文：邱保通

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車(chē)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，當(dāng)前里程4萬(wàn)km。用戶反映車(chē)輛打開(kāi)空調(diào)，左側(cè)出風(fēng)口出熱風(fēng)，右側(cè)出風(fēng)口出冷風(fēng)（圖2）。

檢查分析：維修人員接車(chē)后試用空調(diào)，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。用XENTRY診斷軟件進(jìn)行檢測(cè)，讀取到故障碼：B10A207——左側(cè)混合氣風(fēng)門(mén)伺服馬達(dá)存在故障。

接下來(lái)，讀取空調(diào)控制單元數(shù)據(jù)，當(dāng)空調(diào)溫度設(shè)置為制冷16℃時(shí)，蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示為5℃，說(shuō)明空調(diào)制冷壓縮機(jī)工作回路及控制系統(tǒng)工作正常。操作空調(diào)面板上的出風(fēng)模式，同時(shí)讀取空調(diào)風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)的測(cè)量值不變，而其他伺服電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)會(huì)正常變化。

用XENTRY診斷軟件促動(dòng)左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)，數(shù)值依舊不變。將左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)的線束插接器拔下，測(cè)量供電電壓為12.5 V，LIN線電壓10.0 V左右，均正常。拆下左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)箱外殼上的風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)已損壞。左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)在拆下的狀態(tài)下，可以用XENTRY診斷軟件正常促動(dòng)。

圖2 拆檢維修奔馳空調(diào)

故障排除：左側(cè)混合空氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)工作正常，故障點(diǎn)是風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。更換蒸發(fā)箱外殼后試用空調(diào)，故障消失。