、深6米，能夠容納2000噸左右的船舶。同時修建了輪機廠房、動力房、抽水房等，并從國外購入機床設(shè)備二十余臺，匯集了中國當時最先進的造船機器，包括1882年從德國進口的車床和1889年從英國進口的沖壓等。工程歷時一年半，建成次年即承修鎮(zhèn)海、操江等六艘軍艦，1883年起開始造船。

甲字船塢建成后，又陸續(xù)建設(shè)了乙、丙、丁、戊、己這幾座大小不同的船塢，這些船塢可以同時裝配和修理六艘艦船。大沽船塢建成后的十幾年間，除去“定遠”和“鎮(zhèn)遠”兩艘較大軍艦外，北洋水師2000噸以下艦船全部在這里維修過，船塢還曾為南洋水師修理艦船。1881-1900年，大沽船塢總計維修艦船達73艘，同時還先后建造了“飛艇”炮船等大小艦船38艘。

大沽船塢的建立不僅為修造艦船，同時還全面參與大沽炮臺的建設(shè)，承修海防工程。1884年起，承修?？诟鳡I雷電炮械及電燈，承造炮臺炮洞和鐵門等。1891年起，開始制造槍炮，如仿德制1磅后膛炮、馬克沁重機槍和“大沽造”步槍等。1892年建立修炮廠并開始制造水雷布防大沽口水域。

修造艦船，生產(chǎn)軍火，承接軍事工程，大沽船塢成為北洋海軍艦隊的主要維修基地和重要的軍工基地。為中國近代海軍和海防的發(fā)展做出了重要貢獻，推動了近代中國軍事裝備的革命。