本期特稿 Feature for this issue

九江：改革發(fā)展 大幕初啟 鄺展婷（8—06）

關(guān)注行業(yè)熱點(diǎn)，建真言獻(xiàn)實(shí)策 胡可一（11—06）

繼往開來 攜手共贏 迎接船舶行業(yè)春天的回歸何寶新（12—15）

熱點(diǎn)追擊 Hot Track

保持領(lǐng)先地位 推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（1—06）

發(fā)力LNG船市場，韓國船企接單量重回世界第一敖陽利（1—10）

日本造船業(yè)：多方求變，布局未來 劉穎（1—13）

外高橋造船：開啟“三翼齊飛”高質(zhì)量發(fā)展實(shí)踐何寶新（2—06）

踐行高質(zhì)量發(fā)展要求 持續(xù)提升品牌“成色”陳佳南 鄺展婷（2—13）

強(qiáng)質(zhì)量 鑄品牌 促創(chuàng)新

推動(dòng)江蘇船海業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 吳秀霞（2—17）

建言獻(xiàn)策 助力我國船舶行業(yè)發(fā)展 劉志良（3—06）

打通智能制造“雙通道” 實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展陳璐（3—10）

加強(qiáng)互通協(xié)作 高質(zhì)量推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)吳秀霞 陳璐（3—14）

播火者之旅 東華（4—06）

軍貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展快 “中華神艦”名揚(yáng)四方敖陽利（4—13）

向中高端護(hù)衛(wèi)艦軍貿(mào)市場進(jìn)軍 王笑夢（4—18）

江南造船：數(shù)字造船，預(yù)見未來 李儼兒（5—06）

外高橋造船：探索智能制造新路徑 何寶新（5—09）

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎：做中國船舶智能制造的領(lǐng)跑者吳秀霞（5—14）

全球海洋油氣勘探開發(fā)特征及趨勢分析 吳林強(qiáng)（6—06）

中國石油、中國海油將聯(lián)手開發(fā)海上油田沐雨（6—12）

“兩桶油”擬參與俄羅斯北極LNG 2項(xiàng)目 船人（6—14）

全球第四大油服巨頭未能熬過石油寒冬 竹溪（6—17）

小型LNG裝備市場分析 周月麗 張琦（6—19）

LNG船市場格局與發(fā)展趨勢 秦琦 （7—06）

LNG船技術(shù)前瞻：節(jié)能、安全、創(chuàng)新 秦琦（7—10）

借鑒韓國經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化LNG船市場競爭力 秦琦（7—16）

“由己度人”成就維京游輪 趙志堅(jiān)（8—11）

褪去浮華 穩(wěn)健前行 周佳玲 何智卿（8—15）

帆船，海洋經(jīng)濟(jì)新旗幟 甘豐錄 王倩（8—19）

中俄北極合作升溫，船企破冰跟上？ 李琴（9—06）

借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為造船強(qiáng)國建設(shè)提供新動(dòng)能牛巖（9—09）

中國郵輪內(nèi)裝：船，非船？上，不上？ 李儼兒（9—11）

智能船舶發(fā)展為交通強(qiáng)國建設(shè)“撐腰” 李琴（10—06）

船行天下 “智”取未來 陳璐（10—10）

無人船艇：未來已來 郭佳泰（10—14）

“海獵手”——美國海軍第一艘無人海上實(shí)戰(zhàn)裝備揭秘洪偉宏（10—17）

風(fēng)電安裝船市場未來可期 潘放（11—14）

深海資源開發(fā)裝備研發(fā)待提速劉磊 楊建民 徐文豪 金城 吳琪（11—18）

四十年承載過去 揚(yáng)風(fēng)帆駛向未來 馬寧（12—06）

突破絞吸式挖泥船核心技術(shù) 助推大型疏浚裝備走向遠(yuǎn)海吳秀霞（12—11）

人物專訪 Exclusive Interview

進(jìn)軍LNG動(dòng)力，黃埔文沖打造雙燃料集裝箱船鄺展婷（1—17）

招商局集團(tuán)：熬調(diào)并舉，渡過海工難關(guān) 陳璐（5—17）

行業(yè)聚焦 Industry Focus

內(nèi)河入“海”之聲不斷 助力航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展陳璐（1—20）

沒有高附加值傍身，哪好意思來涂裝？ 郭佳泰（1—23）

產(chǎn)量企穩(wěn)回升 高端需求有望增加譚乃芬 鄭一銘（2—22）

福建民營船企高質(zhì)量發(fā)展之道 高心如（3—24）

厘清建造過程中船舶所有權(quán)，規(guī)避造船融資風(fēng)險(xiǎn)蔡晚杭（3—27）

“兩大”重組 布下戰(zhàn)略一步棋（上） 牛序謀（4—27）

中船集團(tuán)：“一帶一路”建設(shè)之路行穩(wěn)致遠(yuǎn)趙蕓（5—20）

工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)公司績效及其影響因素 鄭杰（5—27）

電動(dòng)船舶方興未艾 規(guī)模推廣未來可期 敖陽利（6—24）

從“大”到“強(qiáng)”，中國船舶工業(yè)要跨過哪些“坎”？敖陽利（7—19）

以《行動(dòng)計(jì)劃》為指引，推進(jìn)船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型陳璐（7—23）

日韓熱議中國兩大造船集團(tuán)重組敖陽利 牛序謀（7—27）

韓中日造船業(yè)刮起“合縱連橫”之風(fēng) 王楚（7—29）

現(xiàn)代重工并購大宇造船海洋，工會(huì)扮演“攪局者”？王楚（8—27）

造船業(yè)重組戰(zhàn)略：韓國“求生存”，中國“謀超越”王楚（9—14）

強(qiáng)化專利創(chuàng)新，搶占船市競爭制高點(diǎn) 何新 李晨（9—15）

中日“結(jié)盟”挑戰(zhàn)韓國LNG 船“霸權(quán)” 王楚（10—21）

善用銀行保函 化解船企風(fēng)險(xiǎn) 蔡晚杭（11—22）

大型裝備一體化服務(wù)項(xiàng)目商務(wù)合同及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對唐明君（12—30）

市場觀察 Market Observation

LNG船市場何以一枝獨(dú)秀？ 楊蒸（1—25）

汽車運(yùn)輸船：“駛向”綠色智能未來 劉方琦（1—32）

2018，韓國造船業(yè)值得關(guān)注（下篇） 牛序謀（2—27）

2019，國際船市走向何方？ 沈蘇雯 祁斌（3—18）

迎接脫硫裝置加裝潮 有眼力更須有定力 王進(jìn)（3—21）

市場火爆 眾多企業(yè)入場搶籌 李琴（4—33）

潮落之后終有潮起 海工還需加碼“去庫存”郭佳泰（4—38）

山東海工產(chǎn)業(yè)：重整旗鼓再出發(fā) 劉志良（6—28）

推動(dòng)海洋牧場發(fā)展 探索深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新模式吳秀霞（6—33）

極端行情再次上演 未來能否絕處逢生李洋 曹博（8—21）

買方拖延造船的情形和應(yīng)對 邵莉莉（9—18）

現(xiàn)代重工并購大宇造船海洋：一半海水一半火焰王楚（10—34）

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的外貿(mào)模式創(chuàng)新 項(xiàng)婕（11—46）

域外來風(fēng) Overseas Highlights

從動(dòng)力源頭提高船舶能效 劉穎 譯（1—37）

船用甲醇燃料風(fēng)口已到？ 劉穎 譯（2—41）

壓載水系統(tǒng)市場困局誰之過 劉穎 譯（3—33）

豪華郵輪動(dòng)力新選擇 劉穎 譯（4—45）

零排放新概念PCTC 劉穎 譯（5—37）

混合生物燃料實(shí)現(xiàn)低碳零硫排放 劉穎 譯（6—42）

克羅地亞船廠有望迎來“中國救兵” 敖陽利（6—44）

綠色氨船用燃料 劉穎 譯（7—31）

無人船：日本人口危機(jī)應(yīng)對之道？ 劉穎 譯（8—46）

智能航運(yùn)：如何確保網(wǎng)絡(luò)安全？ 劉穎 譯（9—25）

中型LNG 運(yùn)輸船圍護(hù)系統(tǒng)新方案 劉穎 譯（10—45）

ABS：航運(yùn)業(yè)何以邁向低碳之路？ 劉穎 譯（11—30）

推進(jìn)綠色拆船，印度意指全球第一 劉穎 譯（12—40）

企業(yè)之窗 Enterprise Show

東洋船舶：五大突破促營銷 高心如（1—39）

盛榮船舶設(shè)備公司：轉(zhuǎn)思路，謀商機(jī)，拓市場高心如（11—50）

變“不可能”為“可能” 施春霞（2—34）

馬尾造船：砥礪奮進(jìn)，逐夢前行 高心如（3—37）

福船投資公司：“混合”制趟出一條經(jīng)營新路高心如（4—41）

滬東中華：為世界貢獻(xiàn)LNG全產(chǎn)業(yè)鏈中國方案何寶新（5—32）

“小螞蟻”扛起“巨無霸”，液壓臺(tái)車深中通道建設(shè)顯身手趙蕓（7—34）

江西船舶機(jī)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局初步形成張栗穎 項(xiàng)肇（8—43）

寧德船舶工業(yè)：用監(jiān)理模式實(shí)現(xiàn)發(fā)展提速高心如（9—32）

砥礪奮進(jìn) 譜寫歷史新篇章 高心如（10—26）

把握機(jī)遇奮發(fā)有為，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程張文豪（12—24）

現(xiàn)代重工的幾位“關(guān)鍵人物” 王楚 譯（12—28）

在船說“法” Shipbuilding Specifications

抵押船舶滅失，抵押權(quán)人應(yīng)如何應(yīng)對？ 徐瑋（1—42）

締約過失責(zé)任不能排除保函仲裁條款適用 張亮（2—44）

如何確定責(zé)任保險(xiǎn)的訴訟時(shí)效起算點(diǎn)？ 陳夢琪（3—40）

海事訴訟引入財(cái)產(chǎn)保全責(zé)任險(xiǎn)的可行性 王明亮（5—42）

提單作為有價(jià)證券的有因性 張鳴（7—48）

“雇傭救助”法律性質(zhì)淺析 陳源（9—40）

芻議掛靠船舶所有人的確權(quán)之訴 張鵬（10—38）

極地規(guī)則的強(qiáng)制效力與履行 鄒倩（11—33）

船市分析 Market Analysis

國際船舶市場行情每周評述

挪威Fearnleys公司2019年1-12月新船訂單統(tǒng)計(jì) 劉穎 譯

軍情風(fēng)云 Military Focus

“尼米茲”級(jí)航母維修訓(xùn)練與部署程天慶 王麗穎 劉甲斐 孫廣?。?—54）

天價(jià)爆冷，護(hù)衛(wèi)艦之王賣出多艘 馬寧 編譯（2—38）

美國航母港口訪問流程與費(fèi)用王麗穎 張嘯天 黃大偉 劉甲斐（3—54）

從艦艇總噸位看東北亞海軍實(shí)力競爭 王楚 譯（6—37）

韓國準(zhǔn)備步入“國家海軍力量”時(shí)代 王楚 譯（9—28）

韓日矛盾升級(jí)，韓專家呼吁強(qiáng)化海軍力量王楚 譯（11—26）

韓專家力主推進(jìn)“智能國防創(chuàng)新” 王楚 譯（11—28）

韓國海軍迎來創(chuàng)立74周年，“大洋艦隊(duì)”夢難圓？王楚（12—35）

海事技術(shù) Maritime Technology

科研經(jīng)費(fèi)管理如何優(yōu)化？ 衣艷文（7—37）

Pro—CIMS系統(tǒng)虛擬化的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用（上）宮魯沙 孫紅偉 于艷（7—40）

Pro—CIMS 系統(tǒng)虛擬化的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用（下）宮魯沙 孫紅偉 于艷（8—39）

ECDIS 應(yīng)用現(xiàn)狀與要點(diǎn)分析 嚴(yán)松（9—34）

問題研究 Research

淺談投標(biāo)保證金的管理 鄭蓉（2—30）

船舶行業(yè)實(shí)施市場化債轉(zhuǎn)股的分析與建議宋玉雪 許魁（8—36）

法式和日式稅務(wù)租賃特點(diǎn)及其對我國船舶租賃業(yè)的啟示張琦 勞震（10—30）

以企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司為基礎(chǔ) 搭建企業(yè)司庫平臺(tái)的優(yōu)勢及發(fā)展方向探討 范思爽（12—20）

英文?？?English

Shipbuilding Industry Economic Operation Analyzed for 2018 China Association of the National Shipbuilding Industry （1—58）

Aimed at LNG Power, Huangpu Wenchong Builds Dual—Fuel Container Ship Kuang Zhanting （1—61）

Maritime Law Extended to Inland River Transport Constructive to High Quality Development of Shipping Chen Lu （1—64）

China Drives Intelligent Shipbuilding Industry Shu Gong （1—68）

Supply of Wholly Domestic PCHE Realized Zhao Yun （1—70）

Dongyang Shipbuilding Engineering: Five Breakthroughs Promote Marketing Gao Xinru （1—73）

Improve Quality, Build Brand, Promote Innovation Boost High Quality Development of Jiangsu Shipbuilding and Marine Engineering Industry Wu Xiuxia （2—58）

Laser Empowers Ship Repair with an Important Option Wang Jin （2—64）

Guangdong Shipbuilding Industry Takes Steady Steps in the New Year Chen Jianan and Kuang Zhanting （2—67）

Writing New Answer Sheet for High Quality Development Peng Huiqing （2—71）

Advices and Suggestions Conductive to Development of China's Shipbuilding Industry Liu Zhiliang （3—58）

Opening up “Two Paths” of Intelligent Manufacturing to Realize High Quality Development Chen Lu （3—63）

Strengthen Connectivity and Coordination, Promote the Yangtze River Economic Belt Construction Wu Xiuxia Chen Lu （3—67）

Usher in Desulfurization Device Installation Fever with Vision and Composure Wang Jin （3—71）

Mawei Shipbuilding: Forge ahead with Dreams Gao Xinru （3—74）

Chinese Warships Show Muscles Ao Yangli （4—58）

Seizing Construction Opportunity of the Greater Bay Area,Guangdong Shipbuilding and Marine Equipment Industries Riding on Momentum Chen Jianan and Kuang Zhanting （4—63）

With Belt and Road Vitality, Export to Maintain Growth Momentum Shipbuilding Branch of China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products （4—68）

Disengage the “Inhibiting Magic Phrase” for Local Marine Equipment Enterprises Zhou ShengYou （4—71）

Jiangnan Shipyard: Foresee the Future via Digital Shipbuilding Li Yaner （5—58）

NACKS to Become a Leader of Intelligent Manufacturing of Chinese Ships Wu Xiuxia （5—62）

China Merchants Group: Enduring and Adjusting Simultaneously to Tide Over Industry Difficulties Chen Lu （5—66）

H&Z Contributing the China Scheme of LNG Industrial Chain He Baoxin （5—71）

Going Quietly to the Deep Ocean Qu Ningning and Ding Ju （6—58）

Tough Situations Due to Falling Ship Dismantling Quantity and Prices——Industry Economic Performance in 2018

China National Shiprecycling Association (CNSA) （6—62）China’s Effort in USV R&D Li Qin （6—65）

Go to Deep and High Seas, Actively Embrace Mega Ocean Engineering Industry Wu Xiuxia （6—69）

Impact of the Sulfur—Limiting Regulation on Engine Manufacturers Chen Lu （7—58）

Future Development of Electric Ships Expected Ao Yangli （7—62）

Development of Guangzhou Cruise Industry Further Accelerated Kuang Zhanting （7—67）

CSSC Chengxi Achieves Double Over Half Zhang Yimou （7—70）

Weichai Speeds Up the Upgrading of Marine Engine Wu Xiuxia （7—74）

Shipbuilding Industry Economic Performance Analyzed for H1 2019 China Association of the National Shipbuilding Industry (CANSI)（8—58）

Wai gao qiao Shipbuilding :Exploring a New Path of Intelligent Manufacturing He Baoxin （8—65）

Fine Works Cast with Ingenuity Xia Xiaojian （8—70）

Promoting New Pattern of Jiang xi Marine Electromechanical Industry Development Zhang Liying and Xiang Zhao （8—74）

Chinese Small High—End Cruise ship Enters International Market Zhou Wei （9—58）

Cruise Ship Construction Brings Business Opportunities for Local Equipment Enterprises Li Yaner （9—60）

Ship Repair Industry Entering the Boom Cycle Wang Jin （9—63）

Recruitment Difficulty and Expensive Employment Puzzle the Shipbuilding Industry Wu Xiuxia （9—66）

Innovative Mode of Cooperation to Solve the Dilemma of the Inland River Ship LNG Industry Wu Xiuxia （9—74）

Promoting Intelligent “Double Wheel” Drive into a New Era of Smart Ship Chen Lu （10—58）

How Many Barriers Do Domestic Luxury Cruise Ship Equipment Enterprises Have to Break Through? Li Qin （10—64）

Basedon Process Innovation, Promoting Intelligent Manufacturing——Shanghai Shipbuilding Technology Research Institute Sturdily Promotes High-Quality Development Huang Hui （10—70）

Forge ahead with Courage and Brilliance Chen Jianan and Kuang Zhanting （10—74）

WMMP: Vying to be Intelligent Manufacturing Pioneer of Marine Equipment Chen Lu （11—58）

Guangdong Shipbuilding SMEs Create High—End Business Formats Kuang Zhanting （11—61）

Output Value up 50%! Ship Repair MarketBooming Wang Jin （11—65）

China Fully Prepared for IMO Sulfur Cap Li Qin （11—69）

Squid Angling Equipment Has to Break NewGround Wang Jin （11—73）

Build World Leading Professional Maritime Expo——An Interview with Xing Wenhua, Chairman of the Chinese Organizing Committee of Marintec China 2019 and Chairman of the Shanghai Society of Naval Architects and Marine Engineers(SSNAME) Liu Zhiliang（12—53）

Keys to Continuous Profitability of Two Shipbuilders Amidst Downturn Market Explored Wu Xiuxia （12—57）

Seize Opportunity to Open up a New Journey of High Quality Development Zhang Wenhao （12—62）

Domestic Engine Market Share up, Import Impact Remains Huge——Analysis on the Development Situation of China Marine Low

Speed Engine Manufacturing Industry Zhang Qi and Zheng Yiming, from CANSI （12—67）